Ich will es nicht , aber.... wann das Öl tauschen ?

[Spongebob]

Hallo,
meine Q kam 2011 auf die Welt und hat jetzt 2000 auf der Uhr.
Wie bei allen, hab auch ich zur 1000er mein 10W40 bekommen... Jetzt geschätzte eine Millionen durchforsteter
Forenbeiträgen später kenn ich zwar der Leute deren Triebwerke 60t bis 250t km runter haben, aber was ist mit denen die beim einfahren sind.

10W40 scheint für den Winterbetrieb und bis 30*C gut zu sein, aber bei Stopp & Go an seine grenzen kommt.
Was für ein Öl > W40 sprechen würde, da kommt aber das Problem an der Sache, ich finde kein Mineralöl mit einer
größeren Spanne .... nur synthetisch, das ich erst mit abgeschlossenem einfahren fahren will (soll) ab 10t km

Wie haltet ihr Kälberfahrer, mit weniger als 10t km es in der Hinsicht ?

Gruß


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?y1pke5

 

[blntaucher]

Also bei meiner 2011er war von Begin an 20W50 drin. Das ist wohl seit 2011 ohnehin Empfehlung von BMW. 10W40 ist doch in Ordnung und in unseren Gefilden auch mit Stop and Go völlig i.O. Bin mit meiner XJ 900 über 100.000 km 10W40 völlig problemslos und bei allen Witterungsbedingungen gefahren. Mach Dir nicht so viele Sorgen. Nehme an, dass Du den Service ohnehin (noch) beim machst. Der füllt schon das rein, was dem Boxer gut tut. Fahr einfach und erfreue Dich an Deiner Q. Generationen von Boxerfahrern können ja nicht irren und auch früher gab`s bereits Stop an Go und Temperaturen über 30 Grad.....

Gruß
Tobias

 

[Roter Oktober]

Also bei meiner 2011er war von Begin an 20W50 drin. Das ist wohl seit 2011 ohnehin Empfehlung von BMW. 10W40 ist doch in Ordnung und in unseren Gefilden auch mit Stop and Go völlig i.O. Bin mit meiner XJ 900 über 100.000 km 10W40 völlig problemslos und bei allen Witterungsbedingungen gefahren. Mach Dir nicht so viele Sorgen. Nehme an, dass Du den Service ohnehin (noch) beim machst. Der füllt schon das rein, was dem Boxer gut tut. Fahr einfach und erfreue Dich an Deiner Q. Generationen von Boxerfahrern können ja nicht irren und auch früher gab`s bereits Stop an Go und Temperaturen über 30 Grad.....

Gruß
Tobias

20w50 war mal up to date und wurde eingefüllt, ....nun kommt immer 10w40 in die Boxer, so will es BMW haben.

 

[Zörnie]

20w50 war mal up to date und wurde eingefüllt, ....nun kommt immer 10w40 in die Boxer, so will es BMW haben.

Die normative Kraft des Faktischen. 10W40 war ohnehin meistens das Öl, das vorrätig war.

Grüße
Steffen

 

[Roter Oktober]

Die normative Kraft des Faktischen. 10W40 war ohnehin meistens das Öl, das vorrätig war.

Grüße
Steffen

Ist ja auch nicht schlecht

 

[Spongebob]

Wobei ja viel spekuliert wird ob es nicht nur umgestellt wurde um Lagerkosten zu sparen :-(
Ob es tatsächlich das beste für die Q ist..... wer weiß... :-)


Gruß
Mike


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[Roter Oktober]

Wobei ja viel spekuliert wird ob es nicht nur umgestellt wurde um Lagerkosten zu sparen :-(
Ob es tatsächlich das beste für die Q ist..... wer weiß... :-)


Gruß
Mike


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Es gibt keine schlechten Öle mehr und das 40er entspricht einfach besser den hier allgemein herrschenden Temperaturen. Über 30° sind rel. selten (ausser in einigen Gegenden, ja ich weiß und BMW sicherlich auch), aber immer mehr fahren bei Temps unter 10° und da ist das Kaltstartverhalten des 40er einfach besser.

 

[Andreasmc]

Ich würde kein 10W40 Öl fahren.
In den ersten 10000km sollte eh nur mineralisches 20W50 eingefüllt werden.
Vollsynthetische Öle sind für unsere Öl/Luftgekühlten Motoren nicht die beste Wahl...
Ich fahre jetzt 15W50 von Castrol und das ist "teilsynthetisch". (gibts eigentlich nicht, ist gecracktes Öl.)
Dieses Öl ist im heißen Zustand nicht wie Wasser und du hast immer ausreichend Öldruck.

Gruß Andreas

 

[Roter Oktober]

Ich würde kein 10W40 Öl fahren.
In den ersten 10000km sollte eh nur mineralisches 20W50 eingefüllt werden.
Vollsynthetische Öle sind für unsere Öl/Luftgekühlten Motoren nicht die beste Wahl...
Ich fahre jetzt 15W50 von Castrol und das ist "teilsynthetisch". (gibts eigentlich nicht, ist gecracktes Öl.)
Dieses Öl ist im heißen Zustand nicht wie Wasser und du hast immer ausreichend Öldruck.

Gruß Andreas

Letztendlich ist das beste Öl das was der Hersteller vorschreibt, denn ist es verkehrt haftet der Hersteller. Daher sind Herstellerangaben auch ernst zu nehmen.

Wenn Du allerdings in die BMW - Haftung eintritts ist deine Empfehlung mindestens genauso gut.....bei entsprechender Bonität

 

[Gast 7673]

in meinen

Oldies fahre ich kein synthetisches Öl, da leiden die Dichtungen und einige Materialien ... Langes Thema, oft diskutiert, aber ich hab es ausprobiert und eine alte (1978er) Q hat mit synth Öl aus allen Dichtungen geölt..

Die neuen Materialien sollten das abkönnen und deshalb empfiehlt Castro z.B Vollsynth für Getriebe und Endantrieb.

Motor würde ich allerdings auch immer 15 W 50(Mineralisch bei Oldies) oder 10 W 50 synth nehmen. Der obere Bereich deckt eben auch höhere Temps ab und Öl crackt in der Spitze eh runter in der Viskosität bei Nutzung (hat mir mal ein Chemiker versucht zu erklären, das hab ich behalten)

 

[Andreasmc]

Letztendlich ist das beste Öl das was der Hersteller vorschreibt, denn ist es verkehrt haftet der Hersteller. Daher sind Herstellerangaben auch ernst zu nehmen.

Wenn Du allerdings in die BMW - Haftung eintritts ist deine Empfehlung mindestens genauso gut.....bei entsprechender Bonität

Ich kann nur von meiner Erfahrung berichten...

Habe auch das von BMW auf "einmal empfohlenen" 10W40 reingeschüttet und getestet.
Nach kurzem Enduro fahren bei sommerlichen 28 Grad mußte ich feststellen, daß mein Öldruck nicht mehr ausreichend war und die Ölkontrolle leuchtete.
Habe das Öl dann wieder sofort gewechselt und auf 15W50 umgestellt. Siehe da, alles wieder im grünen Bereich.

Gruß Andreas

 

[Roter Oktober]

Ich kann nur von meiner Erfahrung berichten...

Habe auch das von BMW auf "einmal empfohlenen" 10W40 reingeschüttet und getestet.
Nach kurzem Enduro fahren bei sommerlichen 28 Grad mußte ich feststellen, daß mein Öldruck nicht mehr ausreichend war und die Ölkontrolle leuchtete.
Habe das Öl dann wieder sofort gewechselt und auf 15W50 umgestellt. Siehe da, alles wieder im grünen Bereich.

Gruß Andreas

Das ist eben die Krurx, die Lager weiten sich bei hohen Temps und der Öldruck sackt wäch Mach ich was anderes als die Empfehlung in dat Moped, bin ich der Plöde, mach ich die Empfehlung rein bin ich auch der Plöde

 

[Andreasmc]

So ist es halt im Leben...


Heirate oder heirate nicht. Du wirst beides bereuen.


Gruß Andreas

 

[Roter Oktober]

So ist es halt im Leben...


Heirate oder heirate nicht. Du wirst beides bereuen.


Gruß Andreas

Jooooo

 

[Dobs]

Also bei meiner 2011er war von Begin an 20W50 drin. Das ist wohl seit 2011 ohnehin Empfehlung von BMW. 10W40 ist doch in Ordnung und in unseren Gefilden auch mit Stop and Go völlig i.O. Bin mit meiner XJ 900 über 100.000 km 10W40 völlig problemslos und bei allen Witterungsbedingungen gefahren. Mach Dir nicht so viele Sorgen. Nehme an, dass Du den Service ohnehin (noch) beim machst. Der füllt schon das rein, was dem Boxer gut tut. Fahr einfach und erfreue Dich an Deiner Q. Generationen von Boxerfahrern können ja nicht irren und auch früher gab`s bereits Stop an Go und Temperaturen über 30 Grad.....

