Akrapovic und nun vibriert es ....

[Newbug]

Anfänglich hatte es nur meine weltbeste Sozia nachdem Umbau gemerkt .

Nun nach ca. 2.000 km ist dem Dämpfer scheinbar freigeblasen (klingt nun richtig g.... ) und es vibiriert übel in den Griffen und unterm Hintern ab ca. 4.000 U/min Eine Fahrt mit 130 km/h auf der Autobahn ist auf Dauer unangenehm.

Mein Freundlicher hat die Q schon überprüft und hat nichts feststellen können .

Nach Anwendung der Suchfunktion hier, habe ich eine interessante Erklärung für mein Problem gelesen.
"Aufgrund der höheren Duchsatzes des Endtopfes läuft der Motor bei bestimmten Drehzahlen magerer, daher kommt es Vibrationen."

Scheinbar bin ich doch eher ein Einzelfall, wenn ich lese wie viele Q-Treiber hier mit einer Sportflöte unterwegs sind

Irgendwelche (sinnvollen) Tipps ... ????

 

[Igi]

...überprüf mal den ESD- Halter , evtl. beidseitig dünne gummischeiben zwischen legen
ich hab auch ein Akra. aber da vibiriertnix

 

[adventurepete]

Hi Newbug,

ist es möglich, dass das ESD-Innenleben sich gelöst hat und damit eventuell Vibrationen entstehen?

Ansonsten mach es wie Igi vorgeschlagen hat.

Fahre einen ZACH und habe keine derartigen Probleme.

Gruß Peter

 

[Newbug]

Ich habe heute beidsetig eine dünne Gummischeibe untergelegt. Das Ergebnis war schon eine deutliche Verbesserung zu der vorherigen Situation

Danke für die Tipps

 

[Igi]

Ich habe heute beidsetig eine dünne Gummischeibe untergelegt. Das Ergebnis war schon eine deutliche Verbesserung zu der vorherigen Situation

Danke für die Tipps

...lass auch noch die Syncron. prüfen

 

[qtreiber]

Igi hat als Ausgleich den großen Akra-Werbeaufkleber dran gelassen. Dieser verhindert das Vibrieren.

Dürfte mit der Syncro nichts zu tun haben sondern - wie bereits angedeutet/festgestellt - mit der Befestigung. Nach einigen KM "setzt" sich der Auspuff. Stelle ich bei meinem Akra-Hexa immer wieder fest.

 

[hetzles]

wenig bleibt zu sagen, nur eines
unfug!

 

[hetzles]

...überprüf mal den ESD- Halter , evtl. beidseitig dünne gummischeiben zwischen legen
ich hab auch ein Akra. aber da vibiriertnix

unfug!

 

[hetzles]

Igi hat als Ausgleich den großen Akra-Werbeaufkleber dran gelassen. Dieser verhindert das Vibrieren.

Dürfte mit der Syncro nichts zu tun haben sondern - wie bereits angedeutet/festgestellt - mit der Befestigung. Nach einigen KM "setzt" sich der Auspuff. Stelle ich bei meinem Akra-Hexa immer wieder fest.

völliger schwachsinn. unfug!

 

[hetzles]

Anfänglich hatte es nur meine weltbeste Sozia nachdem Umbau gemerkt .

Nun nach ca. 2.000 km ist dem Dämpfer scheinbar freigeblasen (klingt nun richtig g.... ) und es vibiriert übel in den Griffen und unterm Hintern ab ca. 4.000 U/min Eine Fahrt mit 130 km/h auf der Autobahn ist auf Dauer unangenehm.

Mein Freundlicher hat die Q schon überprüft und hat nichts feststellen können .

Nach Anwendung der Suchfunktion hier, habe ich eine interessante Erklärung für mein Problem gelesen.
"Aufgrund der höheren Duchsatzes des Endtopfes läuft der Motor bei bestimmten Drehzahlen magerer, daher kommt es Vibrationen."

Scheinbar bin ich doch eher ein Einzelfall, wenn ich lese wie viele Q-Treiber hier mit einer Sportflöte unterwegs sind

Irgendwelche (sinnvollen) Tipps ... ????

was willst du denn, ein motorrad, das geht oder das deine freundin massiert.
ein akrapovic funktioniert sowieso nur nach 500km ohne db-killer, dann den kn-luftfilter einsetzen und am prüfstand mit dem powercommander abstimmen. aber das
wird wohl nicht angestrebt - für die nächste gemütlichte urlaubsfahrt.

