Kapitaler Motorschaden nach 85'000km...

[spitzbueb]

Danke für die aufmunternden Ideen zur Selbstrevision!

Neue Lösung ist aber bereits "pfannenfertig auf dem Tisch":

Werde mir eine gebrauchte GS mit max 15'000km kaufen und den ganzen Umbau von Muuh v3.3 nach Muuh v4.0 tauschen, resp. die Originalteile von v4.0 nach v3.3.
Aktuell hab ich sogar ein Angebot einer 05er mit 2'500km! auf dem Tisch. Aus einer Konkursmasse.

Body von v3.3 mit Originalteilen von v4.0 hat schon ein Käufer gefunden.

Grund: ich selber möchte mir nicht den ganzen Aufwand der Revision aufhalsen, um nachher eine mit Gebrauchtteilen revidierte 84'000km-Maschine zu haben. Lieber habe ich wieder eine frische Muuh. Jemand der diese Revision gerne macht ist gefunden.

 

[JOQ]

Na also Marco, geht doch, vergiß bei der neuen Q aber bitte nicht die Euter entspr. zu behandeln

 

[spitzbueb]

Ich werde verlangen, dass bei jedem Pflegeservice die Ventile getauscht werden

 

[JOQ]

... ach .... du bist sooo anspruchslos

 

[Lupusz]

Super Idee!

Ich denke auch dass das das Beste ist - gut gemacht!!!


lG,
Lupusz

 

[Peter GS]

Genau mach das so und präsentiere uns das Ergebnis

Vielleicht könntest du auch noch einen gebrauchten Motor in die kaputte Muuh einbauen, um die dann mit den Org. Teilen zu verkaufen oder halt alles in Teilen..

 

[spitzbueb]

Da kann ich dir ein Foto meiner jetzigen Muuh zeigen.
Wenn alles glatt läuft - müsste es eigentlich - sieht sie nachher aus wie die Jetzige.

 

[spitzbueb]

Genau mach das so und präsentiere uns das Ergebnis

Gesagt, getan.


Dieses Wochenende war ich Zeuge (und Schöpfer) der Muuh-Reinkarnation

Die Garage ist mittlerweile fest in der Hand der Motorräder...

Nach 7h Arbeit am Samstag war das Chassis der alten Muuh neu eingekleidet, das Wilbers ausgetauscht und Muuh v4.0 war auf dem Weg der Genesung.

Nach weiteren 2h waren dann noch die Funkkomponenten verbaut, und die komplette Verschalung frisch poliert und zusammen mit dem Kleinmaterial montiert.

Geändert hat sich (ausser dem Chassis) noch der Auspuff und der Sturzbügel.
Beide Teile waren schon am Chassis dran und machen einen weitaus intakteren Eindruck als der alte BOS und der alte Bügel, der bereits Rostflecken aufwies.

Sieht sie nicht aus wie............. vorher???....

 

[Baumbart]

Der schwule Kellner in meiner Stammkneipe findet die bestimmt auch totschick ick jeh ja schon....

 

[JOQ]

Hey Marco, Glückwunsch .... und endlich verchromte Krümmer

 

[philofax]

Gesagt, getan.

ein 2004/2005er modell? wie wenig kilometer hat die denn? erster kardan?

 

[weltenesche]

Ich hoffe du hast schön brav die Aufkleber von BMW in den Handprotektoren angebracht, und auf die richtige position gestellt? ? ?

 

[troed]

Mei, is die oba schein !

Wo hast Du die Lenkerenden-Rückspiegel her (nich im Wunderlich Katalog gefunden oder bin ich blind ?)

 

[spitzbueb]

Der schwule Kellner in meiner Stammkneipe....

Wo du immer so verkehrst?!...

@Philofax: 2005, 2460km auf der Uhr, erster Kardan...
@JOQ: Genau! Und Alarmanlage!... (Für die Schwulenbar vom Baumbart )
@Weltenesche: ne, ich bin von Natur aus so risikofreudig
@Troed: gibt noch mehr als Wundermilch und Tortenblech: Spiegel ist von Rizoma. Retro-Irgendwas heisst das Ding.

 

[troed]

Da sag ich doch ganz artig DANKE ! für die Info

 

[Baumbart]

Wo du immer so verkehrst?!...

nur der Kellner ist schwul, nicht die Kneipe

Tatsächlich würde mich aber der Spiegel interessieren, nachdem ich neulich selber mal Sozius aufm eigenen Mopped war möchte ich meiner Sozia mit einem 3. Spiegel etwas mehr Überblick verschaffen (auch wenn's etwas scheixxe aussieht). ist das ihm hier? mächtich teuer eigentlich.

 

[troed]

Tja, Pech bei der GSA 10....... wollte schon auf "Bestellen" klicken, habe aber zur Sicherheit das Lenkerende nachgemessen: 35mm

Spiegel geht aber nur bis 29mm .............

VERDAMMT ...............

 

[Baumbart]

Tja, Pech bei der GSA 10....... wollte schon auf "Bestellen" klicken, habe aber zur Sicherheit das Lenkerende nachgemessen: 35mm

Spiegel geht aber nur bis 29mm .........

bei TMA steht 30 mm, und da sollte sich mit einer handlichen Rundfeile Abhilfe schaffen lassen, werd mir das Ding wohl mal ordern.

 

[troed]

bei TMA steht 30 mm, und da sollte sich mit einer handlichen Rundfeile Abhilfe schaffen lassen, werd mir das Ding wohl mal ordern.

Haste nachgemessen ? Was hat Deine für´n DM am Lenkerende ?

 

[spitzbueb]

Aaaaalsoo....

Ich fahre bei Triathlonrennen als Begleitfahrzeug mit. Manchmal mit Schiri aufm Sozius, manchmal mit Journalist. Dann montiere ich auch alle drei Spiegel, um Athleten, Sozius etc im Blick zu haben. Gerade beim Sozius ist es manchmal gut zu wissen, was der hinten drauf treibt, wenn er wieder mal einen Kamerawechsel vollzieh, oder sich während der Fahrt umpositioniert und verkehrtrum sitzen möchte.

Teuer ist das Teil, das stimmt, aber er hat eine E-Nummer und ist somit legal zu fahren, was man von den meisten Lenkerendspiegeln nicht behaupten kann. Und ich möchte eigentlich lieber möglichst wenig Angriffspunkte für Diskussionen an einer Kontrollstelle bieten...

Zur Befestigung: am Lenkerende hat die GS "Alu-Unterlagsscheiben", ich habe einfach von einer Werkstatt das Teil fertigen lassen mit Durchmesser der Rizomaklemme und Breite der Klemme. Kostete mich weitere ca. 15Euros und hällt aber bombenfest, ohne dass die Griffbreite innerhalb des Handprotektors darunter leidet.

nur der Kellner ist schwul, nicht die Kneipe

Sagten George Micheal und Elton John vor ihrem ComingOut auch immer...