Klacker im kalten Zustand beim Anfahren

[kirmer]

Servus,
hab seit kurzem ein Klacker im kalten Zustand beim Anfahren.
Das Klackern ist im Krümmerbereich bzw. bei der Lima.
Nach ein paar Meter ist das Geäusch nicht mehr zu hören.
Es wurde kürzlich ein 40000 Kundendienst gemacht.
Beim KD wurde auch der Polyriemen getauscht.
Kann es am Riemens liegen, muss der nochmal nachgspannt werden ?
Anbauteile wie Sturzbügel, ZS usw. hab ich überprüft, ist alles fest drann.
Gruß
Markus

 

[six]

Könnte natürlich sein, das der Riemen bei der Montage beschädigt wurde, weil der
draufgedreht wird! Er hat dann automatisch die richtige Spannung und kann auch
nicht nachgespannt werden.
Ist aber jetzt schwer zu sagen, ob es der Riemen oder tatsächlich ein mechanischer
Defekt bei dir vorliegt............

 

[maxquer]

..Kann es am Riemens liegen, muss der nochmal nachgspannt werden ?
...

Da wirst Du wohl länger suchen, um eine Spanneinrichtung für den Polyriemen zu finden.
Wenn es nur im kalten Zustand ist, wird es der Steuerkettenspanner sein. Macht mein Moped beim Starten seit Anfang an und läuft nach 97.000km immer noch.

Gruß,
maxquer

 

[WorldEater]

Luftgekühlte R1200?
Dann kann man den Riemen nicht nachspannen... da gibt's nur eine "feste" Einstellung.
Außerdem klackert so ein Riemen nicht, der quietscht höchstens...

Vielleicht stimmt was mit einer der Riemenscheiben nicht? Ist aber eher unwahrscheinlich.
Kannst ja mal den Frontdeckel (Kunstoff) abbauen und ne Sichtprüfung machen.
Aber bitte nicht bei laufendem Motor. Wenn die Finger erst mal erstmal zwischen Riemen und -scheibe ist...

Vielleicht hängt da ja irgendwas loses rum... oder der Deckel war nicht richtig angeschraubt?

 

[grautnix]

Hallo,

da ich dieses „Klackern“auch habe, lese ich hier gerne mit. Riemen und Riemenscheibe denke ich eher weniger. Bei mir taucht es nur im kalten Zustand (eine Nacht gestanden) auf. Aber auch nur wenn ich die Kupplung kommen lasse. Nach ca. 100 - 200 Meter ist von dem „Klackern“ nichts mehr zuhören. Meiner Meinung nach, ist es auch nicht die Steuerkette, die noch nicht gespannt ist. Das Geräusch kenne ich und dieses kommt unabhängig von dem „Klackern“! [emoji6] Bei mir ist es jetzt ca. 50.000 km. Deshalb ist mein Gedanke „Eija, sie lebt halt“! Aber für Tipps bin ich immer offen.

R1200GS ADV BJ 2010 ca. 106.000 KM
Keine Späne im Motor-, HAG- bzw. Getriebeöl.

Viele Grüße

Carsten

 

[maxquer]

Es ist auch nicht die Steuerkette (wie ich schrieb), sondern der Steuerkettenspanner an dem noch nicht genug Öldruck anliegt.

Siehe auch hier:

4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren

Nicht ganz das gleiche Thema, aber gut erklärt.
Natürlich hat das Klackern absolut nichts mit dem Riementrieb zu tun.

Gruß,
maxquer

 

[grautnix]

Es ist auch nicht die Steuerkette (wie ich schrieb), sondern der Steuerkettenspanner an dem noch nicht genug Öldruck anliegt.

Siehe auch hier:

4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren

Nicht ganz das gleiche Thema, aber gut erklärt.
Natürlich hat das Klackern absolut nichts mit dem Riementrieb zu tun.

Gruß,
maxquer

Hallo Maxquer,

Ich kenne das Geräusch, wenn der Steuerkettenspanner die Steuerkette noch nicht gespannt hat, als drrrrrrrrr (ablaufend) (kann es nicht anders beschreiben). Oder anders, es hört sich so an als ob ein Hydrostößels noch nicht genug Druck aufgebaut hat und dadurch ein Klackern zuhören ist.

Das Geräusch, welches ich beschreibe ist aber total anders. Ein klopfendes Klackern.

Aber wie geschrieben für mich „Eija sie lebt halt“! Habe auch die letzten 50.000 km keine Veränderung am Motorrad bemerkt. Wie ich schon schrieb, mindestens 5 mal alle Öle gewechselt ohne das ich Späne gefunden habe.

Viele Grüße

Carsten derweiterhinfürtippsoffenist

 

[GummiQ-Treiber]

Es handelt sich hierbei um diesen Riemen. Zumindest war es bei mir der riemen. Genau die Sprüche, es ist der Steuerkettenspanner und ein Riemen klackert nicht musste ich mir auch anhören.

Das Geräusch des Kettenspanners im kalten Zustand, wie der TE beschreibt, ist "anders". Das kennt Jeder.
Der Riemen "klackert", weil das so eine bestimmte Frequenz ist, das es sich nach Klackern anhört, sagte der Händler.

Kurzum: Hat mich der Freundliche mit meinen sensiblen Antennen auch immer abgewimmelt. Das Motorrad lies ich dann für ein paar Tage beim Freundlichen und er hat jeden morgen im kalten das Motorrad gestartet. Das hörte erst nach 100 - 300m Fahren auf. Ich bekam einen Anruf, das ich recht habe und es sich nicht um das Steuerkettenrasseln handelte, sondern er meinte da stimmt wirklich was nicht.

Letztendlich stellte sich heraus das es an diesem Riemen gelegen hat. Was genau weis ich nicht. Er wurde dann getauscht und alles war gut.

 

[grautnix]

.

 

[GummiQ-Treiber]

???

 

[grautnix]

???

Dachte, bevor ich länger schreibe und diskutiere, wechsle ich liebe den Riemen. Also meinen Kommentar mit „.“ gelöscht und mir gleich einen neuen Riemen bestellt. Kosten zur Zeit bei Amazon inkl. Versand ca 10,??€ (von Continental).

Sollte danach das klopfende Klackern weg sein, werde ich es hier posten. Sollte es nicht weg sein, werde ich es auch hier posten.

Viele Grüße

Carsten

 

[GummiQ-Treiber]

Also, ich habe das "in der BMW Werkstatt inkl. Material machen lassen". Ich weis also nicht was man da alles falsch machen kann und welcher Hersteller der Riemen ist......Da damals die K25 neu war kann man da bei der Montage anscheint auch was falsch machen und es hatte nicht an einem Verschleis gelegen.

Viel erfolg.

 

[kirmer]

ich war gestern in der Werkstatt. Der Riemen ist es nicht. Hat dann mit dem Gummihammer alles in dem Bereich abgeklopft.
Vermutlich kommt das klackern vom Krümmer.
Vermutlich ist das innere Krümmerrohr (oder Einsteckrohr) lose.
Bin gespannt was heute bei der Untersuchung rauskommt.
Gruß

 

[maxquer]

Seit wann werden denn bei BMW Doppelrohranlagen eingesetzt? Die Krümmer laufen doch nach wie vor an.

Gruß,
Maxquer