Gefrorener Tankdeckel!

[spitzbueb]

Einmal ein Thema für die Winterfahrer...

Unter der Klappe des Tankdeckels habe ich auf dem Schloss immer ein paar Tropfen Wasser. (Kondenswasser?).
Gestern, bei -9° am Morgen musste ich auf der Fahrt zur Arbeit tanken gehen. Bordcomputer zeigte nur noch 4km Reichweite an...
Und tatsächlich, das Tankschloss war eingefroren! Musste das Schloss dann mit Handauflegen, anhauchen etc zuerst auftauen, bis ich das Schloss öffnen konnte.

Geht im Winter genug früh zur Tanke, damit ihr im Notfall weiterfahren könnt, auch wenn sich der Deckel nicht öffnen lässt. Sonst steht ihr noch am Strassenrand...

 

[Schlonz]

man kann doch aber auch sicher präventiv Vaseline, Hirschtalg o.ä. hinschmieren, damit es nicht kleben bleibt, oder?

 

[spitzbueb]

Könnte man auch. Das Zeug kriegt man aber schlecht in die Schlossmechanik rein. Unnd wenn, dann ist der Schlüssel nachher auch noch fettig, und anschliessend auch die Hosentasche...

 

[Schlonz]

achso, da war das fest. Ich dachte so beim ganzen Dichtungskram etc., weil den kann man sicher einreiben.

 

[spitzbueb]

Nene, die Klappe konnte ich schon öffnen, und auch den Schlüssel einführen, konnte nur nicht drehen...

 

[Wogenwolf]

Hoffentlich liest keiner aus dem BMW-Entwicklungszentrum mit.
Denn dann gibt es den beheizten Tankdeckel demnächst als Sonderausstattung

 

[Macke]

Ich will ja nicht klugscheißen...

...aber...

...Türschloßenteiser wirkt Wunder

Vielleicht gibts den ja auch von BMW

Gruß,

Markus

 

[hbokel]

Unter der Klappe des Tankdeckels habe ich auf dem Schloss immer ein paar Tropfen Wasser. (Kondenswasser?).

Danke für den Hinweis.

Jetzt bin ich vorgewarnt und kann die Unterseite der Schloß-Abdeckung rechtzeitig einfetten (wo Fett ist, bleibt für Wasser kein Platz mehr). Die Entwicklungsingenieure bei BMW sind offensichtlich Schönwetterfahrer, sonst hätten sie der Schloss-Abdeckung eine Dichtlippe spendiert, um Regen- und Kondenswasser fernzuhalten.

Gruß
Heinz

 

[Qbold]

Frostproblem

Hallo Leute,
bei diesem Thema denke ich sofort an das Zündschloss. Das liegt auch ungeschützt. Es kann Feuchtigkeit und somit Frost eindringen. Hattet ihr damit schon einmal Probleme oder bin ich jetzt hypersensibel? (Habe Entzugserscheinungen!)

 

[Baumbart]

Ich will ja nicht klugscheißen...

...aber...

...Türschloßenteiser wirkt Wunder

Vielleicht gibts den ja auch von BMW

bringt Wunderlich sicher bald für 65,95 EUR auf den Markt, 0,5 ml in Edelstahlpumpsprühflasche
Aber hatte ich auch schon, nach kurzem leichten Panikanfall (RRW 150 km) doch noch aufbekommen und anschließend satt WD40 reingesprüht. Sollte bis zum Frühjahr reichen (und der Schlüssel verteilt das Öl auch im Zündschloss)

 

[Eckart]

bei diesem Thema denke ich sofort an das Zündschloss. Das liegt auch ungeschützt. Es kann Feuchtigkeit und somit Frost eindringen. Hattet ihr damit schon einmal Probleme

Dies betrifft zwar nicht die R 1200 GS, ist aber sicherlich auf viele Motorradtypen übertragbar:
Bei meiner F650GS hatte ich schon eingefrorenes Zündschloss.
Als wirksame Vorbeugungsmaßnahme hat sich ein Deckel auf dem Zündschloss erwiesen. Die Kappe einer Spraydose passenden Durchmessers stülpe ich während der Frostperiode über das Zünschloss der abgestellten Maschine. Eine kurze Kette am Lenker schützt das Teil vor Verlust während der Fahrt.

Eckart

 

[topgun]

Ich glaube solche Themen werden nur im BMW Forum diskutiert und machen uns als BMW-Fahrer so besonders...!

 

[spitzbueb]

Jo, das mit dem Schlossenteiser-Spray ist eine gute Idee!
Werde ich mal machen. Danke für den Hinweis.

Also Winterfahrer: öfter mal einsprayen, dann kriegt ihr auch den Deckel an der Tanke auf.

@topgun: bin aber auch mit der Mille im Winter gefahren. Ist aber auf der GS bedeutend angenehmer.

 

[Schlonz]

ich hatte mal 1978 ein komplett eingefrorenes Mopped, eine 50er Zündapp. Die war gefroren bis in die Bremstrommeln rein. Alle Züge zugefroren. Klar, Zünschloss auch, aber ich denke, das ist normal, wenn das gesamte Möpp mit ca. 8 - 10 cm Eis bedeckt ist. Das war ein wahnsinniger Eisregen damals. Das Mopped wog lässig 30, 40 KG mehr als sonst.

Hat mich Tage gebraucht, das wieder abzutauen in der unbeheizten Garage mit Mamas heizlüfter etc.

 

[Chefe]

Ich glaube solche Themen werden nur im BMW Forum diskutiert und machen uns als BMW-Fahrer so besonders...!

Im Winter haben die auch Zeit für sowas, da ist es zu blöööhbrrrrwäääh für die BMW-Treiber

 

[Calli]

Na, wie sollen die im Winter auch fahren!?

Mit eingefrorenen Tankdeckeln-

Grüße