thomasL
Moin moin,
nun verratet mir doch bitte mal was das MÜ bedeutet???
Unwissende aber schöne Grüße
Thomas
Haltbarkeit GS1200
Diskutiere Haltbarkeit GS1200 im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin moin,
nun verratet mir doch bitte mal was das MÜ bedeutet???
Unwissende aber schöne Grüße
Thomas
nun verratet mir doch bitte mal was das MÜ bedeutet???
Unwissende aber schöne Grüße
Thomas
Clamshell
M odell Ü berarbeitung ;-)
thomasL
Q
quattros1
aber, aber
Und du denkst dieser Umstieg auf was, was früher mal taugte funktioniert?
ich hatte als Junge auch mal eine Bergsteiger, nie Probleme gehabt.
So ein M....wenn ich lese.
Schade wegen der probleme , die du wohl hast.
Schau mal den Vergleich der 3000€ Bikes im Motorrad, gerade die Twin machte bisher den größten Ärger. Je nachdem wie man es halt erwischt. Meine GSen und unsere 1200r laufen wirklich problemlos. Meine aus 2006 mit 28tkm und die alte 1150er hatte mit dem alten ABS auch 64tkm keine Probleme. Die Basis passt und wenn mal ne Ringantenne für 20€ über den Jordan geht.....
ich hatte eine auf langen Reisen im Gepäck und gut war`s
Also, über 7000 Menschen alleine in Germany lassen sich jedes Jahr überzeugen und die können net alle bescheuert sein.
Gruß
Christian
Ich hoffe für dich, das eine kommt ;-)
Und du denkst dieser Umstieg auf was, was früher mal taugte funktioniert?
ich hatte als Junge auch mal eine Bergsteiger, nie Probleme gehabt.
So ein M....wenn ich lese.
Schade wegen der probleme , die du wohl hast.
Schau mal den Vergleich der 3000€ Bikes im Motorrad, gerade die Twin machte bisher den größten Ärger. Je nachdem wie man es halt erwischt. Meine GSen und unsere 1200r laufen wirklich problemlos. Meine aus 2006 mit 28tkm und die alte 1150er hatte mit dem alten ABS auch 64tkm keine Probleme. Die Basis passt und wenn mal ne Ringantenne für 20€ über den Jordan geht.....
ich hatte eine auf langen Reisen im Gepäck und gut war`s
Also, über 7000 Menschen alleine in Germany lassen sich jedes Jahr überzeugen und die können net alle bescheuert sein.
Gruß
Christian
J
Julio
Gast
Hi Canadian
Mit der Leistungsminderung nach dem Softwareupdate kann ich nur bestätigen.
Aber das habe ich bei meinem
gleich recklamiert.Der
hat sich dann mit den Münchenern in verbindung gesetzt .Siehe da nach gut 1,5 Wochen wurde wieder ein Update gemacht
seit dem geht meine Q wie Sau.Ich bin sehr zufrieden.
Ansonsten bis auf die schon beschriebenen Aktionen
20000 km bis jetzt ohne Probleme.toi toi tpi.
Und glaub mal die andern Hersteller haben auch ihre Sorgen und wehwechen ganz bestimmt.
Canadian
Christian, aber ein 15.000 Euro Bike sollte zumindest anspringen. Oder?? Mein
hat wieder mal keine Ahnung warum. BMW hat momentan keine Lösung parat. usw.usw. Wenn das die erste Erfahrung mit GS ist, sage ich halt Pech gehabt und Montag KRAD erwischt. Aber so ist es meine zweite GS im Abstand von zwei Jahren und wieder Probleme welche ich in 35 Jahren Motorradfahren nicht erlebte. Und dass die Qualitaet über die Jahre mit neuerer Technologie schlechter statt besser geworden ist, ist glaube ich unbestritten. Ich würde nie eine Adventure Worldtour mit einer 12GS machen, es sei denn ich will irgenwo in der Mongolei verrecken. Mit einer 80, 100, 1100, besonders 1150 jederzeit ins Outback, aber niemals mit einer 1200er. Bei der Twin kann ich mir mit jeder Sicherheitsnadel helfen, bei der GS wünsch ich dir viel Spass wenn der Nockenwellensensor eingeht. Selbst wenn du einen Reserve Sensor mithast, ohne mit Computer kannst baden gehen. Das ist kein Negativdenken dass ist Realität und da kann mit aller Schönfärberei nicht vorbeigeschaut werden.LG
Zuletzt bearbeitet:
Joybar
Also ich hab meine GS seit November 2007 und bin damit bis jetzt 56.000 km gefahren und das ohne irgendwo wegen techniscvhen defekt liegen zu bleiben, allerdings schon 2 mal wegen leeren Tank, aber das kommt davon wenn man glaubt, die Restkilometer bis auf den letzten Meter ausschöpfen zu können.
