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Foliengeber selbst reparieren? Geht das?

Erstellt von Hondi1100, 05.11.2013, 13:00 Uhr · 466 Antworten · 170.260 Aufrufe

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    Hallo Jörn ich komm aus Bayern, zwischen Deggendorf und Passau wenn du das kennst.
    Gruß

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    Hallo Tabaluga,
    das ist leider zu weit weg. Kannst Du mir es zuschicken? Die Kosten übernehme ich. Wenn ich fertig bin, sende ich es Dir wieder zurück.

    Wäre das OK?

    Gruß Jörn

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    Hallo Jörn,
    ich möchte das Teil nicht aus der Hand geben.
    Aber ich könnte dir eins bauen lassen.
    Ich hab 10€ bezahlt.
    Weis hald nicht ob es dir das wert ist.
    Meins hat ,dadurch das es funktioniert hat ,an Wert von 290€ bekommen.
    Bei Bmw hätt es hald 300€ gekostet.
    Gruß Tabaluga

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    <gelöscht, weil doppelt>

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    Hallo Jörn, du kannst meins geschenkt haben, das hat bei mir einwandfrei funktioniert. Ich brauch's nicht mehr, meine GS hat's ja hinter sich.
    Schick' mir deine Adresse per PN.

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    Schönen guten Tag, hat jemand so einen Blitzer in der Nähe von 56825 und würde mir ihn mal ausleihen?

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    img_3290.jpg Habe mir mal die Mühe gemacht und meinen aus der Werksatt geholt , wie ihr seht kein Hexenwerk so ein Blitzding selbst zu bauen , funzt schon Jahrelang !!

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    Standard Blitzdingsen mit dem Tanksensor

    Ich frage mal aus purem Interesse (ich habe gar keine 1200er):

    Ich lese immer wieder, dass bei der 1200er GS der Foliengeber für die Tankuhr gern mal spinnt, und dass man ihn dann unter Zuhilfenahme eines Piezozünders aus einem Einwegfeuerzeug reparieren könne, was aber oft nicht von Dauer sei.

    Ich kann mir gar nicht vorstellen, wie das alles zusammenhängt. Kann mich jemand erleuchten und mir erklären, was es damit auf sich hat?

    Besten Dank!


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    Wohne in 78244, falls Interesse melden

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Ich frage mal aus purem Interesse (ich habe gar keine 1200er):

    Ich lese immer wieder, dass bei der 1200er GS der Foliengeber für die Tankuhr gern mal spinnt, und dass man ihn dann unter Zuhilfenahme eines Piezozünders aus einem Einwegfeuerzeug reparieren könne, was aber oft nicht von Dauer sei.

    Ich kann mir gar nicht vorstellen, wie das alles zusammenhängt. Kann mich jemand erleuchten und mir erklären, was es damit auf sich hat?
    Zitat Zitat von stone Beitrag anzeigen

    Also der Foliengeber ermittelt den Füllstand kapazitiv. (Wer nichts damit anzufangen weiß, bitte googlen. Wird auf verschiedenen Seiten sehr gut erklärt.)
    Wenn der Geber nun durch Fremdkörper einen Kurzschluß hat, kann er nicht mehr richtig sensieren.
    Dieses passiert auch in riesigen Industrietanks und dort werden, ebenfalls mit Hochspannung, die Ablagerung weggebrutzelt.

    So, der Foliengeber wird so lange funktionieren bis er wieder einen Schluß hat. Ich kenne hier User die in vier Wochen drei Geber bei BMW bekommen haben und ich kenne auch welche, wo dieser sch..ß Geber noch nie defekt war.
    Mein Geber hält jetzt nach der Rep. schon 2500km und er wird auch noch weiter seinen Dienst tun, sonst kommt eben wieder die Elektronenkeule.

    evtl. hilft dir ja dieses weiter


 
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