E10, Super oder Super Plus tanken?

[Harry.Th]

Meine bekommt Super Plus, finde auch das sie da "gschmeidiger" läuft.

 

[Jo46]

Ich vermeide E10 wo es geht
aber nur aus dem Grund weil ich finde das das Zeug
nicht hergestellt werde dürfte.

 

[Gast 18703]

Hallo,

meine bekommt eig nur Super Plus oder Super, je nach dem was die Tanke gerade hat, E10 tanke Ich nicht.

Zu mir hatte mal einer gesagt: "Wenn du ein Gescheites Bier haben kannst, trinkst auch kein Alkoholfrei / Fusel, oder?"

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[Mr_S]

Tanke auch nur (noch) Superplus, Reichweite ist damit lt. BC höher. Hab das ganze mal druchgerechnet bei ner Fahrleistung von 5 Tkm im Jahr - E10 wird grundsätzlich nicht getankt - Ersparnis zu Super zu gering, somit wenn verfügbar Superplus.

 

[voyager]

Hallo
Da meine 1150 mit Super 95 klingelt,vor allem mit dem italienischen Super und E 10 sich beim Fahren ungesund anfühlt,tanke ich jetzt seit 45tkm Aral Ultimate 102 welches kein Ethanol enthält.Selbst Shell V-Power ist E 5.Mein Motor ist von innen(Endoskop) blitzsauber(Kolbenringe,Ventilsitze frei von Ablagerungen und Ölkohle)Mein Kollege mit der 1100er tankt billig,und hat Probleme mit Ventilsitzen bei 2/3 meiner Laufleistung.Tipp ausprobieren,da Ultimate oft nur 1-2 Cent mehr kostet wie Super Plus.

Gruss
voyager

 

[Bangalor]

Oh, cool ein Tank-Thread. Ich hol noch das Popcorn. und lehne mich zurück.

Na gut. Ich mach mit: ich tank e10, super e5 und das plus. Und dann kuck ich meine Q an und die kuckt mich an und denkt sich, warum kuckt denn der so.

Sorry, aber die kuckt immer gleich, egal wat für nen Sprit.

Bangalor

 

[Nordlicht]

Oh, cool ein Tank-Thread. Ich hol noch das Popcorn. und lehne mich zurück.

Na gut. Ich mach mit: ich tank e10, super e5 und das plus. Und dann kuck ich meine Q an und die kuckt mich an und denkt sich, warum kuckt denn der so.

Sorry, aber die kuckt immer gleich, egal wat für nen Sprit.

Bangalor

Meine 1100 bekommt maximal 95er. Und das seit nunmehr gleich 150000 km. Kann ja nix taugen, das Zeug

 

[sampleman]

E10 greift die Gummierungen an, da ich mir nicht wirklich sicher bin welche Kraftstoffleitungen bei der GS verbaut worden sind, meide ich immer E10.
Der Motor kann es ab,
die gummierten Leitungen nun mal leider nicht, da diese sich auflösen bzw. altern schneller.

Du weißt nicht, welche Kunststoffsorten in deinem Kraftstoffsystem verbaut sind, aber BMW weiß es. Und BMW hat dein Mopped für E10 freigegeben. BMW hat da recht wenig Probleme, weil zum Beispiel in den USA zum Teil deutlich mehr Alkohol im Sprit ist als bei uns. Meines Wissens gibt es dokumentierte Probleme mir irgendwelchen 2V-Boxern aus den 70er Jahren mit Dellorto-Vergasern, aber der Rest kann E10 ab. Punkt.

Was die luftgekühlte 1200er angeht, die ist auf 98 Oktan ausgelegt, kann aber mit weniger Oktan gefahren werden. Laut BMW geht das mit einem leichten Leistungsverlust und einem leichten Sprit-Mehrverbrauch einher. Allerdings sind die DIN-Normen für Sprit immer nur Mindestnormen, das heißt, Eurosuper oder E-10 muss *mindestens* 95 Oktan haben. Ich kann mich an Tests des ADAC von vor ein paar Jahren erinnern, wo verschiedene, gemessene Spritsorten durchweg mehr Oktan hatten als angegeben. Das ist grundsätzlich nicht wirklich ein Problem, da ein zu hoher Oktanwert nichts schadet. Ich kann mir also lebhaft vorstellen, dass EEurosuper frisch aus der Zapfsäule oft schon 97 Oktan hat, und das ist dann fast schon Super Plus, der Unterschied ist dann so gering, dass man ihn nicht über Leistungseinbuße oder Mehrverbrauch merkt. Soweit ich weiß, gehören die Additive, die über die Oktanzahl entscheiden, übrigens zu der leichtflüchtigenn Sorte. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, dass jemand, der viel fährt und seinen Bock selten lange mit halbleerem Tank rumstehen lässt, eher ein paar Oktan mehr im Tank hat als einer, der selten fährt und große Standzeiten hat.

Nach allem, was ich über Klopfregelungen weiß, bringt übrigens mehr als die optimale Oktanzahl auch nichts. Das bedeutet: Wenn ein Motor auf 98 Oktan ausgelegt ist, läuft er mit 100 Oktan nicht mehr besser.

Die neue R1200GS LC ist übrigens auf 95 Oktan ausgelegt. Ein Indiz dafür, dass sie thermisch weniger belastet ist.

 

[r1200gsler]

das topp e5 aus Österreich- seit jahren supi und vor allem eins: billig(er)!

 

[Hobbyfahrer]

Wie oft soll das Thema hier noch diskutiert werden?

