GS oder GS Adv. Kauf

[Wogenwolf]

Du scheinst ja echt Überzeigt zu sein, von der ADV!

Evolution???

Überzeugt? Bin mit der normalen 1200er eigentlich ganz zufrieden.
Werde mir nur vor dem neuen Boxer nochmals einen luftgekühlten Boxer zulegen, und das ist jetzt eben eine ADV.

 

[Presi7XL]

Alle Vorteile der ADV sind für mich eine nette Dreingabe. Alle Nachteile, der "normalen" GS gegenüber, sind mir Wurst. Auch wenn die reinen Fahrleistungen der ADV etwas hinterher hinken. Aus reinen Vernunftgründen habe ich noch nie ein Motorrad gekauft.

Gruß Heiko

...Und weil mir ein paar Vorteile der ADV durchaus wichtig waren, aber ich gerne jetzt einmal etwas mehr Handlichkeit und etwas mehr Dampf (bzw. weniger Masse bei gleicher Leistung) haben wollte, ist es nach zwei 1200 ADVn nun eine Triple Black geworden. So muss wirklich jeder seine persönlichen Vor- und Nachteile für die beiden Modelle gewichten.
Die Kumpels müssen sich nun allerdings dran gewöhnen, nicht mehr den letzten Tropfen aus dem Tank zu wringen - Der 33 l-Tanker für den Notfall ist jetzt nicht mehr da .

Gruß
Berndt

 

[peter-k]

Hallo Ihr Emotionalen, Ihr dürft auch gerne die Antwort direkt an mich richten - das kann ich schon ganz gut aushalten

Ich kann verstehen wie man einen Strauss Blumen, eine CD oder auch eine Handtasche aus emotionalen Gründen kauft. Ein Motorrad oder ein Auto fuer Euro 15.000 und mehr, nee, da hört es für mich auf. Da kommt die Ratio doch sehr weit ins Spiel. Außerdem, die GS-Normalo ist eine besten Langstreckenmaschinen im Markt, weiß gar nicht was ihr habt. Unbenommen ist die ADV z.B. bei der 8 Std. Sitzung noch etwas angenehmer. Aber für 2x im Jahr ... die bessere Handlichkeit und die spritzigere Kraftentfaltung kann ich jeden Tag genießen. Ohne gravierende langstreckenmaessige Abstriche. Da sollte halt jeder wissen was ihm wichtiger ist.

 

[Baumbart]

Ich kann verstehen wie man einen Strauss Blumen, eine CD oder auch eine Handtasche aus emotionalen Gründen kauft. Ein Motorrad oder ein Auto fuer Euro 15.000 und mehr, nee, da hört es für mich auf.

sorry aber das ist mindestens Belbstbelug. Aus rationalen Gründen hätten 95 % hier kein Motorrad nötig. 1 bis 2 x im Jahr im Urlaub - da fliegt man in's Urlaubsgebiet und leiht sich son Ding. Wenn man nicht sowieso besser in's Solarium und anschließend zur Massage geht. Außerdem ist der Blick in die Welt per goggelörs viel sicherer. Komm mir nicht mit rationaler Entscheidung für dieses oder jenes Mopped.

 

[peter-k]

sorry aber das ist mindestens Belbstbelug. Aus rationalen Gründen hätten 95 % hier kein Motorrad nötig.

Noe. Wie kannst Du so einen Quatsch schreiben? Ich fahre jeden Tag mit dem Motorrad, zur Arbeit zum Einkaufen. Oder fuhr. Im Moment habe ich keine Arbeit. 60 % meiner km Leistung ist 2-Personen Km. Der Unterschied ist, dass Du Dein Motorrad zum Freizeitspass benutzt, und das gleiche für alle anderen annimmst.

Wenn ich ein Motorrad nur zum Freizeitspass nutze, dann kaufte ich mir in der Tat keine Maschine für umgerechnet etwas unter 20.000 Euro, sondern eine erheblich preiswertere.

 

[Baumbart]

Noe. Wie kannst Du so einen Quatsch schreiben? Ich fahre jeden Tag mit dem Motorrad, zur Arbeit zum Einkaufen. Oder fuhr. Im Moment habe ich keine Arbeit. 60 % meiner km Leistung ist 2-Personen Km. Der Unterschied ist, dass Du Dein Motorrad zum Freizeitspass benutzt, und das gleiche für alle anderen annimmst.

Wenn ich ein Motorrad nur zum Freizeitspass nutze, dann kaufte ich mir in der Tat keine Maschine für umgerechnet etwas unter 20.000 Euro, sondern eine erheblich preiswertere.

Hat Dich Strahlung erreicht (hoffentlich nicht und das möge auch so bleiben)? Ließ was ich schrub.

 

[peter-k]

Es gibt eine ganze Reihe Motorräder für 5000 Euro und mehr weniger, die auch erheblichen Spaß bereiten.

