Auflageflächen Bremsscheibe gepulvert

[Frosch'n]

Das ist keine Ironie, das ist Arroganz. Aber Hochmut kommt ja bekanntlich
vorm Fall. Das man wegen einer Pulverschicht gleich das Rad neu erfinden
muss und daraus eine technische Abhandlung macht........vielleicht doch mit
Kanonen auf Spatzen geschossen.

Und Ratschläge selbsternannter Stammtischhoheiten nehme ich Dir persönlich
übel. Für mich ist das eine Beleidigung. Ich müsste jetzt mit *.......censored*
antworten.
Der Junge soll die Auflageflächen säubern und gut ist. Wenn dann beim
Bremsen Gerubbel aufkommt kann er ja Dich um Rat fragen.

Ich wollte zuerst antworten: "Du denkst auch Jeder außer Dir ist ein Depp!"

ups.............jetzt hab ichs ja doch gesagt.

...

 

[bastl-wastl]

Die Originalen Bremsscheiben der GS sind mit Hülsen montiert. Also keine "schwimmenden" Scheiben im eigentlichen Sinn, aber auf den Hülsen (da gabs mal ne Nachrüstaktion wegen den "rubbelnden" Scheiben) kann sich die Scheibe seitlich etwas bewegen.

Wenn du meine Beitrag dazu gelesen hättest,dann würdest du diese Erklärung sparen können.

Man merkt schon, dass das Schneeschippen an den Nerven zehrt!

Ich glaub eher der Winter zerrt an deinen Nerven.
Der Fred war ruhig und ausgeglichen bis du auf der Bildflächer erschienen bist.

 

[Frosch'n]

Wenn du meine Beitrag dazu gelesen hättest,dann würdest du diese Erklärung sparen können.



Ich glaub eher der Winter zerrt an deinen Nerven.
Der Fred war ruhig und ausgeglichen bis du auf der Bildflächer erschienen bist.

is doch immer noch ruhig...

 

[bastl-wastl]

is doch immer noch ruhig...

Stille Nacht,heilige Nacht......

 

[Frosch'n]

Stille Nacht,heilige Nacht......

.... ich red auch immer mit....auch wenn ich nur Kugelschreiber zerbrechen kann....

 

[Frosch'n]

zu dem Thema Pulver fällt mir noch ein das die Passhülsen auf denen die Scheiben liegen mit 24nm angezogen werden. Die Aufstandsfläche der Hülsen ist sehr gering so das diese Pulverschich unkontrolled zur Seite weggedrückt wird und die Gefahr besteht das die Scheibenbefestigung sich löst...
no Risk no Fun..wer's mag..

 

[Andi#87]

...... der Hülsen ist sehr gering so das diese Pulverschich unkontrolled zur Seite weggedrückt wird und die Gefahr besteht das die Scheibenbefestigung sich löst......

Wer solche Schrauben ohne Schraubensicherung montiert, der sollte die Sache lieber komplett dem Fachmann überlassen.

 

[Frosch'n]

Wer solche Schrauben ohne Schraubensicherung montiert, der sollte die Sache lieber komplett dem Fachmann überlassen.

...logo kommt da Schraubensicherung hin...braucht man ja nicht extra zu erwähnen..hat man doch Augen im Kopp und sieht schon beim rausdrehen der Schrauben das blaue Zeugs..welches selbstverständlich mit'm Gewindeschneider weggemacht wird.....

 

[1200erter-GSler]

Mein lieber Hansemann,

unsaubere Auflageflächen für Bremsscheiben, den daraus restultierenden leichten Seitenschlag der Bremsscheibe, merkt man sogar am LKW!!!

Und das Zeug ist bekanntlich etwas stabiler gebaut als so ein gschissigs Motorradl!

Übrigens lässt sich selbst eine LKW-Bremstrommel sehr leicht verziehen wenn man die Radmuttern nicht über kreuz anzieht ... da brauchts keine große Kraft!

Mit LKW-Gruß

Roland

 

[Hansemann]

Oha, jetzt wirds ja richtig lustig

Da hab ich wohl einige erschreckt, weil ich so formuliert habe, dass da der Eine oder Andere sich betroffen gefühlt hat und am Ende sogar seine Kompetenz in Frage gestellt sieht...genau das wollte ich aber auch.

Irgendwo hab ich nen lustigen Spruch zu Arroganz gelesen:

Niveau wirkt nur von unten wie Arroganz

und ne LKW-Bremstrommel würd ich nur im Notfall an die GS basteln

 

[Enduroopa]

So, Auflageflächen werden blank gemacht - am meisten Überzeugt hat mich das mit dem Wärmeübergang.

