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kardan algemein

Erstellt von titanmax, 24.04.2005, 09:45 Uhr · 3 Antworten · 4.215 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard kardan algemein

    #1
    hi all,
    habe mehrere allgemeine fragen zum kardan antrieb bei der gs
    wie ist das mit der umlenkung gelöst?
    sind da kreutzgelenke verbaut?
    wenn ja, wie viel?
    wie ist die kardanwelle gelagert?
    sehr interessant wehre in diesem zusammenhang eine technische zeichnung
    hoffe ihr könnt mir weiter helfen
    danke schon mal

    MAXimale grüße
    godo

  2. MP
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    Standard Kardan

    #2
    Moin, moin,

    so detailliert kann ich Dir so auf die Schnelle keine Antwort geben, aber ich habe ein ganz anschauliches Bild vom Paralever gefunden. Ist zwar vom 2-Ventiler, das Prinzip hat sich aber beim 4-Ventiler nicht geändert. Beim Monolever (z.B. BMW R80G/S) fehlt das rechts im Bild sichtbare Kreuzgelenk. Da der Boxermotor im Gegensatz z.B. zum VMax-Motor längs und nicht quer eingebaut ist, benötigt man nur ein und nicht zwei Kegelgetriebe, nämlich nur am Hinterrad. Kegelgetriebe fressen leider ziemlich viel Leistung.



    Anbei noch eine schematische Zeichnung zum Funktionsprinzip des Paralevers.


  3. Registriert seit
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    Standard

    #3
    hi michael,
    danke erst mal
    auf dem bild kann man ja schön erkennen wie das gelöst ist
    hast du das vielleicht noch in größer
    für mich währe am interessantesten wie das bei der gs gelöst ist
    da diese ab werk ja im kardan schon mit einem ziemlich hohen winkel arbeitet, hoffe du/ihr versteht was ich meine
    habe das auf dem foto mal versucht einzuzeichnen

    MAXimale grüße
    godo
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken r1200gsumlenkung_136.jpg  

  4. Registriert seit
    26.01.2005
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    314

    Standard

    #4
    Grüß Dich,
    ich hoffe das Bild hilft Dir etwas weiter?!

    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken meldung001422pic6_1_102.jpg  


 

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