 

[Wogenwolf]

Ich kaufe mir Mopes primär aus rein emotionalen Gründen.
Der Verstand spielt dort keine große Rolle
Für mich ist Mopedfahren Hobby und Freizeit.
Ansonsten bewege ich mich auf Fahrrädern fort

Und ich denke, davon profitiert BMW.
Denn wer kauft sich eine BMW aus rationellen Gründen??
Ich denke, die wenigsten.
Wenn es nur um die reine Fortbewegung geht, gibt es Mopeds aus Japan, die ein weitaus besseres Preis- Leistungsverhältnis haben...

 

[localhorst]

Das Thema hat ja eine interessante Wendung genommen.

Ich kann Peters Argumentation verstehen.
Ich habe jahrelang nichts anderes als ein Motorrad als Individualfortbewegungsmittel (Wortgeschwür) gehabt. In einer Großstadt macht das auch für mich Sinn (schnell, billig, kein Parkplatzmangel, bei zu bescheidenem Wetter nimmt man Öffis). Wenn mein uralter Golf III nicht einfach nicht tot zu kriegen wäre, wäre es wieder so. Insofern habe ich Mopeds über 60% schlicht als Fortbewegungsmittel genutzt. Da war wenig Emotionalität im Thema.

Mit der GS ist das natürlich ein wenig anders - aber ich möchte behaupten das auch hier ganz stark rationale Gründe ausschlaggebend waren, als da wären, immer unter dem Gesichtspunkt des Betriebs mit Sozia (90% - das war früher auch anders):
- Fernreisetauglichkeit, mit allem was dazu gehört (Stauraum, etc)
- Höhe, 1.90 + ich habe recht lange Beine
- Aufrechte Sitzposition (auf der SV hing mir die Kleene wie ein Koala auf dem Rücken, ging gar nicht anders - ging extrem auf die Handgelenke, nach 150km war ich fertig)
- Zuverlässigkeit (die Hoffnung stirbt zuletzt)
- ausreichend Leistung / Drehmoment
- Sicherheit

Bei der Probefahrt mit der GS letztes Jahr war dann das Theoretische praktisch klar: die Karre bringt das alles mit. Und sie ließ sich so traumhaft fahren, das zugegebenerweise auch Emotionalität mit rein kam (die ist für dich gemacht - musst du haben!).

Dann die Überlegung - normal oder ADV? Warum ich mich gegen die ADV entschieden habe:
- Gewicht: muss ich nicht mehr als nötig haben
- Tank: ich werde wohl selten oder eher nie in so strukturschwachen Gegenden unterwegs sein, das die nächste Tanke 500km entfernt ist
- Offroad: macht mit Sozia auch nicht richtig Spaß, wird wohl eher selten vorkommen
- Höhe: genau das Thema, das hier schon angesprochen wurde - die Fußrasten Position wird sich im Verhältnis nicht ändern
- "Wuchtige Optik": ist mir wumpe, ich will fahren und nicht irgendwelche Leute beeindrucken

Der letzte Punkt mag z.B. bei einem emotionalen Käufer den Ausschlag geben.
Den Punkt des anderen Handlings / Verhaltens der ADV habe ich bewusst außen vor gelassen. Das empfindet jeder individuell.

Ein rein emotionaler Aspekt kam dann bei mir doch mit rein: das es eine Triple Black geworden ist. Meine Kleene quieckte entzückt als sie sie sah. Und mir hat sie auch sofort gefallen. Bei dem Haufen Geld, den man lässt, muss das Auge natürlich auch ein bisschen mit kaufen.

Gruß

Kevin

 

[Beduine]

Moin Männer!

Wollt nur sagen... ihr habt recht! Alle!

Geniesst das Wochenende!

 

[Hannes aus Mfr.]

Die "normale" GS sieht noch halbwegs nach Motorrad aus, und ist auch sonst in der Summe der von uns so geliebten GS-Eigenschaften die bessere Wahl.

Wer braucht denn diesen ganzen Ornat in Breite und Höhe, 2-beinige Riesen vielleicht? Kleinere bzw. normale Adv-Fahrer haben meist ihre Not mit deren Ausmaßen. Dafür sind aber die Sturzbügel dran, für alle die ab und zu auf die Fresse fallen.

Ich find das Teil kotzhäßlich, würd ich nie Fahren.

 

[sampleman]

Ich kann verstehen wie man einen Strauss Blumen, eine CD oder auch eine Handtasche aus emotionalen Gründen kauft. Ein Motorrad oder ein Auto fuer Euro 15.000 und mehr, nee, da hört es für mich auf. Da kommt die Ratio doch sehr weit ins Spiel.