Jetzt zum nächsten Problem - wurde gerade per PN ( Danke !! ) Aufmerksam gemacht daß die Konen ( oder Konusse ?? ) am Hinterrad ebenfalls blank sein müssen. Wird schon schwieriger das zu entfernen.

 

[Frosch'n]

So, Auflageflächen werden blank gemacht - am meisten Überzeugt hat mich das mit dem Wärmeübergang.

Jetzt zum nächsten Problem - wurde gerade per PN ( Danke !! ) Aufmerksam gemacht daß die Konen ( oder Konusse ?? ) am Hinterrad ebenfalls blank sein müssen. Wird schon schwieriger das zu entfernen.

... nimm einen Luftfiffi oder was elektrisches (Dremel) mit kleiner Drahtbürste und mach die sauber...es handelt sich um Klemmkoni oder Konen die funzen nur Metall auf Metall...

 

[Horny-Joe]

MAcht ihr da nicht ein bischen viel Wirbel. Am Pkw wird die Felge auch komplett lackiert, ob Alu oder Stahl. Die Schrauben drehen ihre Fläche selber frei beim anziehen und die Sache mit dem Wärmeübergang seht ihr auch zu Eng, wenn da was dran wäre müste der Lack an den Felgen jedes Motorrag zumindest etwas angeheizt aussehen. Bremsscheiben werden vom Fartwind gekühlt. Auch läst sich die Scheibe auf den Hülsen etwas bewegen.
Ich persönlich würde die Schicht dranlassen, da ungeschütztes Leichtmetall schnell und kräftig oxidiert.
Aber das muß jeder für sich entscheiden.

 

[Frosch'n]

MAcht ihr da nicht ein bischen viel Wirbel. Am Pkw wird die Felge auch komplett lackiert, ob Alu oder Stahl. Die Schrauben drehen ihre Fläche selber frei beim anziehen und die Sache mit dem Wärmeübergang seht ihr auch zu Eng, wenn da was dran wäre müste der Lack an den Felgen jedes Motorrag zumindest etwas angeheizt aussehen. Bremsscheiben werden vom Fartwind gekühlt. Auch läst sich die Scheibe auf den Hülsen etwas bewegen.
Ich persönlich würde die Schicht dranlassen, da ungeschütztes Leichtmetall schnell und kräftig oxidiert.
Aber das muß jeder für sich entscheiden.

..die Bolzen werden mit Drehmoment angezogen was bei einer Lackschicht von wenigen Mü niGs macht..die Pulverschicht ist digger und so stimmen die Reibwerte die das Drehmoment vorgeben nicht mehr...kannst dir schnell mal ne Alufelge schrotten wenn die zu fest ist...

habe auch lackierte Felgen und mein Reifendealer hat mich drauf aufmerksam gemacht das Gefahr im Verzug ist...

 

[1200erter-GSler]

und ne LKW-Bremstrommel würd ich nur im Notfall an die GS basteln

Du woisch scho wias gmoint war ...

 

[Quhpilot]

is doch immer noch ruhig...

Schweinehund ! War ich nicht schnell genug mit löschen?

 

[Frosch'n]

Schweinehund ! War ich nicht schnell genug mit löschen?

TNT=tausend Tonnen Schrott....aber schnell..

 

[Enduroopa]

So, Auflageflächen sind blank - ( Stechbeitel, Dreikantschaber, Feile, Schmirgelleinen ) war echt ne Menge Zeugs drauf. Nachdem schwarz weg war kam noch ne graue Grundierung. Auch die Gewinde waren ganz schön voll von Pulver, Strahlgranulat, Loctite.....

Morgen geh' ich die Schraubensitze der Hinterradfelge an, das wird glaub' schwierig, werd' mal im Baumarkt nach nem Stechbeitel mit Radius o.ä. suchen.

 

[Uli G.]

eigentlich war's ironisch gemeint...

wer wegen möglichen Zehntelmillimetern unterschiedlich dickem Farb- oder Pulverauftrag anfängt sich Sorgen zu machen, der sollte diese Sorgfalt auch beim Entfernen der ungewünschten Schicht aufwenden, so plan schleifen ist nicht einfach, weder mit Teppichmesser noch mit der Feile.

Die Originalen Bremsscheiben der GS sind mit Hülsen montiert. Also keine "schwimmenden" Scheiben im eigentlichen Sinn, aber auf den Hülsen (da gabs mal ne Nachrüstaktion wegen den "rubbelnden" Scheiben) kann sich die Scheibe seitlich etwas bewegen.

Zehntel-Millimeter sind innerhalb des Bereichs, in dem Bremsbeläge abgefahren werden und sich das System selbst nachstellt.

Schlecht wäre es aber, wenn wegen richtig dicker "Rotznasen" das Rad nicht mehr in der Spur läuft, bzw. in einem Winkel zu den Bremsscheiben.

Wer sich bei den Bremsen unsicher ist, sollte sich fachkundigen Rat in der Werkstatt holen und sich nicht auf Beiträge selbsternannter Stammtischhoheiten verlassen. Für Tips und Anregungen ist ein Forum ne super Sache, ersetzt aber keine professionelle Auskunft! (wobei ich manchmal den Eindruck habe, dass verschiedene Werkstätten unterschiedliche Maßstäbe anlegen.)

Genial sind einige Beiträge aber wirklich hier...weil unterhaltsam...

Man merkt schon, dass das Schneeschippen an den Nerven zehrt!

Den Spaß mit frisch gepulverten Anlageflächen für Bremsscheiben hatten wir grad bei einem Moped, das mal fix für die Ameriakdurchquerung fertiggestellt werden musste. Der Eigner/Halter/Erbauer hat sich daraufhin über einige tausend Meilen über eine (bei höheren Geschwindigkeiten) rubbelnde Bremsscheibe sowie, bei niedrigen Geschwindigkeiten, ruckhaftes Bremsen geärgert. Einfaches Bearbeiten der Anlageflächen (leider erst nach der Rückkehr aus "Gods own country") half dem Übel ab. Harley lässt für die 11.5"/292mm Bremsscheiben max. 0.2mm Schlag zu. Dieser Wert ist ganz schnell u. einfach erreicht, wenn bei starr montierten Scheiben, mit einem Befestigungslochkreisdurchmesser von halbem Scheibendurchmesser, 1/10" Schlag am Außendurchmesser des Flasches erreicht wird. Genau das Problem lag im genannten Fall vor. (Arroganzmodus "Ein": Falls jemand die mathematische Herleitung braucht, liefer ich die gern nach! Arroganzmodus "Aus")
"Schwimmende Lagerung", und damit die Befestigung von Bremsscheiben über führende Hülsen, ohne permanenten Kontakt zu den Befestigungsschrauben (und permanenten Reibschluss zur Nabe, nicht über Formschluss) ist per se eine solche (auch wenn Feinmechaniker dies nicht nachzuvollziehen vermögen) hilft da auch nicht weiter. Im Ernstfall verkantet dann die Scheibe auf den Hülsen und ruft Pulsieren im Bremshebel und spätes Ansprechen der Bremse hervor (auch das eines der Probleme, die erwähnter Amerikadurchquerer zu erleiden hatte. Die "eiernden" Bremsscheiben drückten die Bremsklötze weit auseinander, mit dem zweifelhaften Erfolg, das er nach längerer Fahrstrecke pumpen musste, um Druck in die Bremse zu bekommen. Etwas weniger Hektik bei der Endmontage, mehr Testzeit (u. einfaches Nachdenken über Auswirkungen div. Maßnahmen) hätte in dem Fall sicher geholfen.
Schlauer ist man hinterher allemal (und hoffentlich für's nächstemal ausreichend präpariert).

Pulverschicht weg, alles wird gut!

Und beim nächsten Mal, vor Abgabe der zu pulvernden Teile, für Abdeckung von wichtigen Anlageflächen und Schutz von Gewinden sorgen. Spart eine Menge Nacharbeit u. spätere, müßige, Diskussionen darüber.

Grüße
Uli

p.s.
Wärmeübertrag?????????????????
Schon mal die Kontaktfläche der Scheiben zur Nabe betrachtet (im Ansatz gleich NULL (0), nicht nur bei schwimmend gelagerten Bremssscheiben), in's Verhältnis dazu gesetzt den Anteil der Bremsscheibe, der Wärme an die Umgebungsluft abführt?

 

[Frosch'n]

"Schwimmende Lagerung", und damit die Befestigung von Bremsscheiben über führende Hülsen, ohne permanenten Kontakt zu den Befestigungsschrauben (und permanenten Reibschluss zur Nabe, nicht über Formschluss) ist per se eine solche (auch wenn Feinmechaniker dies nicht nachzuvollziehen vermögen


Darüber habe ich mich gar nicht ausgelassen..