bilder der neuen GS MJ´13..

[WFR1200GSRally]

hier stand dummes zeug !

 

[Icemen]

Mir stellt sich immer die Frage:

Wieviel schwerer wird das Ding

Und muß man bei der Zuladung noch mehr verlieren.

Reicht ja jetzt schon hinten und vorne nicht

 

[Roter Oktober]

Das Bild ist über ein Jahr alt

 

[Zörnie]

Gähn

Das Bild ist schon steinalt und hier schon oft gepostet worden.

Grüße
Steffen

 

[Roter Oktober]

Mir stellt sich immer die Frage:

Wieviel schwerer wird das Ding

Und muß man bei der Zuladung noch mehr verlieren.

Reicht ja jetzt schon hinten und vorne nicht

Was Du so alles aus dem altem Bild ablesen kannst.


Evtl. mal mit Bodytuning probieren, 20 KG Egw. wäch sind 20 Kg mehr Zuladung für die GS

 

[AlpenoStrand]

hier stand dummes zeug !

Da stand kein dummes Zeug sondern nur ein altes Bild, na und?

Brauchst nicht gleich löschen. Kopf hoch.

 

[Quallentier]

hier stand dummes zeug !

Nicht alle Leute hier im Forum haben schon alle alten Bilder gesehen...

Auch wenn manche hier nur ein Gähnen dafür übrig haben, andere interessiert's vielleicht doch!

Also nicht gleich angemoppelt den Beitrag wieder löschen, nur weil ein paar bissige Kommentare kommen. Das passiert hier seeehr schnell...
Aber -> Na und

Hier gibt's auch immer wieder Witze oder Sprüche zu lesen, die damals schon auf Steintafeln verbreitung fanden...

 

[diro-hh]

Mir stellt sich immer die Frage:

Wieviel schwerer wird das Ding

Und muß man bei der Zuladung noch mehr verlieren.

Reicht ja jetzt schon hinten und vorne nicht

Da muss man sich nur die anderen Modelle mit Wasserkühlung ansehen... so 25-30 kg sicherlich.

Wenn man sich dann anschaut, wie die anderen Hersteller im Vergleich zru TÜ so performen, dann wird sicherlich auch bei der neuen GS das Mehrgewicht einen Teil der Leistung schlucken...

 

[Larsi]

hier stand dummes zeug !

ja und?
passiert jedem mal und ist normal.

schade, dass du gelöscht hast.

 

[Wolfgang.A]

Da muss man sich nur die anderen Modelle mit Wasserkühlung ansehen... so 25-30 kg sicherlich.

Welche anderen Modelle wurden kürzlich von Luftkühlung auf Wasserkühlung umgestellt und haben dabei 25-30 kg zugenommen?

 

[diro-hh]

Welche anderen Modelle wurden kürzlich von Luftkühlung auf Wasserkühlung umgestellt und haben dabei 25-30 kg zugenommen?

Das mit der Umstellung anderer Bikes von Luft- auf Wasserkühlung war nicht meine Aussage, sondern, dass die wassergekühlten um 25-30kg schwerer sind, was den Schluss auch für die wassergekühlte GS zulässt.

Lt. Tourenfahrer 6/2012 Gewicht vollgetankt:

R1200GS 242kg
Honda Crosstourer 276kg
Triumph Explorer 272kg
Yamaha XT1200Z 267kg

Der Test spricht auch ansonsten eine deutliche Sprache....

 

[terra-tours]

Naja, ob das Mehrgewicht an der Wasserkühlung liegen soll mag man bezweifeln.

Was man nicht bezweifeln wird, daß die Lemminge schon mit den Hufen scharren um als erste den neuen Wasserboxer "probezukaufen".
Kinderkrankheiten hin oder her, mit der Kiste muß man bei den Kumpels auftrumpfen.
War schon immer so und wird immer so sein.
Davon lebt schließlich unsere fortschrittliche Konsumgesellschaft.
Da pöttel ich doch entspannt gerne noch ein paar Jahre luft/ölgekühlt durch die Lande...

 

[kaeffzetti]

Die Neue wird mit Sicherheit nicht schwerer werden, was den Motor angeht. Sie hat mit allen angekündigten Neuerungen (Motorrad, MO etc. pp.), eher das Potential ein wenig leichter zu werden.
Das Motorgehäuse mit integriertem Getriebe (ein Ölkreislauf) und angegossenen Zylindern spart jede Menge Bolzen (z.B. an den Zylindern) und Verstärkungen. Der Wassermantel erstreckt sich ja auch nur auf die Zylinderköpfe und auf den Brennraum, also die ersten ein / zwei Kühlrippen derr Zylinder. Das entsprechende Gewicht dürfte ca. dem bisherigen Ölkühler entsprechen. Ob der dann noch nötig sein wird oder entfällt, bleibt abzuwarten.
So, und nun Feuer frei!
Wir können ja mal Wetten abschliessen....

 

[Nordlicht]

Und muß man bei der Zuladung noch mehr verlieren.

Endlich ist dies ewige Gewichtsblabla mal in einen sinnvollen Kontext gestellt!

 

[yello]

Die Neue wird mit Sicherheit nicht schwerer werden, was den Motor angeht. Sie hat mit allen angekündigten Neuerungen (Motorrad, MO etc. pp.), eher das Potential ein wenig leichter zu werden.
Das Motorgehäuse mit integriertem Getriebe (ein Ölkreislauf) und angegossenen Zylindern spart jede Menge Bolzen (z.B. an den Zylindern) und Verstärkungen. Der Wassermantel erstreckt sich ja auch nur auf die Zylinderköpfe und auf den Brennraum, also die ersten ein / zwei Kühlrippen derr Zylinder. Das entsprechende Gewicht dürfte ca. dem bisherigen Ölkühler entsprechen. Ob der dann noch nötig sein wird oder entfällt, bleibt abzuwarten.
So, und nun Feuer frei!
Wir können ja mal Wetten abschliessen....

einen wasserkühler hast du vergessen... und ein wasserpümchen wird auch noch nötig sein.... außer die brühe rennt von alleine durch die zylinder.
sicher.... das wird in summe keine 25kg ausmachen....
bmw wird sicher erpicht sein- die fuhre so leicht wie möglich zu bauen.
hm... wer weiß was die da noch für zeugs verbaut haben.
ich schätze einfach mal ca. 10 kg mehr als die aktuelle 12er
in gut 2 monaten wissen wir mehr

 

[Baumbart]

Die Neue wird mit Sicherheit nicht schwerer werden, was den Motor angeht. Sie hat mit allen angekündigten Neuerungen (Motorrad, MO etc. pp.), eher das Potential ein wenig leichter zu werden....

Wir können ja mal Wetten abschliessen....

Wenn's nach dem Wettbewerb geht wird sie so 20 bis 30 Pferdchen mehr haben - ich hoffe für die zukünftigen Besitzer dass alles etwas stabiler ausgelegt wird, einschließlich Getriebe und Kardan. Ob sie dadurch wirklich leichter wird....
Triumph&Co sind ja auch nicht aus Spaß so schwer.

 

[Jonni]

Schon beim Modellwechsel von der 1150er zur 1200er hat BMW das Gewicht reduziert. Dies wird sicher wieder geschehen, zumal die MÜ und TÜ - im Vergleich zur ersten 1200er - ja wieder ordentlich Gewicht zugelegt haben.

Ich fürchte, nach Erscheinen der neuen LC wird meine MÜ richtig alt aussehen. Schauen wir mal, wie lange ich dann den Kauf einer neuen GS noch herauszögern kann.

CU
Jonni

 

[diro-hh]

Ich glaub ja mal eher, dass sie schwerer wird, denn viele Teile sind jetzt schon aus Plastik, da ist nicht mehr soviel drin.

Wieso sind denn die Bikes der Wettbewerber soviel schwerer?

 

[maxp]

@diro-hh: weil manche Bikes einfach ein paar Zylinder zu viel mit sich schleppen müssen ​

 

[Jonni]

Wieso sind denn die Bikes der Wettbewerber soviel schwerer?

Na, weil die zum ersten Mal eine große GS nachbauen. Denen fehlt einfach noch das deutsche know how, wie man so etwas richtig macht.

CU
Jonni