Aus Fehlern lernt man...

[GhostRider]

Hallo Leute, erstmal keine bange, ich habe mich NICHT langemacht.
Allerdings habe ich heute meiner Kupplung dagegen richtig böse eins verpasst. Also, heute habe ich hinten meinen neuen TrailAttack draufbekommen und wollte den alten mal zünftig durch einen Burnout vernichten. (Wollte ich einfach schon immer mal ausprobieren, meine kleine 125-er hatte dazu zu wenig Dampf ) Ich mich auf einen abgelegenen Parkplatz gestellt, ABS ausgeschaltet, Vorderradbremse gezogen, Gas gegeben und Kupplung schnacken lassen. Joa, es hat ordentlich gequalmt. Aber irgendwas war komisch. Ich gucke nach hinten und sehe: der Reifen dreht sich gar nicht... Das heist, ich habe mir richtig schön die Kupplung verraucht. Danach hatte ich (denke mal bis sich die Kupplungsflüssigkeit wieder etwas abgekühlt hatte) nen sehr frühen Schleifpunkt, allerdings schien ich nochmal Glück gehabt zu haben. Die Kupplung rutscht beim Beschleunigen anscheinend nicht durch oder macht sonst irgendwas komisches.
Was ist denn eure Meinung dazu? Also klar, das war EXTREMST mies für die Kupplung, aber kann ich mich jetzt schon in näherer Zukunft nach neuen Kupplungsbelägen umschauen oder bleibt es bei gewonnener Lebenserfahrung?
Wenn ihr mir Vorträge halten wollt wie blöde die Aktion doch war... immer her damit, das soll sich einbrennen, wie ich meine arme Kupplung verraucht habe. "MACH NIE WIEDER BURNOUTS!!"
Danke schonmal für eure Antworten. MfG GhostRider

 

[bernyman]

...vielleicht hättest du das ASC und nicht das ABS ausschalten soll.

 

[Leto]

Und das Ziehen der Vorderbremse bei einer Teilintegralbremse halte ich auch für suboptimal. Stell dich für sowas lieber mit dem Vorderrad gegen ein festes Hindernis.

Aber sowas ist mir auch schon passiert

 

[Zaphod]

Hi,

Dir ist aber schon klar, dass es nicht reicht das ABS auszuschalten um das Integralbremssystem zu deaktivieren, oder? Die Integralbremse ist nur bei ausgeschalteter Zündung deaktiviert - und da liegt ziemlich wenig Motorleistung am Hinterrad an...

Burnout geht mit der Q nur, wenn du mit dem Vorderrad vor einer Wand o.ä. stehst.

Ich denke die Kupplung wird sicher noch eine Zeit lang halten, kommt natürlich ganz drauf an, wie doll du es getrieben hast. Kann man schwer abschätzen.

 

[GhostRider]

Zu bernyman: hab isch doch jarnicht
zu Leto: hmmh ok, könntest sehr gut recht haben... Scheibenkleister, ich hab an die Teilintegralfunktion gar nicht mehr gedacht.

 

[GhostRider]

Der Versuch dauerte vielleicht fünf bis sechs Sekunden. Also nicht so lange.

 

[NOO1]

Zu bernyman: hab isch doch jarnicht
zu Leto: hmmh ok, könntest sehr gut recht haben... Scheibenkleister, ich hab an die Teilintegralfunktion gar nicht mehr gedacht.

Au man . . .
Da hätte BMW die Maschine wohl besser Jecken - sicher bauen müssen.
Aber einen Gefallen hast du der Kupplung auf gar keinen Fall getan.

P.S. Die Kupplung fängt zuerst in den oberen Gängen unter Volllast an
zu rutschen, wenns denn so sein sollte.
Aber hoffen wir mal, dass du noch ein wenig Zeit damit hast.
Sonst kannste dich schon mal mit dem Wort TAUSEND anfreunden.

 

[Roter Oktober]

Scheiß Idee oder nich oder wie?????

Moin Ghostrider,

1. es gibt scheiß Ideen die nix kosten

2. es gibt scheiß Ideen die kosten richtig viel

3. Bei dir liegt Lösung wohl in der Mitte von hier

 

[GhostRider]

Also, ich war jetzt gerade nochmal auf Probefahrt (sowas lässt einen dann ja nicht los) und habe auch auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten geguckt, ob sich irgendwas geändert hat. Soweit ich das feststellen konnte, hat sich augenscheinlich nichts am Fahrverhalten geändert. Die Kupplung ist kein einziges mal durchgerutscht, auch nicht wenn ich aus dem Schiebebetrieb direkt auf Vollgas gegangen bin. Der Druckpunkt ist auch wieder auf dem Normalen Level. Also vielleicht bin ich mit einem blauen Auge nochmal davongekommen. Ich gehe zwar auch davon aus, dass ich mich früher als andere um eine neue Kupplung bemühen muss, aber erstmal scheint alles noch im grünen Bereich zu sein. Hoffen wir's!! Die Inspektion, die neuen Bremsbeläge UND der neue Satz Reifen waren fürs erste teuer genug.
Schöne gute Nacht wünsche ich euch! MfG GhostRider

 

[Baumbart]

ABS ist im Stand sowieso deaktiviert
teilintegral läßt sich nicht deaktivieren
für's outburnen braucht's schon mal ne Garagenwand
vielleicht fragst du nächstes mal VORHER.

 

[qtreiber]

...ich staune immer wieder.


Häufig über BMW-Fahrer.

 

[KlausisGS76]

nun hat sie Deine Q aber eine schöne Lackpolitur verdient

 

[scubafat]

Was kostet denn ein Kupplungswechsel beim ?

 

[Schlonz]

clutch burnout, klasse!

Naja, einen schlappen Tausender sollte man mal mindestens rechnen

 

[scubafat]

Naja, einen schlappen Tausender sollte man mal mindestens rechnen

Ist die Kupplung aus Gold oder steht da nur BMW drauf? Oder ist der Arbeitsaufwand so groß?

 

[Janis]

Lauter Q-Schinder hier ...

 

[AmperTiger]

boah wie geil ist das denn??

Ghostrider, du bist ein Mann nach meinem Geschmack, du sitzt nur auf der falschen BMW, guggst du



Tiger

 

[RAINI]

suuuper....

....lustig zum lesen war das bis jetzt,und zum Abschluss noch ein wenig Qualm,suuuuuuuuuper

Raini grüßt


Ich vergewaltige meine Q sicher nicht

 

[Ham-ger]

hat es denn

aus dem Kupplungsgehäuse auch so gequalmt wie zwei Beiträge weiter oben?

 

[Schorsch]

..., Gas gegeben und Kupplung schnacken lassen. ...

Und der Kardan übersteht so etwas?