Accelerator

[Brunhild]

Hallo Gemeinde!

Ich habe in einem britischen GS-Forum einen Beitrag gefunden, der die deutsche Gemeinde vielleicht interessieren wird.
Es geht im wesentlichen darum, dass mittels eines kleinen elektronischen Bauteils für einen Spottpreis die Performance verbessert wird.

Ich habe es auf jeden Fall mal bestellt und werde berichten, falls es jemanden interessiert. End-user-Reports findet man u.a. unter www.ukgser.com in der 1200gs-Sektion.

Und das Produkt selbst gibt es hier:
http://www.sol2.be/Accelerator/English/index.html

Sollte jemand Erfahrungen haben oder auch nur eine Meinung (letztere bitte als solche kennzeichnen), bitte ich um Antwort.

Greetz!

Alexander

 

[adventureedi]

Wird wahrscheinlich in den After gesteckt, soll dem Motor eine kühlere Betriebstemperatur vortäuschen, darum die Lange Leitung.

 

[Brunhild]

Wird wahrscheinlich in den After gesteckt, soll dem Motor eine kühlere Betriebstemperatur vortäuschen, darum die Lange Leitung.

ist das nicht unbequem auf die Dauer? Das muss doch drücken...

Deshalb habe ich die kurze Version bestellt, da werde ich erst gar nicht in Versuchung geführt....

 

[adventureedi]

ist das nicht unbequem auf die Dauer? Das muss doch drücken...

Hab schon seit X-Jahren Hämorriden, glaub mir man gewöhnt sich an alles.

 

[lechfelder]

Hallo Alexander,

dürfte sich bei der Kompaktversion wohl um das gleiche Produkt handeln wie hier:

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=29211&highlight=recycler

 

[Mille]

Hallo,
ja da bin ich auch mal gespannt wie ein Flitzebogen was dabei heraus kommt!!

Lass es uns wissen!!


munter
klaus

 

[RichardO]

Moin Alexander,

es handelt sich hierbei um den schon oft diskutierten 10kohm Widerstand, der in die Leitung des Temperatursensors im LuFi-Kasten eingeschleift wird. Das gleiche Teil wird unter dem Namen "ReCyclizer"auch von einem Holländer angeboten. Wenn man mit einem Lötkolben umzugehen weiß, kann man sich diese "Tuningmaßnahme" für ein paar Cent auch selber basteln.
Allen Unkenrufen zum Trotz bringt dieser Widerstand tatsächlich etwas.
Nachzulesen bei Ulf Penner auf www.tuning-fibel.de.

Ciao
Ondolf

 

[Marc - Australia]

...es handelt sich hierbei um den schon oft diskutierten 10kohm Widerstand, der in die Leitung des Temperatursensors im LuFi-Kasten eingeschleift wird....
...man mit einem Lötkolben umzugehen weiß, kann man sich diese "Tuningmaßnahme" für ein paar Cent auch selber basteln....

Stimme dem zu! und es dauert keine 15minuten....

Mit nem kleinen Schalter kann man den 10KOhm Widerstand bei verlangen
ueberbruecken und somit rausschalten.... einfacher geht es kaum.

 

[nobbe]

Du kannst alternativ auch andere Tachogewichte nehmen, für höheres Drehmoment

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=98

mfg

 

[popocatepetl]

Stimme dem zu! und es dauert keine 15minuten....

Mit nem kleinen Schalter kann man den 10KOhm Widerstand bei verlangen
ueberbruecken und somit rausschalten.... einfacher geht es kaum.

Habe sehr aufmerksam Deine Anleitung studiert als Du es mal hier im Forum gepostet hat: http://www.kwai-lin.com/bmw/10KOhm/index.html

Merci

P.S.: Das einzige was ich auszusetzen habe ist, dass der von Dir eingebaute Kippschalter nicht Wasserdicht sei (ich vermute es). Ich weiß allerdings, dass es in Australien seltener regnet.

Gruß
Ervin

 

[frei307]

Du kannst alternativ auch andere Tachogewichte nehmen, für höheres Drehmoment

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=98

mfg

der war gut....

 

[Mitglied 13259]

Kurze Fragen:

-Warum muss das Teil einen Schalter haben?

Ich will immer schnell sein!!

-Wer kann mir solch ein Teil gegen Entgeld bauen??


Gruß Britax

 

[RichardO]

Moin Britax,

....Warum muss das Teil einen Schalter haben?

