Was bedeutet das? TÜ?

[Misterbeaster]

... und der Hobbyschrauber kann die Ventile wegen der Kugelsegmente nicht mehr selbst einstellen (kplt. geänderter Zyl.-Kopf).

Nur der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß auch die Doppelzündung weggefallen ist.

Sorry, aber beides stimmt nicht. Meine 2010er hat vier Zündkerzen und das wechseln der Kugeln zum einstellen der Ventile ist recht einfach.

 

[vierventilboxer]

Die Shims (Halbkugeln) kann man bei BMW kaufen bzw. sich vorab gleich einen ganzen Satz zulegen, damit keine größeren Standzeiten entstehen. Der Wechsel an sich geht relativ rasch, wenngleich nicht mehr so simpel wie das Einstellen bei den Luftgekühlten.
In die Werkstatt zwingt dies aber niemanden.
Pragmatiker bauen die Teile nur aus und ziehen sie über Schmirgelleinen bis das Maß passt.
Die GS´n ohne BKV (=Bremskraftverstärker) sind relativ einfach zu warten, ein abgeschlossenen Studium braucht man dafür wahrlich nicht.

 

[SLK]

wenngleich nicht mehr so simpel wie das Einstellen bei den Luftgekühlten.

Moin,

auch die TÜ ist eine Luftgekühlte.

 

[QVIENNA]

Die GS´n ohne BKV (=Bremskraftverstärker) sind relativ einfach zu warten, ein abgeschlossenen Studium braucht man dafür wahrlich nicht.

vor allem keines in Germanistik

 

[Misterbeaster]

vor allem keines in Germanistik

Germanistik ... das kann man bei euch doch an den Fremdsprachen-Instituten studieren, oder?

 

[HaJü]

.....Meine 2010er hat vier Zündkerzen.....

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, s. #38. Erst lesen, dann schreiben

 

[Misterbeaster]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, s. #38. Erst lesen, dann schreiben

Dann liegst du mit #35 immer noch zu 50% unkommentiert falsch ...
Erst informieren, dann schreiben geht auch.

 

[vierventilboxer]

Moin,

auch die TÜ ist eine Luftgekühlte.

Es fehlte mit Einstellschraube und Kontermutter.
Danke für den Hinweis.

 

[HaJü]

.....das wechseln der Kugeln zum einstellen der Ventile ist recht einfach.

Die Shims (Halbkugeln) kann man bei BMW kaufen bzw. sich vorab gleich einen ganzen Satz zulegen, damit keine größeren Standzeiten entstehen.....

"Nicht können" war falsch ausgedrückt und bezieht sich eher auf die Verfügbarkeit der Halbkugeln (s. Bild 2 #41). Sicher kann man sich ein ganzes Sortiment hinlegen, für Geld kann man so ziemlich alles machen. Ist halt ne Nutzen-Kosten-Rechnung. Und was so ein Sortiment kostet, dafür kann man etliche Male zum gehen und sich die Ventile einstellen lassen.

Und einzeln kaufen? Ausmessen, hin und her fahren, Fahrzeit investieren? Sich ein Moped für > 17k€ kaufen und dann wegen der Ventileinstellerei rumeiern, weils ca. 78-140,-€ kostet (lt. hiesige Beiträge)

Ist wie mit großen Hunden pinkeln gehn wollen, aber das Bein nicht hoch kriegen

 

[HaJü]

Dann liegst du mit #35 immer noch zu 50% unkommentiert falsch ...
Erst informieren, dann schreiben geht auch.

 

[RunNRG]

Die Shims (Halbkugeln) kann man bei BMW kaufen bzw. sich vorab gleich einen ganzen Satz zulegen, damit keine größeren Standzeiten entstehen. Der Wechsel an sich geht relativ rasch, wenngleich nicht mehr so simpel wie das Einstellen bei den Luftgekühlten.
In die Werkstatt zwingt dies aber niemanden.
Pragmatiker bauen die Teile nur aus und ziehen sie über Schmirgelleinen bis das Maß passt.

Ich gestatte mir eine kleine Korrektur: Ich konnte die Halbkugeln über Schmirgelleinen ziehen, solange ich wollte die wurden nicht größer!

Bei mir habe ich auf 40 Tkm satte zwei Kügelchen ersetzen müssen und da benötigte ich jeweils etwas größere als die vorhandenen eingebauten.
Hinsichtlich der Wartungsfreundlichkeit finde ich diese Lösung trotzzdem mustergültig, das Messen und Ersetzen der Kügelchen ist wirklich sehr einfach zu bewerkstelligen. Ich kann die TÜ diesbezüglich nur empfehlen!