Gruss Martin
Gruss Martin
J
Julio
Gast
.... Und was war mit Rückrufaktionen?
Software und Bremsleitung.
Software und Bremsleitung.
Joybar
Das lief bei den 5 Kundendiensten mit
J
Julio
Gast
S
scdo
Bei allem Repekt, halte ich für absoluten quatsch! Ich war mit meiner 1200GS in der Mongolei. 23.000 KM hin und zurück - keine Problem! Bis mein Moped "kaltverformt" wurde hatte sie x-1000 KM runter OHNE irgend ein Problem.
Ich habe nun seit Jan.09 eine Neue und - oh Wunder, draußen -14° Grad und sie springt an! Ende der 80er hatte ich mit meiner alten Twin mehr Probleme. Sage nur Regler, Benzinpumpe usw. Aber auch das war ein tolles Mopped und wenn ich mal wieder an eine gute gebrauchte komme, dann werde ich mir die aus liebhaberrei mal wieder antun
sanfte grüße
peter-k
Ich war 6.400 km durch Australien, nun gut nicht alles davon Outback.
Canadian
ATwin
Ja, ich glaube schon dass es "Kuhtreiber gibt" die absolut zufrieden sind. Genau so zufrieden war ich mit meiner Twin. Wie gesagt "zero problems".Wenn ich mir aber die Rückrufaktionen anschau, selbst bei meiner 08er kann ich nur den Kopf schuetteln. (ESA Federbein, Bremsleitung vo., Update vom Update, Tankgeber zweimal (trotzdem funktionierts noch immer nicht)). Das kannte ich nicht bei meinen anderen Raedern. Und bitte jetzt kein Geschrei "BMW tut wenigstens was..." Honda hat mich zweimal retour geholt und es wurde nachgebessert.(Lenkkopf und Bremssattelaufnahme). Ausserdem nach sovieeeeeeeeele gebaute und verkauften Raeder sollte endlich die GS Betaversion vorbei sein und eine funktionierende Alphaversion ohne Probs. zu kaufen geben. Und herrlich wenn eure bei -13°C anspringt. Meine tuts jedenfalls nicht und wie mir mein mitteilte gibts bereits weitere mit dem selben Symptom.(verm. Steuergeraet)
LG
Ja, ich glaube schon dass es "Kuhtreiber gibt" die absolut zufrieden sind. Genau so zufrieden war ich mit meiner Twin. Wie gesagt "zero problems".Wenn ich mir aber die Rückrufaktionen anschau, selbst bei meiner 08er kann ich nur den Kopf schuetteln. (ESA Federbein, Bremsleitung vo., Update vom Update, Tankgeber zweimal (trotzdem funktionierts noch immer nicht)). Das kannte ich nicht bei meinen anderen Raedern. Und bitte jetzt kein Geschrei "BMW tut wenigstens was..." Honda hat mich zweimal retour geholt und es wurde nachgebessert.(Lenkkopf und Bremssattelaufnahme). Ausserdem nach sovieeeeeeeeele gebaute und verkauften Raeder sollte endlich die GS Betaversion vorbei sein und eine funktionierende Alphaversion ohne Probs. zu kaufen geben. Und herrlich wenn eure bei -13°C anspringt. Meine tuts jedenfalls nicht und wie mir mein
mitteilte gibts bereits weitere mit dem selben Symptom.(verm. Steuergeraet)LG
Zuletzt bearbeitet:
Q
quattros1
Da hast du Recht
hi,
ich weiß net was ich machen würde, wenn meine so besch...laufen würde bzw. net anspringen würde. Bin aber auch noch net bei minus 13 grad gefahren. Heute waren es minus 7 und da hats funktioniert. Allerdings 2006.
Viel Glück bei der Fehlersuche. Die sollen sich mal Mühe geben!!!
Gruß
Christian
hi,
ich weiß net was ich machen würde, wenn meine so besch...laufen würde bzw. net anspringen würde. Bin aber auch noch net bei minus 13 grad gefahren. Heute waren es minus 7 und da hats funktioniert. Allerdings 2006.
Viel Glück bei der Fehlersuche. Die sollen sich mal Mühe geben!!!
Gruß
Christian
J
Julio
Gast
HI @ll
Zeigt doch mal ein paar Fotos
Zeigt doch mal ein paar Fotos
kolli
Dass Ihr alle trotzdem noch ne BMW fahrt
die Frage drängt sich als Neuling unter den Q-Treibern ja schon hin und wieder mal auf.
