Kaufentscheidung GS oder GSA

[Dexter]

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine gebrauchte GS zulegen und sie sollte nach Möglichkeit nicht älter als 6 Jahre sein.

Nun bin ich gestern bei unserem BMW Händler am Niederrhein gewesen und habe zunächst mal ein wenig Probe gesessen.

Der Verkäufer schaute mich an, als ich ihm sagte, dass ich bereits 3x an der LWS operiert wurde, musterte meine 190 cm Größe und meinte dann "Du brauchst ne Adventure!"
Also hat er mich auf eine GS 1200 Adventure gesetzt.

Ich habe mich auf dem Teil so wohlgefühlt, dass ich am liebsten gar nicht mehr abgestiegen wäre.

Problem sind die Finanzen: Das Gerät aus 2006 mit knapp 30 tkm sollte 10.290,- Euro kosten.
Das ist für meinen Geldbeutel definitiv zuviel...

Dann habe ich mich auf eine normale GS gesetzt, und der Unterschied war schon deutlich spürbar.
Der Preis war allerdings auch interessanter.
So könnte ich das Modell mit 42 tkm für knapp 8.000,- Euro bekommen.

Die Unterschiede zwischen den beiden Modellen sind ja eigentlich nicht sooo groß. Der größere Tank ist für mich eher sekundär und Speichenräder sind pflegebedürftig.

Ich war ganz besonders von der Sitzhöhe angetan, kam ich doch mit beiden Füßen und ausgestreckten Beinen gerade so auf den Boden.

Nun meine Fragen:

Ist es möglich die normale GS mit dem Fahrwerk der GSA auszustatten?
Was müsste man dafür tun und, wie aufwendig ist das?

Über Eure Tipps würde ich mich sehr freuen...

Viele Grüße

Dexter

 

[AMGaida]

Ist es möglich die normale GS mit dem Fahrwerk der GSA auszustatten?
Was müsste man dafür tun und, wie aufwendig ist das?

Hi Dex,

ich hab auch ne LWS-OP hinter mir und wüsste nicht, was an einer Adventure besser sein sollte für die LWS als an einer GS. Deshalb das Fahrwerk zu wechseln ist Mumpitz. Was du direkt bei der Sitzprobe merkst ist der größere Tank und evt. die größere Sitzhöhe. Um auf die Sitzhöhe zu kommen, kannst Du mit der Sitzbank aber was machen und musst kein Fahrwerk umbauen. Sonst gibt es keine ergonomischen Unterschiede und die 2cm mehr Federweg bei der ADV machen keinen Unterschied für deine LWS.

Meiner Ansicht nach solltest Du deine Kaufentscheidung unabhängig von den vom Verkäufer angebotenen Moppeds treffen. Heißt: Entscheide dich, was für Dich am besten ist und was du willst, DANN such nach einem Angebot das passt. Da es im Laufe der 12er GS Bauzeit einige Veränderungen und Modifikationen gegeben hat, sind nicht alle Jahrgänge gleich empfehlenswert. U.u. ist das wichtiger, als die Frage ob Du eine ADV nimmst oder nicht.

 

[Dexter]

Hallo AMGaida,

Deine Aussage deckt sich mit meiner Vermutung.
Vielleicht war ich auch in dem Moment so auf die GSA fixiert, weil ich mich eben darauf so wohl gefühlt habe, dass ich bei der normalen GS gar nicht mehr so sehr darauf geachtet habe.

Für mich war es erstmal ein richtiger "AHA-Effekt"...

 

[DeHess]

Hallo Dexter,

Seit etwa 20 Jahren fahre ich Transalp. Die kann alles, tut es immer und sieht gut aus.
BMW war schon immer toll, soll alles besser machen und ist nicht bezahlbar.

Soweit bis vor einiger Zeit die Vernunft.

Dann habe ich mir mal genauer die GS 1200 angeschaut und die GS800.
ja ganz nett, aber zu teuer. Und die Transalp kann doch alles, tut es immer und sieht gut aus....

Irgendwann hatte ich einen schweren Tag und beschloss, um mir was gutes zu tun, mal einfach wieder Motorräder Probe zu sitzen. Also auf dem Nachhauseweg zum BMW Händler. Dort habe ich mir alle GSen nochmal ausgiebig angeschaut. Die 800 er Smart, sieht irgendwie eher aus wie die Transalp, schmal, wendig, fühlt sich an wie Nachhause kommen.
dann die GS1200 breit, passt eher zu meiner Größe (194 cm) gegenüber älteren GSen mehr Platz für die großen Füße, irgendwie von der Geometrie angenehmer. Dann kam der finanzielle Fehler der letzten Jahre, ich habe mich auf die GSA gesetzt. Das war irgendwie die Offenbarung, der Lenker war da wo er hingehört, die Beine waren beim stehen ausgestreckt, die Maschine ist wie ich - groooooß und das vieeeeeel. Die will ich!!!!
Aber die kann doch alles, tut es immer und sieht gut aus....
Es kam wie es kommen mußte, seit 3 Wochen gehört mir die schönste, beste, tollste GSA TB aller Zeiten. Ja, die Diskussionen mit der besseren Hälfte haben weh getan, das Konto weiß nicht mehr so recht für was es da ist, der Parkplatz ist auf einmal viel zu klein.... Aber die gehört mir jetzt die nächsten 20 Jahr, die kann doch alles, tut es immer und sieht gut aus....

Für mich war es die richtige Entscheidung, und ich muß nix umbauen, anpassen, optimieren, tunen oder sonst was, wenigstens im Moment. Das kostet ja auch wieder Geld und unter dem Strich hätte ich mir statt der GS doch wieder die GSA kaufen können. Ich bin froh das ich mir die Entscheidung gut überlegt habe, und sie war glaube ich richtig!

Ich wünsche Dir das Du die richtige Enscheidung triffst.

Viele Grüße

Christian

 

[Dobs]

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine gebrauchte GS zulegen und sie sollte nach Möglichkeit nicht älter als 6 Jahre sein.

Nun bin ich gestern bei unserem BMW Händler am Niederrhein gewesen und habe zunächst mal ein wenig Probe gesessen.

Der Verkäufer schaute mich an, als ich ihm sagte, dass ich bereits 3x an der LWS operiert wurde, musterte meine 190 cm Größe und meinte dann "Du brauchst ne Adventure!"
Also hat er mich auf eine GS 1200 Adventure gesetzt.

Ich habe mich auf dem Teil so wohlgefühlt, dass ich am liebsten gar nicht mehr abgestiegen wäre.

Problem sind die Finanzen: Das Gerät aus 2006 mit knapp 30 tkm sollte 10.290,- Euro kosten.
Das ist für meinen Geldbeutel definitiv zuviel...

Dann habe ich mich auf eine normale GS gesetzt, und der Unterschied war schon deutlich spürbar.
Der Preis war allerdings auch interessanter.
So könnte ich das Modell mit 42 tkm für knapp 8.000,- Euro bekommen.

Die Unterschiede zwischen den beiden Modellen sind ja eigentlich nicht sooo groß. Der größere Tank ist für mich eher sekundär und Speichenräder sind pflegebedürftig.

Ich war ganz besonders von der Sitzhöhe angetan, kam ich doch mit beiden Füßen und ausgestreckten Beinen gerade so auf den Boden.

Nun meine Fragen:

Ist es möglich die normale GS mit dem Fahrwerk der GSA auszustatten?
Was müsste man dafür tun und, wie aufwendig ist das?

Über Eure Tipps würde ich mich sehr freuen...

Viele Grüße

Dexter

Moin Dexter,

dazu muss man mal aufdröseln was da besser ist. Ich habe das für mich auch getan, da die ADV für mich nicht in Frage kam, weil gefällt mir nicht.

Für mich sieht die Endlösung nun so aus:

Nicht nur weil die ADV optisch nicht "meins" ist sondern auch aus Gewichtgründen ist es die GS geworden. Da muss der Rücken doch einige Kilos weniger beim Rangieren etc. wuppen und sie fährt sich doch leichter und agiler als die ADV.

Zur Verbesserung des Kniewinkels habe ich die Fußrasten von MV montiert. Die bringen 4cm Tieferlegung.

Den zweiten Punkt hat mein Allerwertester ausgearbeitet. Die Sitzbänke schmeichelten meinem A... irgendwie alle nicht, inbesondere nachdem eine Designwerkstatt an ihr rumgepfuscht hatte. Seit letzter Woche habe ich eine von Baehr überarbeitete ADV Sitzbank mit Gel drauf. Ob mit oder ohne Gel bringt diese Bank durch ihre dickere Polsterung nochmal 2-3 cm Höhengewinn schätze ich.

Diese sind für mich unerheblich, da es bei mir das dickere Sesselpolster macht - bei Dir sind es in dieser Form gut 7cm Sitzunterschied zur Standard GS.

Ist ja evtl. in der Form auch was für Dich.

 

[Bonsai]

Ich empfehle Dir beide Modelle direkt nacheinander probezufahren! Die Mehrzentimeter Federweg der ADV sind auch ein Komfortgewinn (Deine HWS weiß das evtl zu schätzen).

Gruss

der Kurze

 

[Larsi]

Ich empfehle Dir beide Modelle direkt nacheinander probezufahren! ...

wenn du auf der adv besser sitzt, dann bau den adv-sitz mal auf die gs, auch zum probefahren.

 

[Weißesmonster]

Hallo Dexter

• 
  GS kaufen und gegebenfalls andere Dämpfer einbauen, andere Sitzbank.
  
  Gruß Weißesmonster
  

 

[Gorgo]

wenn du auf der adv besser sitzt, dann bau den adv-sitz mal auf die gs, auch zum probefahren.

Öhem Larsi, warum das denn? Die Sitzbänke sind völlig identisch...

 

[Larsi]

Öhem Larsi, warum das denn? Die Sitzbänke sind völlig identisch...

war ne vermutung ... woher rührt dann der unterschied beim draufsitzen?

...
Also hat er mich auf eine GS 1200 Adventure gesetzt.

Ich habe mich auf dem Teil so wohlgefühlt, dass ich am liebsten gar nicht mehr abgestiegen wäre.

Problem sind die Finanzen: Das Gerät aus 2006 mit knapp 30 tkm sollte 10.290,- Euro kosten.
Das ist für meinen Geldbeutel definitiv zuviel...

Dann habe ich mich auf eine normale GS gesetzt, und der Unterschied war schon deutlich spürbar.
...

 

[AMGaida]

war ne vermutung ... woher rührt dann der unterschied beim draufsitzen?

Ich sagte es doch oben bereits...

Was du direkt bei der Sitzprobe merkst ist der größere Tank und evt. die größere Sitzhöhe. Um auf die Sitzhöhe zu kommen, kannst Du mit der Sitzbank aber was machen und musst kein Fahrwerk umbauen. Sonst gibt es keine ergonomischen Unterschiede und die 2cm mehr Federweg bei der ADV machen keinen Unterschied für deine LWS.

Ich bin mir im Übrigen unheimlich sicher, dass die 2cm mehr Federweg auch kein Komfortgewinn sind bzw. zwingend sein müssen. Denn der Federweg hat mit dem Komfort ungefähr soviel zu tun wie der Tankinhalt.

 

[Larsi]

Ich sagte es doch oben bereits...

...

stimmt,

und evt. die größere Sitzhöhe. Um auf die Sitzhöhe zu kommen, kannst Du mit der Sitzbank aber was machen

daher die idee mit dem sitzbanktausch.

aber es scheint ja egal zu sein ...

 

[Bonsai]

Ich bin mir im Übrigen unheimlich sicher, dass die 2cm mehr Federweg auch kein Komfortgewinn sind bzw. zwingend sein müssen. Denn der Federweg hat mit dem Komfort ungefähr soviel zu tun wie der Tankinhalt.

Hört, hört! ..... Deine Meinung!

Ich kann nur empfehlen, beide probezufahren!
Das ist aussagefähiger, als hier seitenweise über irgendwelche Sitzbänke und -höhen zu philosophieren.
Schließlich will man ja wissen, ob's paßt, ...wenn man schon ne Menge Geld dafür ausgibt....

 

[ice-bear]

Bin auch 193 cm groß und fahre die normale GS. Habe mir dann den Fahrersitz und Soziussitz von der Adventure geholt , und hatte dadurch ein besseren Sitzkomfort sowie eine nochmalige Erhöhung der Sitzhöhe.
Desweiteren könntest du noch das vordere und hintere Federbein der ADV einbauen was zusätzlich ca. 2 cm bringt. Du müßtest dann aber den Seitenständer und Hauptständer von ADV montieren.
Ich habs bei der Sitzbank belassen , sitze super bequem , beim stehen sind beide Beine ausgestreckt, der Kniewinkel optimal. Lange Strecken sind kein Thema ( 450 km und mehr , Landstraße).Manchmal denke ich bin mit der Q zu einer Einheit verschmolzen .

 

[Dexter]

Ich danke Euch für die zahlreichen Tipps.

Da mein Goldesel, der im Keller steht und durch Hauskauf und diverse Arbeiten daran leider an Verstopfung leidet, tendiere ich doch eher mich mit der normalen GS anzufreunden.

Als ich gestern auf beiden Maschinen saß, empfand ich die Sitzbank der GS schmaler und nicht so komfortabel wie die der ADV.

Vielleicht ist der Händler so nett und steckt mir die Bank der ADV auf die GS.

Andernfalls würde ich auch die Bank umpolstern lassen.
Das habe ich bei meiner Bandit auch machen lassen, und die Bank wurde mir sozusagen auf den Allerwertesten zugeschneidert...

Das war bis zuletzt eine gute Sache, aber jetzt muss halt was anderes her.

 

[AMGaida]

aber es scheint ja egal zu sein ...

Ahsoo, nee damit meinte ich Touratech, Kahedo, Wunderlich und all die anderen Apotheken für Zubehörsüchtige.

 

[Erny1961]

So nun meine Meinung,..

habe bis Mai eine 2006er 12 GS gefahren & habe mich im Mai fuer ne 12 ADV entschieden,...bin 1,72m klein & supi gluecklich mit der Dicken. Best solution

Schoenen Tag

 

[olby]

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine gebrauchte GS zulegen und sie sollte nach Möglichkeit nicht älter als 6 Jahre sein.

.....

So könnte ich das Modell mit 42 tkm für knapp 8.000,- Euro bekommen.

ich würde mal bei Motorrad-Suche: Motorräder gebraucht oder neu bei mobile.de
nach einer GS ab EZ 2007 suchen
dann hast du das Modell nach der Bremsanlagen-Umstellung (ohne BKV)

sollte für knapp über 7000 Euro möglich sein

 

[alex68]

eher mit bis zu 40 TKM ab 8.500 €

Gruß Alex

 

[Dexter]

ich würde mal bei Motorrad-Suche: Motorräder gebraucht oder neu bei mobile.de
nach einer GS ab EZ 2007 suchen
dann hast du das Modell nach der Bremsanlagen-Umstellung (ohne BKV)

sollte für knapp über 7000 Euro möglich sein

Gibt es bei Modellen mit BKV Probleme?
Wo wir gerade dabei sind.

Worauf sollte ich beim Gebrauchtkauf einer GS generell achten?
Welche KM Leistung ist noch akzeptabel?

Aufgrund meines gesundheitlichen Zustandes werde ich wohl kaum noch zum Vielfahrer werden, aber sind Maschinen mit 50, 60 tkm oder noch mehr bedenkenlos zu kaufen?

Wie lange hält so ein Boxer?

Vielleicht alles blöde Fragen. Bei der Bandit wüsste ich worauf ich achten muss...