Ja, aber eine GS Adventure ist doch im Grunde eine GS plus. Es geht also nicht um alles (15.000 Euro) oder nichts (kein Mopped) kaufen, sondern darum, für 15 K eine GS oder für 17 k eine GSA zu nehmen, und von den 2.000 Euro Aufpreis kriegt man beim Verkauf vermutlich sogar wieder was zurück;-)

Ich habe meine 1100GS zum Beispiel auch in der Farbe gekauft, in der ich sie wollte (schwarz), obwohl rote 500 Euro billiger gewesen wären. Für 500 Euro kriegt meine Frau zwei Handtaschen (wenn sie sich zusammenreißt)

 

[ChiemgauQtreiber]

tja, wie so oft im Leben,

es gibt nicht nur Schwarz ODER Weiss,
sondern auch viele Schatteriungen dazwischen

wer viele km p.a. mit der GS fährt, für den sind sicher die ein- und anderen Eigenschaften (Leistung, (Langstrecken-) Komfort, Wartungsintervall, etc.) wichtig,
und wer Gaannzzz weit fährt, für den auch die spezifischen Attribute der ADV,

aber viele (oder wahrscheinlich die meisten) haben ihr Mopped (das ist jetzt egal ob BMW oder andere) in der Garage stehen weil Sie es sich leisten können!
Sie hätten zwar täglich die Option fahren zu können, müssen aber nicht
das sind dann die mit ein paar tausend km pro Jahr (!), die dann mit 14 Jahren und 18tkm verkauft werden (und noch 6000 € bringen sollen)

und hier wäre sicherlich aus rationeller Betrachtung Miete günstiger gewesen, also eine rein EMOTIONALE Entscheidung

als es gibt eben solche und solche (und ein paar ganz andere)

 

[Robbi]

Also ich hatte sie gesehen und wußte, die muß ich haben. Da kam der kleine Junge wieder zum Vorschein, der der später mal Wildhüter a la Daktari werden wollte, oder zumindest Weltenbummler o.ä.. So mit dem Landrover Defender durch die Savanne etc.. Abenteuer, Fernweh..... All dies transportiert die ADV für mich. Sie riecht förmlich nach Polarkreis oder dem roten Sand im Outback, all die Plätze auf diesem Globus, die ich wahrscheinlich nicht "erfahren" werde. Wahrscheinlich gäbe es sogar viel geeignetere Mopeten für diesen Zweck. Die Werte von Null auf hundert etc., ist mir völlig Latte. Selbst wenn sie weniger gut fahren würde, was sie ja Gott sei Dank nicht tut, ich hätte sie mir trotzdem gekauft. Weil morgen geht's ja auf Weltreise.......

Was will ich damit sagen? Ich denke die Aussage eines meiner Vorschreiber ist gar nicht so verkehrt. Es soll tatsächlich Leute geben, die sich Dinge ohne jedweden praktischen Nutzen kaufen. Einfach von Emotionen und Träumen getrieben. Da hab ich es ja noch gut getroffen, ich kann mit meinem Traum sogar durch die Gegend knattern und Weltreise spielen . Obwohl dieses Jahr geht's ja sogar zum Nordkap, is doch schon mal 'n Anfang (siehe HP).

 

[Praesimfh]

"Ich find das Teil kotzhäßlich, würd ich nie Fahren".

Genau aus diesem Grund hab' ich mich nicht für die normale GS entschieden. Das ist aber nur meine persönliche Meinung. Glücklicherweise
dürfen wir uns ja auch das Motorrad unserer Wünsche selbst auswählen.
Und mir gefällt meine Dicke doch!
Beim Auto ist es doch ähnlich. Um von A nach B zu kommen reicht doch auch ein Lada oder? Es gibt z.B. bestimmt GTI Fahrer die in der Stadt wohnen ohne das Fahrzeug jemals ausfahren zu können. Da kann ich nur sagen: Gerne, wenn er Spaß an dem Golf hat, warum denn nicht!

Heiko

 

[Hobbyfahrer]

Kennt jemand von Touratech einen Reisefilm wo Touratech eine ADV nutzt?

 

[Krise]

Kleinere bzw. normale Adv-Fahrer haben meist ihre Not mit deren Ausmaßen. Dafür sind aber die Sturzbügel dran, für alle die ab und zu auf die Fresse fallen. Ich find das Teil kotzhäßlich, würd ich nie Fahren.

Also ich muss eher ans Kotzen denken, wenn ich diese halbgaren Kommentare von Eisdielenposern lese. Wie viel GSA-Fahrer kennst Du denn, dass Du Dir die Aussage erlauben kannst, dass die meisten "ihre Not mit deren Ausmaßen" haben? 2? Oder sogar 3? Spinner.

 

[Robbi]

Kennt jemand von Touratech einen Reisefilm wo Touratech eine ADV nutzt?

Von Touratech jetzt vllt. nich aber die Beiden sind ja auch nich grad unbekannt.


Reality TV Adventures

Ewan McGregor and Charley Boorman, rode two R1200GSA motorcycles from Scotland to South Africa in 2007 during a 4 month trip that was later developed into a book and television series called Long Way Down. It was also featured as one of the bikes on the TV series Fifth Gear.

Is auch ganz nett:

 

[Gast2878]

Kennt jemand von Touratech einen Reisefilm wo Touratech eine ADV nutzt?

Du meinst vermutlich die Reise-DVD Mexiko, die bei TT erhältlich ist.

 

[Gast2878]

Kennt jemand von Touratech einen Reisefilm wo Touratech eine ADV nutzt?

Auf Youtube gibts übrigens auch noch einen schönen Bericht zur ADV (98 PS), der wohl auf der gleichen Reise entstanden ist.