Als vor einem Jahr der TÜV bei meinem Japaner wieder mal anklopfte und ob des fortgeschritteneren Alters und Laufleistung im engeren und weiteren Bekanntenkreis die Absicht, eine Q zu erwerben, geäußert wurde, gingen die Meinung "von bestes Mopped wo`s gibt" bis zu "sofortige Einweisung in die Psychatrie erforderlich". Es wurden Horrorgeschichten von reihenweisen versagenden Ringantennen (was ist das???), Batterien mit einer Halbwertszeit von einem Liter Milch , versagenden Bremsen und dergleichen mehr verbreitet. Kulanz, Garantie und mieser Service hatten scheinbar gute Chancen, in den ständigen Wortschatz aufgenommen zu werden. Trotz zeitweiliger totaler Verunsicherung meinerseits, einzelnen einsamen Rufern auch in diesem Forum und fortgesetzten Zweifeln am Geisteszustand (des Verfassers dieser Zeilen) wurde eine Probefahrt und anschließendem Erwerb einer Q in Angriff genommen.
Die Fakten:
Brüderchen fährt ne GS (ich denke, es ist das 2005er Modell) und hat mit dieser inzwischen 20000 km plus x runter. Meines Wissens war die nur zum jährlichen Kundendienst in der Werkstatt.
Meine ist zur Einfahrinspektion derzeit beim und kriegt als Bonbon noch einen Motorschutzbügel verpasst.
Besagter Händler ist etwa 30 km entfernt, besagte Inspektion soll den Gegenwert von 8 Stangen Ziggis kosten, ohne Bügel, die Q wurde abgeholt und soll morgen wieder in den Heimatstall gebracht werden. Natürlich ohne Extrakosten. Dazu fallen mir die Horrorrechnungen meines ersten Moppeds spontan ein. Für eine normale Inspektion mit Ölfilterwexel waren immer Rund 1000 DM fällig. Da dies durch eine Auspuffanlage aus dem Zubehörhandel verursacht wurde, bin ich seitdem absoluter Fan vom Orginalzustand
Defekte? nach der ersten Woche war die Batterie kaputt, die neue versieht seither ihren Dienst und brauchte auch nach Wetterbedingter Pause im Januar keine Hilfe. Mit dem letzten Mopped musste immer eine halbe Werkstattausstattung mit und wurde hin und wieder auch mal gebraucht.
So kann es eigentlich bleiben. Und die Kirche lass ich da, wo sie hingehört. Im Dorf
JustmyCent
die Frage drängt sich als Neuling unter den Q-Treibern ja schon hin und wieder mal auf.
Als vor einem Jahr der TÜV bei meinem Japaner wieder mal anklopfte und ob des fortgeschritteneren Alters und Laufleistung im engeren und weiteren Bekanntenkreis die Absicht, eine Q zu erwerben, geäußert wurde, gingen die Meinung "von bestes Mopped wo`s gibt" bis zu "sofortige Einweisung in die Psychatrie erforderlich". Es wurden Horrorgeschichten von reihenweisen versagenden Ringantennen (was ist das???), Batterien mit einer Halbwertszeit von einem Liter Milch , versagenden Bremsen und dergleichen mehr verbreitet. Kulanz, Garantie und mieser Service hatten scheinbar gute Chancen, in den ständigen Wortschatz aufgenommen zu werden. Trotz zeitweiliger totaler Verunsicherung meinerseits, einzelnen einsamen Rufern auch in diesem Forum und fortgesetzten Zweifeln am Geisteszustand (des Verfassers dieser Zeilen) wurde eine Probefahrt und anschließendem Erwerb einer Q in Angriff genommen.
Die Fakten:
Brüderchen fährt ne GS (ich denke, es ist das 2005er Modell) und hat mit dieser inzwischen 20000 km plus x runter. Meines Wissens war die nur zum jährlichen Kundendienst in der Werkstatt.
Meine ist zur Einfahrinspektion derzeit beim
und kriegt als Bonbon noch einen Motorschutzbügel verpasst.Besagter Händler ist etwa 30 km entfernt, besagte Inspektion soll den Gegenwert von 8 Stangen Ziggis kosten, ohne Bügel, die Q wurde abgeholt und soll morgen wieder in den Heimatstall gebracht werden. Natürlich ohne Extrakosten. Dazu fallen mir die Horrorrechnungen meines ersten Moppeds spontan ein. Für eine normale Inspektion mit Ölfilterwexel waren immer Rund 1000 DM fällig. Da dies durch eine Auspuffanlage aus dem Zubehörhandel verursacht wurde, bin ich seitdem absoluter Fan vom Orginalzustand
Defekte? nach der ersten Woche war die Batterie kaputt, die neue versieht seither ihren Dienst und brauchte auch nach Wetterbedingter Pause im Januar keine Hilfe. Mit dem letzten Mopped musste immer eine halbe Werkstattausstattung mit und wurde hin und wieder auch mal gebraucht.