 

[gerd_]

Hi
Einige der nachgefragten Abkürzungen (LAD, 427) hätten sich von selbst erklärt wenn man den Link mal angeklickt und dann gelesen hätte. Das hat nichts mit einer Moppedmarke zu tun sondern ist uralte PC-Technik.

Wenn man die Werbesprüche weglässt sind die R1200GS Mü, Tü , sonst was ganz einfach K25 0307/0317/0303/0313/0450/0460.
Was davon genau steht im Schein, die wesentlichen Unterschiede im ETK.

Ich gestatte mir eine kleine Korrektur: Ich konnte die Halbkugeln über Schmirgelleinen ziehen, solange ich wollte die wurden nicht größer!

Du hast falsch herum gezogen :-)
Alternativ kann man auch aufschweissen, wieder härten und dann falsch herum ziehen :-)

gerd

 

[Misterbeaster]

...

Und einzeln kaufen? Ausmessen, hin und her fahren, Fahrzeit investieren? Sich ein Moped für > 17k€ kaufen und dann wegen der Ventileinstellerei rumeiern, weils ca. 78-140,-€ kostet (lt. hiesige Beiträge)

Ist wie mit großen Hunden pinkeln gehn wollen, aber das Bein nicht hoch kriegen

Seltsame Argumentation. Ich habe Spaß am basteln; es geht mir nicht ums Geld. Wenn ich sowieso dabei bin, guck ich eben auch nach den Ventilen.
Dann komme ich auf der Fahrt zur Arbeit ohnehin beim vorbei. Da nehme ich die benötigten ein oder zwei Kügelchen mit. Gut ist.

 

[HaJü]

Ist ja gut, Jörg. Der eine so und der andere anders. Wir können das Haar jetzt zum x-ten Mal spalten und irgend ein anderer hat noch was anderes. Wenn Du gerne schraubst und der auf dem Weg liegt, dann mach's halt.

Abgesehen davon, daß meine keine halben Kugeln braucht, wären mir die knapp 100km hin und her plus Zeit zuviel.

Und den Schuh mit dem Pinkeln mußt Du Dir ja nicht anziehen. Der Satz hat aufgrund vieler Preiskritiken Allgemeingültigkeit.

 

[Misterbeaster]

... Wenn Du gerne schraubst und der auf dem Weg liegt, dann mach's halt.

Wenn ich jetzt auch noch deinen Segen habe, macht es ja direkt doppelt Spaß!

 

[SLK]

Wenn man die Werbesprüche weglässt, sind die R1200GS Mü, Tü , sonst was ganz einfach K25 0307/0317/0303/0313/0450/0460.
Was davon genau steht im Schein, die wesentlichen Unterschiede im ETK.

Moin, Gerd,

in meiner Zulassungsbescheinigung Teil I steht nichts von K 25, sondern nur R 12 und 0470 ( 2011er Adv). Ich hab' mich schon immer gefragt, wieso hier immer von der K 25, K 50 oder K 51 die Rede ist. Woher kommen diese Bezeichnungen?

 

[Larsi]

... Woher kommen diese Bezeichnungen?

Von BMW ...
Schau zum Beispiel mal im ETK.
http://www.realoem.com/bmw/de/select?product=M&archive=0&series=

 

[SLK]

Moin,

da guck' ich wie die meisten nie rein.

 

[HaJü]

Wenn ich jetzt auch noch deinen Segen habe, macht es ja direkt doppelt Spaß!

Freut mich zu lesen. Wünsch Dir ein schönes Wochenende

 

[Bahnburner]

Moin, Gerd,

in meiner Zulassungsbescheinigung Teil I steht nichts von K 25, sondern nur R 12 und 0470 ( 2011er Adv). Ich hab' mich schon immer gefragt, wieso hier immer von der K 25, K 50 oder K 51 die Rede ist. Woher kommen diese Bezeichnungen?

Hallo Volker,

"K25", "K50" etc. sind die BMW internen Entwicklungsbezeichnungen der Motorräder.
"0450" etc. sind die Varianten davon, bei BMW die "Typschlüssel" (0450 = K25 R1200GS ECE, 0460 = K25 R1200GS US, 0470 = K25 R1200GAs Adv. ECE etc.).

"R12" ist der Genehmigungstyp, so ist das Modell beim KBA bekannt. In der Typgenehmigung tauchen die BMW Typschlüssel als "Variante" wieder auf, deshalb findest Du sie auch im Fahrzeugschein wieder.

Grüße
"Bahnburner"
Matthias