Fehlende Option bei ESA

[Quhpilot]

...ich habe bei der Übernahme meines neuen Bike´s vom Verkäufer meines
Vertrauens eine ausführliche,verständliche,fachlich richtige und umfangreiche
Einweisung in die Handhabung und Verstellmöglichkeiten des ESA gekriegt und
seitdem kann ich das. Einperson-Einperson/Gepäck-oder Zweiperson, leichter
Hügel oder Spitzbergen ist im Stand bei laufendem Motor vorwählbar, Comfort,
Normal oder Sport ist jederzeit während der Fahrt veränderbar.
Bin ich im Leicht - bzw. Heftig-Geländemodus denkt sich das Bike das nur
eine Person draufsitzt,(oder fahrt ihr zu zweit die Assietta, oder durch die Sahara?) dann kann ich noch während dem Fahren zwischen
soft,medium und Hard variieren. Das wars schon. Was ist daran schwer ?

.... und regelmäßig bei laufendem Motor alle Vorwahl-Modi mal durchdrücken,
warten bis die Stellmotoren fertig sind,(das erkennt man daran das die
Anzeige im Mäusekino nicht mehr blinkt sondern die Wahl anzeigt) damit
das ganze geschmeidig bleibt und man auch Unterschiede bemerkt, voraus-
gesetzt man hat ein Popometer, ob die Quh nun hart,weich, oder hoch oder
ganz hoch ist.

 

[Ziethen]

Hallo
Im Straßen-Modus wird nur die Federvorspannung am hinteren Federbein verstellt. Im Geländemodus (leichte Hügel)verstellt sich auch das vordere und hintere F.B.auf halbe Vorspannung und im schweren Gelände(Spitze Berge)verstellt sich das vordere und hintere F.B. auf volle Vorspannung.
Gruß Joachim

 

[blntaucher]

Hallo
Im Offroad-Modus wird außerdem das ASC halb abgeschaltet,sodass Drifts möglich sind.War zwar nicht nach gefragt,aber interessant zu wissen.
Gruß Joachim

Hallo Joachim,
woher hast Du denn diese Aussage? Wozu kann ich dann noch via ABS-Schalter in den Gelände ASC-Modus schalten bzw. ASC auch wahlweise ausschalten? Zumindest erste Einstellung wäre somit überflüssig, wenn bereits durch Wahl eines Gelände-ESA-Modus die Traktionskontrolle verändert würde. (Die Gelände ASC-Einstellung ist die mit dem Pfeil umrandete S-Ikon welches zu blinken beginnt sofern man die ABS-Taste entsprechend gedrückt hält).
Oder hat sich da etwas bei den 2011er Kühen verändert? Habe mir nämlich genau diese Passage (Abschalten ABS und ASC) just vor enigen Tagen (vor meiner Tour in die Hohe Tatra) im Bordbuch durchgelesen.

Gruß
Tobias

 

[Ziethen]

Hallo Tobias

Das steht so in meinem Bordbuch von 2010 Seite 92 Absatz rechts unten.
"Bei Fahrten im Gelände kann der Geländemodus aktiviert werden.Der regelnde Eingriff durch das ASC erfolgt in diesem Modus später,so dass ein kontrolliertes Driften möglich ist"
So hab ich es jedenfalls verstanden,dass das Regeln automatisch später eintritt,ohne noch an der ASC-Taste zu drücken.Ich lasse mich gern eines besseren belehren.
Gruß Joachim

 

[Quark]

Hallo Tobias

Das steht so in meinem Bordbuch von 2010 Seite 92 Absatz rechts unten.

Wie ist das BMW Motorrad ASC ausgelegt?

"Bei Fahrten im Gelände kann der Geländemodus aktiviert werden.Der regelnde Eingriff durch das ASC erfolgt in diesem Modus später,so dass ein kontrolliertes Driften möglich ist"
Gruß Joachim

Hallo,

ich hab mal die Überschrift aus dem Bordbuch ergänzt Damit sollte deine Frage geklärt sein.

Grüße

Quark

 

[thomka.ch]

Hallo Joachim,
woher hast Du denn diese Aussage? Wozu kann ich dann noch via ABS-Schalter in den Gelände ASC-Modus schalten bzw. ASC auch wahlweise ausschalten? Zumindest erste Einstellung wäre somit überflüssig, wenn bereits durch Wahl eines Gelände-ESA-Modus die Traktionskontrolle verändert würde. (Die Gelände ASC-Einstellung ist die mit dem Pfeil umrandete S-Ikon welches zu blinken beginnt sofern man die ABS-Taste entsprechend gedrückt hält).
Oder hat sich da etwas bei den 2011er Kühen verändert? Habe mir nämlich genau diese Passage (Abschalten ABS und ASC) just vor enigen Tagen (vor meiner Tour in die Hohe Tatra) im Bordbuch durchgelesen.

Gruß
Tobias

Also mein Freundlicher Händler hat mir das bei der Übergabe auch so erklärt.