Was kaufen?!?! GS - GSA?!?!

Diskutiere Was kaufen?!?! GS - GSA?!?! im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Natürlich. Z.B. kann man die GSA Scheibe an die GS machen. Oder die Givi Airflow (siehe Bilder von mir an anderer Stelle), oder eine Aeroflow...
localhorst

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OK, merci - also nicht wirklich ein Killerargument für die ADV.
Was bleibt?

  • höher + längerer Federweg
    --> Da wir wohl nicht so häufig ernsthaft offroad sein werden...
  • Größere Reichweite und damit bolleriger Tank
    --> muss nicht sein
  • schwerer
    --> muss auch nicht sein
Also momentan tendiere ich eher zur Standard - und denn zurecht basteln, was ich brauche.
 
BigOneII

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stichwort: soziatauglichkeit gs oder gsa ???

ich habe bisher auf allen meinen -wohl auch dazu weniger geeigneten töffs- sozia/sozius mitgenommen - und bin überzeugt, dass das nun mit der GS (oder halt GSA) wohl am besten und einfachsten gehen wird. wüsste allerdings nich, warum die GS da gegenüber der GSA nachteile bieten sollte :confused:
federweg ?? wenn dieser bei der BMW-großenduro mit entsprechender einstellung nicht mehr ausreicht, sollte man wohl besser aufhören, cross-strecken mit sozia/sozius bewältigen zu wollen....:confused::confused:

im gegenteil, die GSA is ja selbst schon deutlich schwerer als die normalGS- da tu ich mich doch wohl in mal kritischen fahrsituationen mit insgesamt weniger schwerer (also GS) fuhre doch wohl leichter ?? stichwort träge massen und so weiter ???:confused:

lass mich aber gern diesbezüglich belehren....:D

ansonsten: jeder möge sich das gönnen, was er besser findet - daher probefahrt.....

und: in den meisten anderen modell-foren wird gegen andere hersteller gewettert - nur hier bei BMW beharkt man sich wohl immer wieder selbst...... komisch ....:confused:

GS / GSA - beide geil...... :):)
 
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BoxerTomHane

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so habe ich es ja auch gehalte...;)
Scheiben habe ich ja schon ein paar durch...demnächst ist die Givi Airflower dran...zZ ist es die Maxi von MRA...die Scheibe der ADV ist ansich ja doch größer ...also breiter und höher und in Verbindung mit den seitlichen Windabweisern schon sehr ausgereift...
aber sie läßt sich nicht mehr verstellen als die normale...soweit ich es weiß...
Willst du neu kaufen?

Gruß aus Berlin
 
localhorst

localhorst

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Willst du neu kaufen?
Ja, ich denke schon - hab selten ein so wertstabiles KFZ gesehen. Irgendwie lohnt sich das kaum eine Gebrauchte zu nehmen. ;)
Wäre das erste Mal in meinem Leben, das ich mir keine gebrauchte Maschine kaufe - und das bei dem Preis.

Entschuldigt bitte kurz OT, aber wofür steht "TÜ"?
 
BigOneII

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tü = technische überarbeitung.....

im vorliegenden fall: insbesondere der neue DOHC-motor -ähnlich der hp2- gegenüber dem GS-vormodell aus 2009.... etwas mehr leistung und mehr drehmoment bei niedrigen drehzahlen....

oder so.....:D:D
 
localhorst

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Ah - besten Dank! Neue Aküfis, mit denen ich klar kommen muss. ;)

Tja, momentan bin ich definitiv bei der Standard GS. Werde aber die ADV sicherheitshalber noch mal probe fahren - nicht das ich dann doch irgendwas Magisches verpasse.

Gibt ja noch viel zu recherchieren - allein schon das Thema Koffer scheint ja eine Wissenschaft für sich zu sein.
 
BigOneII

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fahr sie beide - und entscheide nach gefühl...... :)

dies forum hilft viel - hilft aber leider fast ähnlich viel auch zu verunsicherung - MEINE erfahrung.....

hol dir einfach, was dir besser passt - lass den bauch entscheiden .... mit kopf biste bei beiden eh schon gut dabei :)

viel erfolg und spass !!!:D:D
 
BigOneII

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ach ja - koffer........ :confused:

hab mir die tü geholt, und weil ich beim kofferthema keinen bock auf hier 5 mm mehr breite und der andere etwas wasserdichter und der wieder andere dafür 100 gramm leichter ....... hab ich mir einfach die originalen inkl. topcase von BMW dazu geholt. passt wie angegossen. sieht gut aus + darf laut BMW bis 180 km/h gefahren werden..... statt sozius-sitzbank nu topcase auf diesen platz wegen besserer gewichtsverteilung (freundin fährt selbst) vorgeholt.. weiß garnich, ob das mit zubehör auch gegangen wäre.....:confused:

oft is wohl der kurze weg auch der einfachere ..... aber das is alles -wie nahezu alle- subjektiv.....:):):)
 
localhorst

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Danke!
Die Standard habe ich auch schon gefahren - wundervoll, ich war begeistert und die Sozia auch.
Der Kopf spricht definitiv für die Standard - ich glaube unser "Nutzerprofil" ist einfach so, das bisher kein Argument die ADV rechtfertigt. Aber ich fahre sie sicherheitshalber mal.
 
localhorst

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hab ich mir einfach die originalen inkl. topcase von BMW dazu geholt. passt wie angegossen. sieht gut aus + darf laut BMW bis 180 km/h gefahren werden...
Lässt du die Koffer immer an der Karre oder nimmst du die häufiger ab?
Geht das flott und einfach beim original System? Das wäre mir auf jeden Fall wichtig - da ich für Stadtfahrten die Koffer nicht dran haben will.
 
localhorst

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Letzte blöde OT Frage:
Die Koffer lassen sich an der Maschine anschließen und abschließen?

Ich merke schon - ich muss dringend noch mal zum Händler. ;)
 
BigOneII

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jo, koffer lassen sich an die maschine anschliessen ... :)

weiterer vorteil des originals: sie müssen nicht ABgeschlossen werden - d.h. du kannst die koffer bei ner fahrtpause auch öffnen, ohne den schlüssel benutzen zu müssen. das ist ziemlich praktisch..... natürlich KANN der koffer aber (zB bei verlassen bei tourpause) abgeschlossen (und damit fest angeschlossen) werden.... :D:D
 
localhorst

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Danke BigOne!
Nun wieder einmal ne Nacht drüber pennen und die heutigen Erkenntnisse verarbeiten. ;)
Gibt ja noch viel für mich bis zur perfekten GS zu klären (Navi, Kommunikation, damit verbunden die Stromversorgung) - solche Sachen wie Scheibe können dann kommen, wenn ich sie habe.

Gute Nacht allerseits!
 
cug

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hab mir die tü geholt, und weil ich beim kofferthema keinen bock auf hier 5 mm mehr breite und der andere etwas wasserdichter und der wieder andere dafür 100 gramm leichter ....... hab ich mir einfach die originalen inkl. topcase von BMW dazu geholt.
Habe ich auch überlegt. Andererseits darf man hier in Kalifornien "filtern", also bei Staus zwischen den Autoreihen durchfahren, daher bevorzuge ich ein schmales Profile. Weiterhin möchte ich Gewicht so nahe wie möglich an der Mitte des Fahrzeugs haben, um den "Balancestangeneffekt" nicht zu haben wie er extrem deutlich an meiner F800GS mit Adventure Alu Koffern zu fühlen war.

Daher für mich: Hattech "Double Exhaust" + Micatech V2 8" Koffer mit Pilot Mount. Teuer, aber immer noch besser als ein Touratech-System oder so und unter 83cm Breite bei 74L Fassungsvermögen. Außerdem super stabil, abschließbar, erträglich aussehend, verfügbar. Mit dem niedrig gelegten Auspuff würde ich es nicht nehmen, aber mit dem Hattech ist es wohl okay. Werden sehen ...
 
localhorst

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R1200GS Triple Black
Uha - sowas mit dem "Double Exhaust" ist natürlich eine sehr elegante Lösung, würde mir auch gefallen. Mir ist es extrem wichtig so wenig wie möglich "aufzutragen", bei am besten genutztem Raum. Ich bin ja in Hamburg heimisch und dementsprechend auch häufiger im Stadtgebiet unterwegs (und auch bei Staus häufig nicht zimperlich).
Ich muss mir das alles noch mal "live" angucken. Allein wenn ich das auf die original Systeme beschränke, steht ja schon die Frage nach Alu oder Vario im Raum. Bei den Varios finde ich das Konzept, das schon im Namen steckt, sehr gut, für die Alus spricht das sie nach oben öffnen (und als Metaller mag ich natürlich das Material).
Ein Traum wäre natürlich sich mal hier in Hamburg mit ein paar GS Besitzern aus dem Forum zu treffen, um sich die Böcke und verschiedenen Umsetzungen mal direkt angucken zu können. Blöd nur bei der Jahreszeit wird das wohl schwer. ;)
Wie auch immer - anfassen ausprobieren - da geht wohl kein Weg bei dem Thema vorbei. Nur natürlich bevor ich die Karre bestelle.

Gibt es hier im Forum eigentlich eine Sektion, in der Händler empfohlen werden? Ich war für die Probefahrt bei der Niederlassung Hamburg - die waren nett aber nicht gerade "übermotiviert".

Besten Dank für eure Anregungen - euch einen entspannten Freitag! Werde mal weiter Geld für die GS verdienen gehen. ;)

Gruß

Kevin
 
B

Baumbart

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Gibt es hier im Forum eigentlich eine Sektion, in der Händler empfohlen werden? Ich war für die Probefahrt bei der Niederlassung Hamburg - die waren nett aber nicht gerade "übermotiviert".
Eine bei Niederlassungen nicht seltene Beobachtung - hier in Berlin munkelt man dass die Verkäufer ein Festgehalt unabhängig von ihrem Verkaufserfolg beziehen, meine persönlichen Erfahrungen scheinen dies zu bestätigen. Fahr mal zu einem 'freien' BMW-Händler.
 
cug

cug

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Uha - sowas mit dem "Double Exhaust" ist natürlich eine sehr elegante Lösung, würde mir auch gefallen. Mir ist es extrem wichtig so wenig wie möglich "aufzutragen", bei am besten genutztem Raum.
Das ist genau das, worum es mir geht. Meine F800GS war mit dem Original BMW Alu Koffern 106cm breit und das war komplett unerträglich. Ich hatte noch nicht mal viel drin, aber die haben wie eine Balancierstange gewirkt und die Fuhre super träge gemacht. Außerdem verdammt breit - fast 10cm breiter als der Lenker. Nie wieder!

Ein Nachteil des Hattech-Systems ist, dass es in Deutschland (oder EU?) nicht straßenzugelassen ist. Mir ist das schnurz, ich lebe in den USA, aber ist dennoch gut zu wissen. Ich glaube aber, dass Hattech an einer ABE arbeitet.

Allein wenn ich das auf die original Systeme beschränke, steht ja schon die Frage nach Alu oder Vario im Raum.
Die Varios sind klasse von der Idee her, aber der linke Koffer ist unbrauchbar klein. Es gibt von einem der Auspuffhersteller eine Variante mit Auspuff unter dem Sitz und einem Umbau des linken Koffers auf volle Größe, aber wenn ich mich recht erinnere war alleine der Auspuff schon bei 1200 EUR + 250 EUR für den Umbau des Koffers. Kommen noch die Koffer hinzu, Halter hat man ja meist und die ganze Sache kostet um die 2500 EUR. Nicht wirklich der Rede wert.

Die Alu-Koffer sind recht brauchbar, ich hatte ja das gleiche Konzept an der F, die Koffer waren nur minimal anders geformt. Viel Volumen, an der R ca. 99cm breit, was in etwa so breit ist wie der Lenker mit den Handprotektoren. Mir dennoch zu breit, ich möchte, dass das Heck signifikant schmaler ist als der Lenker. Euterbreite ist da passender ... :D

Insgesamt habe ich recht viel Zeit investiert um verschiedene Lösungen auszurechnen (Breite, Preis) und bin halt bei der Hattech + Micatech Lösung angekommen.

So sieht das dann aus ... Auspuff (nicht meine Maschine, von der Hattech Seite):



Und Koffer:



Und Koffer mit Rack obenauf an einer F800GS:



Nein, ich habe nichts mit Micatech zu tun, ich mag deren Service und deren Produkte. Ich weiß noch nicht mal, ob man die Koffer in D überhaupt so einfach bekommen kann, gehe aber davon aus, dass sie durchaus nach Deutschland liefern würden. Der Service ist absolut astrein!
 
Thema:

Was kaufen?!?! GS - GSA?!?!

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