Änderungen 2008 -> 2009?

[AMGaida]

Sind die den schon so weit im Frontscheinwerfer-Bereich?

Lexus verbaut die Technik bereits in der Serie. Das Problem ist nur, dass die Kosten zum jetzigen Zeitpunkt noch viel zu hoch sind, um sie in einem Motorrad zu verbauen... auch deshalb ist diese Liste imho nicht ganz ernst zu nehmen.

 

[peter-k]

Das bestimmt nicht aber mann muss immer dran denken sie heißt GS. Wobei das G bei vielen "G"S-Fahrern eh zu kurz kommt.

Aber ich fände es Schade, wenn die Massen eine Art Tiger haber wollen.

Daher bleibt bei den Wurzeln der GS.

Grüße

Attila

Jawohl, das ist eigentlich auch mein groesster Wunsch. Keine Tiger GS, bitte.

Wie ist's denn mit einem hoehenverstellbarem Auspuff, damit man bei Bedarf symmetrische Koffer montieren kann?

 

[scubafat]

Jawohl, das ist eigentlich auch mein groesster Wunsch. Keine Tiger GS

Wie meint ihr denn das mit der Tiger GS die nicht gewünscht wird?

 

[hans.juergen-HH.schaefer]

Wie meint ihr denn das mit der Tiger GS die nicht gewünscht wird?

Ehrlich gesagt, passt doch eine Triumph Tiger viel mehr zum Nutzerprofil der Masse der GS-Besitzer!

 

[peter-k]

Jetzt wird hier auch bald wieder zugemacht.

 

[bernyman]

Ehrlich gesagt, passt doch eine Triumph Tiger viel mehr zum Nutzerprofil der Masse der GS-Besitzer!

...einfach eine kaufen und ins Triumph - Forum wechseln!!!!

 

[eolith]

Wie ist's denn mit einem hoehenverstellbarem Auspuff, damit man bei Bedarf symmetrische Koffer montieren kann?

Ohhhh, ja hatte ich ganz vergessen!

 

[hans.juergen-HH.schaefer]

...einfach eine kaufen und ins Triumph - Forum wechseln!!!!

Das ist der Tipp, den Maxell63 gegeben hat. Die 12GS pendelt, sacht er, deshalb besser eine Tiger. Ich mein ja nur, dass kaum jemand mit seiner 12GS je einen Kieselstein ... also typische SUV-Poser.

 

[eolith]

Wie meint ihr denn das mit der Tiger GS die nicht gewünscht wird?

Naja es geht um die Triumph Tiger die als Groß-Enduro gestartet war und das mit guten Karten (Meiner Meinung war das würdiger Gegner für die GS) aber jetzt wurde dem Tiger sämtlich Zähne gezogen und die Mitzekatze gehört nur noch auf die Straße und wir als Tourer geführt.

 

[hans.juergen-HH.schaefer]

aber jetzt wurde dem Tiger sämtlich Zähne gezogen und die Mitzekatze gehört nur noch auf die Straße und wir als Tourer geführt.

Und das nicht ohne Grund. Weil eben bei den Tiger-Fahrern dasselbe Nutzerprofil wie bei den GS-Fahrern vorliegt. Warum dann nicht gleich für die Straße optimieren?

 

[eolith]

Und das nicht ohne Grund. Weil eben bei den Tiger-Fahrern dasselbe Nutzerprofil wie bei den GS-Fahrern vorliegt. Warum dann nicht gleich für die Straße optimieren?

Ganz einfach, weil die Leute dem Mythos haben wollen auch wenn man nur auf der Straße fährt, wenn der Mythos GS nicht mehr vorhanden ist braucht es andere Kauf-Gründe aber das Dakar-Feeling wird nicht mehr geben so wie bei der Tiger, soweit ich weiß sind auch die Absatzzahlen beim Tiger gesunken.

Grüße

Attila

 

[hinano-bc]

Weniger statt mehr!!

Ich weiss ja nicht wo dass noch Alles hinfuehren soll? Immer mehr Krimskrams und unoetiger Elektronikfirlefantz, der die Konsummaschinerie in Gang halten soll.
Back to the roots. Bin jedenfalls froh, dass ich noch eine ZEN Ausfuehrung der GS habe. Und die fahre ich die die naechsten 30 Jahre weiter.
Sonnigen Gruss der Hinanp-BC

 

[hans.juergen-HH.schaefer]

Ganz einfach, weil die Leute dem Mythos haben wollen auch wenn man nur auf der Straße fährt, wenn der Mythos GS nicht mehr vorhanden ist braucht es andere Kauf-Gründe aber das Dakar-Feeling wird nicht mehr geben so wie bei der Tiger, soweit ich weiß sind auch die Absatzzahlen beim Tiger gesunken.

Kein Zweifel, Deine Argumention wirkt überzeugend. Aber wirkt sie nicht gleichzeitig albern? Wobei ich dieser Albernheit auch anhänge.

