Roter Oktober
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- Gisèle Red R 1200 GS TBRed 09/2011
Meinste der Kurs steigt, Markuswenn ich deine Garage so sehe, geh ich nochma schnell BMW-Aktien kaufen...kann nix schiefgehen
sieht jedenfalls nett aus
......die GS wird gehen
Diskutiere ......die GS wird gehen im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Meinste der Kurs steigt, Markus:confused::D sieht jedenfalls nett aus:)
sieht jedenfalls nett aus
Quhpilot
War auch spontan mein erster Gedanke bei dem Bild.wenn ich deine Garage so sehe, geh ich nochma schnell BMW-Aktien kaufen...kann nix schiefgehen
Sponsert bei Bayerische Moto Werke.
Oder ist das ein Bild aus nem weiß-blauen Werbeprospekt?
T
Tomotion
..also hast Du ne K und willst ne GS?
Ich fahre den ABM/Schnitzer SBK - Lenker an der KR. Man sitzt sehr entspannt, für manche Situationen, bei langen Armen, fast schon zu leger. Ansonsten ist die KR vom Fahrverhalten natürlich deutlich anders als die 12er GS. Was möchtest Du denn wissen?
G
Garrett
Viel Spass mit der NEUEN ! Hoffentlich hast Du nicht die gleichen "Problemchen" wie die Langzeittestmaschine vom "Motorrad" sonstMörderteil Igi, Glückwunsch und viel Sapß, ab 2013 bist du ganz sicher dann wieder im GS-Forum
Tiger
hast Du ja schnell wieder eine GS
Case
Ich behalte meine GS, ich habe mir Dienstag als Zweitmotorrad eine Multistrada 1200 bestellt.
Grüsse Case
Grüsse Case
T
Teutomann
Siehste
so unterschiedlich ist das. Ich habe das Angebot des Ducati- Händlers ad acta gelegt und meine GT in Zahlung gegeben und mir eine 2010er GS 1200 gekauft. Das letzte i- Tüpfelchen waren für mich dann der Inzahlungnahmepreis der GT und die Inspektionskosten einer Multistarada bei 15 000 km p.a..
so unterschiedlich ist das. Ich habe das Angebot des Ducati- Händlers ad acta gelegt und meine GT in Zahlung gegeben und mir eine 2010er GS 1200 gekauft. Das letzte i- Tüpfelchen waren für mich dann der Inzahlungnahmepreis der GT und die Inspektionskosten einer Multistarada bei 15 000 km p.a..
Igi
Themenstarter
Milka
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- Tenere 700 Rally und ne XChallenge
Nicht schlecht
wenn ich mir mal ein Zweitmopet leiste wir es wohl eine Endoro aus den achtziger Jahren werden
Glückwunsch und Gruß Ralf
stanley
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Mutige Entscheidung!
Die Wartungsintervalle sind alle 12000 km, also schon mal um 25 % weniger als bei der GS!
Wenn die Wartung dann teurer wird muß man das relativieren.
Erst recht wenn die GS MÜ TÜ mit Shims eingestellt werden muß obwohl die Leistung für die 1200 ccm unter aller Sau ist.
Gruß Stanley
Zörnie
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Für einen luft/ölgekühlten Treckermotor ist sie völlig o.k. und Kraft hat der Motor reichlich.
Grüße
Steffen
stanley
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Watt denn reichlich!
Bei 1170 ccm 115 Nm?
Gruß stanley
Bei 1170 ccm 115 Nm?
Gruß stanley
Hansemann
Der Vergleich der Papierdaten ist eine Stammtischdiskussion. Was zählt, ist wie sie fährt und was man draus macht. Kommt mir manchmal vor wie der Opa, der mit Hut und umhäkelter Klorolle auf der Hutablage den Landstraßenverkehr mit 70 km/h im 535 i behindert. Was er auch mit nem 50-PS Polo könnte. Aber er genießt ja die Landschaft und wer's eilig hat, kann ja früher losfahren, aber er könnte überholen, wenn er mal wollte... außerdem kann er es wirkungsvoll verhindern, selbst überholt zu werden!
