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Brauche einen Rat

Erstellt von Thoro, 24.02.2009, 20:07 Uhr · 23 Antworten · 2.759 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    Servus

    ... hat sie 2007 max. 15000€ gekostet...
    Äpfel mit Birnen
    Kann ich nicht nachvollziehen - im Vergleich "volle Hütte" hat die ADV 2007 auch schon mehr als 15000.- gekostet. Nur ESA gabs da halt noch nicht.
    Wie AmperTiger schon geschrieben hat - im Zweifelsfall kann man WP-ESA oder Wilbers nachrüsten, ist ganz bestimmt nicht schlechter als das BMW-"Original" . Wenn es nicht um den Komfort, sondern nur um die Fahrwerksqualität geht, reicht einer dieser Anbieter auch ohne ESA. ESA ist sicher am Ende der Beziehung ein Verkaufsargument, wird aber m.E. nie auch nur ansatzweise den Stellenwert eines ABS erreichen, ohne das ältere Kühe heute praktisch unverkäuflich sind.
    Nachtrag: Reifendruckwächter und Antischlupf gabs auch schon bei der 2007er und der "Leistungsunterschied" ist in der Realität lt "Motorrad" auf einem Prüfstand praktisch nicht vorhanden, es gibt 2007er, die ohne Fummelei einfach im Rahmen der Serienstreuung mehr Leistung auf die Rolle drücken, als 2008er. Auch im Durchzug gibt seit den SW-Updates keinen Unterschied mehr.
    Aber eine 2008er ist natürlich ein Jahr neuer...

    Gruß
    Berndt

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    #12
    @ All Vielen Dank für die schnellen und informativen Antworten.



    Ich werde mir mal bis zum WE meine Gedanken machen und werde mich nächste Woche entscheiden müssen

    Weil dann mein Händler der mir die besten Konditionen bisher für eine Neue gemacht hat wieder aus dem Urlaub zurück ist.

    Er hat mir eine Neue für 17400,- € inkl Koffer und TopCase angeboten.(Beide Packete).

    Und fahren will ich ja nun auch endlich wieder, also

  3. Nero8 Gast

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    #13
    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    ...ESA...RDC...ASC...und 105PS. Das 08er Modell ist eine gaaanz eigene Geschichte...
    Anmerkung: Es gab allerdings vor dem Modellwechsel 2007 auf 2008 ein 07er Modell schon mit dieser Wartungsintervallanzeige. Es wurde nach den Betriebsferien nur von 08/07 bis 12/07 produziert. Die Dinger sind ultra rar, denn sie sind bis auf ESA und die 105 PS ebenfalls voll ausgestattet...die Kisten gehen unter der Hand weg wie warme Semmeln.

  4. Nero8 Gast

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    #14
    Zitat Zitat von Presi7XL Beitrag anzeigen
    Kann ich nicht nachvollziehen - im Vergleich "volle Hütte" hat die ADV 2007 auch schon mehr als 15000.- gekostet. Nur ESA gabs da halt noch nicht.

    Servus...warst mit Deinem geändertem Beitrag eine Minute schneller als ich


    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    Anmerkung: Es gab allerdings vor dem Modellwechsel 2007 auf 2008 ein 07er Modell schon mit dieser Wartungsintervallanzeige. Es wurde nach den Betriebsferien nur von 08/07 bis 12/07 produziert. Die Dinger sind ultra rar, denn sie sind bis auf ESA und die 105 PS ebenfalls voll ausgestattet...die Kisten gehen unter der Hand weg wie warme Semmeln.

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    #15
    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    Servus...warst mit Deinem geändertem Beitrag eine Minute schneller als ich
    ... und bin mit meiner 2007er "volle Hütte" noch voll zufrieden

    Gruß
    Berndt

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    #16
    Zitat Zitat von Nero8 Beitrag anzeigen
    Servus

    Stimmt...ESA...RDC...ASC...und 105PS. Das 08er Modell ist eine gaaanz eigene Geschichte...

    Viel Spaß mit Deinem Kugelfisch...hast da was Feines
    Nicht nur das. Ich dachte vielmehr an das überarbeitete Getriebe, Lichtmaschine, Lenker usw. also Dinge die Augenscheinlich "unsichtbar" sind.
    Hier mal eine Liste der Veränderungen:

    Offizielle Presseerklärung von BMW zum Update der BMW R 1200 GS. Aufs Jahr 2008 wurden folgende Kriterien an der GS verändert:

    • Noch dynamischerer Antrieb mit mehr Spritzigkeit in der oberen Hälfte
      des Drehzahlbereichs.
    • Steigerung der Motorleistung um fünf Prozent.
    • Steigerung der Maximaldrehzahl auf 8000 Umdrehungen pro Minute und
      breiteres, nutzbares Drehzahlband.
    • Andere Getriebe- und Sekundärübersetzungen für deutlichen Gewinn an
      Zugkraft und Beschleunigung.
    • Konstruktiv überarbeitetes Sechsganggetriebe mit vergrößerten Lagerdurchmessern sowie optimierter Schaltkinematik für noch präzisere
      Schaltvorgänge.
    • Elektronische Fahrwerksanpassung durch das optionale, erstmals bei einer Enduro eingesetzte Enduro ESA. Nochmalige Steigerung von Agilität, Touren- und Offroad-Tauglichkeit durch individuelle Feder-Dämpfer-Abstimmungen.
    • Elektrohydraulische Federbasisverstellung der Federbeine vorne und hinten als Teil des Enduro ESA.
    • Optimierte Ergonomie durch neuen, konifizierten Aluminiumlenker in Verbindung mit neuen Handprotektoren und neu geformter Sitzbank.
    • Kraftstoffanzeige mit erweitertem Messbereich und neuer Sensorik.
    • Optimierte Batterie-Ladung bei höherer Generatorleistung.
    • Dynamischeres Design mit betonten Enduro-Attributen.
    • Farbvarianten: titansilber metallic, schieferdunkel metallic matt, namibiaorange uni, tansanitblau uni.

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    #17
    Hi,

    kaufen und die 4000€ in einen schönen Urlaub ( mit Möppi ) investieren.. oder ein schönes Navi.. oder ner Super Fahreraustattung, oder oder oder..

    Gruß
    Micha

  8. Registriert seit
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    Standard Gekauft

    #18
    So habe heute den Kaufvertrag für eine neue ADV unterschrieben

    Nach langem überlegen und dank Eurer Kommentare habe ich mir das Touring
    sowie das Safety Packet und Koffer gegönnt.

    Liefertermin soll Ende März sein.

    Gruß Thorsten

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    #19
    Zitat Zitat von Thoro Beitrag anzeigen
    So habe heute den Kaufvertrag für einen neue ADV unterschrieben

    Nach langem überlegen und dank Eurer Kommentare habe ich mir das Touring
    sowie das Safety Packet und Koffer gegönnt.

    Liefertermin soll Ende März sein.

    Gruß Thorsten
    So ist er brav!

    Und nicht mehr über den Preis reden-
    dann ärgert man sich eh immer!

    Ab Ende März einfach Spaß haben-

    Gruß

    Carsten

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    #20
    Gute Entscheidung, wirst du nicht bereuen!

    Viel Spaß mit der Dicken und allzeit knitterfreie Fahrt


 
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