gutes Angebot?

[TheWatcher]

Erst einmal "Hallo"!

Ich bin neu hier im Forum und wahrscheinlich bald GS Fahrer.

Da mir die Maschine ganz neu etwas zu teuer ist, suche ich zur Zeit nach guten Gebrauchten um 8000€.

Dabei bin ich auf folgendes Angebot gestoßen:

R 1200 GS
Bj 02/2006 (also 98PS)
16000km
ABS
Heizgriffe
Scheckheftgepflegt (ist ja bei der GS eigentlich Standard)

Preis: 8500€

Ich werde mir die Maschine in den nächsten Tagen anschauen. Muss ich auf Besonderheiten bei diesem Modelljahr achten?

 

[Enduroopa]

Ich habe mir letztes Jahr eine 2005er gekauft, bisher 15000 KM ohne Probleme.
Ich würde so'n Motorrad nur beim Händler kaufen - dann haste noch 1 Jahr " Garantie "

Das einzige was viele hier nicht mögen ist die Bremsanlage mit Bremskraftverstärker. Ich find's toll, hatte nie Probleme ( auch nicht beim Vorgängermotorrad mit gleicher Bremsanlage ). Einziger Nachteil du kannst die Bremsflüßigkeit nicht ( einfach ) selbst wechseln.

 

[the_carnival]

Für den Preis klingt das echt gut.
Wenn de da mal bei mobile.de den vergleich ziehst biste mit dem Preis am günstigsten.

Aber den besten eindruck sammelt man immer noch beim angucken und ner Proberunde

 

[TheWatcher]

@Enduroopa: Eine 1200er mit BKV bin ich noch nicht gefahren. Bin nur mal bei meinem Vater (er hat 2 GS) ne 1100er und ne 1200er Bj 09 gefahren (die sind ja beide ohne).
Bin schon gespannt ob mich der BKV stört - aber ich hab ja auch eigentlich keine andere Wahl. Eine neuere GS ist zu teuer, eine ohne ABS will ich nicht.
Die Garantie bei einem Händlerkauf wäre schon toll, aber die Maschinen dort haben in dem Preisbereich eher um die 40000 - 50000 km drauf.

@carnival: Klaro, eine Probefahrt sagt immer am meisten aus. Ich wollte nur wissen ob es typische Schwachstellen bei diesen Baujahren gibt.

 

[the_carnival]

Ich hat mir letztes Jahr ne 04´er mit ca. 20000km gekauft, baulich ja eigentlich die gleiche wie 06.
Hab bisher noch keine macken festgestellen können, ausser das ich nich soviel Öl verbrauch wie im Heft angegeben ^^

Das mit BKV fährt sich schon echt fein, kann man sicher behertzt zugreifen

Was passieren kann, ist das bei längerer Standzeit die Batterie leer geht, weiss nich genau welche Modelle da alle betroffen waren, liegt wohl an der Elektrik das die dann leer gezutscht wird.

 

[TheWatcher]

Naja, das ist ja kein Problem. Dann klemm ich halt ein Dauerladegerät dran. Das hab ich noch von meiner verblichenen Z 750.

 

[Rollo-OL]

Da mir die Maschine ganz neu etwas zu teuer ist, suche ich zur Zeit nach guten Gebrauchten um 8000€.

Viel Spaß.
Das war auch meine Intention aber ich mußte bemerken das das nicht ausreicht das zu bekommen was ich wollte.
Auspuff Chrom, Speichenräder und unter 20.000 Kilometer standen im Lastenheft.

Letztendlich habe ich über sechs Monate gesucht.
War gut, so konnte ich noch etwas sparen und unter 10K beim Händler kaufen.

 

[TheWatcher]

Naja, wenn die Maschine im guten Zustand ist, hab ich sie doch bereits gefunden.

Ich möchte allerdings eher keine Speichenräder (zu viel Putzarbeit) und den Auspuff werde ich vielleicht eh noch wechseln. Ich suche auch "nur" unter 30000km und diese hat ja sogar nur 16000km.

 

[Baumbart]

Vund unter 20.000 Kilometer standen im Lastenheft.

Die Beschränkung ist eher unnötig, mit 20.ooo km ist sie gerade eingefahren, mit 40.ooo ist sie das Geld auch noch wert wenn sie einigermaßen geflegt aussieht. Außerdem haben die älteren dann schon den Simmerring am Kardanauge getauscht.

 

[TheWatcher]

Also sind die Motoren so standfest dass man sich bei Laufleistungen um die 40000km auch noch keine Sorgen machen muss (Pech kann man immer haben, ist klar)?
Ich möchte die Maschine schon 5-6 Jahre fahren können (denke so 10000km/jahr).

 

[Quixote]

Die Beschränkung ist eher unnötig, mit 20.ooo km ist sie gerade eingefahren, mit 40.ooo ist sie das Geld auch noch wert wenn sie einigermaßen geflegt aussieht.

