Bremsscheiben vorne haben Spiel in den Floatern / Nieten?

[firefighter0407]

Hallo
Bin zwar gerade erst hier angemeldet aber muss leider schon die erste Frage stellen.
Habe mir eine gebrauchte 1200 gs r12 Bj 12 zugelegt.
Da ein neuer Vorderreifen montiert werden musste habe ich das Rad vorne ausgebaut.
Bei der anschließenden Reinigung ist mir aufgefallen das man die Scheiben etwas vor und zurück bewegen kann.
Schrauben sind fest, sie bewegt sich in den Floatern.
Beim Fahren ist mir das nicht aufgefallen. Es klackert nichts oder sonst irgendwas.

Daher meine Frage an euch, ist das normal oder muss ich mich um neue Scheiben kümmern?
Auf dem Markt werden ja feste und schwimmende angeboten.

Dlzg
Michael

 

[monk0103]

Hallo
Bin zwar gerade erst hier angemeldet aber muss leider schon die erste Frage stellen.
Habe mir eine gebrauchte 1200 gs r12 Bj 12 zugelegt.
Da ein neuer Vorderreifen montiert werden musste habe ich das Rad vorne ausgebaut.
Bei der anschließenden Reinigung ist mir aufgefallen das man die Scheiben etwas vor und zurück bewegen kann.
Schrauben sind fest, sie bewegt sich in den Floatern.
Beim Fahren ist mir das nicht aufgefallen. Es klackert nichts oder sonst irgendwas.

Daher meine Frage an euch, ist das normal oder muss ich mich um neue Scheiben kümmern?
Auf dem Markt werden ja feste und schwimmende angeboten.

Dlzg
Michael

darum nennt man es schwimmende Bremsscheibe. Die scheibe hat etwas Spiel in den Floatern

 

[firefighter0407]

darum nennt man es schwimmende Bremsscheibe. Die scheibe hat etwas Spiel in den Floatern

Mir ist bis jetzt noch nicht aufgefallen bei meinen anderen Motorrädern das es so leicht geht die Scheibe zu bewegen.
Darum meine Nachfrage.

 

[Othello]

Wie viel ist den viel?
Wie schon gepostet wurde, die Beweglichkeit ist gewollt, aber sicher nur in bestimmten Grenzen :-)

 

[lomax]

Wenn nix klackert ist alles o.k.

 

[Buskes]

Hallo in die Runde, ich hoffe, dass mein "Anliegen" nicht saudoof ist...sorry, aber ich ein wenig verunsichert. Also: Eher zufällig habe ich gemerkt (nach Radausbau!) das die beiden Bremsscheiben ein wenig Spiel haben!! Allerdings "nur" in radialer Richtung. Man kann sie mit zwei Finger ein wenig hin&her schieben; ca. <= 0,5 mm. Nochmal sorry: Aber ist das OK? Nein, sie wurden nicht gewechselt; KM-Stand: 31.000. Bitte keinen Shitstorm...

MOD Edit: Beitrag wurde verschoben

 

[JUG]

SuFu - was ist das?
Schau mal hier:
Bremsscheiben vorne haben Spiel in den Floatern / Nieten?

 

[gerd_]

Hi
Der Sinn von Floatern ist, dass sie floaten, sprich dass die Scheibe etwas beweglich ist.
gerd

 

[Maggo13]

Ist dieser "Niet", den BMW in der Teilebezeichnung hat, der Floater? Oder anders gefragt: sind die orig BMW Scheiben mit Niet immer schwimmend gelagert?

 

[Franz Gans]

Ist dieser "Niet", den BMW in der Teilebezeichnung hat, der Floater? Oder anders gefragt: sind die orig

Der Niet befestigt die eigentlichen Floater an der Scheibe. Ist wahrscheinlich zur Montagevereinfachung erfunden worden, weil die Floater ja mehrteilig sind und üblicherweise zusammen mit den Schrauben montiert werden müssen. Die genieteten lassen sich also schneller und einfacher (korrekt) montieren.

BMW Scheiben mit Niet immer schwimmend gelagert?

Ja! Das Spiel ist bei diesen Varianten aber vergleichsweise zu "echten" schwimmenden Scheiben eher gering. Dafür klappern sie nicht so stark (Stichwort Kopfsteinpflaster), können aber deswegen auch nicht so weit ausweichen (Stichwort Wärmeverzug).

