Hab mal was ausprobiert, Stahlbus in 12er HAG

[derbonner]

Hab mal etwas ausprobiert, Stahlbus-Ablass an 12er HAG ohne Ablassschraube

 

[Andi1965]

Chapeau - saubere Arbeit mit sinnvollem Hintergrund!

 

[Chris_]

Saubere Arbeit.
Hast du da genug Fleisch?
Dann bräuchte man nicht mehr Abklappen....
Die Stahlbus Ventile funktionieren sehr gut.
Hab ich zum Motoröl ablassen seit Jahren dran.
Ohne zerlegen wahrscheinlich nicht nachzurüsten.

A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[derbonner]

Wäre aber bei einer Revision machbar.

 

[RunNRG]

Nicht auch ohne? =>

HR demontieren
von unten dünn vorbohren (bissel Zwangslage, aber sollte gehen),
Öl auslaufen lassen
groß aufbohren, Bohrer nicht zu weit reinstecken beim durchbohren!!
Gewinde schneiden
von oben mit Benzin ordentlich reinspülen (100 ml Spritze), damit alle Späne rausgespült werden
Stahlbus einschrauben
Öl auffüllen
HR montieren
fertig

 

[Chris_]

Wäre aber bei einer Revision machbar.

Zu Spät [emoji37]
Meins ist erst von dir Überholt worden....
Richtig gut würd ich noch ein Loch zum Öl einfüllen finden.
Dann ist es richtig Easy das Öl zu wechseln ....


A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[derbonner]

Naja, so einfach es es nun wieder nicht.

Da an dem Gehäuse, dort wo die Gewindebohrung hinkommt, ein Anguss ist, wird das mit dem Freihandbohren etwas schwierig.

Ich habe den Anguss auf der Fräsbank bearbeitet, damit dort erstmal eine plane Fläche entsteht, anschließend dort mit dem Fräser eine Zapfensenkung eingefräst, damit der 19er Sechskantkopf das Stahlbusventil leicht versenkt und plan aufliegt. Zu allerletzt das Gewinde M12x1,25 rechtwinkelig eingebracht.

Da an dem Gehäuse nach Bearbeitung, eine Stärke von 8 mm übrigbleibt, muss das Stahlbusventil noch bearbeitet werden.

Einschraubgewindelänge 12 mm, abzüglich Dichtring noch 10 mm. Damit aber das Gewinde nicht mit dem Gehäusedeckel und Tellerrad kollidiert muss das Ventil um 2 mm, auf der Innenseite, abgedreht werden.

 

[gerd_]

Hi
Betrachtet man die Füsse auf dem Bild, so scheint das Ventil nach hinten zu ragen. Also muss man klappen.
Das "nach hinten" scheint ohne grossen Fertigungsaufwand zu realisieren gewesen zu sein. Ansonsten hielte ich die vorübergehende Änderung von "nix" auf "hinten" seitens BMW für "nicht optimal" (freundlich ausgedrückt).
Sollte der Turm nach unten rausragen müsste ich vollkommen irre sein um ihn zu verwenden. Er stünde dann herrlich im Weg so dass sich jeder Mist darin verfangen und ihn abreissen könnte.
gerd

 

[RunNRG]

Dafür könnte man doch einen "Stahlbus-Guard" entwickeln.

 

[Chris_]

Oder Gerd ein Offroadverbot erteilen..... :-)

A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[derbonner]

Das Stahlbusventil sitzt an der gleichen Stelle, wie bei den neueren HAG mit Ablassschraube.

Der Umbau ist Kundenwunsch.

 

[gerd_]

Hi

Oder Gerd ein Offroadverbot erteilen..... :-)

Sausack! :-)
Und meine GSA dann umrüsten. Federweg verkürzen damit ich leichter mit den Knien auf den Boden komme. Underseatauspuff um den verblebenden Federweg begrenzen zu müssen. Semislicks die bereits auf schlechtem Asphalt keinen Grip haben. 2 m breiten Schutzbügel mit integriertem Schräglagenbegrenzer. Lenker schmaler um im Alterheim besser durch die Tür zu passen. Dazu alles was die Zubehörtandler zu bieten haben in zweifacher Ausführung (Stichwort "Sicherheitsredundanz") antüteln um das Leistungsgewicht zu steigern damit das Unfallrisiko beim Beschleunigen sinkt.

Dann rüste ich ein Gehwägelchen auf! Mal bei Rehcing anfragen (Breitreifen, tiefergelegte Haltegriffe, Spurverbreiterung)
gerd