Eine viertel Million km auf der R 1200 GS

[Chefe]

Ein Wartungs-Logbuch genau wie bei der Norton Maschine wäre für die Gemeinschaft nützlicher, als so mancher überflüssige Kommentar. Wie von Killer erwähnt.

Kannst' mich ja mal fragen...

 

[hbokel]

ihr könnt euch den Bericht und die Hintergründe auch im Internet anschauen

Hallo Jörg,

Danke für den Hinweis. Solch ein detaillierrtes Logbuch findet man selten. Mich hat vor allem das HAG interessiert.

• Am 31.03.2009 bei 101567 km
  • Endantrieb defekt - in Paris bei Daniel Motos getauscht
• Am 04.07.2009 bei 145.963 km
  • Äußerer Simmering am Endantrieb undicht - ersetzt
• Am 28.09.2010 bei 250983 km
  • Lager im Endantrieb ersetzt

Drei Defekte auf 250 Tkm (also im Mittel alle 80 Tkm) ist deutlich besser als ich erwartet hätte, denn mein HAG benötigte bereits nach 30 Tkm ein neues Lager. Jetzt bin ich mal gespannt, wie lange das hält.

Gruß
Heinz

 

[Streetsurfer]

250tkm sind natürlich schon ne krasse Laufleistung in 3Jahren. Aber wenn mans doch wirklich drauf anlegt auch wieder nicht soo viel. Ich fahre mit meinem Roller, nur für Arbeit und kleiner Dinge im Ort 7000km im Jahr. Ein paar kleinere Touren in der Umgebung sind mal dabei, aber meistens unter 100km. Wenn ich mir überlege, dass wenn wir mit unserem Wohnwagen in den Urlaub fahren und dann am Urlaubsort ein wenig durch die Gegen schon 3500km zusammenkommen, und das sind 10 Tage....Wenn man mit einem Motorrad in den "Urlaub" fährt, steht für mich das fahren im Vordergrund, wenn man also Geld und damit Zeit hat, dann sind Laufleistungen im Jahr von 60-70tkm doch kein Problem, vorausgesetzt, man will die Welt erkunden, und ich kenn einige, die das zum Beispiel mit dem Schiff machen, warum nicht mit dem Motorrad, oder hab ich da grad nen Denkfehler?
Grüsse,
Daniel

Hallo,

so einfach ist es doch wieder nicht über 80000km pro Jahr zu fahren. In meiner besten Saison (März bis Oktober) habe ich gerade mal 35000km geschfafft, war aber jedes WE und alle Urlaube damit unterwegs. Da ich mit dem Moped nur in der Freizeit fahre und keinen langen Arbeitsweg habe waren einfach nicht mehr drin. Als Ganzjahresfahrer werden es natürlich schon mehr, aber das sind mit Sicherheit nicht allzu viele.
Heutzutage bin ich ja schon froh, wenn ich über 8000km pro Saison zusammen bekomme. Mit Familie geht halt nicht mehr.

Gruß
Klaus

 

[LD_1200]

Hallo,

also mir sind bei der Norton-Seite und dem Rekord zwei Dinge aufgefallen, einmal die km und die nicht unfall-bedingten Reparaturen.

Zu den km. Von Anfang an war ja der Rekord geplant, d.h. 250 tkm in einer bestimmten Zeit zu schaffen. Nun dürfte es einen wesentlichen Unterschied machen, ob diese Strecke auf "echten" Motorrad-Wegen zurückgelegt wurde oder ob es eine reine km-Fresserei war. Wenn's nur um km geht, lässt sich das am besten mit Autobahn, zB Hamburg-München erreichen: kaum bremsen, kaum Beanspruchung usw....

Und die Reparaturen, die nicht durch irgendwelche Unfälle veranlasst waren. Da überleg ich mir dann schon, ob ich bei einer Maschine mit deutlich über 100 tkm noch eine Reparatur von mehreren TEuro leiste - oder ob ich das Teil als Totalschaden wegstelle und mir was anderes anschaffe...
Ein Privatmann hätte die Reparaturen sicher nicht durchgeführt, war also ausschließlich dem Rekord-Wunsch geschuldet.

Vor diesem Hintergrund dürfte sowohl die km-Leistung als auch die Reparatur-Liste nur sehr bedingt auf die private Maschine übertragen werden können.

