Cockpit ausbauen...

[Mcgregor]

Hi zusammen,

gestern wollte ich eine 12V Zusatzsteckdose links neben den Armaturen installieren - hab leider keine Kamera parat sonst hätte ich mal ein Foto gemacht. Es gibt da zwei Torxschrauben die genau gegenüber der Windschildarretierung sind. Meine Halterung ist genau für diese beiden SChrauben ausgelegt. Da sie mit SChraubensicherung gesichert sind hat es (auch dank es schlechten Winkels, meines Werkzeugs und meiner überragenden Sachkompetenz) nicht lange gedauert bis eine der SChrauben ziemlich rund gedreht war...

Ich denke, dass ich da so nicht weiter komme und bräuchte etwas Rangierplatz, d.h. das Cockpit müsste raus.

Für meine F 650 GS hatte ich eine Reparaturanleitung - bei der 1200 samt der ganzen Elektronik und Verkabelung will ich lieber erstmal fragen, bevor ich etwas zerstöre...

Freue mich auch über jeden Tipp diese SChraube zu lösen...momentan kann ich nichtmal draufhämmern, weil ja gleich das Cockpit im Weg ist...

Liebe inkompetente Grüße!

 

[PetrO]

Hallo,

 

[jonnyy-xp]

Da sie mit SChraubensicherung gesichert sind

Sofern die Schraubensicherung Loctide ist, hilft ggf. vorsichtiges Erwärmen mit einem Fön / Heissluftpistole.
Aber mit der Temeratur bitte nicht übertreiben!

Wenn die Schraube bereits so rund ist, dass du sie überhaupt nicht mehr gedreht bekommst hilft oft nur ausbohren.

 

[PetrO]

Hallo, um das Kombi auszubauen musst Du von unten die 3 Sicherungsringe entfernen u. es nach oben heben. Ganz easy. Schlage mit einem Hammer auf die Torxnuss. Manchmal hilft auch ein Heißluftfön um die Schraubensicherung zu lösen. Anderst geht es nicht. Viel Erfolg. Gruß Peter O.

 

[Toby123]

Hallo, um das Kombi auszubauen musst Du von unten die 3 Sicherungsringe entfernen u. es nach oben heben. Ganz easy. Schlage mit einem Hammer auf die Torxnuss. Manchmal ...

Ich denke mal, Du meinst damit die versauten Schrauben .

Ansonsten weiß ich nicht, wo man bei dem Kombiausbau auf eine Torxnuss hauen kann.
Ich würde noch empfehlen, das Windschild schnell abzubauen.
Das erleichtert das aufschieben der Clips beim zusammenbau.

 

[Foo'bar]

Mit den C-Ringen breche ich mir regelmäßig einen ab. Einfacher geht es, den Scheinwerfer mitsamt dem Kombiinstrument nach vorne rauszunehmen, dann ist auch gleich mehr Platz zum Basteln.

1. untere Schrauben (2x) des Windschildes lösen, Windschild nach hinten stellen,
2. seitliche Halteschruaben (2x) des Scheinwerfers lösen,
3. Steckverbinder Kombiinstrument, Scheinwerferstecker und Standlichtbirne lösen,
4. Scheinwerfer mitsamt Kobiinstrument nach vorne herausnehmen.

 

[libertine]

die armatuern ausbauen ist nicht die große hexerei ... die 3 ringe kriegt man relativ leicht ab aber beim einbauen brichst du dir wahrscheinlich die finger.
kann in dem fall foo'bar nur zustimmen ... scheinwerfer raus...ist am einfachsten

 

[Sportivostgt]

Hey,

Kenne das Problem mit den Schrauben. Als ich den Bügel für das navi montieren wollte, waren die Schrauben bzw der Torx Flux rund. Ursache war, die Schrauben sind gesichert durch schwergängigkeit der Gewindeform und unzureichendes bzw abgenutze Torxbits, ebenfalls mangels Montagefreiheit. Deshalb immer scharfe, hochwertige Torxbits verwenden. Die Windschutzscheibe demontieren, dann das Kombiinstrument demontieren. Mit einer Torxnuss und Ratsche vorsichtig probieren die Schraube zu öffnen. Leichte Schläge auf die ratsche können helfen. Sollte die Schraube schon rund sein, dann mit einer Zange versuchen die Schraube zu drehen. Als letztes zenario hilft nur ein ausbohren der Schraube mit dem richtigen Bohrer. Kernlochdurchmesser vom Gewinde beachten. Gewinde nachschneiden. Gutes gelingen.

 

[FRP]

Hallo

Die Montage des Navi-Bügels steht bei mir auch an.
Wenn ich wie von euch beschrieben den Scheinwerfer mitsamt dem Kombiinstrument demontiere und nach vorne rauszunehme wie schaut es dann mit der Justierung bzw. Einstellung des Scheinwerfer beim Zusammenbau aus. Kann ich mir da irrtümlich die Ausrichtung des Scheinwerfers verstellen ?

Danke für eure Anworten und liebe Grüße aus Österreich
Peter

 

[Foo'bar]

Hallo

Die Montage des Navi-Bügels steht bei mir auch an.
Wenn ich wie von euch beschrieben den Scheinwerfer mitsamt dem Kombiinstrument demontiere und nach vorne rauszunehme wie schaut es dann mit der Justierung bzw. Einstellung des Scheinwerfer beim Zusammenbau aus. Kann ich mir da irrtümlich die Ausrichtung des Scheinwerfers verstellen ?

Danke für eure Anworten und liebe Grüße aus Österreich
Peter

Nein, keine Sorge. Das Scheinwerfergehäuse wird auf der Unterseite auf einem Zapfen gelagert, da kannst Du nix verkehrt machen. Zum Einstellen sind am Gehäuse zwei Schrauben. Solange Du da nicht dran rumdrehst, verstellt sich da nix.

edit
Hab sogar ein Foto gefunden und will das eben nacheichen. Wie Du siehst, wird das Scheinwerfergehäuse links und rechts von je einer Schraube gehalten und lagert unten mittig auf einem Zapfen. Beim Einbau passen die Schrauben erst, wenn das Gehäuse korrekt auf diesem Zapfen sitzt:

 

[yello]

Nein, keine Sorge. Das Scheinwerfergehäuse wird auf der Unterseite in einer Nase gelagert, da kannst Du nix verkehrt machen. Zum Einstellen sind am Gehäuse zwei Schrauben. Solange Du da nicht dran rumdrehst, verstellt sich da nix.

KORREKT

 

[Heiko1]

Hallo, sind es die zwei Schrauben je Seite, welche silber lackiert sind? Hatte ähnliches Problem bei der Montage des Navi-Bügels. Eine Schraube versaut, weil ich ohne Demontage des Tachos da ran wollte. Ich habe zuerst das Windschild abgebaut, weil ich sonst den Scheinwerfer nicht ausgebaut bekommen habe. Dann die Schrauben vom Scheinwerfer (in der Nähe der Blinker) lösen und dann kann man den Scheinwerfer nebst Tacho rausziehen. Das Ganze habe ich dann auf einem Tuch auf den Schnabel abgelegt. Dann werden die Schrauben mit dem Heißluftföhn erwärmt, aber nicht zuviel. Dank des guten Platzes kannst Du dann gut arbeiten. Eine von mir vermurkste Schraube habe ich aufgebohrt, ging ganz einfach. Mit einem großen Bohrer den Kopf soweit aufgebohrt, dass dieser weg war und anschließend mit einem kleinen Bohrer in die Restschraube. Dann konnte ich den Rest rausdrehen. LG Heiko

 

[NoOne]

Moin,

es gibt eine gute Alternative zum Ausbohren, bei dem man ja das Gewinde kaputt machen kann.

Ich habe mit einem Dremel und einer Trennscheibe einen Schlitz in den vermurksten Torx-Kopf geschliffen. Die Schraube ließ sich dann mit einem normalen Schraubendreher lösen und entfernen.

Gruß
Uwe

 

[Stefus]

Hi zusammen,

gestern wollte ich eine 12V Zusatzsteckdose links neben den Armaturen installieren - hab leider keine Kamera parat sonst hätte ich mal ein Foto gemacht. Es gibt da zwei Torxschrauben die genau gegenüber der Windschildarretierung sind. Meine Halterung ist genau für diese beiden SChrauben ausgelegt. Da sie mit SChraubensicherung gesichert sind hat es (auch dank es schlechten Winkels, meines Werkzeugs und meiner überragenden Sachkompetenz) nicht lange gedauert bis eine der SChrauben ziemlich rund gedreht war...

Ich denke, dass ich da so nicht weiter komme und bräuchte etwas Rangierplatz, d.h. das Cockpit müsste raus.

Für meine F 650 GS hatte ich eine Reparaturanleitung - bei der 1200 samt der ganzen Elektronik und Verkabelung will ich lieber erstmal fragen, bevor ich etwas zerstöre...

Freue mich auch über jeden Tipp diese SChraube zu lösen...momentan kann ich nichtmal draufhämmern, weil ja gleich das Cockpit im Weg ist...

Liebe inkompetente Grüße!

Ganz easy:-)
Windschild abschrauben (die zwei Torxschrauben vorn lösen und dann links und rechts die Stellräder rausdrehen!
Nun den Stecker von der Tachoeinheit vorsichtig abziehen! Am besten mit kleinem Schraubendreher die Arretierung etwas hochdrücken. Dann geht's ganz easy.
Danach unter der Tachoeinheit an drei Stellen die Sicherungsfedern vorsichtig mit kleinem Schraubendreher abziehen und die Tachoeinheit nach vorn herausnehmen. Färtsch:-)
Beim Wiedereinbau Ruhe bewahren! Die Sicherungsfedern oder Ringe notfalls etwas zusammendrücken, dass sie auch halten. Ist etwas Fummelei aufgrund des Platzmangels aber passt schon.

Gute Nacht;
Stefan.

 

[Foo'bar]

Ganz easy:-)
Windschild abschrauben (die zwei Torxschrauben vorn lösen und dann links und rechts die Stellräder rausdrehen!
Nun den Stecker von der Tachoeinheit vorsichtig abziehen! Am besten mit kleinem Schraubendreher die Arretierung etwas hochdrücken. Dann geht's ganz easy.
Danach unter der Tachoeinheit an drei Stellen die Sicherungsfedern vorsichtig mit kleinem Schraubendreher abziehen und die Tachoeinheit nach vorn herausnehmen. Färtsch:-)
Beim Wiedereinbau Ruhe bewahren! Die Sicherungsfedern oder Ringe notfalls etwas zusammendrücken, dass sie auch halten. Ist etwas Fummelei aufgrund des Platzmangels aber passt schon.

Gute Nacht;
Stefan.

Wozu nach dem Ausbau noch das Kombiinstrument vom Scheinwerfer lösen?

 

[Mcgregor]

Danke nochmal für alle Tipps! Echt klasse! Mein Bruder hat`s mit seinem deutlich besserem Werkzeugkasten ohne Ausbau geschafft! Danke Bruda! 12V Steckdose ist installiert.

 

[AR78]

Guten morgen,

eine Frage zum Scheinwerferausbau: Um die Stromversorgung meines Navis am Standlichtkabel anschließen zu können, will ich die Scheinwerfereinheit samt Cockpit ausbauen (ohne Ausbau wäre das anlöten am Standlichkabel eine echte Fummelei...).

Muss man zwingend vorab das Windschild demontieren oder kann es dranbleiben?

Für einen kurzen Tipp dankend grüßt
Alex

 

[Ninjaman]

Warum schließt Du das Navi nicht einfach am Cartoolstecker an? ist doch viel einfacher und erfüllt den gleichen Zweck.

 

[AR78]

Die unzähligen Diskussionen hier im Forum über die Frage Cartoolstecker ja oder nein kennst Du?

Spaß beiseite: Mehrere BMW-Händler haben mir geraten, dass Zumo 390 nicht an den Cartoolstecker anzuschließen. Thema Spannungswandler, ZFE die nicht abschaltet etc... deshalb soll´s ans Standlicht.

Grüße
Alex

 

[Stefus]

Kleiner Tip, wenn mal wieder 'ne Torx hin ist!
Dremelchen nehmen, vorsichtig zwei gegenüberliegende Flächen schleifen (wie 'ne Mutter halt) und dann mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel oder Zange dort angepackt und rausgedreht:-)

Hatte das Problem mal an der Kofferverschraubung und so sparte ich mir das Rausbohren und anschließende Gewinde neu drehen.

Ist aber nix für Zitterhändchen:-)

Gruß;
Stefan.