Batterie Probleme ???

[Mopped123]

Habe folgendes Problem,
ich dachte ich hätte bei meinen jetztigen Wechsel auf die GS 1200 06` keine Probleme mehr mit der Batterie aber anscheinend ist das Glück nicht auf meiner Seite.
Also..Ich hatte ne Neue Batterie verbaut die jetzt nach gut 5 Wochen Standzeit wieder Leer ist....Gut dachte Ich mir da ich nur ne Strecke am anfang von 400 km gefahren bin könnte Sie ja nicht vollständig geladen worden sein ( Man belügt sich ja irgendwo selber )Also wieder geladen und wieder verbaut und sage und schreibe jetzt hat Sie ne ganze Woche gehalten (Standzeit o.zu Fahren )...ich werd nochmal ............

Hat irgendeiner von euch eine Idee ???? Krichstrom,Schwachstelle .....

 

[Megamotoalex]

hast du zufällig eine alarmanlage am mopped ??? meine schwester hat so ein ding dran und wenn das teil einen woche steht...ist die batterie auch immer leer

 

[Mopped123]

Nein, eine Alarmanlage habe ich nicht...... mmhhh

 

[Schlonz]

eine Originalbatterie oder Zubehör? Ich habe so eine 40 Euro vom Polo geholt und die ist top. Um Längen besser als das Schrottteil von BMW

 

[Mopped123]

NEE eine aus dem Zubehör diesmal,die letzte war von BMW war Scheissen Teuer und hat auch nur 2 Jahre gehalten ( Verbaut in der GS 1150 )....

Ich denke mal irgendwo geht was Flöten

 

[Baumbart]

aktueller Softwarestand? Irgend welche anderen Anbauteile / Ladeschalen etc, abgestellt mit verriegeltem Lenkradschloss?

 

[Ostälbler]

aktueller Softwarestand? Irgend welche anderen Anbauteile / Ladeschalen etc, abgestellt mit verriegeltem Lenkradschloss?

Wie, was ?
Spielt das Lenkradschloss auch schon eine Rolle ?
Erklär mal, bitte.

Gruss
Eckhard


PS ich hab' meine nämlich immer mit verrieg. Lenkradschloss stehen.

 

[Baumbart]

PS ich hab' meine nämlich immer mit verrieg. Lenkradschloss stehen.

so soll's ja auch sein, sonst kann man sich die Teilkasko sparen.
Mindestens bis 07 geht die ZFE erst endgültig in Tiefschlaf wenn das Lenkradschloss verriegelt ist. Kann man imho auch durchein kurzes Aufflackern im Display beim ver-/entriegeln sehn.

 

[guenniguenzbert]

Wurde hier schon mal besprochen.
Dürfte allerdings für dein beschriebenes Problem unerheblich sein. Meine ältere Batterie hält auch ohne "Lenkradschloss"-Stellung locker 2-3 Monate durch (vergangenen Winter wars zumindest noch so ).

Gruß
Günni

 

[peter-k]

Ich habe es bei meiner 1200 '07 ausprobiert. Nach 8 Wochen dreht der Anlasser deutlich langsamer, aber sie springt noch an. Nach 12 Wochen (und dem einen Startversuch) war Ende. Das war mit einer 6 Monate alten Batterie.

 

[kmueller_gs12]

anlasser

hi
möchte mal kurz ne info weitergeben.
meine 07er ist während der 2jährigen besitzzeit immer super angesprungen, auch im winter.
habe dann ja eine 1jährige 08mü übernommen ( aus bmw bestand)
da hatte ich imme das gefühl. dass sie auf einer tour nach mehrmaligen starten schon sehr müde war.
hatte mich schon damit abgefunden, wohl mal eine neue zu investieren, da mein freundlicher beim 1. gespräch meinte, dass bmw. nicht mehr mal eben ne neue bezahlt.
kam dann mit unserer meisterin ins gespräch, die dann kurzerhand ein paar messungen/tests vornahm und sagte, sie wäre der meinung, dass die batterie ok sei, aber sonderbare spannungseinbrüche beim starten da seien.
ich sollte nachmittags nocheinmal für 1 stunde wiederkommen, da hätte sie die 12er rt in der werkstatt soweit auseinander, dass die mal kurz den anlasser tauschen könne.
gesagt getan - ergebnis: anlasser defekt
neuen bestellt - am anderen tag eingebaut
und was soll ich sagen, sie dreht jetzt wieder wie gewohnt und springt super an.
batterieneukauf gespart.

lg klaus

 

[GS12K100]

Die Batterieprobleme rühren daher weil das Steuergerät nie ganz abschaltet.
BMW gibt im Handbuch ja auch vor das man die Batterie spätestens alle 4 Wochen laden soll wenn das Motorrad nicht bewegt wird.
Die Lebensdauer der Batterie wird durch diese ständig leichte Entladung auch nicht besser.
Es bildet sich nämlich auf den Platten im inneren der Batterie ein Sulfat, man sagt die Batterie sulfatiert. Dadurch steigt der Widerstand und die Leistung sinkt. Wirkt man dieser Sulfatierung nicht vor, rieselt dieses Sulfat irgendwann auf den Boden. Dadurch bildet sich ein Kurzschluß zwischen den Platten und die Batterie ist tot.

Ich habe für mich folgende Lösung gefunden:
Bei Louis gibt es eine Steckdose (identisch der BMW Steckdose) mit einer Feinsicherung die direkt an die Batterie angeschlossen wird. Dort schließe ich einfach ein 600 mA Ladegerät an wenn ich ein paar Tage nicht fahre.

Stärker sollte das Ladegerät aber nicht sein, es sei denn man hat eine normale Säurebatterie verbaut. Serienmässig ist bei der GS eine AGM Batterie verbaut (Absorbed Glass Mat). Diese Batterie ist zwar auch eine Säurebatterie aber die Säure ist in einem Flies eingebunden. Aus diesem Grund ist sie auch auslaufsicher da sie fest verschlossen ist. Deshalb nur
600 mA da die Batterie nicht entgasen kann. Das gleiche gilt für Gel Batterien.