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Was kaufen?!?! GS - GSA?!?!

Erstellt von calibrato, 03.01.2011, 00:08 Uhr · 168 Antworten · 18.364 Aufrufe

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    Zitat Zitat von BigOneII Beitrag anzeigen
    hab ich mir einfach die originalen inkl. topcase von BMW dazu geholt. passt wie angegossen. sieht gut aus + darf laut BMW bis 180 km/h gefahren werden...
    Lässt du die Koffer immer an der Karre oder nimmst du die häufiger ab?
    Geht das flott und einfach beim original System? Das wäre mir auf jeden Fall wichtig - da ich für Stadtfahrten die Koffer nicht dran haben will.

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    koffer / topcase an/ab - je 15 sekunden....... je 2 verschlüsse öffnen + abnehmen bzw . dranhängen......

    also no prob die koffer täglich ab- bzw. dranzubauen.....

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    Letzte blöde OT Frage:
    Die Koffer lassen sich an der Maschine anschließen und abschließen?

    Ich merke schon - ich muss dringend noch mal zum Händler.

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    jo, koffer lassen sich an die maschine anschliessen ...

    weiterer vorteil des originals: sie müssen nicht ABgeschlossen werden - d.h. du kannst die koffer bei ner fahrtpause auch öffnen, ohne den schlüssel benutzen zu müssen. das ist ziemlich praktisch..... natürlich KANN der koffer aber (zB bei verlassen bei tourpause) abgeschlossen (und damit fest angeschlossen) werden....

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    Danke BigOne!
    Nun wieder einmal ne Nacht drüber pennen und die heutigen Erkenntnisse verarbeiten.
    Gibt ja noch viel für mich bis zur perfekten GS zu klären (Navi, Kommunikation, damit verbunden die Stromversorgung) - solche Sachen wie Scheibe können dann kommen, wenn ich sie habe.

    Gute Nacht allerseits!

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    gute nacht - und träum was feines, von IHR ..... mir gings genauso.....

  7. cug
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    Zitat Zitat von BigOneII Beitrag anzeigen
    hab mir die tü geholt, und weil ich beim kofferthema keinen bock auf hier 5 mm mehr breite und der andere etwas wasserdichter und der wieder andere dafür 100 gramm leichter ....... hab ich mir einfach die originalen inkl. topcase von BMW dazu geholt.
    Habe ich auch überlegt. Andererseits darf man hier in Kalifornien "filtern", also bei Staus zwischen den Autoreihen durchfahren, daher bevorzuge ich ein schmales Profile. Weiterhin möchte ich Gewicht so nahe wie möglich an der Mitte des Fahrzeugs haben, um den "Balancestangeneffekt" nicht zu haben wie er extrem deutlich an meiner F800GS mit Adventure Alu Koffern zu fühlen war.

    Daher für mich: Hattech "Double Exhaust" + Micatech V2 8" Koffer mit Pilot Mount. Teuer, aber immer noch besser als ein Touratech-System oder so und unter 83cm Breite bei 74L Fassungsvermögen. Außerdem super stabil, abschließbar, erträglich aussehend, verfügbar. Mit dem niedrig gelegten Auspuff würde ich es nicht nehmen, aber mit dem Hattech ist es wohl okay. Werden sehen ...

  8. Registriert seit
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    Uha - sowas mit dem "Double Exhaust" ist natürlich eine sehr elegante Lösung, würde mir auch gefallen. Mir ist es extrem wichtig so wenig wie möglich "aufzutragen", bei am besten genutztem Raum. Ich bin ja in Hamburg heimisch und dementsprechend auch häufiger im Stadtgebiet unterwegs (und auch bei Staus häufig nicht zimperlich).
    Ich muss mir das alles noch mal "live" angucken. Allein wenn ich das auf die original Systeme beschränke, steht ja schon die Frage nach Alu oder Vario im Raum. Bei den Varios finde ich das Konzept, das schon im Namen steckt, sehr gut, für die Alus spricht das sie nach oben öffnen (und als Metaller mag ich natürlich das Material).
    Ein Traum wäre natürlich sich mal hier in Hamburg mit ein paar GS Besitzern aus dem Forum zu treffen, um sich die Böcke und verschiedenen Umsetzungen mal direkt angucken zu können. Blöd nur bei der Jahreszeit wird das wohl schwer.
    Wie auch immer - anfassen ausprobieren - da geht wohl kein Weg bei dem Thema vorbei. Nur natürlich bevor ich die Karre bestelle.

    Gibt es hier im Forum eigentlich eine Sektion, in der Händler empfohlen werden? Ich war für die Probefahrt bei der Niederlassung Hamburg - die waren nett aber nicht gerade "übermotiviert".

    Besten Dank für eure Anregungen - euch einen entspannten Freitag! Werde mal weiter Geld für die GS verdienen gehen.

    Gruß

    Kevin

  9. Baumbart Gast

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    Zitat Zitat von localhorst Beitrag anzeigen

    Gibt es hier im Forum eigentlich eine Sektion, in der Händler empfohlen werden? Ich war für die Probefahrt bei der Niederlassung Hamburg - die waren nett aber nicht gerade "übermotiviert".
    Eine bei Niederlassungen nicht seltene Beobachtung - hier in Berlin munkelt man dass die Verkäufer ein Festgehalt unabhängig von ihrem Verkaufserfolg beziehen, meine persönlichen Erfahrungen scheinen dies zu bestätigen. Fahr mal zu einem 'freien' BMW-Händler.

  10. cug
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    Zitat Zitat von localhorst Beitrag anzeigen
    Uha - sowas mit dem "Double Exhaust" ist natürlich eine sehr elegante Lösung, würde mir auch gefallen. Mir ist es extrem wichtig so wenig wie möglich "aufzutragen", bei am besten genutztem Raum.
    Das ist genau das, worum es mir geht. Meine F800GS war mit dem Original BMW Alu Koffern 106cm breit und das war komplett unerträglich. Ich hatte noch nicht mal viel drin, aber die haben wie eine Balancierstange gewirkt und die Fuhre super träge gemacht. Außerdem verdammt breit - fast 10cm breiter als der Lenker. Nie wieder!

    Ein Nachteil des Hattech-Systems ist, dass es in Deutschland (oder EU?) nicht straßenzugelassen ist. Mir ist das schnurz, ich lebe in den USA, aber ist dennoch gut zu wissen. Ich glaube aber, dass Hattech an einer ABE arbeitet.

    Zitat Zitat von localhorst Beitrag anzeigen
    Allein wenn ich das auf die original Systeme beschränke, steht ja schon die Frage nach Alu oder Vario im Raum.
    Die Varios sind klasse von der Idee her, aber der linke Koffer ist unbrauchbar klein. Es gibt von einem der Auspuffhersteller eine Variante mit Auspuff unter dem Sitz und einem Umbau des linken Koffers auf volle Größe, aber wenn ich mich recht erinnere war alleine der Auspuff schon bei 1200 EUR + 250 EUR für den Umbau des Koffers. Kommen noch die Koffer hinzu, Halter hat man ja meist und die ganze Sache kostet um die 2500 EUR. Nicht wirklich der Rede wert.

    Die Alu-Koffer sind recht brauchbar, ich hatte ja das gleiche Konzept an der F, die Koffer waren nur minimal anders geformt. Viel Volumen, an der R ca. 99cm breit, was in etwa so breit ist wie der Lenker mit den Handprotektoren. Mir dennoch zu breit, ich möchte, dass das Heck signifikant schmaler ist als der Lenker. Euterbreite ist da passender ...

    Insgesamt habe ich recht viel Zeit investiert um verschiedene Lösungen auszurechnen (Breite, Preis) und bin halt bei der Hattech + Micatech Lösung angekommen.

    So sieht das dann aus ... Auspuff (nicht meine Maschine, von der Hattech Seite):



    Und Koffer:



    Und Koffer mit Rack obenauf an einer F800GS:



    Nein, ich habe nichts mit Micatech zu tun, ich mag deren Service und deren Produkte. Ich weiß noch nicht mal, ob man die Koffer in D überhaupt so einfach bekommen kann, gehe aber davon aus, dass sie durchaus nach Deutschland liefern würden. Der Service ist absolut astrein!


 
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