Conti Road Atacke Auf einer GS ADV

[Thomass63]

Hallo Leute
Gibt es jemanden hier der auf einer GS ADV Bj 2012 einen Conti Road Atacke fährt, wenn ja wie fährt er sich?
Gruß Thomas

 

[HaJü]

Vermute mal, genauso wie auf ner GS und da saugut. Kann ich nach 3 Sätzen nur heißestens empfehlen (CRA2)

 

[Dragon]

Hallo Thomas,

schau mal hier

 

[juekl]

Hallo Thomas
ich hatte den auf der ADV als CRA2 nach vielen Tourance und Trai Attack einfach
mal zum Ausprobieren.
Habe ihn gegen Ende sogar gemischt mit einem TA Hinterreifen.
Bei mir hat alles gepasst, Laufleistung etwas weniger als TA und Tourance.
Habe jetzt aber den TA2 aufgezogen.
Gruß Jürgen
Nachtrag: Mit dem CRA2 gefahren und mal kurz mit dem Kollegen das MR getauscht (war vorher meine) mit dem CTA.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht der CTA geht spielerisch in die Kurven, der CRA2 will schon etwas Kraft dazu.

 

[HaJü]

Hallo Günter,

Thomas meinte den Conti Road Attack (vermutlich CRA2), Dein Link bezieht sich auf den Conti Trail Attack2.

Beide Reifentypen sind zu empfehlen, wobei der CRA2 wesentlich ruhiger läuft, beim Verschleiß hat der CTA die Nase vorn.

 

[Dragon]

Hallo Günter,

Thomas meinte den Conti Road Attack (vermutlich CRA2), Dein Link bezieht sich auf den Conti Trail Attack2.

Beide Reifentypen sind zu empfehlen, wobei der CRA2 wesentlich ruhiger läuft, beim Verschleiß hat der CTA die Nase vorn.

ok, heute ist nicht mein Tag

 

[Gast 7673]

Hab (seit heute) den Conti Road Attack 2 drauf (auf GS und denke dass ist identisch mit GSA) und bin - obwohl erst 35 km gefahren - schon begeistert. Völlig anderes Verhalten als der Tourance EXP, eben ein echter Straßenreifen.
Bin sehr gespannt wie er sich fährt wenn er richtig eingerollt ist.

Freunde die ihn auch fahren (auch auf GSA) sind ebenfalls überzeugt. Einige habe dann auch PiRo gefahren und finden den super. Auch Road Smart wird gern gefahren.
Road Attack ist aber - so wohl einhellige Erfahrung - nicht so haltbar wie Trail Attack. Das ist aber -wenn man den Verwendungszweck sieht - klar. Der ist ein reiner Straßenreifen, dessen Haftung zu Lasten der Haltbarkeit gehen muss im Vergleich zu Enduro- bzw Geländereifen.

 

[Schlonz]

Hab (seit heute) den Conti Road Attack 2 drauf (auf GS und denke dass ist identisch mit GSA) und bin - obwohl erst 35 km gefahren - schon begeistert. Völlig anderes Verhalten als der Tourance EXP, eben ein echter Straßenreifen.
Bin sehr gespannt wie er sich fährt wenn er richtig eingerollt ist.

Freunde die ihn auch fahren (auch auf GSA) sind ebenfalls überzeugt. Einige habe dann auch PiRo gefahren und finden den super. Auch Road Smart wird gern gefahren.
Road Attack ist aber - so wohl einhellige Erfahrung - nicht so haltbar wie Trail Attack. Das ist aber -wenn man den Verwendungszweck sieht - klar. Der ist ein reiner Straßenreifen, dessen Haftung zu Lasten der Haltbarkeit gehen muss im Vergleich zu Enduro- bzw Geländereifen.

das -würde ich sagen- sagt alles vollumfänglich aus und kann mMn genau so stehen bleiben

 

[Hotzi]

Fahre auf meiner 1100er und 1150er GS den CRA bereits seit über 4 Jahren und habe somit ca. 10 Sätze verschlissen. Zwischenzeitlich den CRA 2 drauf, und es kommt nichts anderes mehr in Frage,....außer:
am 11. Mai geht es in die Pyrenäen und dafür ist mir die Laufleistung des Reifens zu gering. Will unterwegs nicht montieren und neue Reifen kaufen und habe somit zum ersten mal den CTA 2 aufziehen lassen, da seine Laufleistung erheblich größer sein soll.
Der CRA ist ein unglaublich guter Reifen für die GS, gibt perfekte Rückmeldung und macht die GS nochmals um mehrere Prozentpunkte handlicher und agiler.
Huggg ich habe gesprochen!!

 

[Bonsai]

Hey Hotzi,

welche Laufleistung erreichtest Du denn nun mit dem CRA2 ?

 

[HaJü]

Hallo Bonsai,

heiß zwar nicht Hotzi, kann Dir aber trotzdem Auskunft geben.

Hinten hielt der CRA2 so etwa zwischen 7tkm und 8,5tkm +/-irgendwas, je nach Straßenbeschaffenheit. In den Vogesen liegt der Verschleiß bei schätzungsweise Faktor 2,5.

Beim Vorderreifen habe ich nicht so genau drauf geachtet. Der dürfte so ca. 10tkm halten.