 

[Igi]

moin hetzles,
4 beiträge , 4x dumm geschwätzt
keine Ahnung und davon gaaaanz viel

was willst du denn, ein motorrad, das geht oder das deine freundin massiert.
ein akrapovic funktioniert sowieso nur nach 500km ohne db-killer, dann den kn-luftfilter einsetzen und am prüfstand mit dem powercommander abstimmen. aber das
wird wohl nicht angestrebt - für die nächste gemütlichte urlaubsfahrt.

 

[hetzles]

akrapovic vibrations

gruß biker,
zweifellos ist es halt so, dass eine bmw, namentlich große boxer derbe vibrationen austeilen. daran ändert auch eine akrapovic-endtüte nichts.
die dummheit vermeintlicher boxerfahrer, die ihren führerschein als gut
verdienende im reifen alter gemacht haben, ändert daran nichts, blöde
fragen zu stellen. so sollte doch wohl die freundin ausgetauscht werden,
wenn feine vibrationen ihr nicht genügen oder der fahrer, feine vibrationen nicht erzeugt.
der fahrer selbst sollte sich die frage stellen, ob er die akropovic-tüte aus
imagegründen braucht oder zur leistungssteigerung. wenn das zweite der
fall ist, empfehle ich nur einen kn-luftfilter, das entfernen des db-killers und eine feinjustierung mittels powercommander auf dem prüfstand.
dann kann man mit der gs richtig motorrad fahren und braucht den empfindlichen arsch einer vermeintlichen bikerbraut nicht mehr. doch bevor diese maßnahmen ergriffen werden, sollte doch mal ein blick auf den hinterreifen ergriffen werden und mit dem anderer gs' verglichen werden. leicht wird sich da herausstellen, was serienmotoräder alles können, vorausgesetzt der fahrer ist kein aufgesetzes, aufgeblasenes a ..., der
alles andere braucht als einen akrapoviv.
mit freundlichen grüßen
tk

 

[hetzles]

ich denke, wir haben uns missverstanden, sind wir doch der gleichen meinug,
gruß
tk

 

[qtreiber]

ein akrapovic funktioniert sowieso nur nach 500km ohne db-killer, dann den kn-luftfilter einsetzen und am prüfstand mit dem powercommander abstimmen. aber das
wird wohl nicht angestrebt - für die nächste gemütlichte urlaubsfahrt.

du bist ja ein Herzchen, vor allem deine Kommentare.

In diesem Sinne: => Völliger Unfug ... bis auf den Powercommander; und auch der ist kein MUSS (je nach Konfig).


Den Igi kenne ich zwar, die Sozia vom Beitragseröffner nicht.

Über welchen Akra reden wir genau?

 

[Newbug]

Moin !

Frisch aus dem Urlaub zurück, kann ich meine in den letzten Tagen angefutterte Urlaubsplautze vor lachen kaum halten .

Denn eins steht ja nun wohl fest :

"Valentino Rossi" kann deutsch schreiben (auch wenn es mit der Groß- und Kleinschreibung noch hapert) und er fährt GS , verfügt über ein profundes Fachwissen auf dem Gebiet der Psychoanalyse und jobbt bei Zeiten in der Motorenentwicklung namhafter Hersteller. Toll !!!
Das finde ich ich jetzt echt mal super, was für hochkarätige Mitstreiter hier zur Tastatur greifen um unser Leben zu bereichern oder gar zu verbessern. Wenn ich dann die weisen Worte des "Meisters" alle mal richtig verinnerlicht habe und mein Kleingeist, die so bereichernden Botschaften verarbeitet konnte, habe ich wohl die Reife erlangt, um in den Olymp der Japanerhasser, Schwarzweiss Seher und Allzeitgenies aufsteigen zu können. Halleluja

So, ich kann nicht mehr ... ich setzt mich jetzt auf meine Q, um meinen begonnen fehlgeleiteten Weg fortzusetzen, denn ständiges Versagen ist ja bekanntlich auch eine Art der Kontinuität.

Bis die Tage ... cooler Bikääärgrusss vom abgestraften, geistig umnachteten Nachschattengewächs mit Hang zur Erleuchtungsresistenz

PS : Und ich verspreche auch keine Joghurtbecher zu grüßen ....

 

[Stevie69]

Habt Euch alle lieb

 

[ulixem]

Hat der Akrapovic mehr Leistung ohne neuem Mapping und nem "Sport"Luftfilter ?

Der Ausbau des DB-Eaters kommt für mich nicht in Frage.
(mir reichen schon die ganzen Proleten mit offenen Tüten)

Im letzten Motorradtest hatten nur der AC Schnitzer / SR Racing mehr Power.(allerdings fehlte der Akrapovic im Vergleich)
http://www.motorradonline.de/d/284875?&ref_id=284875