Akrapovic an 12er DOHC GS steiler stellen..!!

Diskutiere Akrapovic an 12er DOHC GS steiler stellen..!! im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo zusammen...,wem der Akra an der DOHC 12er GS zu flach steht und es demjenigen auch stört, so wie mir z.b. gibt es eine einfache Möglichkeit...
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Hallo zusammen...,wem der Akra an der DOHC 12er GS zu flach steht und es demjenigen auch stört, so wie mir z.b. gibt es eine einfache Möglichkeit den Akra auch steiler zu stellen was mir z.b. deutlich besser gefällt:), wenn man Zeit hat macht mann sich eben so seine Gedanken:).

Wie auf dem Bild zu sehen wird die Schraube des Halters einfach mit einer Größeren U-Scheibe mit der Aussparung des Halters weiter unten befestigt, dabei zuerst die Schelle an der Auspuffklappe lösen, dann den Akra leicht losrütteln und ohne Druck ein Stück höhersetzen und wie auf dem Bild zu sehen mit dem Halter wieder festschrauben, danach Schelle an Klappe wieder festziehen, um zu sehen das der Akra danach auch spannungsfrei sitzt die obere Schraube nochmal kurz lösen um zu sehen ob er in dieser Stellung auch verbleibt, wenn ja ist alles paletti und Schraube wieder anziehen und schon ist der Akra um genau 2,5cm weiter nach oben gewandert.
Ich habe mir zusätzlich ein zwei mm starkes Alublech zurecht gemacht und wie auf dem Bild zu sehen als Unterlage verwendet damit man das jetzt freiliegende Loch nicht mehr sieht, man kann alternativ auch den Halter bearbeiten und das überstehende Halteblech mit dem jetzt frei stehenden Loch abschneiden, ich wollte den Akra jedoch nicht beschädigen.
Das eine Bild zeigt den Akra in der normalen Originalen Befestigung/ flacheren Stellung.

Viel Spaß beim steiler stellen.

Grüße Werner
 

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Achte nur auf den Blinker, nicht das er abbrennt :D

Passt der Koffer noch?
 
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zum Blinker und Koffer hin ist noch genügend Platz...,hab ich schon berücksichtigt, ist ja auch nur um 2,5cm nach oben gekommen, sieht aber meiner Ansicht nach um Welten besser aus :cool:.
 
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genau meine Rede..:D,

wollte den Akra eigentlich schon wieder runter machen wegen der fehlstellung..,aber der SOUND und NULL Leistungsverlust gegenüber dem Original, im Gegenteil dreht der Motor eher freier raus, haben mich grübeln lassen wie ich das Dingens bisschen Steiler bekomme.., Schweißen wäre auch eine Möglichkeit gewesen, aber ist nicht grad eben einer um die Ecke wer Titan Schweißen kann.
 
Jo46

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genau meine Rede..:D,

wollte den Akra eigentlich schon wieder runter machen wegen der fehlstellung..,aber der SOUND und NULL Leistungsverlust gegenüber dem Original, im Gegenteil dreht der Motor eher freier raus, haben mich grübeln lassen wie ich das Dingens bisschen Steiler bekomme.., Schweißen wäre auch eine Möglichkeit gewesen, aber ist nicht grad eben einer um die Ecke wer Titan Schweißen kann.
Nur so zur Info , jeder der mit Wig V2A schweißen kann ,kann auch Titan schweissen.
eventuell weis er es nur nicht ;-)) ...
im Ernst Titan verhält sich beim Schweissen wie VA

aber dein Umbau schaut echt gut aus gefällt mir :Super:
 
G

Gast20919

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genau meine Rede..:D,

wollte den Akra eigentlich schon wieder runter machen wegen der fehlstellung..,aber der SOUND und NULL Leistungsverlust gegenüber dem Original, im Gegenteil dreht der Motor eher freier raus, haben mich grübeln lassen wie ich das Dingens bisschen Steiler bekomme.., Schweißen wäre auch eine Möglichkeit gewesen, aber ist nicht grad eben einer um die Ecke wer Titan Schweißen kann.

Bei meine Fighter Umbaute habe ich darauf geachtet , bei der GS auch Akra ..ehrlich ... mom. bin ich zu faul ....:cool:
 
S

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sieht deutlich besser aus, wie ich finde. Pass aber wirklich auf, dass der Blinker nicht im Abgasstrom sitzt. Ich habe mal einen SR etwas verdreht aufgesetzt und nicht darauf geachtet. Habe dann eine 500 Meter Testrunde gefahren, danach war der linke Blinker Geschichte, weg
 
juekl

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Wunderbar , jetzt stimmt die Linie...!
Hallo
ich hoffe du hast nichts an den Augen, vorher war der parallel zum Rahmenrohr
und jetzt sieht das krumm aus.
Oder sollte ich die Reihenfolge der Bilder falsch gedeutet haben.
Gruß
 
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Hallo
ich hoffe du hast nichts an den Augen, vorher war der parallel zum Rahmenrohr
und jetzt sieht das krumm aus.
Oder sollte ich die Reihenfolge der Bilder falsch gedeutet haben.
Gruß
ich glaube da erübrigt sich jedes weitere Wort:confused:...das siebte Bild ist übrigens so wie es vorher, also original war.

Grüße
 
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na mal sehen , so in 10 Tagen muss ich ja eh basteln , Wilber Federbeine einbauen ...vll. denke ich dran .

klar machst es..., geht doch nebenher und freust dich dann:D, Wilbers ist übrigens auch ne gute Steigerung:cool:.
 
AlpenoStrand

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Heute beim montieren der neuen Reifen (Karoo 3) mal geschaut, funktioniert bei der ADV mit Kofferträger für Aluboxen (orischinal) nicht.
 
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Der Originale BMW Akra sieht auch gut aus wenn er steiler steht, aber leider passen die Originalen Koffer dann nicht mehr da dieser Akra 5cm länger ist als der Hexagonal mit Carbonendkappe.
 

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Heute beim montieren der neuen Reifen (Karoo 3) mal geschaut, funktioniert bei der ADV mit Kofferträger für Aluboxen (orischinal) nicht.
schade ich dachte da wäre sogar noch mehr Platz da der Auspuff hinter dem Kofferträger sitzt.., da wird sich mein Kollege aber ärgern :huh:.
 
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Nur so zur Info , jeder der mit Wig V2A schweißen kann ,kann auch Titan schweissen.
eventuell weis er es nur nicht ;-)) ...
im Ernst Titan verhält sich beim Schweissen wie VA

echt das wusste ich jetzt nicht, braucht man da nicht ein spezielles Schutzgas/ Schweißgerät..?
 
Jo46

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Man braucht ein Wig (Wolfram-Inertgasschweißen) Schweißgerät und als Gas Argon.
soll auch mit Helium gehn hab ich aber noch nicht versucht.
wenn die Naht auch von der anderen Seite perfekt sein soll
dann muß das Werkstück auch von der anderen Seite durch Edelgas vom Sauerstoff
getrennt sein.
Mußte mal für ne Härterei Elektroden schweißen die waren aus Titan,
war überrascht wie einfach das ging.
Wenn Dich Details interessieren ,
dann schau mal da rein

Beim Fügen von Titan-Bauteilen dominiert das WIG-Schweißen

Die erklären das X mal besser als ich es kann ;-))
 
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