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BJ 2005 vs. 2011

Erstellt von Roger M., 10.03.2011, 22:56 Uhr · 20 Antworten · 3.217 Aufrufe

  1. CBR Gast

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    #11
    Leck mich an die Füße da hast Dir ja ne Arbeit gemacht

    Da komm ich mit meinen Stammtischgeschwafel nicht hinterher

  2. Registriert seit
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    #12
    Zitat Zitat von CBR Beitrag anzeigen
    ..Aber der Motor hat noch die gleiche ccm "nur" das er jetzt ein bisschen aufgeplustert wurde und geht untenrum besser.

    Und ein Kribeln in den Händen hab ich übrigens nicht.
    es bleibt ein anderer Motor, egal ob ccm gleich

    Gribbeln wurde schon von einigen berichtet und ist bei meiner '10 ebenfalls vorhanden...

    Gruß
    Micha

    @Peter: das Bremsenbild hat sehr viel Ähnlichkeit mit
    Bremsscheiben R1200GS was dann http://www.mmajunke.de/gsforum1_small.JPG ist ( wg. Stichpunkt 'Gutenberg' ) ...

  3. Registriert seit
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    #13
    Zitat Zitat von CBR Beitrag anzeigen
    Leck mich an die Füße da hast Dir ja ne Arbeit gemacht
    Da komm ich mit meinen Stammtischgeschwafel nicht hinterher
    Na ja wie stark sich diese Änderungen fuer den einzelnen dann im Fahrbetrieb bemerkbar machen ist offensichtlich individuell unterschiedlich. Ich selber kann da nicht ganz mitkommen, wie manche von einem untergeordneten Unterschied sprechen.

    Selbst wenn man mir eine optisch total auf 2004-Design getrimmte unterjubeln würde, ich denke könnte ich sofort sagen, dass dies keine ist.

    Wobei auch ich gerne die technischen Verbesserungen mitnehmen würde (z.B. Getriebe, HAG, Federung). Aber insgesamt bin ich nicht so sicher, ob man sich mit diesem Trimmen in die Supermoto Richtung einen Gefallen tat (z.B. kürzere Übersetzung, höheres Drehzahllimit, Motorcharakter, Lenker).

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    #14
    Zitat Zitat von micha Beitrag anzeigen
    @Peter: das Bremsenbild hat sehr viel Ähnlichkeit mit
    Ich bemühe mich stets eine Quelle anzugeben. Aber das macht durchaus nicht jeder im Internet.

  5. Registriert seit
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    #15
    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Ich bemühe mich stets eine Quelle anzugeben. Aber das macht durchaus nicht jeder im Internet.
    da hast Du Recht.. beim Bremsenbild ist (mir) egal ob Du Dein Logo da drauf packst, aber nicht das Du ärger z.B. mit BMW bekommst. Wir haben leider nicht den "Minister-Schongang"-Status - also ob acht geben

    Gruß
    Micha

  6. Registriert seit
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    #16
    Hallo Leute,

    vielen Dank für die vielen Antworten.

    Bin nun aber nicht viel schlauer.

    Muss doch ne Probefahrt machen.

    Oder, wie beim ersten Mal:
    Optik entscheiden lassen (die Triple Black sieht in Echt saugeil aus)

    Gruß
    Roger

  7. Registriert seit
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    Blinzeln

    #17
    Hi Roger,

    Mach das! (oder besser nicht - könnte nämlich teuer werden )
    Ich hab vor ca. einem Monat auch die aktuell GS Probe gefahren (habe jetzt "noch" eine '05er GS). Beim Motor gibt's nen gewaltigen Unterschied zum '05 Modell. Das war ein echtes "WOW!" Erlebnis.

    Die Bremse der '05er GS ist ja nicht wirklich schlecht. Lästig ist da (für mich) vor allem die Überschlagserkennung vom ABS. Die hat auf schlechtem Strassenbelag schon mehrfach zu ordentlichen Adrenalinstössen gesorgt. Inwieweit das beim aktuellen Modell besser ist, konnte ich auf der Probefahrt leider nicht feststellen.

    ESA ist ne feine Sache, muss bei mir aber nicht unbedingt auf die "muss haben" Liste.

    Fazit - neue GS ist bestellt und sollte in KW15 da sein

    Viele Grüsse aus der Schweiz
    Arno

  8. Registriert seit
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    #18
    Ich hab' ne 2005er und habe letze Saison eine ausführliche Probefahrt mit der 2010er gemacht.

    Also ich habe keine dramatischen Verbesserungen feststellen können die mir 10.000€ Aufpreis ( wenn ich meine verkaufen würde ) wert wären.

  9. Registriert seit
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    #19
    Hallo, ich habe bis März 2010 eine 2005er GS gefahren (über 44.000 km) und habe seitdem eine 2010er Adventure. Beide Motorräder waren recht ähnlich ausgestattet, ohne ESA, dafür mit Wilbers Fahrwerk. Mit der 2005er Bremse mit BKV hatte ich kein Problem, aber die aktuelle Bremse beisst nochmal deutlich stärker zu. Ich liebe es. Außerdem macht die neuen Bremse auf Bodenwellen beim Bremsen nicht mehr auf, was beim alten Modell gerne mal passiert ist und für Verunsicherung gesorgt hat. Der neue Motor ist deutlich! stärker, und der Sound der Neuen mit Serientopf ist auch deutlich besser als bei meiner Alten, obwohl diese einen Sebring Twister hatte. Habe den Tausch noch keinen Moment bereut.

    Würde ich jetzt nochmal eine Neue kaufen, wäre es wohl eine Triple Black (oder die neue R 1200 R)

  10. Freiburger Gast

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    #20
    Zitat Zitat von Arnie70 Beitrag anzeigen
    Die Bremse der '05er GS ist ja nicht wirklich schlecht. Lästig ist da (für mich) vor allem die Überschlagserkennung vom ABS. Die hat auf schlechtem Strassenbelag schon mehrfach zu ordentlichen Adrenalinstössen gesorgt. Inwieweit das beim aktuellen Modell besser ist, konnte ich auf der Probefahrt leider nicht feststellen.

    Viele Grüsse aus der Schweiz
    Arno
    Offtopic:
    Das mit der Überschlagserkennung kann auch durch eine zu stark zugedrehte Zugstufe verstärkt werden. Mal die Zugstufe ganz aufdrehen und in (ganz) kleinen Schritten zudrehen bis es passt. Dann geht das auch auf rumpligen Straßen.

    Ontopic:
    Probefahren!
    Von der 2006 auf 2007 fand ich die Bremse wesentlich besser und jetzt die 2011 ist nur geil. Der Motor geht gefühlt deutlich besser, vor allem von unten raus. Das Loch bei 4500U/min ist so gut wie weg...
    ESA ist sicher Sipelerei, aber spielen macht ja Spaß

    Gruß


 
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