Kabelbruch? Zündung tot, Cockpit tot...

[ADV1200]

Hallo zusammen,

als ich von meiner kleinen Tour zurückgekommen bin, habe ich mich gewundert, das meine GS einfach so ausgegangen ist, als ich um die Ecke mit dem Lenkrad eingeschlagen habe. Wollte das Motorrad noch ein Mal starten, doch es ging gar nichts. Habe dann das Lenkrad ganz nach links eingeschlagen während die Zündung an war und fummelte an den Kabeln, die unterm Schloss verlaufen. Ab und zu tat sich was, aber starten ließ sich die GS nicht. Der Startknopf war wie tot. Je nach dem wie ich die Kabel bewegt habe, leuchtete das Cockpit kurz auf und paar Sekunden später hatte es sich wieder verabschiedet.
Ich vermute mal, dass sich irgendwo ein oder mehrere Kabel durchtrennt haben.

Kann ich das irgenwie selber wieder reparieren?
Vielleicht hatte das schon jemand von euch und könnte mir ein paar gute Tipps geben wo und wie ich anfangen könnte.
Dafür wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße

 

[AlpenoStrand]

Du hast nicht viel Daten zu deiner ADV angegeben (BJ), aber hier etwas ähnliches. Vielleicht hilft es dir.
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-baujahr-2006-elektronik-komplett-tod-139731/

 

[kuhschrauber]

von welchem anbieter ist den das lenk"rad"?

Hallo zusammen,

als ich von meiner kleinen Tour zurückgekommen bin, habe ich mich gewundert, das meine GS einfach so ausgegangen ist, als ich um die Ecke mit dem Lenkrad eingeschlagen habe. Wollte das Motorrad noch ein Mal starten, doch es ging gar nichts. Habe dann das Lenkrad ganz nach links eingeschlagen während die Zündung an war und fummelte an den Kabeln, die unterm Schloss verlaufen. Ab und zu tat sich was, aber starten ließ sich die GS nicht. Der Startknopf war wie tot. Je nach dem wie ich die Kabel bewegt habe, leuchtete das Cockpit kurz auf und paar Sekunden später hatte es sich wieder verabschiedet.
Ich vermute mal, dass sich irgendwo ein oder mehrere Kabel durchtrennt haben.

Kann ich das irgenwie selber wieder reparieren?
Vielleicht hatte das schon jemand von euch und könnte mir ein paar gute Tipps geben wo und wie ich anfangen könnte.
Dafür wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße

 

[GS-Ghost]

Bei meiner Q war es damals (bei identischen Symptomen) das rote (+) Kabel, das vom Zündschloss kommend so ca. 10cm unterhalb des Tanks gebrochen war (kurz neben einem Kabelbinder). Der Schrauber, der die Fehlerstelle auf Anhieb gefunden hatte, meinte, das käme bei der Serie öfter vor, da BMW zu viele Kabelbinder gesetzt habe und der Kabelstrang dadurch geknickt würde, statt sich bei Lenkereinschlag großräumig zu biegen.