Der Unterschied zwischen 112 und 115 Nm ist zwar messbar aber nicht merkbar. Ich behaupte, dass die montierten Reifen einen deutlicheren Einfluss auf das Fahrverhalten haben
Der Unterschied zwischen 112 und 115 Nm ist zwar messbar aber nicht merkbar. Ich behaupte, dass die montierten Reifen einen deutlicheren Einfluss auf das Fahrverhalten haben
Quhpilot
Ich seh das genauso wie Hansemann. Glaube nicht das unser aller Fahrvermögen da riesen Unterschiede ausmacht. Entweder man hats oder
man hats nicht (nötig).
man hats nicht (nötig).
Zörnie
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Die von dir hochgejubelte Multistrada bringt es auch "nur" auf 118,7 Nm. Deren Höchstleistung liegt drehorgelmäßig in einem Bereich, den der Treckermotor niemals sieht.
Grüße
Steffen
Quhpilot
Zörnie, sei vorsichtig und sach nix gegen Ducati. Da werde ich heute morgen
ja auch schon persönlich geköpft. ................los auf ihn mit Gebrüll.
ja auch schon persönlich geköpft. ................los auf ihn mit Gebrüll.
Zörnie
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Ach, die Multistrada ist ohnehin nicht satisfaktionsfähig. Wenn sie es auf erwähnenswerte Zulassungszahlen gebracht hat, von gleicher Augenhöhe mit der GS will ich aus Gründen der Fairness gar nicht schreiben, unterhalten wir uns nochmalZörnie, sei vorsichtig und sach nix gegen Ducati. Da werde ich heute morgen
ja auch schon persönlich geköpft. ................los auf ihn mit Gebrüll.
Und warten wir außerdem mal die ersten Tests und Fahrberichte ab. Die haben schon der hochgelobten Honda VFR 1200 F nicht gut getan 
Grüße
Steffen
Larsi
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nun bleibt doch mal fair ...
die multistrada wird niemals die zulassungszahlen einer GS auch nur ansatzweise erreichen.
muss sie ja auch gar nicht. ducati könnte so viel gar nicht liefern.
vergleicht mal die zulassungszahlen bei den supersportlern.
einen ähnlichen anteil wie ducati dort hat, wird die multistrada unter den strassenorientierten feldwegtauglichen motorrädern erzielen können.
multistrada als konkurrent zur GS?
nicht wirklich ...
aber wohl zur tiger 1050 und zur 17"-GS, die sich etliche leute umbauen.
A
andi76
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[FONT="]In 8 Tagen werden die Japaner zeigen, wie man eine moderne Reiseenduro baut, ohne einen Boxer-Motor mit riesem Drehmomentloch in der Mitte zu verwenden, und das ganze bei 30 kilo weniger Gewicht...
Ob der neue Super Tenere Motor in den rahmen einer GS passt ? LOL
Nun ist es aber endlich an der Zeit, zum allerwichtigsten Punkt zu kommen: Die offizielle Vorstellung der Super Ténéré findet am 24.02.2010 statt. Dann werden Sie alle heiß erwarteten Informationen und Bilder unter an gewohnter Stelle finden.
Bitte klicken Sie auf www.yamaha-motor.de/super-tenere/[/FONT]
Ob der neue Super Tenere Motor in den rahmen einer GS passt ? LOL
Nun ist es aber endlich an der Zeit, zum allerwichtigsten Punkt zu kommen: Die offizielle Vorstellung der Super Ténéré findet am 24.02.2010 statt. Dann werden Sie alle heiß erwarteten Informationen und Bilder unter an gewohnter Stelle finden.
Bitte klicken Sie auf www.yamaha-motor.de/super-tenere/[/FONT]
Zörnie
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Motoren ohne Drehmomentloch wollten schon viele Asiaten bauen und beinahe ebensoviele sind daran gescheitert
Grüße
Steffen
P.S. und niemand muss sich hier extra einen Account zulegen, um Werbung für Yamaha zu machen
Batzen
Ich sag´s mal so, die Multi ist für alle interessant, die nicht mit der Masse schwimmen wollen und das nötige Kleingeld über haben. Der Preis ist ja kein Pappenstil. Ich find´s Klasse, das mehr Alternativen auf den Markt kommen, mit der GS wäre es ja sonst wie vor vielen Jahren in unseren "neuen" Bundesländern mit dem Trabbi - es gab halt kaum was anderes und deswegen wird sie gekauft
Thema:
