Ende einer Probefahrt einer R1200GS nach 10 min.

[moldavia]

Aber du weißt dass der Gewichts'nachteil' der ADV im Wesentlichen vom größeren Tankvolumen kommt?!

Stimmt leider nicht lt. BMW Homepage:

Trockengewicht R1200GS: 203kg zu 223kg bei Adv. (auch trocken)

Also 20 kg ohne Benzin, da kommen dann noch 13 kg dazu.

Oder habe ich da was falsch verstanden?

 

[Ghandi]

Scheiss kurze Füsse....

Extremsituationen: Enge, abfallende Strasse, Schotter oder Kieselsteine und man muß überraschend plötzlich anhalten. Ich bin 1,77, wenn man da ein wenig mit dem Fuß rutscht, ist die Sache erledigt. Bei der Höhe und dem Gewicht gibt es nix mehr zu retten. Auch die PD ist schon öfters gekippt ;-)

Bin genauso klein, frag mal! Neulich bleibe ich mit dem Hosenbein beim anhalten an der fussraste so blöd hängen das ich den Fuss nicht auf den boden kriege und nach rechts gegen ein Auto kippe. Moped und mir is nix passiert aber der Audi hat nen kurzen Kratzer, genau vom Kotflügel über die Heckleuchte auf die Stossstange.... 13 Schadenfrei Jahre beim Teufel... Wegen so einem Scheissdreck... Und danach war ich so sauer, beschämt und wütend auf mich selbst das ich erstmal 3,5L Diesel getankt habe, aber das gehört in einen anderes Thema... Manchmal ist der Wurm drin....

 

[Baumbart]

Stimmt leider nicht lt. BMW Homepage:

Trockengewicht R1200GS: 203kg zu 223kg bei Adv. (auch trocken)

Also 20 kg ohne Benzin, da kommen dann noch 13 kg dazu.

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Sturzbügel, Speichenräder, Stahlgepäckträger und Handschützer sind serienmäßig, und der leere Tank ist auch schwerer. Auf was davon verzichtest du bei der GS? Achso, und die größere Scheibe mit Zusatzbügel. Hab ich aber auch schon an der Kleinen gesehen.

 

[RunNRG]

Bei 1,77 würde ich vielleicht nicht unbedingt an ein Mopped denken, auf dem ich mich als 2-Meter Mann wohl fühle.

Ich kauf mir auch keine Honda Monkey.

Offenbar übt die GS und besonders die GSA auf Zergerln eine großen Reiz aus, sonst gäbs dafür nicht so viel Tieferlegungen, niedrige Sitzbänke und sonstige Kastrationen einer ehemals aufrechten Reiseenduro.

 

[AMGaida]

Sturzbügel, Speichenräder, Stahlgepäckträger und Handschützer sind serienmäßig, und der leere Tank ist auch schwerer. Auf was davon verzichtest du bei der GS? Achso, und die größere Scheibe mit Zusatzbügel. Hab ich aber auch schon an der Kleinen gesehen.

... die dickeren Fußrasten nicht zu vergessen.

 

[moldavia]

Offenbar übt die GS und besonders die GSA auf Zergerln eine großen Reiz aus, sonst gäbs dafür nicht so viel Tieferlegungen, niedrige Sitzbänke und sonstige Kastrationen einer ehemals aufrechten Reiseenduro.

Nein, der Hintergrund ist, daß die Adv. die einzige BMW mit akzeptabler Reichweite ist. Nicht jeder will ab 300km wieder mit dem Tankstellensuchen anfangen

 

[Baumbart]

Offenbar übt die GS und besonders die GSA auf Zergerln eine großen Reiz aus, sonst gäbs dafür nicht so viel Tieferlegungen, niedrige Sitzbänke und sonstige Kastrationen einer ehemals aufrechten Reiseenduro.

Putzig immer wenn einem so ein Gespann entgegen kommt - man glaubt erst an eine unbemannte Drohne bis man im vorbeifahren sieht dass da doch einer draufsitzt

Nein, der Hintergrund ist, daß die Adv. die einzige BMW mit akzeptabler Reichweite ist. Nicht jeder will ab 300km wieder mit dem Tankstellensuchen anfangen

Is auch in Wirklichkeit nur dann ein Vorteil wenn man viel alleine fährt, sonst muss man trotzdem dauernd anhalten. Oder grenznah wohnt

 

[AMGaida]

Nein, der Hintergrund ist, daß die Adv. die einzige BMW mit akzeptabler Reichweite ist. Nicht jeder will ab 300km wieder mit dem Tankstellensuchen anfangen

Sehe ich etwas anders, Reichweite ist ein Quotient aus Tankvolumen und Spritverbrauch auf 100 km. Es gibt genügend Moppeds, die zwar einen kleineren Tank haben, aber auch weniger Sprit verbrauchen als die 12GS. Ich denke da an die ganzen GS-Modelle der F-Reihe. Bei 18l und knapp über 4l Verbrauch kommst Du auch auf deutlich über 300km Reichweite.

 

[Blauerkruemmer]

Ich kann Sampleman inzwischen absolut Recht geben:

Nach 4 Jahren 1200 Gs Adventure (zuletzt die DOHC Variante) hatte ich irgendwie die Nase voll von nur noch XXL Mopped.
Ich komme von ner 1100 GS, dann 1200 Gs ,dann Adventure, zusätzlich habe ich noch ne optimierte 100 GS P/D.
Ich hab dann letztes Jahr die DOHC verkauft, da ich nach einem Umfaller echt die Nase voll hatte (und ich bion nicht gerade klein und schmächtig...)

Ich wollte erstmal gar kein weiteres Mopped kaufen, aber mir fiel eine 1100 GS aus 99 in die Hände mit sage und schreibe 15900 km und Vollausstattung.

Ein wenig Verbesserungen einfliessen lassen und ich fühl micht sauwohl auf dem Teil. Den Radau vermisse ich rein gar nicht, ob man es als Sound betrachten mag, muss jeder für sich entscheiden.
Klar kann die 1200er mehr, der Wasserboxer wird noch mehr können, aber mir reicht das dicke aus, und ich bin glücklich damit.
hab etwa 11000 Euro gespart und kann damit dann Dummheiten machen und mir vielleicht noch ne ....kaufen.
...steht für noch keinen Ahnung.

In jedem Fall sollte man möglichst lange probefahren, denn kurze Eindrücke sind verhängnisvoll wenn man danach entscheidet.
Tatsache für mich war, das die Adventure 2007 die besten war, 2008/09 war Schrott (zumindest meine), 2010 DOHC ist verabeitungsmäßig richtig ok, aber wie gesagt: ich haben fertig damit...
und meine 100 PD fährt sich eh schweinegut....aber auch allen denen die glücklich mit Ihren Teilen sind viel Spaß damit...
Have fun...

Gruss Thomas

 

[HaJü]

Nein, der Hintergrund ist, daß die Adv. die einzige BMW mit akzeptabler Reichweite ist. Nicht jeder will ab 300km wieder mit dem Tankstellensuchen anfangen

Wieviel km willst Du denn am Stück fahren ???

Bei gemütlicher Bummelfahrt komm ich mit dem riesigen "kleinen" Tank ca. 500km und touristisch flotter Fahrt sinds immer noch knapp über 400km. Persönlich besteh ich alle 1,5-2h auf ne kleine Pause von sagen wir mal ne Viertelstunde. Die würde ich im schlimmsten Fall auch zum Tanken nutzen.

Also nen 38 bzw. 33l-Tank auf einen Rutsch leer zu blasen .........na ja, wers braucht


Mir hat bislang auch der 17l-Tank meiner K6 zum Touren gereicht, daß sind dann ca. 200-250km

Falls es sich noch nicht bis zu Dir rumgesprochen haben sollte:
In den neuen Navis sind auch Tankstellen hinterlegt, das funktioniert echt super, sogar im Ausland

 

[moldavia]

Wieviel km willst Du denn am Stück fahren ???

Bei gemütlicher Bummelfahrt komm ich mit dem riesigen "kleinen" Tank ca. 500km und touristisch flotter Fahrt sinds immer noch knapp über 400km.

Falls es sich noch nicht bis zu Dir rumgesprochen haben sollte:
In den neuen Navis sind auch Tankstellen hinterlegt, das funktioniert echt super, sogar im Ausland

Das würde mich jetzt aber wirklich interessieren: 500 km mit einer serienmäßigen R1200GS mit dem 20 Liter Tank? Das wären ja 4Liter Durchschnittsverbrauch. Nachgesagt werden ihr rund 5 Liter. Wenn das mit den 500km wahr wäre, würde sie locker reichen.

Ja Tankstellen sind hinterlegt, in etlichen Gegenden stimmt das aber leider nicht - da waren dann mal früher Tankstellen. Obwohl ich immer die aktuellen Karten von Garmin habe. Ist dann blöd, wenn man mitten in einer fast menschenleeren Gegend mit dem letzten Tropfen an eine aufgelassene Tankstelle rollt.

Je mehr man aber aus den dichtbesiedelten Gegenden raus kommt umso mehr ist man über jeden KM mehr Reichweite froh. Für die Hausstrecken und einen Ausflug zum Gardasee mögen 300km ausreichend sein, aber ich verwende meine nur für Fernreisen, sonst bevorzuge ich das Auto.