So kann es eigentlich bleiben. Und die Kirche lass ich da, wo sie hingehört. Im Dorf
JustmyCent
Zuletzt bearbeitet:
peter-k
Hinzufuegen moechte ich noch, die BMW Werkstatt hier ist auch nicht perfekt - aber das ist ein ganz anderes Niveau wie die der Japaner, welche ich 19 Jahre lang vorher fuhr. Die einzigen, die in Momenten manchmal auch gut sind, das sind die Jungs von Honda.
Q
quattros1
recht so
das ist doch mal ne Aussage!
Ich denke auch, sollte einer Interesse an ner GS haben und hier anfragen, wird er sich keine mehr kaufen. Insofern er sich auf das geratene verlässt.
Ich werde jetzt losfahren.
Schönen Tag!
Gruß
Christian
das ist doch mal ne Aussage!
Ich denke auch, sollte einer Interesse an ner GS haben und hier anfragen, wird er sich keine mehr kaufen. Insofern er sich auf das geratene verlässt.
Ich werde jetzt losfahren.
Schönen Tag!
Gruß
Christian
Canadian
Hallo Christian,
der zweck der kritik an der productqualitaet soll ja sein, das irgendeiner von den unzaehligen herrn bmw entwicklungs- "inschinören" mitliest und endlich diese schwachsinnigen fehler ausmerzt in den neuen serien. at the moment, denke ich die sche..... sich die um gar nichts, weil sowieso sovieeeele biker ja nach einer gs lechzen. schnell was unter die menge schmeissen aus terminnot. keine langen testphasen oder alte erfahrungen mit einbeziehen. weil nur schnell raus auf den markt im jaehrlichen "mü wahn". ganau das gleich wie bei microsoft. nur heist es dann "patch day". ich jedenfalls habs satt immer der test dummy zu sein. bei microsoft bin ich schon abgesprungen... auch ander mütter haben gute und schöne töchter. ach ja, was ich noch sagen wollte, ist die wirtschaftslage gut, ist meistens das product schlecht. Ist die wirtschaftlage schlecht, ist oder wird das product gut. Eine alte regel. Hoffen wir mal.
LG
Zuletzt bearbeitet:
Q
quattros1
ok
hi,
ich weiß auch net ob das der richtige Weg ist, den die Jungs da einschlagen. Sehe es im Maschinenbau, da wird auch immer weniger getestet. Da wird schon absichtlich mit dem 2S geschäft gepokert um die niedrigen Vk-Preise wieder einzunehmen. Trotzdemm sollten wir nicht alle Fahrzeuge über einen Kamm scheren.
Wir haben keine 2008er Maschine, aber noch eine 12er R aus 2007 mit allem was BMW anbietet, außer Klima. Die ist auch tadellos. Aber schlimm genug, dass man hier über Bikes redet, die gerade eingefahren sind:-)
Ich würde an Deiner Stelle jetzt mal zu einem anderen Händler gehen. Manchmal suchst du einfach an der falschen Stelle und ein anderer geht frei an die Sache ran und hat den Fehler gefunden. Schön wäre es auf jeden Fall.
Aber das ein Steuergrät bei den Temmp. nicht funzt kann ich mir zumindest net vorstellen.
Gruß
Christian
hi,
ich weiß auch net ob das der richtige Weg ist, den die Jungs da einschlagen. Sehe es im Maschinenbau, da wird auch immer weniger getestet. Da wird schon absichtlich mit dem 2S geschäft gepokert um die niedrigen Vk-Preise wieder einzunehmen. Trotzdemm sollten wir nicht alle Fahrzeuge über einen Kamm scheren.
Wir haben keine 2008er Maschine, aber noch eine 12er R aus 2007 mit allem was BMW anbietet, außer Klima. Die ist auch tadellos. Aber schlimm genug, dass man hier über Bikes redet, die gerade eingefahren sind:-)
Ich würde an Deiner Stelle jetzt mal zu einem anderen Händler gehen. Manchmal suchst du einfach an der falschen Stelle und ein anderer geht frei an die Sache ran und hat den Fehler gefunden. Schön wäre es auf jeden Fall.
Aber das ein Steuergrät bei den Temmp. nicht funzt kann ich mir zumindest net vorstellen.
Gruß
Christian
Thema:
