Getriebeprobleme? GS 1200

[Blade-sc29]

Hallo zusammen!

Ich bin neu hier im Forum und ich habe vor mir im nächsten Winter eine gebrauchte 1200 GS Adventure zu kaufen.
Bis jetzt hatte ich ausschliesslich japanische Strassenmotorräder und hab mir jetzt aber vorgenommen eine BMW zu kaufen weil meine 95er CBR 900 mit ihren 95tkm langsam an ihre Verschleissgrenzen kommt. Ausserdem komm ich auch langsam in die Jahre
Meine Wahl fiel auf die Adventure weil ich etwas bequemes suche und ich letztes Jahr auf Sardinien war und die Tankstellensucherei total satt hab.

Jetzt hab ich aber vor kurzem in einer Motorradzeitung gelesen das es da Probleme mit dem Getriebe gegeben haben soll. Ist da was dran?
Ich hatte vor mir eine 2008er mit weniger als 20000 km zu holen.
Könnt ihr ma noch ein paar Tips geben?

Die Suchfunktion hab ich benutzt hab aber leider nix gefunden zu diesem Thema.

Vielen Dank im vorraus.


MfG

Martin

 

[Baumbart]

Die Suchfunktion hab ich benutzt hab aber leider nix gefunden zu diesem Thema.

dies könnte ein erster Hinweis auf die Relevanz des Themas sein. Obzwar BMW ab 08 die Getriebe wohl verstärkt hat, sind vermehrte Schäden an ebendiesem bei der 12er mir nicht bekannt.
Aber Winter 2010/11 ist ja noch was hin, vielleicht kommt bis dahin noch was

 

[Neno]

Getriebeprobleme waren bei der 1100er ein Thema. Danach war Ruhe eingekehrt.

 

[Rollo-OL]

Hallo und willkommen im GS Forum.
Ich habe mir über www.amazon.de das Buch http://www.amazon.de/Reparaturanlei...=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1266493568&sr=8-1 gekauft, darin ist ein Dauertest über 50.000 Kilometer mit einer 2004er GS drin die ein Getriebeproblem hatte.
Recht informativ und für Selbstschrauber, soweit natürlich möglich, ein interessantes Buch.

 

[qtreiber]

...in Sachen BMW lesen etliche Leute einfach zu viel.


Bei einem Neueinsteiger ist dies verständlich(er)!




Vom Schwager meines geschiedenen Bruders, dessen Nachbar ...

 

[peter-k]

Hallo und willkommen im GS Forum.
Ich habe mir über www.amazon.de das Buch http://www.amazon.de/Reparaturanlei...=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1266493568&sr=8-1 gekauft, darin ist ein Dauertest über 50.000 Kilometer mit einer 2004er GS drin die ein Getriebeproblem hatte.

Das war eines der allerersten Modelle. Ob das wirklich dienlich war die gleich zum 50.000 km Test mitzunehmen ...

Die 2008-er Getriebe wurden wie oben erwähnt verstärkt und schalten sich auch aufgrund der 2007 verbesserten Schalttrommel fast wie japanische Getriebe, im Rahmen dessen was mit einem starren Antriebstrang (Kardan) moeglich ist. Mir gefiel die Schaltbarkeit sogar ausgesprochen gut.

 

[simon-markus]

bei mir: 2005er Modell. Nach nur 1,5 Jahren und 25 Mm blieb's im 6ten hängen und ging gar nix mehr. Was es war weiss ich nicht, derweil ich das Töff gegen eine andere 12er GS eingetauscht habe.

 

[Neno]

Du wieder mit deiner wilden Fahrweise

Natürlich gibt es Einzelfälle, sind aber nie in größerer Anzahl in den Foren bekannt geworden. Inzwischen sind ja auch etliche über die 100tkm rüber ohne das Schwierigkeiten bekannt wurden.

 

[Rollo-OL]

Das war eines der allerersten Modelle. Ob das wirklich dienlich war die gleich zum 50.000 km Test mitzunehmen ...

Logo. Sonst hätte der Eisenhaufen kein Mopped werden dürfen.
Im Ernst :
Ich halte BMW für einen Hersteller der aus seinen Fehlern, so denn welche gemacht werden, lernt.
Die kontinuierliche Verbesserung im Laufe der Jahre durch die 12er Modellreihe gilt hier als IMHO gutes Beispiel.

 

[Hansemann]

Ich habe ne 2006er ADV (also eine der ersten ADVs) und die hatte wirklich ALLE Mängel, über die man so liest, aber Getriebe hatte sie noch nie Ausfälle oder Probleme

 

[northpower]

Ich denke auch, Getriebeprobleme sind wirklich kein Thema.
Und die Schaltbarkeit is sogar bei meiner 05er hervorragend.

Sicher hat´s auch mal ein def. Getriebe gegeben, aber das is sicher nich nur bei BMW so. Und nicht selten liegt das an der Fahr.-bzw Schaltweise.

.