 

[Baumbart]

Das würde mich jetzt aber wirklich interessieren: 500 km mit einer serienmäßigen R1200GS mit dem 20 Liter Tank?

eher nicht, auch wenn tatsächlich 21 Liter rein gehen. Spritverbrauch unter 5 Liter war schon mit den Klapperboxern schwierig, mit der DOHC geht's wohl gar nicht mehr (jedenfalls wenn man so kurze Beine hat dass man nicht mittreten kann).

 

[maxquer]

Das würde mich jetzt aber wirklich interessieren: 500 km mit einer serienmäßigen R1200GS mit dem 20 Liter Tank? Das wären ja 4Liter Durchschnittsverbrauch. Nachgesagt werden ihr rund 5 Liter. Wenn das mit den 500km wahr wäre, würde sie locker reichen.

Ist meiner Meinung nach auch nur im Freien Fall möglich.

Gruß,
maxquer

 

[Nordlicht]

...na ja, wers braucht

Genau. Und hier brauchts einer. Ich würde locker Touren von 300 - 500 km planen können, bei denen mein Zumo keine offene Tan ke findet... und zwar direkt ums Huus ume.

 

[Leon2004]

Hi,

ich reiche ca 280km (Stadt/Land kombiniert) , habe so 5,8L/100km Verbrauch ausgerechnet und der Bordcomputer sagt mir das selbe Ergebnis , auf einer gemütlichen Tour bzw dieses Jahr im Urlaub rechne ich mit ca. 320km nehme aber auch 3L Reserve mit

Gruß
Leon

 

[J.S]

5 Minuten

Wenn Du das Diing nach 10 Minuten schon wieder abgestellt hast wolltest du es von vorneherein nicht. Für ein völlig anderes Mopped braucht man mindestens 2 h Probefahrt.

Bei mir war's umgekehrt, ich wußte nach 5 Minuten dass das mein Mopped ist

Hallo Baumbart,
5 Minuten????
Bei mir waren es 500 Meter

Mit bestem Gruß von der Nordsee

J.S

 

[Baumbart]

Ich war ja auch nicht in Kaufansicht unterwegs sondern hatte ein Werkstattersatzmopped - war ne teure Inspektion.

 

[sanjaya5]

Da meine Dicke (R1200GSA BJ 2009 MÜ, 37.000 km) sich eine unplanmässige Werkstattaufenthalt gegönnt ((Anschluss-)Garantiefälle), habe ich eine R1200GSA TB als Leihmopped bekommt.
Die Vorführmaschine hatte erst nur 550 km.
Nach sovielen Berichten, dass die TÜ mehr "Bums" bringt, bin ich regelrecht enttäuscht.
Meine Eindrücke (nach ca. 50 km Fahrt):
- Anlasser gedrückt und der Motor springt an. Der Sound erinnert mich irgendwie wie die von F800GS aber mit Steroid (lauter), aber der Grundton ist derselbe.
- Während der Fahrt: Der Sound in unteren Drehzahlbereich ist kerniger als meine MÜ. Aber ab ca. 4000 - 5000 rpm kann ich kein Unterschied zu meiner MÜ gemerkt. Da wünsche ich mir mehr kerniger Sound. Und da glaub ich die wichtigste, da 4000-5000 rpm ist ja die Bereich wo GS echt viel Spass macht.
- Die Getriebe ist "ein Tick" besser als meine MÜ, vor allem von 1. nach 2. Gang.
- Vom Power her, ehrlich gesagt, kann ich kein Unterschied mit meiner MÜ feststellen. Ich bin sogar der Meinung, dass meine MÜ ein Tick mehr "Bums" hat. Entweder meine MÜ ist sehr schön eingefahren, oder die TÜ ist zu neu (erst ja 550 km). Oder spielt Benzin eine Rolle? In TÜ ist die Super 95 E10 drin. In meiner MÜ, nur die beste Saft, Aral Ultimate 102
Oder Motoröl?
- Der Sitzbank. Mann nach ca. 40 min bin ich froh wieder absteigen zu dürfen. Jetzt weiß ich wie komfortabel meiner Sargent Sitzbank ist...

Fazit: Ich liebe meine MÜ noch mehr...

PS: okay, ich gebe die TÜ eine 2. Chance. Morgen noch ein 180 km Härtetest rund um die Schwarzwald.

 

[CBR]

Als meine frau mich damals getroffen hatte wusste sie schon nach den ersten 20 cm das issa Bei BMW wars so ähnlich

 

[sanjaya5]

Als meine frau mich damals getroffen hatte wusste sie schon nach den ersten 20 cm das issa Bei BMW wars so ähnlich