Blinkerschalter links & rechts

[Andreas-SIN]

Fragt man sich wie solche Leute im Auto klar kommen wo's nur einen Hebel gibt.

Oder wenn sie mal hier im Linksverkehr von Euro Autos auf Japan Autos umsteigen muessen, wo die gesammte Lenkereinheit einmal gespiegelt (Japan) oder nur verschoben (Euro) -im Vergleich zum Rechtsverkehr- ist.

Da wird das Hirn aber dann echt gechallanged oder bei Sonne und 33 Grad laufen oefter mal die Scheibenwischer

Gruesse Andreas

 

[Eureka]

Ich finde den BMW Blinker klasse. Ein Argument für mich ist das man nie auf den Schalter schauen muss um ihn zu bedienen. Beim Japanblinker muss ich doch einen kurzen Blick drauf werfen zum ein und ausschalten.
Gruss C.

 

[Ralf_GSX1400]

... Ein Argument für mich ist das man nie auf den Schalter schauen muss um ihn zu bedienen. Beim Japanblinker muss ich doch einen kurzen Blick drauf werfen zum ein und ausschalten.
Gruss C.

Also das musste und muss ich nie, dafür dauerte es eine geraume Zeit mich an die BMW Blinker zu gewöhnen.

 

[RunNRG]

Dito....

Mittlerweile kann ich aber ganz brauchbar switchen zwischen meinem Japan-Mopped und der BMW.

 

[Calenberger]

Ich kann und fahre auch beide Systeme, ist ja nun auch soooo schwierig nicht. Nervig ist aber der Ausschalter, gerade mit dicken Handschuhen bleiben da mehr Fragen offen als nötig. Und hinschauen beim "Japanblinker", nee, das brauchste ehrlich nicht. Mir wäre die Japanlösung mit ordentlich dicken Knöppen schon lieb. Wobei ich sonst die Schaltergrösse bei der GS schon klasse finde.

 

[toronto]

Wenn ich wählen müsste würde eindeutig für die zwei BMW Blinkerschalter votieren da die ergonomisch viel angenehmer zu bedienen finde als die Japan Version meiner Kawa Klr.

Gruß Sebastian

 

[quattros1]

Hallo,

ich denke, jeder kann mit den gebotenen Lösungen gut leben. Das ist reine Gewohnheit und jeder kann ja offensichtlich blinken. Japan wie deutsch....
Ich finde die automatische Rückstellung super, die müssen sie erhalten. Zudem würde ich auch bei den drei Schaltern bleiben wollen, weil ich mich daran gewöhnt habe.

Liebe Grüße

 

[Roter Oktober]

Oder wenn sie mal hier im Linksverkehr von Euro Autos auf Japan Autos umsteigen muessen, wo die gesammte Lenkereinheit einmal gespiegelt (Japan) oder nur verschoben (Euro) -im Vergleich zum Rechtsverkehr- ist.

Da wird das Hirn aber dann echt gechallanged oder bei Sonne und 33 Grad laufen oefter mal die Scheibenwischer

Gruesse Andreas

der ist gut, nur der weit gereiste kennt die Vielseitigkeit der Welt und nimmt wat kommt

 

[KN-UT]

Ein Argument für die 3-Tasten-Lösung ist auch, dass man nie die Hand vom Lenker lösen muss.
Bei vielen Japan-Schalter-Kombis müssen Fahrer, die nicht mit großen Händen gesegnet sind, oftmals die linke Hand vom Handgriff lösen für die Rückstellung.
Anfangs hatte ich auch Probleme mit der Boxer-Art zu blinken. Nach div Japan-Töffs. Jetzt finde ich die Lösung an der GS super.

KN-UT

 

[Nordlicht]

Dito....

Mittlerweile kann ich aber ganz brauchbar switchen zwischen meinem Japan-Mopped und der BMW.

Damit gehörst du wie ich offenbar zu einer Minderheit...

