N
NY152
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Mindestens. Aber auch nur, wenn gleichzeitig Stützräder verbaut werden!
Was kaufen?!?! GS - GSA?!?!
Diskutiere Was kaufen?!?! GS - GSA?!?! im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Mindestens. Aber auch nur, wenn gleichzeitig Stützräder verbaut werden!
K
kalle4000
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- R1200GS ADV 2014 und bald wieder F800GS ADV
...die große gewichtslüge...
wenn man das alles liest wird einem schlecht und ich kann alle verstehen die sofort nach dem lesen keine bmw kaufen. wenn man (und das machen die meisten wenn sie ehrlich sind
) eine gs nimmt und sie so ausrüstet wie eine adv liegen um die 13-15 kg dazwischen. und wenn man jetzt die 13 liter sprit vernachläsigt dann sind se gleich leicht (fast). und wenn man dann noch ein preiswertes zelt mit 5kg kauft, statt eines mit 1 kg aus dem fachhandel, dann verkleinert sich der unterschied. nicht zu vergessen die sinnvollen sachen wie plexiglasfußschützer, nabenverkleidung, alubremsnäpfchenverkleidungs blabla...
und so kann es sein das ein gs`ler sogar schwerer ist (für die erbsenzähler: natürlich bei gleichem tankinhalt also nicht voll bei der adv) unterwegs ist. was bleibt sind 13 kg differenz, die bei einem tourenmoped sch...ßegal sind.
und zum thema sitzhöhe ist das der nächste blödsinn. ich bin 175cm klein und mit 76 kg auch noch unterehrnährt, ich komme wie meine vorredner schon sagten nur mit dem linken fußballen runter und das bei der advsitzbank untere einstellung.
also liebe neu bmw fahrer (hoffentlich). hört nicht auf das labern der mießmacher, fahrt probe und kauft was ihr geiler findet. egal ob gs oder adv beides ist geil
gruß rene
wenn man das alles liest wird einem schlecht und ich kann alle verstehen die sofort nach dem lesen keine bmw kaufen. wenn man (und das machen die meisten wenn sie ehrlich sind
) eine gs nimmt und sie so ausrüstet wie eine adv liegen um die 13-15 kg dazwischen. und wenn man jetzt die 13 liter sprit vernachläsigt dann sind se gleich leicht (fast). und wenn man dann noch ein preiswertes zelt mit 5kg kauft, statt eines mit 1 kg aus dem fachhandel, dann verkleinert sich der unterschied. nicht zu vergessen die sinnvollen sachen wie plexiglasfußschützer, nabenverkleidung, alubremsnäpfchenverkleidungs blabla...und so kann es sein das ein gs`ler sogar schwerer ist (für die erbsenzähler: natürlich bei gleichem tankinhalt also nicht voll bei der adv) unterwegs ist. was bleibt sind 13 kg differenz, die bei einem tourenmoped sch...ßegal sind.
und zum thema sitzhöhe ist das der nächste blödsinn. ich bin 175cm klein und mit 76 kg auch noch unterehrnährt, ich komme wie meine vorredner schon sagten nur mit dem linken fußballen runter und das bei der advsitzbank untere einstellung.
also liebe neu bmw fahrer (hoffentlich). hört nicht auf das labern der mießmacher, fahrt probe und kauft was ihr geiler findet. egal ob gs oder adv beides ist geil
gruß rene
A
AngryC
Ich fand die ADV auch einfach geiler.
Mittlerweile hab ich einen niedrigen Sitz von Sargent. Der Originalsitz ist sowieso nicht so toll.
Mittlerweile hab ich einen niedrigen Sitz von Sargent. Der Originalsitz ist sowieso nicht so toll.
kv_gs
Moin,
wenn auch als Neuling im Forum, auch noch von mir den Senf dazu.
Ich stehe auch vor der Anschaffung der 1200GS (wenn auch nach nur ca. 15 Jahren "ohne"), für mich kommt aber wegen der Körpergröße keine andere Maschine in Frage. Mit gut 2 Metern sind andere Motorräder einfach zu klein!
Hier ist die ADV noch etwas besser, mir gefällt sie nur einfach nicht. Daher habe ich mich für die GS entschieden und werde die Änderungen, der der Größe helfen, einfach nachrüsten. Dazu gehört für mich insbesondere die tiefergelegten Fußrasten und die höhere Sitzbank.
Ob der Lenker noch erhöht werden sollte werde ich erst einmal probieren.
Ich habe di 1200er im November einen halben Tag Probe gefahren und kann nur zustimmen, sie fährt sich sehr leicht und angenehm und man fühlt sich schnell "wie Zuhause". Aber ich werde es definitiv langsam gehen lassen am Anfang.
wenn auch als Neuling im Forum, auch noch von mir den Senf dazu.
Ich stehe auch vor der Anschaffung der 1200GS (wenn auch nach nur ca. 15 Jahren "ohne"), für mich kommt aber wegen der Körpergröße keine andere Maschine in Frage. Mit gut 2 Metern sind andere Motorräder einfach zu klein!
Hier ist die ADV noch etwas besser, mir gefällt sie nur einfach nicht. Daher habe ich mich für die GS entschieden und werde die Änderungen, der der Größe helfen, einfach nachrüsten. Dazu gehört für mich insbesondere die tiefergelegten Fußrasten und die höhere Sitzbank.
Ob der Lenker noch erhöht werden sollte werde ich erst einmal probieren.
Ich habe di 1200er im November einen halben Tag Probe gefahren und kann nur zustimmen, sie fährt sich sehr leicht und angenehm und man fühlt sich schnell "wie Zuhause". Aber ich werde es definitiv langsam gehen lassen am Anfang.
Bonsai
GS-Flüsterer
Hallo Bintaucher,
jetzt muß ich (knapp 170cm) wohl doch n bissel ausholen: Natürlich wäre es für mich möglich, die ADV auf der Strasse mit der Originalbank zu fahren, ABER ... ich bin der Meinung eine Kaffeemaschine ist zum Kaffee machen da ... und eine Enduro eben auch zum Enduro fahren
! Da ist dann mehr als nur eine grosse Zehe am Boden schon ratsam (obwohl ja mein grosses Vorbild Gaston Rahier ist). Deshalb hab ich die "Zwergenbank" von Kahedo drauf (extra tief)! Dies hat aber zur Folge, dass das Originalwindschild für mich zur Windschutzscheibe wird. Ich kann nicht drüber gucken, sondern müsste also durchgucken; nicht nur bei verstaubtem Schild und tiefstehender Sonne oder Nacht und Regen absolut undiskutabel. Also kam gleich noch die Desierto 3 dran. So ganz nebenbei: Ich find sie auch hübscher !Und noch ein Wort zum grossen Tank. Häufig hört man "Für was son grossen Tank?! Will ja auch mal Pause machen!" Stimmt, aber tanken ist für mich keine Pause, die mach ich lieber an schöneren Plätzen: Strassencafe, am See, aufm Berg,....
! Und ich muss meine Route nicht verlassen, um irgendwo an der Hauptstrasse eine aufzusuchen. Ausserdem lässt sich bei über 700 Km Reichweite so ganz nebenbei der ein oder andere Euronen sparen - nicht nur, wenn man wie ich direkt an der schweizer Grenze wohnt 
!Übrigens: Der ADV-Tank fasst nicht 33 l ...sondern echte 37 Liter
!Gruß
der Kurze
B
Baumbart
Gast
Gut formuliert. Hier im Osten tankt man übrigens in Tschechien oder Polen. Pausen machen da wo man selber will und im Urlaub vielleicht nur alle 2 Tage tanken. Allerdings sind unten im Tank auch nur 4 Liter drin, genau wie beim kleinen, ist Sonntag Mittag in Italien schon mal überaschendUnd noch ein Wort zum grossen Tank. Häufig hört man "Für was son grossen Tank?! Will ja auch mal Pause machen!" Stimmt, aber tanken ist für mich keine Pause, die mach ich lieber an schöneren Plätzen: Strassencafe, am See, aufm Berg,....
Übrigens: Der ADV-Tank fasst nicht 33 l ...sondern echte 37 Liter
Das mit den Tankvolumen stimmt aber wohl ab 08 nicht mehr oder? In meine hab ich jedenfalls schon 37,6 L reingeschüttet.
Christian RA40XT
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- 20.01.2009
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- Nürnberg
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- Suzuki GS 850, Honda XL600V TransAlp, Honda NX 125
In meine 08er passten schon mal knappe 34,7Liter... Aber weiter fahren hab ich mich noch nicht getraut...
Q
Qbiker
Gast
bei mir wars ähnlich,
nach 20 Jahren bin ich mit ner xt600 wieder eingestiegen.
Nach einem Jahr kam die 1200GS.
Das war gut so.
ADV hab ich persönlich nie vermisst. Bin froh, wenn ich mal zum tanken anhalten kann. Dreihundert km am Stück sind mir genug.
Es ist sicher auch leichter, anfänglich mit weniger kg um die Ecken zu fahren und mir persönlich gefällt die Silouette (richtig geschrieben?) der "kleinen GS) besser.
Habe die EUR-Preisvorteil in sinnvolles Zubehör und Kleidung für die Liebste investiert.
Gruß
Thomas
nach 20 Jahren bin ich mit ner xt600 wieder eingestiegen.
Nach einem Jahr kam die 1200GS.
Das war gut so.
ADV hab ich persönlich nie vermisst. Bin froh, wenn ich mal zum tanken anhalten kann. Dreihundert km am Stück sind mir genug.
Es ist sicher auch leichter, anfänglich mit weniger kg um die Ecken zu fahren und mir persönlich gefällt die Silouette (richtig geschrieben?) der "kleinen GS) besser.
Habe die EUR-Preisvorteil in sinnvolles Zubehör und Kleidung für die Liebste investiert.
Gruß
Thomas
RaZZe
In die 09er ADV hab ich schon 36.5 reingedrückt bei 0 km RWA, hatte aber das Gefühl das ein Schwapp noch drin war. 38L aber wohl eher nicht.
Hansemann
Doch, Bei meiner 06er habe ich schon 38,05 l eingefüllt, allerdings mit Absicht leergefahren und hatte nen Kanister dabei. Ca. 1 Liter nach Stehenbleiben eingefüllt, 3 km zur Tankstelle und dort liefen dann die 38,05 l rein.
Christian RA40XT
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Du wirst ja nicht gezwungen mit einer ADV weiter zu fahren als 300km. Du kannst auch mit ner ADV nach 300km ne Pause machen.. Aber Du musst die Pause dann nicht zwangsläufig an einer Tanke machen...
B
Baumbart
Gast
Hat aber nicht der ADV-Tank ab 08 diesen praktischen Trinkflaschenhalter und dadurch weniger Volumen?
nobbe
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calibrato
Themenstarter
Ich hab´s getan...
Hallo Leute,
nachdem ich voriges Wochenende beide Maschinen probegafahren bin, habe ich vorgestern den Vertrag für die ADV unterschrieben. Nicht nur dass sie mir besser gefällt, sie fährt meines Erachtens auch besser. Bei der ganzen Entscheidung waren noch 70 % Bauchgefühl dabei. Jetzt kann ich es kaum noch abwarten, bis das Teil Mitte Februar kommt! Vielen Dank nochmal für Eure super Antworten und vieleicht sieht man(n) sich mal.
Gruß Calibrato
Hallo Leute,
nachdem ich voriges Wochenende beide Maschinen probegafahren bin, habe ich vorgestern den Vertrag für die ADV unterschrieben.
Nicht nur dass sie mir besser gefällt, sie fährt meines Erachtens auch besser. Bei der ganzen Entscheidung waren noch 70 % Bauchgefühl dabei. Jetzt kann ich es kaum noch abwarten, bis das Teil Mitte Februar kommt! Vielen Dank nochmal für Eure super Antworten und vieleicht sieht man(n) sich mal.Gruß Calibrato
B
Beduine
Gast
Das stimmt nur bedingt!Du wirst ja nicht gezwungen mit einer ADV weiter zu fahren als 300km. Du kannst auch mit ner ADV nach 300km ne Pause machen.. Aber Du musst die Pause dann nicht zwangsläufig an einer Tanke machen...
Und zwar nur falls du alleine fährst oder ausschliesslich mit ADV's unterwegs bist
Ansonsten zwingen dich deine Mitfahrer zum Tankstopp!
U
ulixem
Gast
Glückwunsch.Hallo Leute,
nachdem ich voriges Wochenende beide Maschinen probegafahren bin, habe ich vorgestern den Vertrag für die ADV unterschrieben.
Gruß Calibrato
Das 30 Jahre Modell und wenn nicht welche Farbe ?
calibrato
Themenstarter
@ ulixem
Die 30 ist es nicht, weil mir gerade die Farbe nicht gefallen hat. Ist halt Geschmackssache. Ich habe sie in "rauchgrau-metallic matt" (so die BMW-Bezeichnung) bestellt.
Gruß Calibrato
Die 30 ist es nicht, weil mir gerade die Farbe nicht gefallen hat. Ist halt Geschmackssache. Ich habe sie in "rauchgrau-metallic matt" (so die BMW-Bezeichnung) bestellt.
Gruß Calibrato
Jan-Gerd
Habe ich auch, ist nach meiner Meinung nur Grundierung und keine Farbe, aber Postbotengelb wollte ich auch nicht, dann lieber doch nur Grundierung ...
Das rot der 2008er fand ich schöner.
Viel Spass mit der ADV
K
kalle4000
- Dabei seit
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- Modell
- R1200GS ADV 2014 und bald wieder F800GS ADV
...glückwunsch...
nabend und glückwunsch. war richtig die adv zu nehmen
gruß rene
nabend und glückwunsch. war richtig die adv zu nehmen
gruß rene
P
pumpe
- Dabei seit
- 08.09.2007
- Beiträge
- 159
Hallo Jan-Gerd und Kollegen,
stimmt, die Rote GSA war ein echter Hingucker.
Meiner Meinung bislang die bestaussehenste GSA-Lackierung. Da wäre ich fast schwach geworden und hätte sie gekauft.
Bislang hat mich immer noch der Blick von oben auf das Mega-Tank-Riesen-Fass abgehalten, zur GSA zu wechseln. Das ist für mich einfach zu viel des Guten. Die Linie der GSA und die Sitzhöhe aber dazu halt ein etwas schmälerer Tank... so etwas wäre für mich als 193 cm großer Fahrer die GS schlechthin. Sowas wie eine GSA light ;-)
Bin die GSA (2007er Modell) mal einen Monat gefahren. Kam unterm Strich mit dem riesen Gerät net klar. Machte keinen Fahrspaß. Ich bilde mir auch ein, die "normale" GS ist einfach einen Tick flinker und in anspruchsvollem Gelände (mein etz da nicht mal Schotter o.ä., sondern auch ganz enge Gassen und Serpentinen oder beim Wenden, Umkehren usw.) etwas leichter zu bewegen.
Das halt nur für mich.
So im Stand aussehen tut sie jedoch schon sehr geil, das steht außer Frage. Und es gibt viele Fahrer, die auch mit diesem Bomber sauschnell sind.
Grundsätzlich muss man halt abwägen und das kaufen, was man mag. Wer die GSA will und die GS kauft, wird - logisch - nie ganz zufrieden sein. Wer die GSA kauft und dann bemerkt, sie ist zu wuchtig, kann ja dann die GS kaufen und wird mit dieser dann auch zufriedener sein.
In diesem Sinne auf jeden Fall herzlichen Glückwunsch zur Neuen! Hast so oder so ein tolles Mopped!!
Grüße
Markus
stimmt, die Rote GSA war ein echter Hingucker.
Meiner Meinung bislang die bestaussehenste GSA-Lackierung. Da wäre ich fast schwach geworden und hätte sie gekauft.
Bislang hat mich immer noch der Blick von oben auf das Mega-Tank-Riesen-Fass abgehalten, zur GSA zu wechseln. Das ist für mich einfach zu viel des Guten. Die Linie der GSA und die Sitzhöhe aber dazu halt ein etwas schmälerer Tank... so etwas wäre für mich als 193 cm großer Fahrer die GS schlechthin. Sowas wie eine GSA light ;-)
Bin die GSA (2007er Modell) mal einen Monat gefahren. Kam unterm Strich mit dem riesen Gerät net klar. Machte keinen Fahrspaß. Ich bilde mir auch ein, die "normale" GS ist einfach einen Tick flinker und in anspruchsvollem Gelände (mein etz da nicht mal Schotter o.ä., sondern auch ganz enge Gassen und Serpentinen oder beim Wenden, Umkehren usw.) etwas leichter zu bewegen.
Das halt nur für mich.
So im Stand aussehen tut sie jedoch schon sehr geil, das steht außer Frage. Und es gibt viele Fahrer, die auch mit diesem Bomber sauschnell sind.
Grundsätzlich muss man halt abwägen und das kaufen, was man mag. Wer die GSA will und die GS kauft, wird - logisch - nie ganz zufrieden sein. Wer die GSA kauft und dann bemerkt, sie ist zu wuchtig, kann ja dann die GS kaufen und wird mit dieser dann auch zufriedener sein.
In diesem Sinne auf jeden Fall herzlichen Glückwunsch zur Neuen! Hast so oder so ein tolles Mopped!!
Grüße
Markus
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