Schüttet euch das in den Tank worauf ihr Bock habt und wenn ihr diese, wenn überhaupt vorhanden, Unterschiede feststellt, Hut ab für eure Wahrnehmung

 

[Peter R12GS]

Ich tank immer voll.
Versuche aber das essen anderer Leute draußen zu lassen.
Habe keine Auflösungserscheinungen und kein muhen meiner dicken.

 

[Boxerin]

Ich tanke immer Super..nie E10
zu E10 fehlen einfach wirkliche Langzeitstudien und ich will nicht als "Testfahrerin mit eignem Risiko" da für die Motorrad und Kraftstoffhersteller hinhalten.
Is bei mir ganz einfach..Altbewärtes wird nicht geändert..Der Computerfreak sagt ja auch nicht ohne Grund. "Never Change a Running System"
Ich sage für mich: Never Change a Running Fuel (nicht so ganz ernst nehmen den Satz...)
Bin so eher Wenigfahrer und die GS soll bei mir halt auch lange halten.Keine Zeit für Experimente...

 

[Kardan]

Ich tanke immer Super..nie E10
zu E10 fehlen einfach wirkliche Langzeitstudien und ich will nicht als "Testfahrerin mit eignem Risiko" da für die Motorrad und Kraftstoffhersteller hinhalten.
...

In den USA wird Super E10 bereits seit 1972 verkauft. Und aktuell wird aufgrund der Erfahrungen damit auf E15 umgestellt, also 15% Ethanol. Genügt Dir das nicht?

 

[Gast20919]

Ist wahrscheinlich nur in Deutschland so ,an allem Rummeckern und für schlecht befinden

und Angst haben das was kaputt gehen könnte...

daher mal wieder Phobien | In dieser Phobienliste findet sich so gut wie jede Phobie ist für jeden was dabei.....!

 

[el.brasil]

Ist wahrscheinlich nur in Deutschland so ,an allem Rummeckern und für schlecht befinden

und Angst haben das was kaputt gehen könnte...

daher mal wieder Phobien | In dieser Phobienliste findet sich so gut wie jede Phobie ist für jeden was dabei.....!

... Petrolophobie steht auf der Liste nicht ...

egal, für die besten nur das beste! 98 oder höher.

happy weekend.

j.

 

[Gast20919]

... Petrolophobie steht auf der Liste nicht ...

egal, für die besten nur das beste! 98 oder höher.

happy weekend.

j.

Ich war als Kind schon shice , deshalb tanke ich ehzehn wenn ich mal auf den Kringel fahre dann Ultimate ...oder sowas...

zum rumkullern E 10

Auch Dir Happy Weekend

 

[el.brasil]

Ich war als Kind schon shice , deshalb tanke ich ehzehn wenn ich mal auf den Kringel fahre dann Ultimate ...oder sowas...

zum rumkullern E 10

Auch Dir Happy Weekend

 

[Boxerin]

In den USA wird Super E10 bereits seit 1972 verkauft. Und aktuell wird aufgrund der Erfahrungen damit auf E15 umgestellt, also 15% Ethanol. Genügt Dir das nicht?

In den USA wurden die Fahrzeuge ja auch konstruktiv daraufhin ausgelegt..In Deutschland halt nicht..
Nicht umsonst haben einige Fahrzeughersteller älterer Baujahre das verwenden von E 10 Sprit abgelehnt.
Also erst mal richtig informieren und nicht alles in einen Topf werfen bevor du so laut ins Horn blässt..
Hier ist Deutschland und nicht die USA.
Dann sind das auch keine 2 Takter aus dem Osten die alles fressen
Hier mal ne Liste (ganz nach unten scrollen) wo klar zu sehen ist das wohl hier doch einige Hersteller bedenken haben.
Und daher kommt in meine GS der altbewährte Sprit auch rein.Das Testen der Haltbarkeit von Motor,Dichtungen und Schläuche für andere kannst ja z.b. du übernehmen.
Dabei wünsche ich dir viel Glück. Genügt dir das ??

http://www.autoservicepraxis.de/fm/3478/E10_Freigaben_ADAC.pdf

 

[Kardan]

In den USA wurden die Fahrzeuge ja auch konstruktiv daraufhin ausgelegt..In Deutschland halt nicht..
Nicht umsonst haben einige Fahrzeughersteller älterer Baujahre das verwenden von E 10 Sprit abgelehnt.
Also erst mal richtig informieren und nicht alles in einen Topf werfen bevor du so laut ins Horn blässt..
Hier ist Deutschland und nicht die USA.
Hier mal ne Liste (ganz nach unten scrollen) wo klar zu sehen ist das wohl hier doch einige Hersteller bedenken haben.
Und daher kommt in meine GS der altbewährte Sprit auch rein.Das Testen der Haltbarkeit von Motor,Dichtungen und Schläuche für andere kannst ja z.b. du übernehmen.
Dabei wünsche ich dir viel Glück. Genügt dir das ??

http://www.autoservicepraxis.de/fm/3478/E10_Freigaben_ADAC.pdf

Die Autofahrer in den USA wurden damals nicht mal über die Beimischung informiert. Ignoranz ist beim E10-bashing eine beliebte Spielart.

 

[Boxerin]

Eben...und nachher, wenn was Kaputt geht, haste die Lauferei das z.b. BMW die Schäden auch anerkennt.
Kennen wir ja,da der Benutzer in der Beweisführungspflicht ist und die Hersteller eine Vielzahl von Hintertürchen haben.
Man wird es auf andere schieben.(auf Dich,Tankstelle..usw.)
Das will ich einfach nicht riskiern.
Ich Pokere nicht gerne und will meine noch ein paar Jahre fahren.
Wer alle 2-3 Jahre sich ne neue Maschine leisten kann,dem ist das wohl egal..