Kehren fahren im 2.Gang

Diskutiere Kehren fahren im 2.Gang im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wo ist das Problem:confused: Bin gerade zurück von ´ner Balkantour. Da gibt´s bekanntermaßen unzählige Spitzkehren bergauf und bergab. Viele fuhr...
Stefus

Stefus

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Wo ist das Problem:confused:
Bin gerade zurück von ´ner Balkantour. Da gibt´s bekanntermaßen unzählige Spitzkehren bergauf und bergab.
Viele fuhr ich im 3. Gang. Kein Ding für meine alte vollbepackte Dame:rolleyes:
Erster Gang nur im Gelände.
 
Boxerklang

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Wo ist das Problem:confused:
Da gibt´s bekanntermaßen unzählige Spitzkehren bergauf und bergab.
Viele fuhr ich im 3. Gang. Kein Ding für meine alte vollbepackte Dame:rolleyes:
Erster Gang nur im Gelände.
Hallo
dann mir Bitte mal sagen in welchem Drehzahlbereich Du warst.
3.Gang Spitzkehre und trotzdem nimmt Sie gut Gas an?
Bei meiner nicht möglich.

Gruß
 
Larsi

Larsi

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beim 3. gang in engen kehren bergauf bin ich raus ...

oder es ist keine kehre mehr oder ich darf die gegenspur mitnutzen.
 
T

TomTom-Biker

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Das sind Balkankehren. Wie Cevapcizi, rund und mit viel Knoblauch. Mit zusätzlich drei Sliwowitz schaffst Du die auch im 5. Gang. Man glaubt es zumindest und steht abends immer noch davor. Es kann aber sein, daß man die Gänge auch umrechnen muß. So wie das Geld, das sieht auf dem balkan immer mehr aus als es ist.

Etwas merkwürdig ist das allerdings schon. Ich stell mir grad die oberen (Spitzkehren) bergauf am Stilfser im 3. vor. Na ja, muß ich wohl noch etwas üben.

Gruß Thomas
 
Stefus

Stefus

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Hallo
dann mir Bitte mal sagen in welchem Drehzahlbereich Du warst.
3.Gang Spitzkehre und trotzdem nimmt Sie gut Gas an?
Bei meiner nicht möglich.

Gruß
Nun, ich konnte mir auch schwer vorstellen bei so manchen Kurven, dass es geht. Hatte es irgendwann vor etlichen Monaten mal hier in einem anderen Fred gelesen.
Aber es geht! Kommt natürlich immer drauf an, wie Du die Kehre anfährst. Bei Gegenverkehr solltest Du dann doch lieber in den 2. schalten, denn ein wenig von der Gegenfahrbahn wird schon benötigt, um sauber durchzukommen;)
Drehzahlbereich:confused: Hab ich nicht drauf geachtet, um nicht den Abhang hinabzustürzen:krank:
Aber im sehr niedrigen Bereich teilweise. Also vermutlich auch unter 2000 U/min.
Ein paar mal fast verreckt:motz:
Berg runter auch im 4. gefahren. Hört sich zwar manchmal etwas schräg an aber es funzt und spart etliche Schaltvorgänge.
Gerade, wenn das stundenlang so geht, probierst Du das irgendwann ganz von allein:cool:

Gruss;
Stefan.
 
judex

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....
Etwas merkwürdig ist das allerdings schon. Ich stell mir grad die oberen (Spitzkehren) bergauf am Stilfser im 3. vor. Na ja, muß ich wohl noch etwas üben.

Gruß Thomas
Thomas,

übe nicht und nimm weiterhin den 2. Gang. So mögen unsere Kühe gerne in den Haarnadeln und Spitzkehren
grasen,;)
 
O

Overstolz

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Wo ist das Problem:confused:
Bin gerade zurück von ´ner Balkantour. Da gibt´s bekanntermaßen unzählige Spitzkehren bergauf und bergab.
Viele fuhr ich im 3. Gang. Kein Ding für meine alte vollbepackte Dame:rolleyes:
Erster Gang nur im Gelände.

Was heißt "vollbepackt" genau? Mit oder ohne Anhänger?
 
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TomTom-Biker

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Bei den Anglern sind die gefangenen Fische auch manchmal etwas größer als in Realität.
 
AlpenoStrand

AlpenoStrand

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Ich weiss, ich kann nicht fahren, aber auch im Regen reicht mir am Selvio der 2. Gang problemlos für die Kehren.
Alle Fotos geklaut, daher der nette Schriftzug drüber. :rolleyes:








Leider gibt es keine weiteren Fotos, aber das ganze endet nicht auf der Gegenfahrbahn. Wie denn auch bei dem lahmen Tempo? :o

Hier die leider ehre typische Fahrweise in dieser Kurve, sicherlich im 1. Gang:


Wenigsten haben die Warnwesten an, da kann der Gegenverkehr die rechtzeitig erkennen und noch eine Cafépause einwerfen. :rolleyes:
 

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chlöisu

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Ich weiss, ich kann nicht fahren, aber auch im Regen reicht mir am Selvio der 2. Gang problemlos für die Kehren.
Alle Fotos geklaut, daher der nette Schriftzug drüber. :rolleyes:









Leider gibt es keine weiteren Fotos, aber das ganze endet nicht auf der Gegenfahrbahn. Wie denn auch bei dem lahmen Tempo? :o

Hier die leider ehre typische Fahrweise in dieser Kurve, sicherlich im 1. Gang:


Wenigsten haben die Warnwesten an, da kann der Gegenverkehr die rechtzeitig erkennen und noch eine Cafépause einwerfen. :rolleyes:
Moin
Sagt niemand, dass du nicht fahren kannst, aber ich sehe keine Bilder, vielleicht kann ich nicht sehen ;-)
 
AlpenoStrand

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Sorry, bei mir hat es funktioniert. Hab die Bilder nun neu verlinkt, seht ihr sie jetzt? Eh nix besonderes zu sehen.
 
Stefus

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Was heißt "vollbepackt" genau? Mit oder ohne Anhänger?
Ob die Frage nun ernst gemeint war oder nicht: volle Koffer incl. Werkzeugtasche, große Gepäckrolle hinten quer, Zweimannzelt in Schleifsack rechts auf Koffer, Isomatte links auf Koffer, großer Tankrucksack, zwei Rahmentaschen, Öl- und Benzinkanisterchen.
P1040901.jpgP1040816.jpg

Gruss;
Stefan.
 
AlpenoStrand

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Nope!

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Hallo Stefus,
Lade doch bitte mal die vorige Seite neu, dann sollten die Bilder sichtbar sein. Sind nun auf meinem eigenen Webspace verlinkt und nicht mehr zum Fotografen. Und bevor nun alle laut schreien, ich hab die Bilder schon im Warenkorb vom Stelviofoto gelegt und werde diese auch bezahlen. :cool:
 
Stefus

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Hallo Stefus,
Lade doch bitte mal die vorige Seite neu, dann sollten die Bilder sichtbar sein. Sind nun auf meinem eigenen Webspace verlinkt und nicht mehr zum Fotografen. Und bevor nun alle laut schreien, ich hab die Bilder schon im Warenkorb vom Stelviofoto gelegt und werde diese auch bezahlen. :cool:
Ja, jetzt funzt es!
Schöne Bilder und schöne Kehre, die man im 3. fahren kann. Allerdings mit etwas weiter ausholen vor Kehrenbeginn!
Womit wir wieder beim Gegenverkehr wären;)
 
maxquer

maxquer

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Ja, jetzt funzt es!
Schöne Bilder und schöne Kehre, die man im 3. fahren kann. Allerdings mit etwas weiter ausholen vor Kehrenbeginn!
Womit wir wieder beim Gegenverkehr wären;)
Nicht "beim" sondern "im". Das Vergnügen hatte ich letztes Jahr zu Hauf in den Alpen!:mad:

Gruß,
maxquer
 
HaJü

HaJü

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Geil, welche Ausmaße ein Fred annimmt, wenn ein TE seine - zumindest hier dargestellte - Unfähigkeit der richtigen Gangwahl je nach Situation zum Besten gibt
 
Thema:

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