Bei neuer Bremscheibe auch neue Beläge?

[toronto]

Zum Schluß sagst du das eigentliche Argument,das Geld.
Die Beläge sind halt deutlich billiger als Scheiben.
Darum ersatzt man das günstiger Bauteil gleich mit.

Rein technisch sehe ich nachwievor keine Grund das zu tun,wenn die Beläge in einwandfreien Zustand sind.

Du hast ja auch schon ein weiteres Beispiel gebracht.Den Ölwechsel.
Manche Hersteller sehen vor,nur jeden 2. Ölwechsel den Filter mit zu wechseln.Weil es nach deren Meinung technisch vertretbar ist.Ich sag mal ein Hersteller geht da mal kein unnötiges Risiko ein.

Natürlich wird die Bremse auch mit den alten Belägen funzen aber irgendwie ist das dann wie wenn ein 90jähriger Opa eine 18 jährige Jungfrau heiratet.

In meiner eigenen Werkstatt wo meine Betriebsfahrzeuge warte und auch bei meinem Daimler wo eigentlich fast alles selber mache würde mir nicht im Traum einfallen auf neue Bremsscheiben die alten Beläge weiter zu nutzen nur weil die Verschleißgrenzen der Beläge noch nicht ganz erreicht sind.
Und wenn ich schon für gut 40 Euro Öl in meine GS kippe dann brauche an dem Filter für 6,95 Euro auch nicht zu sparen anfangen.
Habe auf jedenfall immer ein gutes Gefühl wenn an den Fahrzeugen mit denen unterwegs bin immer alles so gut mache wie mir möglich ist.
Aber soll jeder halten wie er will.

Gruß Sebastian

 

[bastl-wastl]

In meiner eigenen Werkstatt wo meine Betriebsfahrzeuge warte und auch bei meinem Daimler wo eigentlich fast alles selber mache würde mir nicht im Traum einfallen auf neue Bremsscheiben die alten Beläge weiter zu nutzen nur weil die Verschleißgrenzen der Beläge noch nicht ganz erreicht sind.
Und wenn ich schon für gut 40 Euro Öl in meine GS kippe dann brauche an dem Filter für 6,95 Euro auch nicht zu sparen anfangen.
Habe auf jedenfall immer ein gutes Gefühl wenn an den Fahrzeugen mit denen unterwegs bin immer alles so gut mache wie mir möglich ist.
Aber soll jeder halten wie er will.

Gruß Sebastian

Alle kommen immer wieder mit der selben Begründung,das Geld.
Darüber habe ich oben schon meine Meinung abgegeben.

Du machst etwas und begründest es nicht technisch.Weil du es nicht weißt oder nicht erklären kannst.
Nach dem Prinzip das machen alle so.

Es geht mir um die technische Notwendigkeit.
Geld spielt doch keines Rolle.

 

[beiker]

Alle kommen immer wieder mit der selben Begründung,das Geld.

Du könntest auch mal ein paar Beiträge lesen

 

[peter-k]

Du magst mit den mehrfach gegebenen Begründungen technischer Natur nicht einverstanden sein, andere sind es aber. Oder könnte es auch daran liegen, dass Du nur hören willst es sei nicht notwendig? Aus meiner Sicht ist dazu nämlich alles Wichtige gesagt, Wiederholung macht den Thread jedenfalls nicht interessanter.

 

[bastl-wastl]

Du könntest auch mal ein paar Beiträge lesen

Die bestehen aus Vermutungen nicht aus Fakten.

Ein nur leicht abgenutzter Bremsbelag ruiniert keine neu Bremsscheibe.

 

[beiker]

Wer wechselt denn neue Bremsbeläge auf eine verschlissene Bremsscheibe?

Da ist der Fehler doch schon vorher passiert?

Deine angenommene Möglichkeit fast neuwertige Bremsbeläge zu besitzen und verschlissene Scheiben tendiert doch gegen Null

 

[bastl-wastl]

Wer wechselt denn neue Bremsbeläge auf eine verschlissene Bremsscheibe?

Da ist der Fehler doch schon vorher passiert?

Deine angenommene Möglichkeit fast neuwertige Bremsbeläge zu besitzen und verschlissene Scheiben tendiert doch gegen Null

Naja ne Bremsscheibe kann ja auch einfach von der dicke her an der Verschleißgrenze angekommen sein.ohne wellig oder riffelig zu sein.
Das gibts doch regelmäßig z. B. beim TÜV.

Was machst du dann wenn du 10Tkm zuvor neue Bremsbeläge gekauft hast?

 

[beiker]

Was machst du dann wenn du 10Tkm zuvor neue Bremsbeläge gekauft hast?

Bremsbeläge auch wechseln

Geld spielt doch keines Rolle.

Siehste

 

[bastl-wastl]

Bremsbeläge auch wechseln

Gib mir bitte eine technische Erklärung war um du das tust.