 

[hdo]

Wenn nix klackert ist alles o.k.

Wenn die Bremse auf etwas steilerer Strecke nach hinten halten musste, dann „klackt“ das bei mir sehr wohl wenn dann vorwärts angebremst wird!

Wüsste nicht, was daran verkehrt sein soll!
Klar, bei ganz neuen Scheiben ist das vielleicht nicht so ausgeprägt, nach ein paar 10Tkm werden die Floater halt etwas leuchtgängiger…

 

[Maggo13]

@Franz Gans Danke für die schnelle und präzise Antwort. Von TRW gibt es eine Alternative zur BMW Scheibe. Zu der braucht man dann das sog. fitting kit. Unterscheidet sich dann in Summe vermutlich nur in der von Dir beschriebenen Montageform ... bei BMW ist der "Floater" fest vernietet und bei TRW ist es ein loses Paket aus Scheiben und Hülsen. Funktionsweise sollte aber identisch sein.

 

[Michael1975]

Bei TRW gibt es zwei Versionen. Eine mehr oder weniger identisch zur BMW/Brembo Lösung mit vernieteten Floatern und eine mit fitting Kit.
Vorischt: Bei der Variante mit Fitting Kit gilt die ABE nicht für alle neueren LCs

 

[Maggo13]

Vorischt: Bei der Variante mit Fitting Kit gilt die ABE nicht für alle neueren LCs

Mit dieser Warnung hast Du mich u.U. grad vor einem großen Problem bei der nächsten HU bewahrt. Dank Dir! Ich hätte MST238 samt fitting Kit heute noch für eine 2013er LC bestellt. Puuuh ...

 

[Michael1975]

Am besten in die ABE schauen. Es gibt auch LC Varianten, für die die ABE gilt. Ich hatte das Problem, dass die ABE für die R1200RS gilt und für die R1250RS nicht, obwohl die Bremsanlage identisch ist

 

[hdo]

@Franz Gans ... bei BMW ist der "Floater" fest vernietet und bei TRW ist es ein loses Paket aus Scheiben und Hülsen.

Habe letzten Sommer Bremsen komplett gemacht mit TRW-Teilen. Da waren an den vorderen Scheiben die Floater fest verpresst.

Bei den verschlissenen Originalscheiben waren bei meiner 0307/06 die mehrteiligen (losen) Floater verbaut!

Der TÜVer hat sich übrigens für dieses Detail null interessiert…

 

[Maggo13]

Am besten in die ABE schauen. Es gibt auch LC Varianten, für die die ABE gilt. Ich hatte das Problem, dass die ABE für die R1200RS gilt und für die R1250RS nicht, obwohl die Bremsanlage identisch ist

Ich bin verwirrt. Die MST238 gibt es als Version ähnlich OEM und als RAC, also wellenförmiger Außenkontur. Da ich die Sinnhaftigkeit fragwürdig finde, kommt nur die konventionelle Form in Frage. In der ABE ist unter Variante "RAC" eingetragen. Bedeutet das, dass ich auch die RAC fahren darf oder ausschließlich RAC?

 

[Franz Gans]

Alternative zur BMW Scheibe. Zu der braucht man dann das sog. fitting kit. Unterscheidet sich dann in Summe vermutlich nur in der von Dir beschriebenen Montageform ... bei BMW ist der "Floater" fest vernietet und bei TRW ist es ein loses Paket aus Scheiben und Hülsen. Funktionsweise sollte aber identisch sein.

Funktionsweise ist identisch, allerdings wäre ich zumindest vorsichtig wegen eventuell unterschiedlicher Abmessungen dieser Floater der beiden Versionen (Bauhöhe?).

So hat BMW Motorrad an einem meiner Mopeds im Verlaufe der Serie den Wechsel von losen Floatern zu vernieteten vollzogen. Scheint soweit unauffällig, täuscht aber möglicherweise, denn sie boten im ETK beide Versionen als Ersatzteil an. Heißt also, die sind nicht unbedingt einfach gegeneinander austauschbar. Dazu wurden auch unterschiedliche Bremssättel bereitgestellt.

Mit anderen Worten, würde ich mich immer auf die Empfehlungen des (Fremd-) Scheibenherstellers verlassen, der die Problematik wahrscheinlich kennt und seine maßgeschneiderte Lösung dafür vorsieht. Dafür kann man sie ihm am Ende auch um die Ohren hauen, falls sie doch nicht paßt.