Gruß Kurt

 

[Kardan]

...

Und die Reparaturen, die nicht durch irgendwelche Unfälle veranlasst waren. Da überleg ich mir dann schon, ob ich bei einer Maschine mit deutlich über 100 tkm noch eine Reparatur von mehreren TEuro leiste - oder ob ich das Teil als Totalschaden wegstelle und mir was anderes anschaffe...
Ein Privatmann hätte die Reparaturen sicher nicht durchgeführt, war also ausschließlich dem Rekord-Wunsch geschuldet.

Vor diesem Hintergrund dürfte sowohl die km-Leistung als auch die Reparatur-Liste nur sehr bedingt auf die private Maschine übertragen werden können.

Gruß Kurt

Klar läßt sich der Test nur teilweise bis gar nicht auf eine von Privathand gefahrene und gepflegte Maschine übertragen. Aber 251.000 km in genau 2,5 Jahren drauf zu bekommen, von 60 unterschiedlichen Fahrern und dabei noch 3 teils heftige Unfälle einzustecken, ist schon ein extremer Härtetest für ein Motorrad. Und dazu noch Eins, dem man gern nachsagt, es wäre übertechnisiert und damit zu anfällig. Ich denke, die Testmaschine hat sich vor dem Hintergrund eines Rekordversuchs erstaunlich wacker geschlagen! Mir jedenfalls macht diese Story Lust, meine MÜ noch viele km bzw. Jahre weiter zu fahren!

 

[BMWDaniel]

Hallo,
das mit dem "übertechnisiert" hat aus meiner Sicht eher weniger mit den Km zu tun, als viel mehr mit dem Alter. Nach 2,5 Jahren gilt son Teil für mich noch als relativ neu. Wenn es aber dann 5,6...Jahre alt ist, stehen bei der ganzen Elektronik die Km eher im Hintergrund. Feuchtigkeit-->Korrosion etc. dürften der Technik mehr zu schaffen machen.
MfG
Daniel

 

[manlie]

bei dem test muß man aber beachten das ca 60 fahrer das motorrad bewegt haben welches ihnen nicht gehört, die gehen mit dem teil
anders um als einer mit seinem eigentum .
denke das die belastung für das material also höher ist als beim
privatbesitzer mfg manfred

 

[Mügge]

Hallo...
es ist doch wunderbar zu erfahren, auf was für einem tollen Gefährt man seine Freizeit verbringt...dann werden wir wohl noch viele km und Jahre mit einander verbringen...freu mich drauf

Gruß aus Berlin,
Tom

Kann Mich Deiner Meinung nur anschliesen.......

Mügge

 

[wuppertal]

Wo gehobelt wird, fallen späne..

203tkm hintere Federbein ersetzt
211tkm Kupplungsnehmerzylinder, Anlasser
220tkm Kardanwelle Gelenk vorn abgerissen, Abblendbirne
240tkm Federbein vorne
250tkm Lager im Endantrieb ersetzt

Zusätzlich noch der normale Service

Hat die letzten 50tkm ganz schön gerappelt, hört sich nach ein paar tausend Euronen an

Dafür hätte man sich fast schon wieder ne 1150 GS leisten können

Zusätzlich noch der normale Serice

edit: dafür lief sie aber die ersten 101tkm recht gut, "gerade" mal:
1x neue Batterie
1x Kupplungsnehmerzylinder (kommt öfters)
1x Probleme mit Wegfahrsperre
1x Endantrieb

Und insgesammt nur eine Kardanwelle ^^

Also wenn ab 200.000Km ist Reparaturen anfallen, würde ich mir ggf. eine mit weniger Km-Leistung kaufen

 

[bigben92]

Ich hab hier noch einen seeeehr aktiven Rentner gefunden, der hat 114900km in EINEM Jahr auf seine K gefahren
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/marathon-men-extreme-vielfahrer/95711?seite=2

lg Ben

 

[BMWDaniel]

Dafür muss man aber eindeutig das Geld haben^^ Wenn ich mitm Zweirad die Gegen erkunde, kommen am Tag auch ohne Probleme bis zu 200km zusammen, aber es gibt für uns ja meistens noch andere Verpflichtungen

 

[ObeliGS]

Also wenn ab 200.000Km ist Reparaturen anfallen, würde ich mir ggf. eine mit weniger Km-Leistung kaufen

Leider weißt du immer erst nachher, wann die Reparaturen anfangen, oder ob es nur eine einzelner Besuch beim war. Manchmal ist es besser, sich schon bei 50.´km von seinem Moped zu trennen.

