bescheuertes Lenk-/Kurvenverhalten seit Transport !

[KleinAuheimer]

Hallo Jürgen,

dann nimmst DU keine Spanngurte?
Wie befestigst Du dann?

Es war mein erster Transport auf einem Anhänger, ich bin da für Verbesserungen immer offen.

Nochmal Hallo,

also ich nehme schon Spanngurte. Allerdings mache ich die vorne an der untersten Gabelbrücke fest. Auf jeder Seite einen!!! Dann kann das Mopped vorne auch ein- uns ausfedern. Wie geschrieben, dass macht die Fuhre stabiler als bei einem starren Aufbau. Und den hast du, wenn das Mopped in die Federn eingezurrt ist.

Gruß
Jürgen

 

[Larsi]

wobei man jedes mopped, was keinen telelever hat, in die federn zieht ...

in meinen augen war die verzurrung völlig ok. und hat nichts mit dem vorliegenden problem zu tun.
einfacher ists verzurren an der unteren gabelbrücke.

und ja:
ich hab das schon zigmal gemacht ... beide versionen.

 

[focusol]

Mir ist gerade eingefallen, dass sich auf der Rückfahrt einmal für kurze Zeit ein vorderer Spanngurt ausgehakt hatte, weil die Maschine bei heftigen Bodenwellen doch nochmal eingefedert ist.
Ich hatte da zu wenig in die Federn gespannt......

Daran hatte ich nicht mehr gedacht, weil es nur ein paar hundert Meter waren, als nur 1 Gurt gespannt war.
Aber da könnte ja dann doch eine Verdrehung der Gabelrohre passiert sein.
Kann ich das selbst wieder justieren?
Oder braucht es da Spezialwerkzeug, Lehren o.ä.?

 

[Larsi]

ok, das ist was anderes ...

vorderrad lösen (klemmung lösen, achse lösen, nicht ausbauen)
die vier klemmschrauben der unteren gabelbrücke lösen
mopped durchfedern
schrauben wieder fest
probefahrt

viel erfolg

drehmomente

 

[Gorgo]

ok, das ist was anderes ...

vorderrad lösen (klemmung lösen, achse lösen, nicht ausbauen)
die vier klemmschrauben der unteren gabelbrücke lösen
mopped durchfedern
schrauben wieder fest
probefahrt

viel erfolg

drehmomente

Na sag ich doch! Jo, so wie Lars es beschreibt wirds gemacht!

 

[focusol]

Ok, versuch ich, sobald der Regen aufgehört hat.
Was ist mit durchfedern genau gemeint?
Einfach auf dem Hauptständer das Vorderrad belasten, oder gewalttätiger?

Gruß
Jürgen

 

[Doug Piranha]

Ok, versuch ich, sobald der Regen aufgehört hat.
Was ist mit durchfedern genau gemeint?
Einfach auf dem Hauptständer das Vorderrad belasten, oder gewalttätiger?

Gruß
Jürgen

Vom Hauptständer runter, beide Räder sind auf dem Boden, Bremse vorne ziehen und den Lenker in die Höhe ziehen und runterdrücken, auf das Motorrad sitzen und einfedern lassen, Lenker hochziehen und runterdrücken. Ich würde die Schrauben nicht bei aufgebocktem Motorrad (also Hauptständer), sondern auf dem Seitenständer stehend, anziehen, noch besser: Jemand hält das Motorrad ohne Ständer in der Senkrechten, während die Schrauben angezogen werden.

 

[Schlonz]

naja, mit Bremsen und Durchfedern ist ja beim Telelever Essig. Schieb sie vor eine Wand und drücke sie dagegen, sollte langen

 

[Larsi]

zwischen bremse und wand sehe ich wenig unterschied, ausser dass ich an der wand auch den lenker schiefdrücken kann.
mit federn meinte ich rauf und runter. evtl ohne sitz, dann hat mann mehr luft unterm sack

 

[Macbeth*]

Ich schweife nun zwar ein wenig vom Thema ab, jedoch passt es hier hin.

Wie wird eine GS mit ESA richtig mit Spanngurte gesichert?

Ich habe bei meinem Anhänger Schwerlast-Ratschegurte für`s Motorrad dazu bekommen. Dort sind Schlaufen angebracht in denen die Lenkerenden bzw. Griffe eingebracht werden. Das Blöde ist nur, dass ich die Gurte wegen des Handschutzes nicht nutzen kann.

Vielleicht hat jemand von Euch Fotos oder einen link mit Zeichnung auf denen die Anschlagpunkte für Gurte beschrieben sind. Denn für mich stellt sich im nächsten Jahr diese Frage.

 

[Larsi]

moin,

das steht in der bedienungsanleitung ...
lenker würde ich nicht aussen am griff nehmen, schon gar nicht mit "schwerlastgurten".

bmw sagt:
innen am lenker, dann unten durch den telelever und dann zur zurröse.