 

[Blade-sc29]

Danke für die vielen Antworten.
Soweit ich das jetzt verstanden hab muss ich mir da keine Gedanken machen.
Gibt's sonst noch was worauf ich bei einer 08er achten muss?



MfG

Martin

 

[Rollo-OL]

Gibt's sonst noch was worauf ich bei einer 08er achten muss?

Ein lückenlos gestempeltes Serviceheft ist ein unbedingtes Muß.

 

[Baumbart]

Ein lückenlos gestempeltes Serviceheft ist ein unbedingtes Muß.

So krass würd' ich's nicht formulieren, wenn das Mopped aus der Garantie ist gibt's vielleicht Abschläge für fehlende Stempel, kaufen kann man's genau so.

 

[ulixem]

Meine 06er ADV hatte ein grausam lautes Getriebe. Gerade kalt musste man die Gänge reinhämmern.
Habe dann auf Castrol syntetisches Getriebeöl gewechselt und sie schaltete sich wie Butter. (sogar kalt)

Kann ich jedem nur empfehlen. Schade das BMW den Aufpreis bei Auslieferung auch einspart.
Ich dachte damals auch schon an einen beginnenden Schaden bei 20k, aber wie gesagt....Ölwechsel und gut.

http://www.polo-motorrad.de/shop/Technik-Oele-Pflegemittel-Oele-Schmierstoffe-MTX-Getriebeoel-Vollsynth-SAE75W-140/group/1144/dmc_mb3_search_pi1.filter.GROUP_PATH.0/%281144%29+%C3%96le+%26+Schmierstoffe/dmc_mb3_search_pi1.page/1/product/137124/L/0/Produktdetail.productdetails.0.html

 

[Stollenschleifer]

wenn die BMWler nur endlich mal aus ihren Fehlern lernen würden, dann käme vielleicht mal was auf den Markt was nicht mit Problemen behaftet wäre. Mir unbegreiflich wie sowas die Zulassungszahlen anführen kann.
Auf der vorderen Seite packen sie immer mehr Leistung rein und hinten zerbröselt das Zeug ....

 

[Smile]

!

Meine 06er ADV hatte ein grausam lautes Getriebe. Gerade kalt musste man die Gänge reinhämmern.
Habe dann auf Castrol syntetisches Getriebeöl gewechselt und sie schaltete sich wie Butter. (sogar kalt)

Kann ich jedem nur empfehlen. Schade das BMW den Aufpreis bei Auslieferung auch einspart.
Ich dachte damals auch schon an einen beginnenden Schaden bei 20k, aber wie gesagt....Ölwechsel und gut.
Zustimmung! Wenn meine 05er mal keine Geräusche beim schalten mehr macht, DANN mache ich mir Gedanken. So lange es "knallt" ist alles ok
Habe seit kurzem Castrol 75W140 drin, genial!

http://www.polo-motorrad.de/shop/Te...37124/L/0/Produktdetail.productdetails.0.html

ULF

 

[YAHA]

Getriebeprobleme waren bei der 1100er ein Thema. Danach war Ruhe eingekehrt.

Halte ich fuer ein Geruecht.

Mit meinen eigenen Augen habe ich schon 2 Mopeds mit Getriebeschaden in der Werkstatt gesehen als ich meine beim KD hatte.
Laut dem Meister kommt das immer wieder vor bei den Modellen 2004-2007.
Seit der 2008er Mue ist das Geschichte.
Er empfiehlt das Getriebeoel und Kardanoel am Anfang bei 1000 und dann alle 10 mit zu wechseln, was viele nicht gemacht haben weil es anscheinend eine Lebenslange Fuelling sei. Dem war nur leider nicht so was BMW jetzt auch schon weiss. Rueckstaende aus der Produktion machten dem Oel auch stark zu schaffen..

 

[Stollenschleifer]

...und Dank der grandiosen Idee der lebenslangen Befüllung gibt es dann weder Einfüll noch Ablassschraube an der HA.

Aber hier muss ich BMW irgendwie Recht geben wenn sie sagen das Öl hält lebenslänglich wenn die Achsen nach 20 oder 30 tkm ihr Leben aushauchen. :-)

 

[Baumbart]

wenn die BMWler nur endlich mal aus ihren Fehlern lernen würden, dann käme vielleicht mal was auf den Markt was nicht mit Problemen behaftet wäre. Mir unbegreiflich wie sowas die Zulassungszahlen anführen kann.
Auf der vorderen Seite packen sie immer mehr Leistung rein und hinten zerbröselt das Zeug ....

Quatsch, gerade bei Getriebe und Hinterachsgetriebe kann man sehr gut beobachten das sie lernfähig sind. Ablassschraube ist seit 08 dran und seit glaube 07 wird der HAG-Ölwechsel alle 20.000 km empfohlen. 08 wurde das Getriebe verstärkt. Unschön dagegen wie sie inzwischen mit den alten Moppeds umgehen, Kulanz ist wohl weitgehend vorbei.