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Fehlende Option bei ESA

Erstellt von Danstar, 23.06.2011, 00:25 Uhr · 25 Antworten · 4.462 Aufrufe

  1. Registriert seit
    23.06.2011
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    1

    Frage Fehlende Option bei ESA

    #1
    Hallo!

    Ich lese überall das es bei der GS mit ESA folgende Optionen gibt:
    Einen Helm, einen Helm mit Gepäck und zwei Helme. Dann natürlich noch die Gelände Einstellungen.

    Bei mir sieht es jedoch anders aus wenn ich mein ESA durchschalte:
    Einen Helm, zwei Helme und zwei Helme mit Gepäck!

    Ich kann also nicht einen Helm mit Gepäck auswählen.

    Meine Frage ist nun ob dieses so richtig ist oder ob ich irgendetwas falsch mache!?

    Danke im Vorraus!

    Gruß Dan

  2. Registriert seit
    30.04.2007
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    6.464

    Standard

    #2
    Gemeint ist Solo, mittlere Beladung und volle Beladung. Nicht so eng sehen, ist nicht wichtig welche Piktogramme da verwendet werden.

  3. Registriert seit
    21.08.2010
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    #3
    Hallo
    Ich vermisse dagegen bei mir die Einstellung "zwei Helme plus Gepäck" bei meiner K1200s gab es die Einstellung noch.

  4. Registriert seit
    21.05.2009
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    42

    Standard

    #4
    Guten Morgen,

    bei meiner gibt es auch keine zwei Helme mit Gepäck (EZ.07.2009).
    Vielleicht wurden im Zuge einer neueren, anderen Software wirklich die Piktogramme angepasst, denn 3 "Stufen" sind da

    Beste Grüße
    Arne

  5. Registriert seit
    20.12.2010
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    167

    Standard

    #5
    Seltsam,

    ich bin mir sicher, dass die Reihenfolge ist

    ein Helm
    ein Helm+Gepäck
    zwei Helme
    Gelände
    Gelände steil

    ach ja, GS Baujahr 2010

    Gruß Micha

  6. 1200erter-GSler Gast

    Standard

    #6
    Zitat Zitat von Allgaeuer Beitrag anzeigen
    Seltsam,

    ich bin mir sicher, dass die Reihenfolge ist

    ein Helm
    ein Helm+Gepäck
    zwei Helme
    Gelände
    Gelände steil

    ach ja, GS Baujahr 2010

    Gruß Micha
    So ists bei meiner 2009er auch.

    Mit Boxergruß

    Roland

  7. Registriert seit
    23.07.2009
    Beiträge
    2.850

    Standard

    #7
    Zitat Zitat von Danstar Beitrag anzeigen
    Hallo!
    Bei mir sieht es jedoch anders aus wenn ich mein ESA durchschalte:
    Einen Helm, zwei Helme und zwei Helme mit Gepäck!

    Ich kann also nicht einen Helm mit Gepäck auswählen.

    Gruß Dan
    Das kann ich mir nicht vorstellen.
    Geh doch nochmal schauen.

  8. Registriert seit
    13.08.2010
    Beiträge
    6.387

    Standard

    #8
    Zitat Zitat von Allgaeuer Beitrag anzeigen
    Seltsam,

    ich bin mir sicher, dass die Reihenfolge ist

    ein Helm
    ein Helm+Gepäck
    zwei Helme
    Gelände
    Gelände steil
    Musste man nicht noch irgendwas zusätzlich schalten, um von den normalen Straßen-Belastungsmodi (Helm, Gepäck) in die Enduro-Modi zu kommen, oder bringe ich da was durcheinander?

  9. Registriert seit
    06.10.2006
    Beiträge
    7.785

    Standard

    #9
    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Musste man nicht noch irgendwas zusätzlich schalten, um von den normalen Straßen-Belastungsmodi (Helm, Gepäck) in die Enduro-Modi zu kommen, oder bringe ich da was durcheinander?
    Moin moin,

    nö, einfach im Stand die ESA-Modi weiter schalten, dann kommste automatisch auf die End.-M., zumindest bei meiner 2010er.

  10. Registriert seit
    01.02.2010
    Beiträge
    101

    Standard ESA Einstellungen

    #10
    Vielleicht hilft ja das:
    Enduro ESA mit Straßen- und Offroad-Modi – optimale Anpassung an den Einsatzzweck.

    Die elektronische Fahrwerksanpassung Enduro ESA unterscheidet zwischen Straßen- und Offroad-Modi, innerhalb derer dem Fahrer durch Wahl bestimmter Modi für Federbasis und Dämpfung weitere Anpassungen auf die spezifischen Erfordernisse ermöglicht werden.

    Dabei wechselt langes Drücken der ESA-Taste innerhalb der Federungs- Modi, kurzes innerhalb der Dämpfungs-Modi.

    Straßen-Modi: Hierbei kann der Fahrer per Knopfdruck und im Display durch entsprechende Symbole dargestellt zwischen drei verschiedenen Beladungszuständen, „nur Fahrer“, „Fahrer mit Gepäck“ und „Soziusbetrieb“, wählen, wodurch eine entsprechende Anhebung der Federbasis des hinteren Federbeins erzielt wird. Jeder der drei Beladungszustände lässt sich außerdem mit drei verschiedenen Dämpfungs-Modi – „Sport“, „Normal“ und „Komfort“ – kombinieren. In allen Straßen-Modi befindet sich die Federbasisverstellung des Federbeins am Telelever vorne in der Einstellung „Minimum“.

    Offroad-Modi: Für den Offroadbetrieb bietet Enduro ESA zwei Modi für die Federung, die jeweils mit drei Dämpfungs-Modi kombinierbar sind. Der Federbasis-Modus „Mittlere Reserven“, dargestellt durch das Display- Symbol „Runde Hügel“, erhöht die Federbasis des Federbeins am Telelever vorne auf 50 Prozent, und das hintere Federbein wird auf denselben Wert justiert. Diese Einstellung eignet sich sowohl für langsame als auch schnelle Offroadfahrt, bei der keine größeren Absätze, Löcher und Schläge zu erwarten sind. „Maximale Reserven“, dargestellt durch das Display-Symbol „Spitze Hügel“, erhöht die Federbasis sowohl am vorderen als auch hinteren Federbein auf 100 Prozent und eignet sich dann, wenn maximale Durchschlagssicherheit benötigt wird. In dieser Einstellung erhöht sich die Bodenfreiheit gegenüber den Straßen-Modi außerdem um 2 Zentimeter.

    Die beiden beschriebenen Modi für die Federbasis können mit den drei Dämpfungs-Modi „Soft“, „Norm“ oder „Hard“ kombiniert werden. Während „Soft“ sich zum Beispiel für langsam zu fahrende Trial-Passagen eignet, stellt „Norm“ eine praxisgerechte Dämpfereinstellung für die meisten Offroadeinsätze dar. Der Dämpfungs-Modus „Hard“ eignet sich insbesondere für ebene, sehr schnell zu befahrende Pisten oder auch tieferen Sand.


 
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