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Batterie für 1200 TÜ2012

Erstellt von Blomberg, 06.11.2018, 22:19 Uhr · 47 Antworten · 9.369 Aufrufe

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    #41
    Hat jemand schon Erfahrung mit den LiFePos von CS? Da ist eine mit 750A CA 🤯 im Programm. 😲 Preis ist offensichtlich an das Preisniveau der GS angepasst

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    #42
    Habe mir die Hawker ohne wundersames Einbau-Kit reingebaut, ist eine ziemlich fummelige Sache. Etwas Zeit sollte man schon haben dazu, in Eile ist das nicht kurzschlussfest zu machen. Der Metallbügel der Sitzbank kommt bedrohlich nahe, dass muss schon ordentlich installiert werden.
    Mopped springt morgens nach raureifer Nacht problemlos an. Na gut, von einer noch neuen Batterie sollte man das auch erwarten können. Werde nach einiger Betriebszeit mal ein Erfahrungs-Update geben.

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    #43
    Ich glaub nun muss ich mir auch mal langsam Gedanken um eine neue Batterie machen der Motor springt grad noch so an. Ist noch die Originale von 2011 drin Mal schaun ob ich wieder so eine herbekomme.

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    #44
    eine Batterie mit 750 A ist ne andere Liga als eine mit 300A , warum der Seitenblick auf den Preis?
    Du kannst ja eine CS mit 450 A nehmen.
    Die Zellen der Batterie sind die 123 er wo eine ca 12 .- im EK kostet 16 stück davon dürfte der Pack haben.
    dann müssen die noch gepunktet werden usw und das soll auch noch was verdienen also plausibel der Preis.
    Ich habe vor vielen Jahren schon 12 er Packs mit echten 7,5 AH und 400A Startstrom für eine H-D und eine Aprillia gebaut, beide sind immer noch im Betrieb und werden immer in die nächsten FZ übernommen. Blei sterben unter der Zeit weg.

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    #45
    Hallo,

    ich denke darüber nach, mir diese Batterie zu bestellen.

    https://www.autobatterienbilliger.de...VT-03-12Ah-12V

    250 A

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    #46
    Hallo Uli, wenn ich die Bilder richtig deute, sind die Batteriepole genau seitenverkehrt bei der HVT-03. Hab mir selbst die HVT-08 gekauft. Diese passt perfekt rein K25 TÜ (auch was die Abmessungen betrifft 150 x 87 x 146 mm)
    VG Michael

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    #47
    Hallo Michael,

    das stimmt, aber ich habe es geprüft, es ist möglich die Kabel zu kreuzen. Somit kein Problem. Das Problem ist eher die 85 mm Dicke. Das geht nur mit sanfter Gewalt... Gegenüber der HVT-03 hat die
    HVT-
    08 mehr Ladestrom, 215 A zu 250 A.

    Wenn nur 215 A, dann eher diese:
    https://www.autobatterienbilliger.de...-x-70-x-131-mm

    Wie startet deine GS denn mit der neuen Batterie? Hat sie mit der
    HVT-03 auch die "Gedenksekunde" beim Anlassen, bevor sich der Motor dreht?

    Gruß Uli

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    #48
    Moin, wenn ich ins Datenblatt schaue... sind 03 / 08 bis auf die Anschlüsse von den Daten her gleich.
    batterie.jpg
    http://www.intact-batterien.de/files...wer-hvt-de.pdf

    Ich kann nur von meiner org. Batterie zur HVT-08 berichten. Der Austausch nach 6Jahren (Bj 2012 >> Tausch 2018) war ein unterscheid wie Tag und Nacht. Der Anlasser dreht kräftig durch auch jetzt bei den noch kühlen Temperaturen am morgen.


 
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