 

[Boxbaer]

@ Themenstarter

na los , sag uns, was war es denn nun?????????
Oder "eierst" du noch immer durch die Gegend?

Martin

 

[focusol]

So,
leider bin ich erst heute dazu gekommen was am Moped zu machen.
Das lösen der Achse und der unteren Gabelbrücke hat die Sache verbessert.

Aber so neutral wie das Fahrverhalten vor meinem Urlaub war ist es nicht mehr.
Sie fällt bei langsamer Fahrt immer noch in die Kurven und will mit Kraft wieder herausgebracht werden.
Bei schnellerer Fahrt finde ich den Geradeauslauf immer noch unruhig, vor allem auf Längsrillen reagiert sie
empfindlicher als ich es gewohnt war.

Werde wohl doch mal zum fahren......

 

[Boxbaer]

na dann muß die Gute aber mächtig "verzogen" gewesen sein.

Solltest Dich wenigstens bei der Dame entschuligen und demnächst die Fesselspiele mit Ihr etwas sanfter angehen.

Martin

 

[focusol]

Ja, die Arme......
Sie darf sich dafür die nächste Route raussuchen.

 

[gütsch]

Wenn du den kompl. Vorderbau gelöst hast, der Reifen auch noch 2,5 bar hat alles wieder schön Spannungsfrei angezogen hast und das immer noch so ist, Stell sie wieder auf den Hänger und ab zum ....Könnte wohl das Traggelenk sein.....

Bei Verladen da hat jeder seinen Ansicht, wie schon hier geschrieben nicht genug in die Federn gezogen und Gurt ausgehackt.
Ich selber ziehe die GS vorne von den Lenkerklemmungen aus in die Federn, so das die gut gespannt sind, somit hab ich auch genug Druck auf den Reifen und auch wenn es mal Schlaglöcher gibt bleibt das ganze ne Steife Konstruktion. Hinten nur am Fußrastenausleger jeweils 2 Gurte leicht anziehen. Past.
Nur leicht in die Federn Ziehen würde ich von abraten,
durch die Schwingungen und Schläge die bei Fahren auftreten, kann sich z.B. der Reifen nach einer Seite wegdrehen und das heist dann im Extremfall das Moped schmiert dir auf dem Hänger weg. Für die Federung beim Transport ist das Transportfahrzeug da nicht das Moped.
Hier oben am Ring sieht man so was schon öfter wie man es nicht machen sollte....
Aber jeder wie er es denkt bzw. nachher nicht weinen.

 

[qpilot]

Was haltet Ihr von den Halterungen die über die Lenkerenden gezogen werden zum verzurren?

 

[KleinAuheimer]

Für die Federung beim Transport ist das Transportfahrzeug da nicht das Moped.

Die meisten Moppedanhänger haben gar keine Federung. Wenn das Mopped "in die Federn" gezogen wird, geht jede noch so kleine Fahrbahnunebenheit aufs Mopped, also auch auf die Gabel, den Rahmen und den Motor.

Wenn ich das Motorrad frei federn lasse, passiert nichts an den tragenden Teilen. Dosen werden auf Autoanhängern auch nur am Rad befestigt und können somit federn. Und hier sind die Anhänger auch noch gefedert.

Aber wie Gütsch schon schrieb:

Aber jeder wie er es denkt bzw. nachher nicht weinen.

Gruß
Jürgen

 

[Baumbart]

Was haltet Ihr von den Halterungen die über die Lenkerenden gezogen werden zum verzurren?

Nix. Kann man sich u. U. den Lenker mit verbiegen.

 

[gütsch]

Von den Lenkerschlaufen halte ich auch rein gar nichts hab da schon 2 Lenkerle verbo........

Das die Blechdosen nur am Reifen festgemacht werden ist ganz einfach deswegen weil ??? Die haben ja sonst nicht´s wo´s geht lach.....

Klar beim Hänger ohne Federung ist das so das alles direkt ans Moped geht...stimmt...

Um der Wahrheit auf den Grund zu gehen ...hat sich am We etwas angeboten, mein Freund den hat seinen Affen Twin stehen lassen...na klar hab ich ihm geholfen Transit angeworfen und hingefahren.
Haben die ersten 20 km Landstraße echt übeler Belag ... die Affen Twin nur leicht runtergeschnallt. Kreide um die Reifen und mein Freund als Wache hinten drin...
Nach 10 km kam das Signal STOPP ...die Pneus waren schon 8 cm verrutscht und eine gewisse Schieflage war erreicht. ( Gummiboden ). Befestigung Lenkermitte aber nur leicht angezogen.
Den Rest der Tour nach alter Väter Sitte Spanner angezogen gut in die Federn..... Stand dann den Rest Felsenfest.

Aber wie schon gesagt jeder wie er meint.