 

[Peter GS]

Ich hab hier noch einen seeeehr aktiven Rentner gefunden, der hat 114900km in EINEM Jahr auf seine K gefahren
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/marathon-men-extreme-vielfahrer/95711?seite=2

lg Ben

670 euro hat nicht jeder für Sprit über..im Monat plus nen Hinterreifen etc.

Ich schätze da einfach mal das er gut und gerne 800-900e pro Monat fürs Fahren ausgab..

Rentner will man sein, natürlich nur mit einer reichlichen Opelrente

 

[Schwarzfahrer]

Im aktuellen Heft der MO (3/2011) ist ein interessanter Bericht über eine 2007 GS, die als Mietfahrzeug in gut 2 Jahren über eine Distanz von 251.000 km geprügelt wurde. Sie mußte in der Zeit drei Unfälle wegstecken und diverse Reparaturen hinnehmen. Der Motor war aber bis zum Schluß fit wie ein Turnschuh, brachte auf dem Prüfstand immerhin noch 7 Mehr-PS als auf dem Papier, und das im Originalzustand. Lediglich die Kupplung und das Lager der Getriebe-Eingangswelle wurden zwischenzeitlich erneuert. Obwohl die Kupplungsscheibe angeblich noch gut war und nur erneuert wurde, weil das Getriebe sowieso gerade draussen war. Ansonsten waren 2x Kardangelenke verschlissen, 2 Federbeine (angeblich vom Streusalz), 2x der Kupplungsnehmerzylinder und noch einige Kleinigkeiten.

251.000 KM in gut 2 Jahren - das sind gut 125.000 KM im Jahr!

Das ist sehr schwer vorstellbar, in anbetracht der 3 Unfälle und diversen Reparaturen - die ja auch Zeit kosten - dann noch die verschiedenen Jahreszeiten!

Tut mir leid - das glaube ich so nicht!

 

[Peter GS]

251.000 KM in gut 2 Jahren - das sind gut 125.000 KM im Jahr!

Das ist sehr schwer vorstellbar, in anbetracht der 3 Unfälle und diversen Reparaturen - die ja auch Zeit kosten - dann noch die verschiedenen Jahreszeiten!

Tut mir leid - das glaube ich so nicht!

in "gut" 2 jahren, das sind 2,5 und es befindet sich eher im Jahr 3 als 2

 

[Kardan]

251.000 KM in gut 2 Jahren - das sind gut 125.000 KM im Jahr!

Das ist sehr schwer vorstellbar, in anbetracht der 3 Unfälle und diversen Reparaturen - die ja auch Zeit kosten - dann noch die verschiedenen Jahreszeiten!

Tut mir leid - das glaube ich so nicht!

Im Artikel ist beschrieben, wie der Vermieter das hinbekommen hat (z.B. mit kostenloser Vermietung als Anreiz in den Wintermonaten). Das Ganze war von Anfang an ein Rekordversuch, man wollte sogar ins Guinnesbuch damit.

 

[Garrett]

Solche extremen Langstreckenkilometer in so kurzer Zeit sagen nicht sehr viel über die Zuverlässigkeit aus ! Ich kenne einen Rentner der fuhr mit einem Roller im Jahr über 30'000km ! Bis zu einem Unfall hatte er mehr als 150'000km
ohne grössere Reparaturen gemacht ! Der Unfallschaden war aber das Ende für den Roller !

Gruss Peter

 

[Heidekutscher]

Das sehe ich anders, ich kenne Unternehmen, die machen das gleiche mit Autos. Und das scheint gut zu funktionieren, um eventuelle Schwachstellen zu finden. Ich meine, dass genau das auch bei diesem Motorrad so gekommen ist. 250 tkm, das ist aber doch schon was für so ein Teil, bei dem vieles so offen verbaut ist. Der Motor jedenfalls hat seine Sache gut gemacht.