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Endantrieb 12er GS

Erstellt von quattros1, 11.12.2009, 08:56 Uhr · 213 Antworten · 91.010 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Daumen hoch

    #81
    kompliment an michael und kai absolut toller bericht, da geht jedem schrauber das herz über

    @ scrat: bin heilfroh, dass sich das dingen nicht in fronkreich verabschiedet hat, so wie das da drinnen aussah

  2. Registriert seit
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    #82
    Zitat Zitat von Berte Beitrag anzeigen
    Hallo Michael,

    habe den BMW-Händler, wo ich üblicherweise online Teile bestelle, angefragt - die verkaufen kein Spezialwerkzeug. Wo kann ich die Zapfennuss kaufen und was kostet die ggf.?

    Nachricht auch gern als private message.

    Danke vorab.

    Gruss Bert
    Hallo Bert,

    hab Deine PN diese Woche erhalten, bin leider noch nicht zum beantworten gekommen.

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    #83
    Zitat Zitat von simon-markus Beitrag anzeigen
    Wo/wie/was ist denn der Online-Dealer? Sowas kann man immer brauchen...
    Hier z.B. http://www.online-teile.com/bmwmc/ad...231820&x=0&y=0

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    #84

    genau dort bestelle ich auch (leider nicht die Zapfennuss)

    Gruss Bert

  5. simon-markus Gast

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    #85
    Bedankt!!!

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    #86
    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Im UK Forum will die einer machen und für relativ kleines Geld an GS-er verticken.
    Hallo Peter,

    kannst Du hierzu noch ein paar Details nennen? Ich glaube das wäre für viele hier interessant.

    Danke und Grüße, Grafenwalder

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    #87
    Zitat Zitat von Berte Beitrag anzeigen
    Hallo Kai,

    interessant, verstehe ich aber noch nicht ganz.

    Mit den einen Scheiben kann ich das Tellerad (das grosse) nach links oder rechts im Gehaeuse verschieben (axial).
    Mit den anderen Scheiben kann ich das Kegelrad (das kleine) nach vorne oder hinten im Gehaeuse verschieben (auch axial).

    Beides muss so eingestellt sein, dass Tragbild (laeuft das Kegelrad mittig auf dem Tellerrad, greifen die Zaehne tief genug ineinander) und das Flankenspiel stimmt.

    Wie kommt jetzt die Vorspannung ins Spiel?

    Gruss Bert
    ^

    Hallo Bert

    Soviel ich noch weiß dient die Vorspannung dazu, das die neuen Lager nach der Einlaufzeit kein Spiel aufweisen. Sie sollen ja auch nach ein paar tausend Kilometer noch ruhig laufen. Das Tragbild sollte auch nach der Einlaufzeit noch stimmen. In der Fertigung weiß man halt, (aus Tests) wie sich die Lager nach der Einlaufzeit verändern. Deshalb ist das bei einer Teilerneureung so schwieriger. Dann brauchst du halt Machaniker die sich Gut mit der Materie auskennen.

    Gruß Peter

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    #88
    £35 plus Versand nach Deutschland.

    Der UKGSer Thread ist hier clicky, auf Seite 4 steht der Preis (Mitglied patzx12). Der Berte aus diesem Forum hat eine bestellt.

  9. Registriert seit
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    #89
    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    £35 plus Versand nach Deutschland.

    Der UKGSer Thread ist hier clicky, auf Seite 4 steht der Preis (Mitglied patzx12). Der Berte aus diesem Forum hat eine bestellt.
    Naja, bestellt noch nicht so richtig, benötige noch ne Preisangabe für Versand nach DE.

    Gruß, Bert

  10. Registriert seit
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    #90
    Hallo Bert,

    die Kronennuss kostet bei BMW ca. 80,00 €. Wenn Du Sie in England mit Versandkosten billger bekommst, dann hole sie dort.


 
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