Erfahrungen bei GS ADV mit Windschildaufsätzen gesucht

[Macbeth*]

Nun habe ich auch Eine.
Ich bin 190 cm lang und habe folgende Auffälligkeit während der Fahrt mit meiner GS ADV, Bj. 09.

Ab ca. 80 km/h klappt mir der Fahrtwind mein Visier runter und das nervt einfach. Mir kommt es so vor, als ob der Fahrtwind über das Windschild mir von oben das Visier herunter drückt.

Ich fahre noch ein anderes Bike ohne Windschild da geschieht das nicht. Das Visier bleibt geöffnet. Also liegt es nicht am Helm. Bei dem Helm handelt es sich um einen Schubert C3.

Nun spiele ich mit dem Gedanken, einen Aufsatz für das ohnehin bereits hohe Windschild der ADV zu kaufen und interessiere mich für persönliche Erfahrungen mit solchen Aufbauten. Anbieter gibt es ja reichlich.

Dann lasst mal bitte hören welche Erfahrungen Ihr gemacht habt.

 

[Dauborner]

Hallo,

ich kann den Spoileraufsatz von Wunderlich vorbehaltlos empfehlen. Ich fahre ihn auf der normalen GS mit Adv Sitzbank und ASV Windschild, perfekt!

Auf nem GS treffen letzte Woche waren 3 andere GS Fahrer auch sofort begeistert.

Gruss
Dauborner

 

[nobbe]

Ab ca. 80 km/h klappt mir der Fahrtwind mein Visier runter und das nervt einfach. Mir kommt es so vor, als ob der Fahrtwind über das Windschild mir von oben das Visier herunter drückt.
Ich fahre noch ein anderes Bike ohne Windschild da geschieht das nicht. Das Visier bleibt geöffnet. Also liegt es nicht am Helm. Bei dem Helm handelt es sich um einen Schubert C3.

leider doch .- nämlich genau deshalb liegt es am Helm C3


das c3 visier ist zu wenig arretiert https://www.google.de/search?q=c3+v...pw.r_qf.&fp=71cc4e807038c86c&biw=1613&bih=860

beim shoei neotec , nolan 104 und hjc R-PHA MAX bleibt alles, wie es sein soll..

wenn man sich die visier mechanik des c3 anschaut, hält die in der obersten stellung nur an 1 "billigen plastik" zahnung / gegenzahnung das visier fest..

zum vergleich ist beim shoei die rastung z.b. mit "feder / kugel" ausgeführt, die wesentlich stabiler ist


bei bikes "ohne" windschild hast du einen gleichmässigen luftstrom, dort fällt das nicht auf, bei bikes mit windschild hast du dort hinter eher einen unterdruck.. du müsstest also dein adv schild "kürzen" bis der helm wieder voll im wind liegt..

 

[jonnyy-xp]

Slipscreen ist die Antwort, die Verwirbelungen werden auf Brusthöhe reduziert, der Helm liegt voll im Wind und kann seine individuellen Stärken ausspielen. Nachteil; kein TÜV.
Slipscreen

Windfeeling ist allerdings so, wie aufn Nakedbike.

 

[Macbeth*]

das c3 visier ist zu wenig arretiert

...und weshalb bleibt es auch noch bei 140 km/h oder mehr geöffnet wenn ich mit meiner "Mäxchen" fahre?

 

[Dauborner]

Ich fahre noch ein anderes Bike ohne Windschild da geschieht das nicht. Das Visier bleibt geöffnet. Also liegt es nicht am Helm. Bei dem Helm handelt es sich um einen Schubert C3.


Wer lesen kann...

 

[nobbe]

das c3 visier ist zu wenig arretiert
...und weshalb bleibt es auch noch bei 140 km/h oder mehr geöffnet wenn ich mit meiner "Mäxchen" fahre?

bei 140 ist die luftströmung ganz anderst als bei 80 .. da du mit 190cm recht gross bist, behaupte ich mal, das dein helm bei 140 wieder voll im wind liegt.. mache dir den wunderlich aufsatz drauf, dann klappt der c3 auch bei 140 zu (wie vorher bei 80)

bau dein windschild der adv mal ab und du wirst feststellen, dass der c3 bei keiner geschwindigkeit mehr allein zuklappt..

 

[beiker]

Hab auch den C3 auf einer ADV....
Die Schuld hat für mich eindeutig der Helm

Das kann man natürlich auch anders sehen, auf anderen Moppeds ist es wahrscheinlich nicht ganz so schlimm....

Die Luftverwirbelungen hinter der ADV-Scheibe sind bei meinen 180cm natürlich noch gerade richtig günstig....bei 190cm wirst Du da extremere Probs haben

Irgendwo gab es hier aber auch enen Thread wo jemand mit Tesafilm Abhilfe schaffen konnte(?)

