Ganganzeige spinnt

[Chris_]

Halte das für Gefährlich.
Hatte ein Freund mal.
Zeigte auch Vogelwild an.
Angefangen hatte es mit, Moped auf Seitenständer.
Leerlauf angezeigt und ließ sich Starten obwohl ein Gang drin war.
Gottseidank war er schnell, sonst wär die Kiste alleine los.....
Er stand daneben [emoji41]
War Bj 2005 und da wurde nach mehreren Versuchen, letztendlich von Bmw der komplette Kabelbaum ersetzt.
Erst dann gings wieder.

A Bikers work is never done....

 

[scottie]

Hy Chris, danke für Deinen herrlichen Beitrag . der Samstag ist gerettet!!!
Nix für ungut, ich meine das wirklich positiv-

Daneben machst Du mir natürlich Mut - mal eben Kabelbaum wechseln ist eine ganz andere Hausnummer! Dann doch lieber dran gewöhnen...

Scottie

 

[Franz Gans]

Ich hab mehrfach den Bock auf dem Hauptständer entsprechend durchgeschaltet - wer kann das in freier Wildbahn schon so durchführen - ausser er hat ne freie Rennstrecke vor der Haustür?! Geht eigentlich nur als Trockenübung. Ich weiß nicht, wie hochintelligent das Steuergerät wirklich ist, ob es - schönen Gruß nach VW - z.B. "merkt", ob man sich im Fahrbetrieb befindet oder aufm Hauptständer :-)

Ich denke so schwer ist das nicht, denn von Hoechstgeschwindigkeiten redet da ja keiner. Den sechsten Gang kann man auch bei deutlich unter 100 km/h mal zehn Sekunden drin lassen. Ob die Kiste merkt, dass Du sie ueber den Tisch gezogen hast, weiss ich natuerlich nicht (ABS?). Ist denn das Gangpotentiometer ueber jeden Zweifel erhaben aka nagelneu?

Von Drosselklappenpoti steht allerdings nix in der Anleitung, würde mich auch wundern, wenn es nur um die Ganganzeige geht.

Bei meiner Maschine wurde neue Software aufgespielt, sowie der Fehlerspeicher geloescht und damit in Zusammenhang hat der Tester automatisch diese Prozedur vorgegeben, die wohl unter anderem auch das Neuanlernen des Drosseklappenpotis und spaeter des Gangpotis vorsieht.

Der Motor lief dabei zu keinem Zeitpunkt bevor die Kiste von der Hebebuehne herunter war und sich der Mechaniker anschliessend zur Testfahrt aufgemacht hat. Vielleicht muss er ja waehrend der Fahrt zur Bestaetigung der einzelnen Gangstufen noch etwas tun (irgend einen Knopf druecken?).

Karl-Heinz

 

[scottie]

Vielleicht muss er ja waehrend der Fahrt zur Bestaetigung der einzelnen Gangstufen noch etwas tun (irgend einen Knopf druecken?).

... die Bedienungsanleitung schweigt sich darüber vornehm aus... Aber vielleicht meldet sich ja noch mal ein Fachie hier im Forum mit einer entsprechenden Info.

 

[Franco_67]

Hallo,
Ich hatte bei meiner GS auch das Problem mit dem Poti,hab das bei ca.80.000km
gegen ein gebrauchtes für 40€getauscht.Bisschen fummelig aber mit einem E8 Ringschlüssel (Danke an PeterNZ für die Korrektur)
in 1/2 Std machbar.Nach meiner 4500km Tour dieses Jahr gab es wieder sporadische Probleme.
Ich hab das Poti ausgebaut und zerlegt (Ja,das geht..),die Schleifkontakte im inneren gesäubert und mit 500er Schleifpapier
wieder blank gemacht.Funktioniert wieder einwandfrei.Anlernen ist nicht nötig,bei mir funktionierte alles so.
Gruß Frank

 

[scottie]

Ich hab das Poti ausgebaut und zerlegt (Ja,das geht..),die Schleifkontakte im inneren gesäubert und mit 500er Schleifpapier wieder blank gemacht.Funktioniert wieder einwandfrei.Anlernen ist nicht nötig,bei mir funktionierte alles so.
Gruß Frank

Hy Frank, danke für Deine Hinweise - hätte ich vielleicht eher gebraucht, ich hab halt ein neues Poti eingebaut, allerdings nicht zum Originalpreis... :-) Von daher hätte ich vielleicht das alte Teil "säubern" können und ne Menge Aufwand sparen können.
Andererseits gehe ich nicht davon aus, dass der gleiche Fehler nun auch beim neuen Poti an gleicher Stelle auftritt. Muss glaube ich was anderes sein... Wenn ich mal ne ruhige Woche und viiiiel Lust habe, werd ich vielleicht mal am Steuergerät die ankommenden Werte messen.

 

[PeterNZ]

Bei mir war die aufnahme des zapfens zerbroeselt also nix mit sauebern. Habe aber ein second hand poti in Australien bekommen. Ist ja von mir aus gesehen nur ueber'm teich wie wir hier so sagen.

Nach dem einbau blieb die ganganzeige leer. GS911 eingesteckt und es gab einen "Gear potentiometer failure". Fehlerspeicher geloescht und siehe da, alles gut. Nun laeuft sie wieder in Neutral mit seitenstaender unten.

Cheers

Peter

 

[Franz Gans]

... die Bedienungsanleitung schweigt sich darüber vornehm aus... Aber vielleicht meldet sich ja noch mal ein Fachie hier im Forum mit einer entsprechenden Info.

Hallo scottie,

habe ich gerade gefunden und sofort an den Thread gedacht. Ob's zum Problem passt, oder gar den Loesungsansatz enthaelt?
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...terieabklemmen-124791/index5.html#post2162706

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[scottie]

Hallo Karl-Heinz, habe nun parallel zum Kabelbaum ein neues Kabel vom Poti zur Motronic eingezogen - nun funktioniert alles wieder bestens. Also doch wahrscheinlich ein Kabelbruch irgendwo im Kabelbaum...

Gruß
Scottie

 

[Franz Gans]

eingezogen - nun funktioniert alles wieder bestens. Also doch wahrscheinlich ein Kabelbruch irgendwo im Kabelbaum...

Danke, dann hat sich die Beantwortung des anderen Threads fuer Dich quasi erledigt. Aber mich wuerde es an Deiner Stelle jucken zu erfahren, wo sich die Unterbrechung befindet und was zu ihr gefuehrt hat. Wird ja eventuell eine lokale mechanische Ueberbeanspruchung gewesen sein? Aber ich will Dich nicht zur Arbeit verfuehren ;-).

 

[scottie]

Hallo Karl-Heinz, mein Bedarf am Elektrischen ist zur Zeit gedeckt - aber ich überlasse Dir gerne den Kabelbaum zum Aufpfriemeln. Wenn Du mir nen neuen schickst, lasse ich Dir den "alten" zukommen :-))))

Ich fahre erst mal lieber -
Grüße
Scottie