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Batterie hat Geist aufgegeben

Erstellt von bernyman, 14.06.2010, 08:28 Uhr · 64 Antworten · 7.948 Aufrufe

  1. peter1212 Gast

    Standard Meine Batterieerfahrungen hierzu...

    #61
    Nach drei EXIDE Batterien und daraus resultierenden 2 Abschleppdienstleistungen, diversen Ruhestrommessungen ohne Fehlerstrom habe ich jetzt seit einem Jahr eine billige Batterie verbaut. Und die funktioniert bestens.

    Wahrscheinlich habe ich die GS einfach nur falsch bewegt. Zu tieftourig. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der Ladestrom ab 3500 Umdrehungen ausreichend ist. An diese Grenze halte ich mich jetzt (nie unter 3500 Umdrehungen!) und alles ist gut. Achja, meine Zusatzscheinschwerfer habe ich abgebaut, ziehen zu viel Saft (2x 55 Watt bzw in der Lightversion 2x 35 Watt).

    cu peter

  2. Registriert seit
    19.06.2010
    Beiträge
    253

    Standard

    #62
    das kanns doch wohl nicht sein ! Scheinwerfer abbauen weil die Batt Mist ist ! Als nächstes kommt dann Licht ausschalten weil es auch Strom zieht. Bei einem Bike um dieses Geld kann man sich ja wohl erwarten dass alles stimmig ist und funkt

  3. Registriert seit
    21.04.2005
    Beiträge
    751

    Standard

    #63
    Zitat Zitat von peter1212 Beitrag anzeigen
    Nach drei EXIDE Batterien und daraus resultierenden 2 Abschleppdienstleistungen, diversen Ruhestrommessungen ohne Fehlerstrom habe ich jetzt seit einem Jahr eine billige Batterie verbaut. Und die funktioniert bestens.

    Wahrscheinlich habe ich die GS einfach nur falsch bewegt. Zu tieftourig. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der Ladestrom ab 3500 Umdrehungen ausreichend ist. An diese Grenze halte ich mich jetzt (nie unter 3500 Umdrehungen!) und alles ist gut. Achja, meine Zusatzscheinschwerfer habe ich abgebaut, ziehen zu viel Saft (2x 55 Watt bzw in der Lightversion 2x 35 Watt).

    cu peter
    .

    Der Umstieg auf eine Alternativbatterie ist schonmal eine gute Entscheidung.

    Die Ladeüberschußschwelle hatte ich mittels Voltmeter mal ermittelt, sie liegt bei schon etwa 2800 Touren, also ab da gibts Energie über den Grundbedarf Abblendlicht und Elektronikbaugruppen hinaus.

    Auch die Aktivierung der Servobremse falls an Bord führt ab dieser Drehzahl nicht mehr zu einem Einknicken der Spannung.

    Aber selbst beim Cruisen lass ich sie ohnehin nie unter 3000 laufen, weil der Motor drunter deutlich rauher läuft.

    Als Zusatzscheinwerfer könnte man wegen der Sicherheit auch effektive LED-Tagfahrleuchten nehmen mit je rund 5 Watt Leistungsaufnahme.


    Gruss aus Köln




    .

  4. peter1212 Gast

    Standard

    #64
    Zitat Zitat von troed Beitrag anzeigen
    das kanns doch wohl nicht sein ! Scheinwerfer abbauen weil die Batt Mist ist ! Als nächstes kommt dann Licht ausschalten weil es auch Strom zieht. Bei einem Bike um dieses Geld kann man sich ja wohl erwarten dass alles stimmig ist und funkt

    ich geb dir recht, aber was hilfts? ich tippe auf eine relativ geringe leistung der lichtmaschine in verbindung mit einer geringen kapazität der batterie. die hawker kann anscheinend abhilfe schaffe, ist mit persönlich aber zu teuer, von den umbaumassnahmen mal abgesehen.


    cu ......peter

  5. Registriert seit
    23.02.2009
    Beiträge
    60

    Daumen runter

    #65
    Moin moin,

    nachdem die erste Exide schon fast sensationelle 22 Monate gehalten hat,
    hat die noch auf Garantie ersetzte nun nach 11 Monaten dicke Backen gemacht.
    Tolle Leistung BMW! Jetzt kommt aber ne Yuasa rein und dann ist hofftl. Ruhe.

    Gruß Frank

    PS: Zufällig ruft mich heut mein :-) an und teilt mir drauf angesprochen mit
    das BMW jetzt auch den Zulieferer gewechselt hat und wohl auch inzwischen
    Yuasa einsetzt. Kann das jemand bestätigen?


 
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