Gruß
Berthold

 

[Baumbart]

on mal versucht die Scheibe steiler zu stellen? Bei der Adv sind die obereen 2 Rasten blockiert, das kann man abdrehmeln. Aufsätze sehen auf der Adv-Scheibe jedenfalls scheiße aus.

 

[Dauborner]

Aber sie helfen

 

[nobbe]

Aber sie helfen

.. dem hersteller von eigentlich unnötigem, aber teurem zubehör sicherlich ..

 

[beiker]

.. dem hersteller von eigentlich unnötigem, aber teurem zubehör sicherlich ..

Bin überhaupt kein Fan von Zubehör......aber auch nicht von lockeren Visieren

Ich such auch noch nach einen "genialen Lösung"

 

[Baumbart]

Ich such auch noch nach einen "genialen Lösung"

gibt's schon lange, Endurohelm und Brille.

wieso muuzss man eigentlich mit offenem Visier fahren?
Und wieso muss man mit offenem Klapphelm und runtergelassener Sonneblende fahren wie der Typ heute Mittag in Bonn - das sieht komplett lächerlich aus.

 

[Dauborner]

.. dem hersteller von eigentlich unnötigem, aber teurem zubehör sicherlich ..

War eigentlich auch mal einer deiner knapp 2.200 Beiträge sinnvoll oder nur so unqualifiziert wie hier in diesem Post?
Biste den Spoileraufsatz je gefahren?

Im Gegensatz zu dir habe ich die Threadfrage beantwortet und nicht irgendeinen Nonsens von mir gegeben...

 

[nobbe]

War eigentlich auch mal einer deiner knapp 2.200 Beiträge sinnvoll oder nur so unqualifiziert wie hier in diesem Post?

keine ahnung - frag baumbart , der weiss das

Biste den Spoileraufsatz je gefahren?

yupp.. aber da ich nicht exakt 190 cm gross bin ..

Im Gegensatz zu dir habe ich die Threadfrage beantwortet und nicht irgendeinen Nonsens von mir gegeben...

-- siehe meine antwort #2 zu dem ersteller? reicht dir das, oder soll ichs dir nochmal ganz langsam vorlesen ??

 

[Nordlicht]

Fahre die GSA- Scheibe mit Wunderlichaufsatz. Sieht doof aus, macht bei Regen den Durchblick etwas schwieriger- aber mein C3 bleibt sowohl bei Passfahrten als auch bei Autobahn 170 offen.

 

[nobbe]

Fahre die GSA- Scheibe mit Wunderlichaufsatz. Sieht doof aus, macht bei Regen den Durchblick etwas schwieriger- aber mein C3 bleibt sowohl bei Passfahrten als auch bei Autobahn 170 offen.

zuviele variablen .. die ersten c3 (vor einigen jahren) insgesamt schienen besser zu halten - mein neuer, dieses jahr im märz gekaufter c3 klappt auch ständig runter -- viele im forum haben den c3 schon 2-3 mal eingeschickt, hat eine weile gehalten, dann wieder schlechter - mit montiertem pinlock wieder anderst - sitzhöhe, körpergrösse, scheiben einstellung sind variablen..

 

[Macbeth*]

Ich fahre sehr gerne auf Landstrassen mit offenem Visier so bis Tempo 100. Wenn es schneller wird (z. Bsp. auf der BAB) habe ich sehr gerne ein geschlossenes Visier. Weshalb überhaupt ein Visier?

Habe mal einen dicken Brummer ins Auge bekommen. Fazit: Blaues Auge und starke Schmerzen. Oder eine Wespe (oder Biene?) in den Helm bekommen und im Bereich der Schläfe gestochen worden. Das brauche ich nicht und schon garnicht während der Fahrt. Deshalb auch kein Enduro-Helm.

Denke aber das diese Diskusion am Thema vorbei geht. Bin auf persönliche Erfahrungen gespannt.

@Dauborner...vielen Dank für den Tip.

 

[beiker]

zuviele variablen .. die ersten c3 (vor einigen jahren) insgesamt schienen besser zu halten - mein neuer, dieses jahr im märz gekaufter c3 klappt auch ständig runter -- viele im forum haben den c3 schon 2-3 mal eingeschickt, hat eine weile gehalten, dann wieder schlechter - mit montiertem pinlock wieder anderst - sitzhöhe, körpergrösse, scheiben einstellung sind variablen..

Luftdruck auch Es gibt keine feste Geschwindigkeit bei welcher der C3 zuklappt....

Gruß
Berthold

 

[Dauborner]

Gerne!
Mach nen Ausflug zu Wunderlich nach Sinzig und Fahr das Ding Probe. Dann brauchste auf nix und niemanden hören, ob qualifiziert oder unqualifiziert