Der Verschleiß ist natürlich auch vom Fahrstil abhängig. Ich habe einen sportlich, flotten und ausgewogenen Fahrstil (Def.: so schnell wie möglich von A nach B unter dem geringst nötigen Einsatz der Bremse! )

Es gibt auch einige Kollegen, die brennen den Reifen mit 3-3,5tkm runter. Das sollte m.E. kein Maßstab sein.

CRA2 bei 6.954km

mein erster CRA2 bei 8.300km

der gleiche CRA2 bei 8.650km

 

[halligalli]

Fahre auf meiner 2009er GSA vorne CRA2 und hinten CTA ist für mich die beste Kombi. Hab auch schon v+h CRA2 gefahren. Überwiegend 2 Mann und/oder mit Gepäck da hat der hintere nach 5000km den Dienst quittiert. Vorne der hält ca. 10tkm.

Gruß Marco

 

[QM 7]

Fahre auf meiner 2009er GSA vorne CRA2 und hinten CTA ist für mich die beste Kombi. Hab auch schon v+h CRA2 gefahren. Überwiegend 2 Mann und/oder mit Gepäck da hat der hintere nach 5000km den Dienst quittiert. Vorne der hält ca. 10tkm.

Gruß Marco

Hallo,

fahre auch vorne RA2 und hinten TA und finde auch, dass das die beste Kombi ist. Dadurch, dass der TA hinten etwas mehr Profiltiefe ausweist, ist er auch gleichzeitig haltbarer. Grip und Handlichkeit sind bestens und günstig ist diese Kombi zudem. Der RA2 vorne weist zum Ende seines Reifenlebenss auch nicht diese "Auswaschungen" auf, die der TA (Z) vorne nach 10.000 oder noch mehr gefahrenen Kilometer aufweist.
Allerdings schaffe ich es nicht, den TA hinten bereits nach 5.000 Km abzufahren, aber vielleicht liegt das an meiner ruhigen und vorausschauenden Fahrweise .

Gruß

Martin

 

[Hotzi]

Hey Hotzi,

welche Laufleistung erreichtest Du denn nun mit dem CRA2 ?

Hallo Bonsai,
meine durchschnittliche Km-Leistung pro CRA liegt bei 3700 Km.
Bei einer intensiven Seealpentour war das Ganze bereits schon nach 2700 km erledigt und ich musste unterwegs Reifen erneuern.
Aber bei uns hier zuhause komme ich knapp 3500 Km weit. Ich spreche jetzt immer vom Hinterreifen.
Die Vorderreifen halten etwa 1-1,5 Tsd.-Km länger.
Wie aber schon andere Mitglieder hier schrieben, ist alles sehr vom Fahrstil abhängig.
Mir macht das Beschleunigen aus den Ecken heraus, sowie Schräglage sehr viel Spaß, was natürlich Gummi kostet.
Manchmal ist der Reifen auf den Flanken bereits glatt, wobei er in der Mitte noch Profil hat.
Das was HaJü hier an Km-Leistung schreibt, kann evtl. möglich sein. Noch mehr Km bekommst du drauf, wenn Du die GS schiebst !!

 

[HaJü]

.....
Bei einer intensiven Seealpentour war das Ganze bereits schon nach 2700 km erledigt.....
Das was HaJü hier an Km-Leistung schreibt, kann evtl. möglich sein. Noch mehr Km bekommst du drauf, wenn Du die GS schiebst !!

Hallo Hotzi,

wie Du bestätigst: ist alles sehr vom Fahrstil abhängig.

Allerdings auch vom Revier!

Die Seealpen dürften so die gleich Oberflächenstruktur wie die Vogesen haben. Die Beobachtung, die ich dort mit dem CRA2 als auch mit dem CTA gemacht, ergeben rechnerisch eine Laufleistung von 3.300km für den CRA2.
Dort kannst Du ja auch mit dem Holzradl volle Düse fahren


Die von mir angegebene Laufleistung ist möglich, allerdings geht da halt nix mehr mit dem Holzradl.
Außerdem bin ich bekennender Blümchenpflücker: einmal hingegriffen, schon hab ich nen ganzen Strauß

 

[halligalli]

Die laufleistung 5tsd km bezog sich auf den cra2 hinten der cta haelt Ca. 7-8 tsd
Gruß Marco

 

[Thomass63]

Guten morgen
Danke für die detalierten Antworten, ich werde ihn ausprobieren. Ich hatte nur bedenken weil es seitens BMW keine Freigabe
für den Reifen gibt, bei Conti schon.

Gruß Thomas

 

[juekl]

was HaJü hier an Km-Leistung schreibt, kann evtl. möglich sein. Noch mehr Km bekommst du drauf, wenn Du die GS schiebst !!

Ha Ha wie lustig,
der Reifen hält locker über 10000 Km.
Hoffendlich werde ich nicht mal von so einem MöchteGerneAufDerStrasseRennfahrer abgeschossen.
Jürgen

 

[halligalli]

Hallo Thomas
ich habe meine Freigabe für die Reifen von BMW auch zum gemischt fahren vorne CRA+hinten CTA.
frag mal beim Händler nach.

Gruß Marco

 

[juekl]

Hallo
mal auf der Conti Seite suchen oder eine Mail an Conti mit MR Typ und Name
dann bekommt man eine Reifenfreigabe im Checkkartenformat, Fasr alle Parungen erlaubt
außer TKC
Gruß