 

[KN-UT]

Damit gehörst du wie ich offenbar zu einer Minderheit...

nöö, wer mal "japanisch" geblinkt hat, kann das später immer noch, auch wenn er die Lösung der GS besser findet.

 

[Roter Oktober]

Damit gehörst du wie ich offenbar zu einer Minderheit...

glaub ich nicht, die schweigende Mehrheit ist mit der jetzigen Blinkerlösung zufrieden und schreit einfach nicht so laut wie fünf komm dreidrei Unzufriedenen. Minderheiten versuchen immer eine Mehrheit durch lauthalses krakelen darzustellen und zu erreichen

Mir ist die jetzige Blinkerlösung an der GS auch lieber: um mal meine zufriedene Meinung kundzutun)

 

[kolli]

nöö, wer mal "japanisch" geblinkt hat, kann das später immer noch, auch wenn er die Lösung der GS besser findet.

Musst dann aber auch dazusagen, ob japanisch-kawa, japanisch-Yamaha oder was sonst...

 

[Macky]

Hallo,

als ich dieses Frühjahr vor der Entscheidung stand, RT oder GS, bin ich erstmal beide Probe gefahren. Zuerst die GSA, danach die RT mit dem neuen Blinkerschalter. Für mich war das vollkommen ungewohnt, obwohl ich noch einen Roller fahre. Mit etwas dickeren Handschuhen, konnte ich den Blinkerschalter kaum fühlen. Mein rechter Daumen, drückte auch immer ins Leere Nach 5 jahren 1150 RT habe ich mich so an das Links und Rechts gewohnt, dass mir die Umstellung schwer gefallen wäre.
Was solls.... ist ja eine GSA geworden, da sind zum Glück noch die alten Schalter verbaut. Möge es von mir aus so bleiben

Grüsse, Mario

 

[Foo'bar]

Beim Blinker scheint BMW immer schon mal gerne von den üblichen Standards abgewichen zu sein. Kann mich noch an den BMW 2500 meines Vaters erinnern, da war der Blink-Lenkstockschalter rechts vom Lenkrad

</offtopic>

 

[Baumbart]

Viel mehr als die unkonventionellen Blinkerschalter stören mich die wenig intuitiv zu bedienenden Tasten für Hupe und Lichthupe. Da muss ich immer noch kurz überlegen wo ich drücken muss wenn ich sie länger nicht benutzt habe. Für ne anständige Position ist aber kein Platz weil alles voller Blinkerschalter ist.

 

[qualinator]

Viel mehr als die unkonventionellen Blinkerschalter stören mich die wenig intuitiv zu bedienenden Tasten für Hupe und Lichthupe. Da muss ich immer noch kurz überlegen wo ich drücken muss wenn ich sie länger nicht benutzt habe. Für ne anständige Position ist aber kein Platz weil alles voller Blinkerschalter ist.

ein wahres Wort!
Blinker ist mir egal, kann beides
Habe mich auch schnell von meinem Japaner auf die GS umgestellt und finde auch gleich wieder zurück, aber Hupe und Lichthupe sind 'ne echte Katastrophe

 

[KN-UT]

Musst dann aber auch dazusagen, ob japanisch-kawa, japanisch-Yamaha oder was sonst...

Naja, Kawa (zu grün) hatte ich nicht, Suzi, Honda, Yama gab es keine Probleme.

 

[nypdcollector]

habe ich lieber die Hand komplett am Gas,

Ich nicht. Ich habe lieber immer zwei Finger an Kupplung und Bremse als den jeweiligen Griff in Äffchenart festzuklammern.

Persönlich finde ich die GS Lösung problemlos und intuitiv. Die neuen Armaturen fühlen sich einfach nur schlecht an und sind ergonomisch ungünstig gelegen.

 

[yello]

ich find es gut wie es jetzt ist.
aber ehrlich gesagt ist es mir wurscht wo der blinker geschaltet wird.
es gibt genügend andere punkte, die bmw an der mopeds besser machen könnten - als die blinkerschalter zu verändern