GS oder GS Adv. Kauf

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sampleman

sampleman

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Von Touratech jetzt vllt. nich aber die Beiden sind ja auch nich grad unbekannt.

Ich habe mit Staunen den Touratech-Katalog gelesen und den Eindruck gewonnen, dass eine Adv für Touratech kontraproduktiv wäre, weil man da weniger Lametta dranhängen kann, bevor sie die maximale Nutzlast erreicht:D
 
peter-k

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... snip
Robbi ich will Dir nicht Deine Träume ausreden, wie auch niemanden anderen.

Ich denke, dass die beiden mit einer normalen GS tatsächlich besser dran gewesen wären.
 
Hobbyfahrer

Hobbyfahrer

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Hallo,

das meinte ich mit meiner Frage, ob Touratech auch mit der ADV seine Reisen macht.

TT fährt mehr mit der GS oder kleineren BMWs. Nun frage ich mich warum?


Thorsten
 
Hannes aus Mfr.

Hannes aus Mfr.

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Also ich muss eher ans Kotzen denken, wenn ich diese halbgaren Kommentare von Eisdielenposern lese. Wie viel GSA-Fahrer kennst Du denn, dass Du Dir die Aussage erlauben kannst, dass die meisten "ihre Not mit deren Ausmaßen" haben? 2? Oder sogar 3? Spinner.
Ich hab Augen im Kopf.

Wären wir wieder bei der Akzeptanz anderer Leute Meinung. Ich greife niemand persönlich an, aber wenn sich jemand Krise nennt, ist derjenige wohl sehr leicht "Hochzuschießen".:D
 
C

CBR

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Die "normale" GS sieht noch halbwegs nach Motorrad aus, und ist auch sonst in der Summe der von uns so geliebten GS-Eigenschaften die bessere Wahl.

Wer braucht denn diesen ganzen Ornat in Breite und Höhe, 2-beinige Riesen vielleicht? Kleinere bzw. normale Adv-Fahrer haben meist ihre Not mit deren Ausmaßen. Dafür sind aber die Sturzbügel dran, für alle die ab und zu auf die Fresse fallen.

Ich find das Teil kotzhäßlich, würd ich nie Fahren.
Schon mal dran gedacht das es andere leute mit anderen Meinungen gibt ?

Ich habe 2 normale 12er GS gefahren und der Grund warum ich letztes jahr auf die große gewechselt bin ist der um Welten bessere Wind und Wetterschutz davon kannst auf der normalen Gs nur von träumen.

Der riesen Tank z.B. hat halt nicht nur de Vorteil von der größeren Spritmenge die man bunkern kann sondern dient zugleich als quasie Verkleidung.

Eigentlich nur noch besser kann es die RT.

Ich reise mit der dicken viel bequemer und schöner wie mit der kleinen GS.

Und da ich viiiiel Reise ist sie nunmal die bessere Wahl.
 
Robbi

Robbi

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Ich hab Augen im Kopf.

Wären wir wieder bei der Akzeptanz anderer Leute Meinung. Ich greife niemand persönlich an, aber wenn sich jemand Krise nennt, ist derjenige wohl sehr leicht "Hochzuschießen".:D
Hey Leute, immer locker durch die Hose atmen. :D:D

Eins ist doch wohl mal klar, beim Moped kochen schon mal die Emotionen hoch. Die meisten Mopedfahrer die ich kenne, haben ja schon fast so etwas wie eine Liebesbeziehung zu ihrem Bike. Und was man liebt, dass verteidigt man auch.

Sowieso ist die Wahl des "richtigen" Mopeds oft ein langer, steiniger Weg. Selbst bei einem "Fehlkauf" wird, solange man das Möp fährt, eisern zu dem 2 rädrigen Gefährten gehalten und dessen Vorzüge in den Himmel gehoben (alles andere wäre ja auch Verrat). Nachteile.... häää? Gibt's keine, jedenfalls für mich nicht, ist genau das richtige Bike. Dann kommt das Neue Moped und logischer Weise ist dieses dann noch besser als das vorherige ;), selbst wenn das neue Möp eine 180° Kehrtwende darstellt. Hatte vor meiner ADV auch schon die einzig richtige Wahl getroffen (nackte 1300ccm) und auch jedem, der es nicht wissen wollte, stundenlang die Vorzüge erklärt :D. Logisch, dass einem die eigene, "richtige", Wahl als die einzig Wahre erscheint. Schließlich hat man sich ja Gedanken gemacht und sich allumfassend mit der Materie auseinander gesetzt.

Natürlich müssen die "Andersgläubigen" auch auf den richtigen "Pfad der einzig wahren Erkenntnis" gebracht werden; aber nicht mit Flamme und Schwert. Wir sind doch nich auf 'm Kreuzzug - oder?
 
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Freiburger

Gast
Ich habe mit Staunen den Touratech-Katalog gelesen und den Eindruck gewonnen, dass eine Adv für Touratech kontraproduktiv wäre, weil man da weniger Lametta dranhängen kann, bevor sie die maximale Nutzlast erreicht:D
Naja, viel von dem Lametta was sich die Kleinen bei TT noch dranhängen ist ja bei der Dicken auch schon dran. Bleibt nur noch Navi (und da ist selbst die Querstrebe schon von BMW dran) und evtl das Desierto...

Und ich find auch das Reichweitenthema lustig (was für mich nach 92000km kleine GS der Drund für die ADV war), vor allem das 350-400km in Europa ausreichen und kein ADV-Fahrer 600km am Stück fährt. Ich für meinen Teil mach genauso Pause wie vorher - nur an schönen Ecken und nicht an Tankstellen ;) Und bei einer größeren Sonntagsrunde im französischen Jura kann das Tankthema bei dem kleineren Tank durchaus Einfluss auf die Strecke haben - worauf ich schlicht kein Bock hab.

Und die rationalen Gründe die hier immer vorgeschoben werden. Kein Mensch kauft sich ein 2-Rad für 15k€ und mehr aus rationalen Gründen. Da gibts schon einen sparsamen Polo neu, Verbrauch ähnlich, Reifen viieeel billiger, Unterhalt auch. Airbag, ESP und Dreipunktgurt. DAS wäre rational und viel vernünftiger. Aber eine ADV ist geiler :D

Gruß, Freiburger
 
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ChiemgauQtreiber

ChiemgauQtreiber

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R 1200 GSA - Gelb
... doch - aber nur ohne sozia :D:D
nobbe,
"muß" (kann) dich korrigieren ;)
hab gestern einen schönen Bericht von Georg "Schorsch" Haglmayer gesehen, die sind ca. 1000 km fast am Stück aus der Türkei zurück mit Sozia gefahren :D - geht doch (aber sicher nicht angenehm, weder für Sozia noch für Fahrer)
 
nobbe

nobbe

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.. ja ohne "meine" sozia... :D
 
localhorst

localhorst

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Und die rationalen Gründe die hier immer vorgeschoben werden. Kein Mensch kauft sich ein 2-Rad für 15k€ und mehr aus rationalen Gründen. Da gibts schon einen sparsamen Polo neu, Verbrauch ähnlich, Reifen viieeel billiger, Unterhalt auch. Airbag, ESP und Dreipunktgurt. DAS wäre rational und viel vernünftiger. Aber eine ADV ist geiler :D
Schon wieder wird von sich selbst auf Andere geschlossen.
Wie ich schon geschrieben habe: ich brauche kein Auto, wenn mein Golf verreckt (den ich bis vor zwei Jahren zum pendeln zur Arbeit brauchte), denn wird kein neues Auto gekauft. So wie ich es viele Jahre gemacht habe - nur Motorrad.
Die GS ist für einige / viele Jahre geplant - und deswegen habe ich bewusst so viel Geld ausgegeben. Sie ist auch ein Autoersatz.
Und: ich habe die Karre nicht gesehen und sofort das Portemonnaie aufgemacht - "geil muss ich haben". Ich gehöre nicht zu den solventen BMW Fahrern, wie sie sich manche scheinbar vorstellen, die mal eben kurz den Bock aus der Portokasse zahlen und es sich leisten können mal spontan aus dem Bauch heraus so eine Karre zu kaufen.
Bis wir uns zum Kauf entschlossen hatten, ist fast ein Jahr, viel Recherche, Analyse unseres Nutzerverhaltens und Diskussionen vergangen.

Und allen Ernstes, auch wenn ich jetzt Prügel riskiere: Die Kuh kann nun wirklich keinen Designpreis gewinnen. Sieht man doch schon an den liebevollen Begrifflichkeiten, wie "Karl Dall Blick", "Schnabel", "Dicke", etc.
Wer also vor der Eisdiele die Hühner beeindrucken möchte, der holt sich doch eher (emotional) eine andere Karre, oder? Da kann ich natürlich nur für mich sprechen, aber wegen ihres Aussehens habe ich die GS nicht gekauft.
 
B

Beduine

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Wer ein Moped braucht um die Hühner zu beeindrucken hat eh ein Problem! :D
 
nobbe

nobbe

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..laut (ducati) werbung geht das gerade eh nur mit einer diavel.. :D
 
Praesimfh

Praesimfh

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Dann hab ich wohl mein Geld aufs falsche Pferd (ich meine Kuh) gesetzt.
2011 fängt ja Gut an...:D

Heiko
 
Zambelli

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R1200 GSA (2008)
Kein Mensch kauft sich ein 2-Rad für 15k€ und mehr aus rationalen Gründen.
:D Die ADV ist für mich der Golf unter den Mopeds. Wiederverkaufswert, einfache Technik zum Selberschrauben, absolut Standardreifen, riesiger Tank, Zubehör bis zum Abwinken... usw. Unter dem Strich, das (bei Gebrauch) billigste und beste Motorrad, das jeh in meiner Garage stand. (=rational)

Zudem auch das SCHÖNSTE!! (=irratonal)

Hatte mir gedacht, dass mir die Hühner dann automatisch hinterher laufen:confused:
Genauso, genauso...! (=total irrational)
 
Thema:

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