Genau nach dem Motto habe ich gekauft - und nach nicht mal 1000km die Kupplung tauschen müssen. Keine billige Reparatur, 400€ Teile plus 8h. Wenn man sich umhört dann ist das nicht sooooo selten dass die Kupplung mit 40tkm fertig ist.
Grüsse
Thomas

 

[Enduroopa]

Also sind die Motoren so standfest dass man sich bei Laufleistungen um die 40000km auch noch keine Sorgen machen muss (Pech kann man immer haben, ist klar)?
Ich möchte die Maschine schon 5-6 Jahre fahren können (denke so 10000km/jahr).

Habe meine mit 32.000 KM gekauft, hat jetzt 47.000 drauf und schnurrt wie'n Kätzchen. Schön warmfahren, regelmäßig Ölwechsel, sehe keinen Grund weshalb die keine 100.000 machen sollte. Wenn's dann dran geht den Motor zu öffnen gibt's gleichzeitig ne Leistungs-/Drehmomentkur

 

[Enduroopa]

Genau nach dem Motto habe ich gekauft - und nach nicht mal 1000km die Kupplung tauschen müssen. Keine billige Reparatur, 400€ Teile plus 8h. Wenn man sich umhört dann ist das nicht sooooo selten dass die Kupplung mit 40tkm fertig ist.
Grüsse
Thomas

Das lag mit Sicherheit am Vorbesitzer, ne Kupplung kriegste auch nach 1000 KM kaputt wenn man sie dauernd schleifen läßt.
400.-€ für ne Kupplungsscheibe ist aber ewas heftig, oder war das Schwungrad auch noch hinüber ?

 

[Baumbart]

Genau nach dem Motto habe ich gekauft - und nach nicht mal 1000km die Kupplung tauschen müssen. Keine billige Reparatur, 400€ Teile plus 8h. Wenn man sich umhört dann ist das nicht sooooo selten dass die Kupplung mit 40tkm fertig ist.

aber dann dürfte man auch kein Mopped mit 20.ooo km kaufen, spätestens nach 2 Jahren wäre die Kupplung fällig. Ist eher die Ausnahme, normal muss man die 100.ooo locker reissen.

 

[Joybar]

Also meine hat jetzt 120.000 km mit der ersten Kupplung runter und fährt sich immer noch wie am ersten Tag. Allerding musste ich bei 96.000 km den Kardanstrang wechseln und Bei 100.000 km den Simmering vom Endantrieb.

Ich geh mal fest davon aus dass der Motor auch noch die nächsten 2-3 jahre und damit die 200.000km schafft, auch wenn mir BMW die Garantieverlängerung nicht mehr machen möchte. Übrigends handelt es sich bei meiner um eine Baujahr 07 Maschine, bei der das ABS und die Bremsscheiben getauscht werden mussten.

Gruss Martin

 

[Quixote]

400.-€ für ne Kupplungsscheibe ist aber ewas heftig, oder war das Schwungrad auch noch hinüber ?

340 Schleifen, Scheibe und Druckplatte ausm Zubehör. Original BMW deutlichst über 400, der wollte allerdings den Deckel gleich noch mit tauschen.
Grüsse
Thomas

 

[TheWatcher]

Also meine hat jetzt 120.000 km mit der ersten Kupplung runter und fährt sich immer noch wie am ersten Tag. Allerding musste ich bei 96.000 km den Kardanstrang wechseln und Bei 100.000 km den Simmering vom Endantrieb.

Ich geh mal fest davon aus dass der Motor auch noch die nächsten 2-3 jahre und damit die 200.000km schafft, auch wenn mir BMW die Garantieverlängerung nicht mehr machen möchte. Übrigends handelt es sich bei meiner um eine Baujahr 07 Maschine, bei der das ABS und die Bremsscheiben getauscht werden mussten.

Gruss Martin

Was war denn mit dem ABS/den Bremsscheiben?
Ein häufiges Problem?

 

[Baumbart]

Bremsscheiben sind ein häufiges Problem, etwa alle 40-80.ooo km sind die runter.

 

[TheWatcher]

Oh, das ist aber wirklich nicht viel für die Bremssscheiben.
Aber naja - mein Vater hat an seiner 1100er noch die ersten (knapp 100000km) und an seiner 1200er (Bj 09) sind die auch noch Top in Schuss (30000km). Vielleicht hab ich ja dann auch so viel Glück.

 

[Enduroopa]

Oh, das ist aber wirklich nicht viel für die Bremssscheiben.
Aber naja - mein Vater hat an seiner 1100er noch die ersten (knapp 100000km) und an seiner 1200er (Bj 09) sind die auch noch Top in Schuss (30000km). Vielleicht hab ich ja dann auch so viel Glück.

Bremsscheiben sind letztendlich wie Beläge, Reifen ect Verschleißteile wobei der Verschleiß stark von der Fahrweise abhängt.