ABS Steuergerät 1200 GS Bj. 2004

[ziggy07]

Hallo zusammen!
Mein Steuergerät ist jetzt auch mal fällig und muß in die Reparatur. Erst wollte ich es selbst ausbauen und zu Rh-Electronics schicken, doch muß ich jetzt in meinem Reparaturbuch lesen, das das Entlüften der Bremsanlage nach Wiedereinbau nur unter zu Hilfenahme eines BMW Diagnosegeräts einwandfrei möglich ist. Ist das so korrekt?
Das würde mich ja schon dazu verleiten es doch vom machen zu lassen!
Gruß aus Osnabrück
Siggi

 

[ziggy07]

Oder kennt jemand nen kompetenten Schrauber rund um Osnabrück?

 

[Hansemann]

Den Ausbau kannst du selbst machen, nur den Wiedereinbau habe ich damals von der BMW Werkstatt erledigen lassen.

 

[RHGS]

Hi ZiggY

Leider der falsche Bereich. Kann ein Admin das mal in den richtigen verschieben.

Gruß RHGS

 

[atgmax]

Verschoben

 

[ziggy07]

Hallo Leute,
sagt mir doch mal kurz, warum falscher Bereich��
Danke

 

[apfelrudi]

Hallo Leute,
sagt mir doch mal kurz, warum falscher Bereich��
Danke

bist jetzt im richtigen Forumsbereich!
vorher wars der WC Unterordner, jetzt bist du im Luft/Öl Unterordner

 

[Nordisch]

Moin!

(...) das das Entlüften der Bremsanlage nach Wiedereinbau nur unter zu Hilfenahme eines BMW Diagnosegeräts einwandfrei möglich ist. Ist das so korrekt?

So steht es auch in meiner Rep-ROM. Da steht aber auch, dass ich das Diagnosegerät auch zum Wechseln der Bremsflüssigkeit brauche, tue ich aber nicht. Aber nur das Wechseln der Bremsflüssigkeit oder eine komplette Neubefüllung sind dann doch wohl noch zwei sehr unterschiedliche Sachen. Wenn ich das Problem hätte, würde ich mich fragen, ob mir so ein GS-911 helfen könnte. Aber im Zweifel dann doch lieber zur Werkstatt gehen. Aber das ist doch auch eine Frage, was Du bisher gemacht hast oder Dir zutraust.

Viele Grüße

 

[Jonni]

Frag bei Hawighorst (Moto Spezial) in Rulle nach. Da er nur nebenberuflich schraubt, am besten am Abend oder Sonnabendmorgen anrufen.

CU
Jonni

 

[EagleClaw]

Für das eigentliche Befüllen oder Entlüften benötigt man kein Diagnosegerät.
Lediglich der anschließende Drucktest (der von BMW zwingend vorgeschrieben wird) wird mit dem Diagnosegerät durchgeführt.

 

[ziggy07]

Danke Eagle Claw!
Das ist dann ja Okay. Entlüften ist ja auch keine Sache, habe es bei meinen anderen Mopeds ja auch immer selber gemacht!

 

[Bahnburner]

Hi Ziggy,

auch das Integral ABS erste Generation ist kein Hexenwerk, sondern - was die Hydraulik angeht - "nur" Maschinenbau (wenn auch ziemlich komplex).
Wenn Du weisst was Du tust (an einer Bremse) und tatsächlich befüllst und entlüftest wo es gemacht werden muss*, kannst das iABS schon selbst befüllen. Und danach ab zum Händler ("mit Eiern" auf Achse und mit Schiss aufm Hänger ;-) ) und den Entlüftungstest machen lassen.

Grüße
Bahnburner
Matthias

*) Beim iABS erste Generation entlüftest Du den "Steuerkreis" am Druckmodulator (6 Entlüftungsnippel in vorgegebener Reihenfolge!) und füllst an den Vorratsbehältern, den "Radkreis" entlüftest Du am Bremssattel und befüllst am Druckmodulator.

 

[Cjay]

Moin Ziggy,

habe den Bremsflüssigkeitswechsel beider Kreise jetzt schon zweimal gemacht. Ohne den "zwingenden" Drucktest mit dem Diagnosegerät. Wäre bestimmt sicherer, wenn man den hinterher macht, aber sicherer ist auch zum Gürtel noch Hosenträger zu tragen.

Wie Matthias schrieb, sollte man sich aber peniebel an die Entlüftungsreihenfolge halten und insbesondere beim Nachfüllen der Radkreise aufpassen, dass in die kleinen Nachfüller am Modul keine Luft gerät.

Die abschließende Funktionskontrolle (ohne Diagnosegerät) erfolgt wie immer:
Summen verkündet: der BKV lebt; mehrmals kräftig Bremsen ohne nachgebende Bremshebel: vermutlich keine Luft im System.

Zum Zweck des Systemjoggings kann man auch gleich anschließend die mind. einmal jährlich fällige ABS-Bremsung machen.