Damit Du es für den TÜV nicht ausbauen mußt. Einfach 10 km vorher ausschalten und die Abgaswerte stimmen.

Ciao
Ondolf

 

[RichardO]

Hi Marc,

nur daß Du bei Deiner Schaltung keinen Wechsler, sondern nur einen Ein/Aus gebraucht hättest.
Beim Wechsler könnte man den Widerstand an die beiden äußeren Anschlüsse legen, die Leitung vom NTC mit auf einen der äußeren und die Leitung zum Steuergerät auf den mittleren (sorry, kann grad nix zeichnen).
Ich habe die blaue Leitung zwischen NTC und Steuergerät aufgetrennt und die Schalter/Widerstand-Kombination eingeschleift. Mit einigen km "Eingewöhnungszeit" für das Steuergerät ist der Unterschied durchaus merkbar.

Ciao
Ondolf

 

[Marc - Australia]

so wie ich verstanden habe, dauert es immer einige zeit bis das gemisch
fetter wird da der 'computer' die einstellung ueber einen gewissen zeitraum
regelt. zudem soll das ganze sich nur bei umgebungstemperaturen von
mehr als 20 oder 25 grad bemerkbar machen.

um ehrlich zu sein, ich kann keinen unterschied feststellen. hin und wieder
schalte ich mal um... aber ich weis schon garnicht mehr in welcher stellung
der widerstand eingeschaltet ist oder nicht. fuehlen kann man es nicht.
es war nen versuch wert aber mehr auch nicht.

wie vorher schon geschrieben wurde, holt euch lieber ein gewicht fuer die
tachonadel, dann habt ihr mehr drehmoment.

 

[RichardO]

Hi Marc,

....
um ehrlich zu sein, ich kann keinen unterschied feststellen. hin und wieder
schalte ich mal um... ...

wie ich schon weiter oben schrieb, schau nach bei Ulf Penner auf www.tuning-fibel.de. Der Mann hat´s auf´m Prüfstand nachgemessen....

Ciao
Ondolf

 

[Cjay]

Seit ich den Widerstand (selbstbau mit Steckverbindern und Schrumpfschlauch) verbaut habe, ist der Verbrauch um ca. 0,3 L/100Km gestiegen. Nun bedeutet mehr Verbrauch ja nicht zwingend mehr Leistung .
Allerdings verdunstet der Saft ja nicht, er verbrennt irgendwo .
Vor dem Hintergrund der sehr mageren Werksabstimmung und dem Wissen um die Funktion der Ansaugtemperaturmessung liegt schon theoretisch der Verdacht auf fetteres Gemisch nahe. Auch wenn die Lambdaregelung das nach Kräften zu kompensieren versucht.
Einen echter Leistungsgewinn ist (ohne Prüfstand) nur subjektiv festzustellen und bei gutem Willen als vorhanden aber ehr klein zu bezeichnen . Deutlich spürbar ist dagegen ein runderer Motorlauf und geschmeidigere Gaswechsel. Das merkte sogar die Sozia.
Der Fahrspaß ist derart gesteigert, dass ich bereit bin, den einen Liter pro Tankfüllung drauf zu legen - nicht mehr und nicht weniger

 

[Marc - Australia]

1. Beim Wechsler könnte man den Widerstand an die beiden äußeren Anschlüsse legen,
2. die Leitung vom NTC mit auf einen der äußeren
3. und die Leitung zum Steuergerät auf den mittleren

hihi, habe ich dann nicht eine ist-mir-doch-egal-schaltung mit Siemens-Lufthaken?

Nur Spass! (aber hinhauen wuerde es so nicht, oder?)
Wuensche Euch ein schoenes Wochenende!

 

[Rex]

dattttt is doch nichts anderes als das dem Steuergerät 4000Höhenmeter vorgegaukelt werden Mensch

darum Fetter........verdient sich ein Tuner seit Jahren eine Goldenen Nase mit

 

[nobbe]

ich frage mich
1) ob BMW solche Manipulationen später im Computer nachvollziehen kann?
2) wie heikel es mit der Garantie wird, wenn irgend ein Schaden am Motor entsteht (aus welchen Gründen auch immer?)
3) ein 10k Widerstand und ein Wechselkippschalter kosten bei Reichelt Elektro ca. 1,10 €, Verkauft wird es für 36 € - ich habe eindeutig den falschen Beruf :-)


mfg