Wenn Du wirklich "Riefen" im Zylinder hast, geht die Leistung in den Keller und die Gurke will normalerweise nicht mehr anspringen oder läuft wie ein Sack Schrauben. Die gleichen Geräusche hast Du bei einem Lagerschaden, ob Pleuel oder Kurbelwellenhauptlager.
Sollten die Pleuellager tatsächlich eingelaufen sein, wird jeder ordentliche Instandsetzer die Kurbelwelle so oder so auf das nächste Untermaß abdrehen.
Also, wie schon gesagt, weiterfahren bis anormale Geräusche kommen. Mehr kaputt machen, als jetzt "vielleicht" schon kaputt ist, kannst Du eigentlich nicht.
Nicht Bange machen lassen, fahr erstmal oder hast Du noch eine Händlergarantie drauf?
Falls Du noch etwas vom Altöl hast, können die hier:
https://www.oelcheck.de/
auch sagen mit was für einem Schaden Du als nächstes rechnen kannst.
Gruß,
maxquer