Ansonsten kann ich hinano-bc nur zustimmen. Inzwischen gibt es ja regelrecht verzweifelte Hilferufe, wie man eine EWS dauerhaft ausbauen kann. Damit man das Dakar-Feeling hat und nicht dumm rumsteht. Dasselbe gilt ja auch für anderen Firlefanz, über dessen Zuverlässigkeit sich die gesamte Motorradszene beim Anschauen von Long Way Round lustig machen konnte.


Mythos. Image. Schein statt sein. Ich find' das nicht so erbaulich.

 

[eolith]

Kein Zweifel, Deine Argumention wirkt überzeugend. Aber wirkt sie nicht gleichzeitig albern? Wobei ich dieser Albernheit auch anhänge.

Ansonsten kann ich hinano-bc nur zustimmen. Inzwischen gibt es ja regelrecht verzweifelte Hilferufe, wie man eine EWS dauerhaft ausbauen kann. Damit man das Dakar-Feeling hat und nicht dumm rumsteht. Dasselbe gilt ja auch für anderen Firlefanz, über dessen Zuverlässigkeit sich die gesamte Motorradszene beim Anschauen von Long Way Round lustig machen konnte.

Mythos. Image. Schein statt sein. Ich find' das nicht so erbaulich.

Also mit meiner 07er GS habe ich Dakar-Feeling ohne Pannen und das schon seit 29.000 Km in 17 Monaten. Die beiden Papnasen, Entschuldigung ich sollte besser sagen Weicheier und Jammerlappen sind wohl kein gutes Beispiel für die Motorradscene.

Grüße

Attila

 

[Charmedbird]

Ich weiss ja nicht wo dass noch Alles hinfuehren soll? Immer mehr Krimskrams und unoetiger Elektronikfirlefantz, der die Konsummaschinerie in Gang halten soll.
Back to the roots. Bin jedenfalls froh, dass ich noch eine ZEN Ausfuehrung der GS habe. Und die fahre ich die die naechsten 30 Jahre weiter.
Sonnigen Gruss der Hinanp-BC

Kann dir nur voll zu stimmen
ich bedauere zutiefst meine R100 GS PD verkauft zu haben gegen dieses elektronischen Spielzeuge....
Aber wat solls.. Jetzt habe ich das Long Way Round oder war es Down Feeling, das Adventure bei der Ersatzteilbeschaffung.... außerdem scheint die Marktpolotik von BMW eh davon auszugehen, dass der typische BMW Fahrer die goldene Masterwerzeugkarte mit sich führt und kein weiteres Bordwerzeug benötigt...
LG Dirk

 

[scubafat]

Ehrlich gesagt, passt doch eine Triumph Tiger viel mehr zum Nutzerprofil der Masse der GS-Besitzer!

Verstehe ich zwar auch nicht so richtig, denn ich hatte vor meiner GS eine Tiger und finde, da ich ja jetzt den Vergleich habe, dass die Tiger ein feines Mopped ist.
Aber egal, ich will hier keinen Glaubenskrieg anfangen.

 

[Schorsch]

Mit der GS könnte ich wenn ich wollte oder müßte (ins Gelände), mit der Tiger nicht oder stark eingeschränkt. Das ist doch das Schöne an der Eierlegendenwollmilchsau

 

[scubafat]

Hmmm, für mich sind beide nichts fürs richtige Gelände. Einfach viel zu viel Gewicht.

 

[peter-k]

Ich bin in Suedafrika und Australien auch Schotterstrassen gefahren. Ich fand das ging mit der V-Strom und der Vara zwar auch, aber nicht so leicht und locker wie mit der GS. Einige Passagen haetten mich mit der Vara in Schwierigkeiten gebracht. Ein Sturz in einem Sandloch in Australien hat die GS ausser Kratzern unbeeindruckt ueberstanden; meiner V-Strom waehre wahrscheinlich die halbe Verkleidung zersplittert.

Getz aba wieda zurueck zu 2009-er Wuenschen. Vielleicht kuett ja doch watt bei BMW an.

 

[vision1001]

...
Getz aba wieda zurueck zu 2009-er Wuenschen. Vielleicht kuett ja doch watt bei BMW an.

PU MAßnahmen 2009: Bei den 800er und der R1200R gibts keine weißen Blinker mehr, sondern nur noch gelbe (Serie) oder LEDs (SA).

Ein paar kleine Farbänderungen.

ALLE bekommen wieder DREI Schlüssel (2 echte, 1 Plastik).

Weiße Blinker bei der GS (Serie) werden in den Paketen (comfort/Touring) durch LEDs ersetzt.

Dat wars auch schon... keine neuen Farben, kein neuer Schnickschnack für die GS/GSA

Neue Modelle... ich vermute () nur bei den K's und da wird aus der 2 ne 3....

Änderungen in der FAhrerausstattung werden ein neues Com System sein, daß das WCS ersetzt (mit klassischen Bügelmic) und der Sys VI mit Doppelscheibe und Sonnenblende... den BMW Zumo kann man ja schon kaufen...

Achja... es gibt vom Halter um die Zusatzscheinwerfer der GSA an die GS zu schrauben.

Alle anderen Wünsche müssen wohl mindestens bis 09/2009 warten.