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Kapitaler Motorschaden nach 85'000km...

Erstellt von spitzbueb, 11.07.2010, 14:44 Uhr · 46 Antworten · 12.154 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Danke für die aufmunternden Ideen zur Selbstrevision!

    Neue Lösung ist aber bereits "pfannenfertig auf dem Tisch":

    Werde mir eine gebrauchte GS mit max 15'000km kaufen und den ganzen Umbau von Muuh v3.3 nach Muuh v4.0 tauschen, resp. die Originalteile von v4.0 nach v3.3.
    Aktuell hab ich sogar ein Angebot einer 05er mit 2'500km! auf dem Tisch. Aus einer Konkursmasse.

    Body von v3.3 mit Originalteilen von v4.0 hat schon ein Käufer gefunden.

    Grund: ich selber möchte mir nicht den ganzen Aufwand der Revision aufhalsen, um nachher eine mit Gebrauchtteilen revidierte 84'000km-Maschine zu haben. Lieber habe ich wieder eine frische Muuh. Jemand der diese Revision gerne macht ist gefunden.

  2. JOQ
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    #22
    Na also Marco, geht doch, vergiß bei der neuen Q aber bitte nicht die Euter entspr. zu behandeln

  3. Registriert seit
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    #23
    Ich werde verlangen, dass bei jedem Pflegeservice die Ventile getauscht werden

  4. JOQ
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    #24
    ... ach .... du bist sooo anspruchslos

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    #25
    Super Idee!

    Ich denke auch dass das das Beste ist - gut gemacht!!!


    lG,
    Lupusz

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    #26
    Genau mach das so und präsentiere uns das Ergebnis

    Vielleicht könntest du auch noch einen gebrauchten Motor in die kaputte Muuh einbauen, um die dann mit den Org. Teilen zu verkaufen oder halt alles in Teilen..

  7. Registriert seit
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    #27
    Da kann ich dir ein Foto meiner jetzigen Muuh zeigen.
    Wenn alles glatt läuft - müsste es eigentlich - sieht sie nachher aus wie die Jetzige.

  8. Registriert seit
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    #28
    Zitat Zitat von Peter GS Beitrag anzeigen
    Genau mach das so und präsentiere uns das Ergebnis
    Gesagt, getan.


    Dieses Wochenende war ich Zeuge (und Schöpfer) der Muuh-Reinkarnation

    Die Garage ist mittlerweile fest in der Hand der Motorräder...


    Nach 7h Arbeit am Samstag war das Chassis der alten Muuh neu eingekleidet, das Wilbers ausgetauscht und Muuh v4.0 war auf dem Weg der Genesung.


    Nach weiteren 2h waren dann noch die Funkkomponenten verbaut, und die komplette Verschalung frisch poliert und zusammen mit dem Kleinmaterial montiert.


    Geändert hat sich (ausser dem Chassis) noch der Auspuff und der Sturzbügel.
    Beide Teile waren schon am Chassis dran und machen einen weitaus intakteren Eindruck als der alte BOS und der alte Bügel, der bereits Rostflecken aufwies.


    Sieht sie nicht aus wie............. vorher???....

  9. Baumbart Gast

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    #29
    Der schwule Kellner in meiner Stammkneipe findet die bestimmt auch totschick ick jeh ja schon....

  10. JOQ
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    Standard

    #30
    Hey Marco, Glückwunsch .... und endlich verchromte Krümmer


 
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