 

[beiker]

Mein Beitrag am 20.10.2011, 23:47
und mein Beitrag Heute 00:20 Uhr
Muss ich doch nicht alles wiederholen, oder?

 

[bastl-wastl]

Das was du in den Beiträgen gilt nur wenn die Beläge auch schon defekt sind.

Beispiel:
Als ich noch auf der Renne unterwegs war,haben wir ständig Scheiben und Beläge untereinander getauscht.Also immer nur komplette Räder umgesteckt und Beläge drin gelassen.
Von Slicks auf Regenreifen oder eben nur Beläge mit anderen Eigenschafte und die Felge+Scheibe drin gelassen.

Wenn deine These stimmen würde,hätten wir jedesmal entweder verglaste Beläge oder ruinierte Scheiben gehabt.Von eingeschränkter Bremswirkung war nach dem Wechsel nur in den ersten 1-2 Runden was zu merken.

 

[beiker]

Auch wenn sich das jetzt unglaubwürdig lesen wird....

Hab 2010 neue Bremscheiben auf meiner ZX-9R montiert, natürlich mir neuen Sintermetallbelägen

Dieses Jahr zum TÜV.....Bremsbeläge fast runter....sagt der TÜV

Kurz darauf zum Hockenheim.....da merkt ein Freund:

Mein Vorderrad hab ich falsch herum eingebaut

Das war es dann für die Beläge

Edit:Natürlich hab ich zwischendurch mal neue Reifen montiert und dann das Vorderrad falsch herum wieder eingebaut.....

 

[bastl-wastl]

Auch wenn sich das jetzt unglaubwürdig lesen wird....

Hab 2010 neue Bremscheiben auf meiner ZX-9R montiert, natürlich mir neuen Sintermetallbelägen

Dieses Jahr zum TÜV.....Bremsbeläge fast runter....sagt der TÜV

Kurz darauf zum Hockenheim.....da merkt ein Freund:

Mein Vorderrad hab ich falsch herum eingebaut

Das war es dann für die Beläge

Hast du das Rad von anfang an andersrum drin oder erst in Sitzhausen umgedreht?

 

[bastl-wastl]

Gremsscheiben habe eigentlich keine Laufrichtung,darum verwundet mich das etwas.

Gut der Ring kann dir natürlich innerhalb von einem Tag die Beläge ruinieren.
War das Lukas Beläge?
Die mögen die Kawa Scheiben eh nicht.Eigene Erfahrung

 

[beiker]

Hab grad in meinen vorherigen Beitrag noch nachgetragen:

Zwischendurch hab ich neue Reifen bekommen und dabei das Vorderrad falsch eingebaut

Beim TÜV wollte ich dem Menschen meinen Bremsbelagverschleiss nicht glauben, da hat er mir das nochmal extra gezeigt

 

[Larsi]

hach ist das lustig hier

und jetzt komm ich ...

meiner meinung nach ist es völliger unsinn pauschale antworten zu geben.

also ich tausche meine beläge und scheiben wenn sie verschlissen sind oder wenn mich zb bremsenrubbeln dazu nötigt.
sind die beläge runter, dann kommen sie neu, scheiben bleiben alt.
sind die scheiben runter (oder rubbeln) und glatt abgelaufen, dann kommen sie neu und die beläge bleiben drin.

aber:
sind die scheiben stark riefig und kommen neu, dann tausche ich auch die beläge, damit die neuen scheiben nicht von den auch riefigen belägen die ersten leichten wellen schon zu anfang ihrer lebensdauer verpasst bekommen. ich gehe davon aus, dass ich damit die gesamtlebensdauer der scheiben verbessere.
ebenso tausche ich die beläge mit wenn sie mehr als 2/3 verschlissen sind.


und ein zweites aber:
aber will das überhaupt jemand wissen??

 

[bastl-wastl]

Waren das jetzt Lukas Beläge?

 

[Larsi]

Gremsscheiben habe eigentlich keine Laufrichtung,darum verwundet mich das etwas.
...

normalerweise nicht, aber auch sowas gibt es.
einige hersteller verbauen schräg gestellt floater, da hat die scheibe eine laufrichtung.
und ein hersteller baut scheiben, die wie ein sägeblatt aussehen. auch die sind laufrichtungsgebunden.

 

[bastl-wastl]

hach ist das lustig hier

und jetzt komm ich ...

meiner meinung nach ist es völliger unsinn pauschale antworten zu geben.

Endlich jemand der mich versteht.

normalerweise nicht, aber auch sowas gibt es.
einige hersteller verbauen schräg gestellt floater, da hat die scheibe eine laufrichtung.
und ein hersteller baut scheiben, die wie ein sägeblatt aussehen. auch die sind laufrichtungsgebunden.

Darum ja auch mein "eigentlich" keine Laufrichtung

 

[Larsi]

Endlich jemand der mich versteht.

zumindest wenn du schreibst ...

das gesprochene wort in der mundart deiner landsleute ist da schon eher problematisch