Gruß
Tobias

Sorry, da hat BMW Berlin was anderes gesagt.
20W50 ist weiterhin zugelassen wird aber ausdrücklich für die TÜ nicht mehr empfohlen.
Das 10W40 Standardoel ist für den Ganzjahresdeutschlandfahrer ausreichend, auch bei Stop and Go - auch lt. BMW.
Ansonsten emfahl der von BMW Motorrad ein 10w50 oder 10W60er aber nicht die 20W50 Pampe für die TÜ.

Meine Empfehlung fürs Gewissen.....

http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/171104

 

[adventuredriver]

moin,
eigentlich halt ich mich ja imma gepflegt raus aus solchen Diskussionen, hat ja sowieso jeder andere Argumente und will recht haben, aber wieso ist das mit dem öl imma so schwer, wozu gibt es die Betriebsanleitung, wieso soll ich nicht einfach das nehmen was bmw dort angibt, ich glaube kaum das die da was reinschreiben was zu ihrem Nachteil ist. in der Grafik ist der abschnitt aus meiner gsa Baujahr 2010 TÜ.

übrigens fahre ich seit dem 1000 km stand mit teilsynthetischem CASTROL POWER 1 RACING 4T 5W 40. keine Probleme damit und der Ölverbrauch bei 10000km liegt bei 200-300 ml, ich mache also einen Wechsel und füll zwischendurch nichts nach, ich kenne Leute die kippen alle 3000km einen halben liter in ihren Boxer . ich weiss auch das die brühe relativ teuer ist, aber auch diese art von Diskussion verstehe ich nicht imma, ich geb doch keine ca. 20000 euronen für zwei Räder aus wenn ich hinterher über die lächerlichen 50 euros für öl meckern will. haut mich bitte nicht alle gleich, das ist eben meine Meinung.

 

[rocco]

Bei mir ist orginal Castrol Power 1 Racing 4T 10W50 bei der 1000er und 10tsd reingekommmen und denke das es von den Temperaturbereichen auch das ideale Öl ist.

mfg rocco

 

[yessy]

Hallo ,

ich weiss auch nicht richtig.
Habe Werkseitig das 20w50 drin und der Mech sagt .... ist gut so.
Und meine Dicke ist Bj. 11
Hat ja wie ich denke mit der Umgebung (Durchschnittstemeratur) zu tun in der man sie bewegt. Oder sehe ich die Sache so falsch.

Ralph

 

[gerd_]

Hi
Für die 11x0 gilt 20/50 mineralisch als "geeignet" für alle in unseren Breitengraden vorkommenden Temperaturen. Die Arktisfahrer haben gesondertes Wissen.
Anfänglich wurde für die 1200 das 10/40 propagiert (Vermutung: weil es jeder Freundliche fassweise hat). Inzwischen füllen die viele das ein, was -auf Nachfrage- wieder genannt wird : 20/50.
Anfänglich war in den HAG der 1200 eine "lifetime" Ölfüllung mit 250 ml. Dann erkannte man, dass das "life" sehr kurz war und wechselte es doch lieber wieder und dann erkannte man eine klitzekleine konstruktive Eigenheit und verringerte die Menge auf 180 ml.
Die Betriebshandbücher wurden nachträglich nicht korrigiert .
Ein Argument kann man nicht widerlegen: "Hätten Sie Ihren KD bei einem unserer Händler machen lassen, so wären Sie nach neuestem Stand versorgt worden!" Da gab's in der Vergangenheit z.B. auch einen Hinweis, dass ein Zylinder zu mager läuft, es daher zu thermischen Problemen kommen kann und deshalb ein Softwareupdate zu machen ist.
Menschen wie ich, die das Mopped kaufen und in der Folgezeit alles selbst machen können da vor Problemen stehen
Die Yamaha XJ ist doch wassergekühlt? In einem solchen Fall hinkt der Vergleich ohnehin.
gerd

 

[marvin59]

Nee die XJ ist Luftgekühlt!!!

Gruss