B
Baumbart
Gast
übrigens eine schöne Diebstahlsicherung in den Bergen, die Schrankwand, am besten mit vollen Koffern, mit dem Seitenständer zur Talseite stellen, schränkt die Zahl der möglichen Diebe drastisch ein 
Aufsteigen auf die ADV mit montierten Alukoffer
Diskutiere Aufsteigen auf die ADV mit montierten Alukoffer im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; übrigens eine schöne Diebstahlsicherung in den Bergen, die Schrankwand, am besten mit vollen Koffern, mit dem Seitenständer zur Talseite stellen...
BigOneII
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aaah, jetz nach 7 seiten lesen weiß ich auch wie aufsteigen geht..... halt moment, ich fahr ja garkeine ADV.... wie gehts denn dann mit der normalen GS mit normalen koffern ????
ich bin mir noch etwas unsicher ..... vielleicht könnte doch mal jemand noch ein video zur aufstiegsprozedur einstellen ?????
****heftigstamüsierentu****
gruß
frank
wie gehts denn dann mit der normalen GS mit normalen koffern ????ich bin mir noch etwas unsicher ..... vielleicht könnte doch mal jemand noch ein video zur aufstiegsprozedur einstellen ?????
****heftigstamüsierentu****
gruß
frank
cug
Hihihihihi. In deutschen Foren Kreisen geht das ja noch. Du solltest mal die amerikanischen lesen, wo jede zweite Frage die nach einem niedrigeren Sitz oder niedriger Federung ist ...
Hier scheinen die Kurzbeinigen einfach in der gnadenlosen Mehrheit zu sein ...
Q
Quixote
Besser kann man's nicht sagen. Manchmal denke ich ich bin hier im falschen Film....
Grüsse
Thomas
V-Twin-Maniac
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geiler thread...gnadenlos
eine diskussionsrunde um das thema "komm ich aufs mobbed oder nedd"...."und wenn ich drauf hock...o gott...komm ich dann wieder runter?"
in nem anderen thread amputiert sich einer regelmäßig den unterschenkel beim einklappen des ständers und überlegt nun sich protektoren ans schienbein zu machen
liegts an....an was liegts....brudaaal
eine diskussionsrunde um das thema "komm ich aufs mobbed oder nedd"...."und wenn ich drauf hock...o gott...komm ich dann wieder runter?"
in nem anderen thread amputiert sich einer regelmäßig den unterschenkel beim einklappen des ständers und überlegt nun sich protektoren ans schienbein zu machen
liegts an....an was liegts
....brudaaal
ChiemgauQtreiber
hier gäbs schon mal nen Lösungsansatz,
wenn das Bike dann stabil gelagert ist, kann man auch die Aufstiegsleiter problemlos ausklappen
(und wech ..... )
wenn das Bike dann stabil gelagert ist, kann man auch die Aufstiegsleiter problemlos ausklappen
(und wech ..... )
Alex Mayer
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C
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gerd_
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Hi
Das mache ich seit Jahren wie G. Rahier.
Bei mir liegt es nicht an der Grösse (mit Öhlins in der 1150GSA reicht es um beide Fusssohlen locker aufstellen zu können), sondern an der Faulheit (1,93, zunehmendes Alter und auch >100kg).
Angefangen hat es mit dem Absteigen:
Im Ausrollen aufstehen, den rechten Fuss über die Bank (samt Koffern und Gerödel) schwingen, abbremsen und absteigen. Wie eben auch mit dem Fahrrad. Beim Mopped ist es einfacher weil das Ding schwerer ist und man den Schwerpunkt nicht so stark wie beim Radl verlagern muss.
Logische Konsequenz war das auch beim Aufsteigen zu praktizieren. Alle Stützen hoch (der Seitenständer bricht übrigens recht leicht ab!), linken Fuss auf die linke Raste, anfahren und dann das Bein drüber. Anders als beim Fahrrad muss man nicht anschieben. Dafür hat man ja den Motor.
Das ist auch praktisch wenn man sich festgefahren hat. Schieben mit Motorunterstützung hilft zuweilen. Doch hält man an, ist alles wieder beim Alten. Kann man "unterwegs" aufsteigen ist der Karren schon mal in Bewegung und gräbt sich weniger leicht ein.
gerd
Das mache ich seit Jahren wie G. Rahier.
Bei mir liegt es nicht an der Grösse (mit Öhlins in der 1150GSA reicht es um beide Fusssohlen locker aufstellen zu können), sondern an der Faulheit (1,93, zunehmendes Alter und auch >100kg).
Angefangen hat es mit dem Absteigen:
Im Ausrollen aufstehen, den rechten Fuss über die Bank (samt Koffern und Gerödel) schwingen, abbremsen und absteigen. Wie eben auch mit dem Fahrrad. Beim Mopped ist es einfacher weil das Ding schwerer ist und man den Schwerpunkt nicht so stark wie beim Radl verlagern muss.
Logische Konsequenz war das auch beim Aufsteigen zu praktizieren. Alle Stützen hoch (der Seitenständer bricht übrigens recht leicht ab!), linken Fuss auf die linke Raste, anfahren und dann das Bein drüber. Anders als beim Fahrrad muss man nicht anschieben. Dafür hat man ja den Motor.
Das ist auch praktisch wenn man sich festgefahren hat. Schieben mit Motorunterstützung hilft zuweilen. Doch hält man an, ist alles wieder beim Alten. Kann man "unterwegs" aufsteigen ist der Karren schon mal in Bewegung und gräbt sich weniger leicht ein.
gerd
Zoli
moin moin
gugst Du Hier
also schön Üben
Gruß Zoli
gugst Du Hier
also schön Üben
Gruß Zoli
Jan-Gerd
.... ach die Koffer kann man abbauen?
Ich dachte die gehen nicht ab.
Gruss
Jan-Gerd
Ich dachte die gehen nicht ab.
Gruss
Jan-Gerd
andys
also ich machs auch so wie auf dem Video geht easy und schont den Ständer
Canario
Hi Manfred,
da es um Schinung der Sitzbank geht bietet sich doch folgendes Manöver an:
- Moped auf den Seitenständer.
- Rechter Fuß in bequemer Badelatsche
- Rechter Stiefel mit Schaft über den rechten Spiegel gestülpt
- Auf das linke Bein stellen und sich bequem mit der Hüfte am Moped anlehnen.
- Badelatsche ausziehen und im Koffer verstauen
- Aufsitzen
- Rechten Stiefel vom Spiegel nehmen und anziehen
Schon kann es losgehen und die Sitzbank bleibt heil.
Gruß
Stefan
Frosti
Ich finde es unglaublich, dass sich einige hier aufregen bzw. amüsieren, weil ihnen das Thema nicht passt.
Wenn mir ein Thema nicht gefällt, muss ich nicht noch unqualifizierten Dreck dazu schreiben, oder.
Zum Thema:
Ich fahre ja +nur+ die normale GS und habe hinten, statt der Sitzbank eine Hecktasche montiert. Nun habe ich auch noch einen TRS. Da ist für so einen Brocken wie mich ja nur noch ein *Spalt*, wo ich zum sitzen kommen will.
Das rechte Bein über die Sitzbank zu schwinken, wie von jemanden schon geschrieben, klappt je nach angezogenen Klamotten nicht immer sehr glücklich. Aber das Absteigen sieht noch viel uncooler aus.. na ja, wenigstens kann ich dadurch ein wenig zur Belustigung beitragen. Und Platz brauche ich natürlich dafür.
Aufsteigen über den Hauptständer ist kein Problem. Ich bin ja schon groß, hihi, und komme, fast ohne den HS zu belasten auch wieder von diesem runter.
Aber was ist mit dem absteigen? Seitenständer runter, über die linke Fußraste... hmmm, ich weiß nicht.
Wenn mir ein Thema nicht gefällt, muss ich nicht noch unqualifizierten Dreck dazu schreiben, oder.
Zum Thema:
Ich fahre ja +nur+ die normale GS und habe hinten, statt der Sitzbank eine Hecktasche montiert. Nun habe ich auch noch einen TRS. Da ist für so einen Brocken wie mich ja nur noch ein *Spalt*, wo ich zum sitzen kommen will.
Das rechte Bein über die Sitzbank zu schwinken, wie von jemanden schon geschrieben, klappt je nach angezogenen Klamotten nicht immer sehr glücklich. Aber das Absteigen sieht noch viel uncooler aus.. na ja, wenigstens kann ich dadurch ein wenig zur Belustigung beitragen. Und Platz brauche ich natürlich dafür.
Aufsteigen über den Hauptständer ist kein Problem. Ich bin ja schon groß, hihi, und komme, fast ohne den HS zu belasten auch wieder von diesem runter.
Aber was ist mit dem absteigen? Seitenständer runter, über die linke Fußraste... hmmm, ich weiß nicht.
qtreiber
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kann ich aufgrund vielfacher und langjährigen Erfahrungen überhaupt nicht bestätigen (1200er).
nur so, auch im vollbeladenen Zustand, genauso wie beim Aufsteigen. Habe in meinem hohen Alter wenig Lust mich zu 'quälen' oder immer neue Streifen auf die lackierten Kofferdeckel zu ziehen. Einfach, schnell und gut.
Frosti
Tja????
Was soll man nun glauben?
Hält der Seitenständer, oder nicht?
Was soll man nun glauben?
Hält der Seitenständer, oder nicht?
qtreiber
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Moin,
ich kann nur für die normale GS und R1200R sprechen. Der Seitenständer hält. Seit Jahren, vollbeladen und auch nach häufiger Nutzung.
Glaube kaum, dass ein (großer) Unterschied zur ADV besteht. Weshalb so ängstlich? Probiere es doch einfach. Ist leicht und angenehm. Ich würde es - gerade bei der R1200R - auch ohne die Seitenständermethode locker so schaffen, habe mich aber so daran gewöhnt, dass ich auf diese Weise zu 95% auf- und absteige.
ich kann nur für die normale GS und R1200R sprechen. Der Seitenständer hält. Seit Jahren, vollbeladen und auch nach häufiger Nutzung.
Glaube kaum, dass ein (großer) Unterschied zur ADV besteht. Weshalb so ängstlich? Probiere es doch einfach. Ist leicht und angenehm. Ich würde es - gerade bei der R1200R - auch ohne die Seitenständermethode locker so schaffen, habe mich aber so daran gewöhnt, dass ich auf diese Weise zu 95% auf- und absteige.
B
Baumbart
Gast
ich mache mein Mopped nur mit dem Seitenständer aus. Da passiertz schon mal dass ich an der Bahnschranke auf dem Mopped mit ausgeklappem Seitenständer sitze. Absteigen über die Fußraste ist mir dann zwar zu umständlich, aber jmd der das aufgrund körperlicher Kleinheit tun muss belastet den Seitenständer sicher nicht über Gebühr. von gebrochenen Seitenständern hab ich jedenfalls noch nie gehört.
C
CBR
Gast
Die Seitenständer sind teilweise stabiler wie die Hauptständer.
Mir ist es jetzt 2 x beim Motorradtransport passiert das der Hauptständer den Geist aufgegeben hat deswegen transportiere ich Motorräder auch nur über den Seitenständer.
Der Seitenständer ist volles Material und der Hauptständer teilweise so dünnwandiges Rohr (bei manchen Motorrädern) das der einfach an Alterschwäche stirbt.
Ich sehe das an unseren Verkäufen, Hauptständer hab ich teilweise keine mehr im Regal liegen, Seitenständer werden kaum geordert.
Mir ist es jetzt 2 x beim Motorradtransport passiert das der Hauptständer den Geist aufgegeben hat deswegen transportiere ich Motorräder auch nur über den Seitenständer.
Der Seitenständer ist volles Material und der Hauptständer teilweise so dünnwandiges Rohr (bei manchen Motorrädern) das der einfach an Alterschwäche stirbt.
Ich sehe das an unseren Verkäufen, Hauptständer hab ich teilweise keine mehr im Regal liegen, Seitenständer werden kaum geordert.
S
SchwangereKuh
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Also ich mach das so:
Aufsteigen:
Kuh steht auf dem Seitenständer
Gute 6 m links von der Kuh Aufstellung nehmen
Anlauf
etwa 1 m vor der Kuh abspringen, in der Luft um 90° nach links drehen
Punktlandung auf dem Sitz
Den Schwung vom Sprung nutzen, um die Kuh vom Seitenständer in die Senkrechte zu bringen
Absteigen:
Anhalten
Kuh auf Seitenständer stellen
so weit wie möglich nach hinten rutschen
Hände auf den Tank
Handstandüberschlag
Vor der Kuh landen.
Vor einer Eisdiele/Disco können noch beliebig Saltos oder ähnliches eingebaut werden, um den Show-Effekt zu erhöhen.
Gruß
Alex
P.S. Wenn keiner zusieht, hebe ich zum Auf- und Absteigen einfach das Beinchen und schwinge es über den Sitz. Aber bitte nicht weitererzählen, würde mein Image ruinieren.
Aufsteigen:
Kuh steht auf dem Seitenständer
Gute 6 m links von der Kuh Aufstellung nehmen
Anlauf
etwa 1 m vor der Kuh abspringen, in der Luft um 90° nach links drehen
Punktlandung auf dem Sitz
Den Schwung vom Sprung nutzen, um die Kuh vom Seitenständer in die Senkrechte zu bringen
Absteigen:
Anhalten
Kuh auf Seitenständer stellen
so weit wie möglich nach hinten rutschen
Hände auf den Tank
Handstandüberschlag
Vor der Kuh landen.
Vor einer Eisdiele/Disco können noch beliebig Saltos oder ähnliches eingebaut werden, um den Show-Effekt zu erhöhen.
Gruß
Alex
P.S. Wenn keiner zusieht, hebe ich zum Auf- und Absteigen einfach das Beinchen und schwinge es über den Sitz. Aber bitte nicht weitererzählen, würde mein Image ruinieren.
Thema:
